用于汽車的異型連接管的檢具裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于汽車的異型連接管的檢具裝置，包括操作臺(tái)板、P1面止通規(guī)、第一支架、P2面止通規(guī)、第二支架、用于檢測(cè)異型連接管的通孔的尺寸的塞規(guī)、支座及P3面止通規(guī)，一支架的末端垂直安裝有第一連接桿，P2面止通規(guī)磁性連接于第一連接桿的末端，P1面止通規(guī)的外周壁上沿周向設(shè)有多個(gè)缺口；第一支架的彎折部上設(shè)有第一滑孔，第一支架的彎折部的上端面插接有第一定位銷，第一連接桿上設(shè)有第一定位孔；P3面止通規(guī)的兩端分別設(shè)有用于插入塞規(guī)的端面與異型連接管的凸臺(tái)之間的空隙內(nèi)的通規(guī)端及止規(guī)端。該檢具裝置成本低，檢測(cè)操作方便，檢測(cè)效率高、檢測(cè)精確度高、通用性強(qiáng)。
【專利說明】用于汽車的異型連接管的檢具裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及測(cè)量用檢具領(lǐng)域，特別涉及用于汽車的異型連接管的檢具裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車用連接管，起到過渡連接的作用，對(duì)形狀尺寸要求嚴(yán)格，稍有偏差，將導(dǎo)致難以裝配連接或者硬接上去導(dǎo)錯(cuò)位或漏液。因此，對(duì)汽車用連接管是否合格進(jìn)行檢測(cè)，是生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】的重要項(xiàng)目。特別是對(duì)于異型連接管，支管與主管成一定的角度，一般只能采用效率低、操作復(fù)雜、無法在加工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行操作的三座標(biāo)進(jìn)行測(cè)量，無法滿足批量生產(chǎn)的要求，或者采用傳統(tǒng)測(cè)量的單項(xiàng)測(cè)試夾具，不僅操作不便，而且檢測(cè)精度低，特別是對(duì)于異型連接管的凸臺(tái)及設(shè)于凸臺(tái)上的通孔的位置度和輪廓度的檢測(cè)，普通的檢具很難檢測(cè)這種異型連接管是否合格。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種成本低，檢測(cè)操作方便，檢測(cè)效率高、檢測(cè)精確度高、通用性強(qiáng)的用于汽車的異型連接管的檢具裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為:一種用于汽車的異型連接管的檢具裝置，包括底部設(shè)有電磁鐵裝置的操作臺(tái)板、磁性連接于操作臺(tái)板上且用于檢測(cè)異型連接管的Pi面外徑尺寸的Pl面止通規(guī)、磁性連接于操作臺(tái)上且置于汽車用異型連接管一側(cè)的第一支架、用于檢測(cè)異型連接管的P2面外徑尺寸的P2面止通規(guī)、磁性連接于操作臺(tái)上且置于汽車用異型連接管一側(cè)的第二支架、用于檢測(cè)異型連接管的通孔的尺寸的塞規(guī)、磁性連接于操作臺(tái)上的支座及用于檢測(cè)異型連接管的凸臺(tái)所在的輪廓面P3的P3面止通規(guī)，所述的第一支架依次由豎直部和彎折部組成，所述的第一支架的末端垂直安裝有第一連接桿，所述的P2面止通規(guī)通過永磁材料制成的連接塊磁性連接于所述的第一連接桿的末端，且所述的P2面止通規(guī)的端面與所述的第一支架的彎折部所在的平面平行設(shè)置；所述的Pl面止通規(guī)的外周壁上沿周向設(shè)有多個(gè)供用于檢測(cè)異型連接管Pl面的平面度的塞尺插入的缺口 ；所述的第一支架的彎折部上設(shè)有供第一連接桿在其內(nèi)滑動(dòng)配合的第一滑孔，所述的第一支架的彎折部的上端面插接有第一定位銷，且所述的第一連接桿上設(shè)有供所述的第一定位銷插入的第一定位孔；所述的P3面止通規(guī)的兩端分別設(shè)有彎曲設(shè)置的且用于插入塞規(guī)的端面與異型連接管的凸臺(tái)之間的空隙內(nèi)的通規(guī)端及止規(guī)端。