一種兩用汽車爬坡能力測(cè)試裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種兩用汽車爬坡能力測(cè)試裝置，屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有測(cè)試裝置不能模擬多種路況等技術(shù)問題。本測(cè)試裝置包括底盤，底盤上設(shè)置有車輪；本測(cè)試裝置還包括第一橋體、中間橋體和第二橋體，中間橋體沿水平方向設(shè)置且位于底盤的正上方，第一橋體位于中間橋體的左側(cè)，第一橋體包括底板以及立板，立板與底盤可拆卸連接，立板與底板連為一體，底板上設(shè)置有若干個(gè)臺(tái)階板，若干個(gè)臺(tái)階板沿底板外端到內(nèi)端的方向均勻分布且各臺(tái)階板的高度依次逐步增大；第二橋體位于中間橋體的右側(cè)，第二橋體包括傾斜設(shè)置的鋼板，鋼板的內(nèi)端與中間橋體的右端相鉸接，鋼板的外端能夠與地面相抵靠。本實(shí)用新型可測(cè)試汽車在多種路況下的爬坡能力。
【專利說(shuō)明】一種兩用汽車爬坡能力測(cè)試裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種兩用汽車爬坡能力測(cè)試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]SUV車型可以說(shuō)是近兩年來(lái)最熱門的一類車型，而SUV的優(yōu)越性除了具有視線好、空間大、通過性好等優(yōu)點(diǎn)外，其較為強(qiáng)大的爬坡性能也是受廣大消費(fèi)者歡迎的原因。汽車的最大爬坡度，是指汽車滿載時(shí)在良好路面上用第一檔克服的最大坡度，它表征汽車的爬坡能力。
[0003]我國(guó)專利CN103592137A公開了一種汽車爬坡測(cè)試裝置，由護(hù)欄、拖拽板、防滑板、軸銷、底盤、氣泵、液壓缸、車輪組成；護(hù)欄安裝在防滑板上，防滑板的底端裝有拖拽板，防滑板通過軸銷與底盤連接在一起，氣泵和兩個(gè)液壓缸安裝在底盤上，底盤的兩邊裝有四個(gè)車輪，該測(cè)試裝置能夠滿足汽車在不同角度情況下的爬坡性能測(cè)試，且?guī)в幸欢ǖ姆雷o(hù)措施，不用反復(fù)拆卸，便于移動(dòng)。
[0004]但是，對(duì)比文件中的汽車爬坡測(cè)試裝置功能較為單一，而汽車在具體爬坡時(shí)的路況是多樣化的，例如有類似臺(tái)階的路況，也有較為平坦的路況。因此，上述測(cè)試裝置不能滿足多元化的汽車爬坡測(cè)試。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供一種兩用汽車爬坡能力測(cè)試裝置，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:如何使本測(cè)試裝置既能夠測(cè)試汽車在臺(tái)階狀的路況中的爬坡能力，又能測(cè)試汽車在路面平整的路況中的爬坡能力。
[0006]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0007]—種兩用汽車爬坡能力測(cè)試裝置，其特征在于，所述測(cè)試裝置包括沿水平方向設(shè)置的底盤，所述底盤上設(shè)置有四個(gè)車輪；所述測(cè)試裝置還包括第一橋體、中間橋體和第二橋體，所述中間橋體沿水平方向設(shè)置且位于所述底盤的正上方，所述第一橋體位于所述中間橋體的左側(cè)，所述第一橋體包括沿水平方向設(shè)置的底板以及沿豎直方向設(shè)置的立板，所述立板的上端與所述底盤的左端可拆卸連接且當(dāng)兩者相連接時(shí)所述底板與地面之間具有間距，所述立板的下端與所述底板的內(nèi)端連為一體，所述底板上還設(shè)置有若干個(gè)臺(tái)階板，若干個(gè)臺(tái)階板沿底板外端到內(nèi)端的方向均勻分布且各臺(tái)階板的高度依次逐步增大；所述第二橋體位于所述中間橋體的右側(cè)，所述第二橋體包括傾斜設(shè)置的鋼板，所述鋼板的內(nèi)端與所述中間橋體的右端相鉸接，所述鋼板的外端能夠與地面相抵靠。
[0008]其工作原理如下:本測(cè)試裝置在使用時(shí)，如將第一橋體作為上坡橋體，則可有效地測(cè)試汽車對(duì)于臺(tái)階類路況的爬坡性能，此外，在移動(dòng)整個(gè)裝置時(shí)，可使立板與底盤的左端相連接，使底板與地面之間具有間距，方便整個(gè)裝置的移動(dòng)，而當(dāng)需要測(cè)試時(shí)，則可使兩者相分離，使底板貼靠于地面上即可；當(dāng)然，該處還可在立