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:該用于汽車的異型連接管專用檢具結(jié)構(gòu)簡單，能夠方便快捷地實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車用異型連接管是否合格進(jìn)行檢測(cè)。第一支桿的豎直部與彎折部之間的角度，是根據(jù)異型連接管的尺寸預(yù)先設(shè)計(jì)好的。檢測(cè)時(shí)，用Pi面止通規(guī)和P2面止通規(guī)分別檢測(cè)汽車用異型連接管的兩頭的尺寸是否合格，通規(guī)通過、止規(guī)止住則Pl面和P2面的尺寸即為合格，反之為不合格。然后將汽車用異型連接管放在Pl面止通規(guī)的基準(zhǔn)孔內(nèi)，再推動(dòng)第一連接桿，帶動(dòng)P2面止通規(guī)對(duì)準(zhǔn)產(chǎn)品外徑推入，然后將第一定位銷插入連接桿上設(shè)有的第一定位孔內(nèi)。若能插入則P2面平面度即為合格；否則為不合格。然后再利用塞規(guī)檢測(cè)對(duì)準(zhǔn)產(chǎn)品側(cè)邊的通孔，通規(guī)通過、止規(guī)止住則通孔尺寸即為合格，反之為不合格。再利用塞尺插入Pi面止通規(guī)的外周壁上設(shè)有的多個(gè)缺口內(nèi)，即可檢測(cè)異型連接管Pl面的平面度。最后，再分別用設(shè)于P3面止通規(guī)的兩端的通規(guī)端及止規(guī)端插入塞規(guī)的端面與異型連接管的凸臺(tái)之間的空隙內(nèi)，通規(guī)通過、止規(guī)止住則通孔尺寸即為合格，反之為不合格。該汽車用異型連接管專用檢具用的操作臺(tái)板底部的電磁裝置通電后可以與Pi面止通規(guī)、第一支架、第二支架及支座磁性連接，拔掉電源后，即可方便地進(jìn)行Pl面止通規(guī)、支架或支座的重新組合、更換，且用于與P2面止通規(guī)相連接的永磁連接塊也是由永磁材料制成的，方便P2面止通規(guī)的更換，通用型更強(qiáng)，成本低，檢測(cè)操作方便，檢測(cè)效率高、檢測(cè)精確度聞。
[0006]作為優(yōu)選，所述的第一連接桿設(shè)有第一滑槽，且所述的第一支架的彎折部的上端面靠近第一定位銷的一側(cè)設(shè)有用于與所述的第一滑槽滑動(dòng)配合的第一導(dǎo)向銷。這樣，可以有效對(duì)第一連接桿的滑動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向，使得測(cè)量更為精確。
[0007]作為優(yōu)選，所述的第一連接桿的中部的第一滑槽內(nèi)設(shè)有供第一定位銷插入的輔助通孔。這樣，可以在檢測(cè)完需要取出零件時(shí)，暫時(shí)將第一連接桿的位置進(jìn)行定位，防止碰傷零件。
[0008]作為優(yōu)選，所述的第二支架上設(shè)有供第二連接桿在其內(nèi)滑動(dòng)配合的第二滑孔，所述的第二支架的上端面插接有第二定位銷，且所述的第二連接桿上設(shè)有供所述的第二定位銷插入的第二定位孔。這樣，推動(dòng)第二連接桿帶動(dòng)塞規(guī)推入，然后將第二定位銷插入連接桿上設(shè)有的第二定位孔內(nèi)，若能插入則通孔的尺寸即為合格；否則為不合格，操作更為方便、靈活。
[0009]作為優(yōu)選，所述的第二連接桿設(shè)有第二滑槽，且所述的第二支架的上端面靠近第二定位銷的一側(cè)設(shè)有用于與所述的第二滑槽滑動(dòng)配合的第二導(dǎo)向銷。這樣，可以有效對(duì)第二連接桿的滑動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向，使得測(cè)量更為精確。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型用于汽車的異型連接管的檢具裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型用于汽車的異型連接管的檢具裝置的第一連接桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型用于汽車的異型連接管的檢具裝置的第二連接桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖1-3中:1操作臺(tái)板、2連接塊、3P1面止通規(guī)、3.1缺口、4第一支架、4.1豎直部、
4.2彎折部、4.3第一滑孔、5第一定位銷、6第一連接桿、6.1第一定位孔、6.2第一滑槽、6.3輔助通孔、7P2面止通規(guī)、8第一導(dǎo)向銷、9第二支架、9.1第二滑孔、10第二定位銷、11第二連接桿、11.1第二定位孔、11.2第二滑槽、12第二導(dǎo)向銷、13塞規(guī)、14支座、15P3面止通規(guī)、15.1通規(guī)端、15.2止規(guī)端；P1汽車用異型連接管的小端、P2汽車用異型連接管的大端、P3汽車用異型連接管的凸臺(tái)處的外輪廓。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述。
[0015]如圖1-3所示，一種用于汽車的異型連接管的檢具裝置，包括底部設(shè)有電磁鐵裝置的操作臺(tái)板1、磁性連接于操作臺(tái)板I上且用于檢測(cè)異型連接管的Pi面外徑尺寸的Pl面止通規(guī)3、磁性連接于操作臺(tái)I上且置于汽車用異型連接管一側(cè)的第一支架4、用于檢測(cè)異型連接管的P2面外徑尺寸的P2面止通規(guī)7、磁性連接于操作臺(tái)I上且置于汽車用異型連接管一側(cè)的第二支架9、用于檢測(cè)異型連接管的通孔的尺寸的塞規(guī)13、磁性連接于操作臺(tái)I上的支座14及用于檢測(cè)異型連接管的凸臺(tái)所在的輪廓面P3的P3面止通規(guī)15，所述的第一支架4依次由豎直部4.1和彎折部4.2組成，所述的第一支架4的末端垂直安裝有第一連接桿6，所述的P2面止通規(guī)7通過永磁材料制成的連接塊2磁性連接于所述的第一連接桿6的末端，且所述的P2面止通規(guī)7的端面與所述的第一支架4的彎折部4.2所在的平面平行設(shè)置；所述的Pl面止通規(guī)3的外周壁上沿周向設(shè)有多個(gè)供用于檢測(cè)異型連接管Pl面的平面度的塞尺插入的缺口 3.1 ;所述的第一支架4的彎折部4.2上設(shè)有供第一連接桿6在其內(nèi)滑動(dòng)配合的第一滑孔4.3，所述的第一支架4的彎折部4.2的上端面插接有第一定位銷5，且所述的第一連接桿6上設(shè)有供所述的第一定位銷5插入的第一定位孔6.1 ;所述的P3面止通規(guī)15的兩端分別設(shè)有彎曲設(shè)置的且用于插入塞規(guī)13的端面與異型連接管的凸臺(tái)之間的空隙內(nèi)的通規(guī)端15.1及止規(guī)端15.2。
[0016]所述的第一連接桿6的中部的第一滑槽6.2內(nèi)設(shè)有供第一定位銷5插入的輔助通孔 6.3。
[0017]所述的第二支架9上設(shè)有供第二連接桿11在其內(nèi)滑動(dòng)配合的第二滑孔9.1，所述的第二支架9的上端面插接有第二定位銷10，且所述的第二連接桿11上設(shè)有供所述的第二定位銷10插入的第二定位孔11.1。
[0018]所述的第二連接桿11設(shè)有第二滑槽11.2，且所述的第二支架11的上端面靠近第二定位銷10的一側(cè)設(shè)有用于與所述的第二滑槽11.2滑動(dòng)配合的第二導(dǎo)向銷12。
[0019]以上僅就本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例作了說明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。凡在本實(shí)用新型獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車的異型連接管的檢具裝置，其特征在于:包括底部設(shè)有電磁鐵裝置的操作臺(tái)板(1)、磁性連接于操作臺(tái)板(1)上且用于檢測(cè)異型連接管的P1面外徑尺寸的P1面止通規(guī)(3)、磁性連接于操作臺(tái)(1)上且置于汽車用異型連接管一側(cè)的第一支架(4)、用于檢測(cè)異型連接管的P2面外徑尺寸的P2面止通規(guī)(7)、磁性連接于操作臺(tái)(1)上且置于汽車用異型連接管一側(cè)的第二支架(9)、用于檢測(cè)異型連接管的通孔的尺寸的塞規(guī)(13)、磁性連接于操作臺(tái)(1)上的支座(14)及用于檢測(cè)異型連接管的凸臺(tái)所在的輪廓面P3的？3面止通規(guī)(15)，所述的第一支架(4)依次由豎直部(4.1)和彎折部(4.2)組成，所述的第一支架(4)的末端垂直安裝有第一連接桿￠)，所述的P2面止通規(guī)(7)通過永磁材料制成的連接塊(2)磁性連接于所述的第一連接桿(6)的末端，且所述的P2面止通規(guī)(7)的端面與所述的第一支架(4)的彎折部(4.2)所在的平面平行設(shè)置；所述的P1面止通規(guī)(3)的外周壁上沿周向設(shè)有多個(gè)供用于檢測(cè)異型連接管P1面的平面度的塞尺插入的缺口(3.1);所述的第一支架(4)的彎折部(4.2)上設(shè)有供第一連接桿(6)在其內(nèi)滑動(dòng)配合的第一滑孔(4.3)，所述的第一支架(4)的彎折部(4.2)的上端面插接有第一定位銷(5)，且所述的第一連接桿(6)上設(shè)有供所述的第一定位銷(5)插入的第一定位孔(6.1);所述的P3面止通規(guī)(15)的兩端分別設(shè)有彎曲設(shè)置的且用于插入塞規(guī)(13)的端面與異型連接管的凸臺(tái)之間的空隙內(nèi)的通規(guī)端(15.1)及止規(guī)端(15.2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車的異型連接管的檢具裝置，其特征在于:所述的第一連接桿(6)設(shè)有第一滑槽(6.2)，且所述的第一支架(4)的彎折部(4.2)的上端面靠近第一定位銷(5)的一側(cè)設(shè)有用于與所述的第一滑槽(6.2)滑動(dòng)配合的第一導(dǎo)向銷(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車的異型連接管的檢具裝置，其特征在于:所述的第一連接桿￠)的中部的第一滑槽￠.2)內(nèi)設(shè)有供第一定位銷(5)插入的輔助通孔出.3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車的異型連接管的檢具裝置，其特征在于:所述的第二支架(9)上設(shè)有供第二連接桿(11)在其內(nèi)滑動(dòng)配合的第二滑孔(9.1)，所述的第二支架(9)的上端面插接有第二定位銷(10)，且所述的第二連接桿(11)上設(shè)有供所述的第二定位銷(10)插入的第二定位孔(11.1)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于汽車的異型連接管的檢具裝置，其特征在于:所述的第二連接桿(11)設(shè)有第二滑槽(11.2)，且所述的第二支架(11)的上端面靠近第二定位銷(10)的一側(cè)設(shè)有用于與所述的第二滑槽(11.2)滑動(dòng)配合的第二導(dǎo)向銷(12)。
【文檔編號(hào)】G01B5/28GK204154222SQ201420647003
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】吳江 申請(qǐng)人:寧波思明汽車科技有限公司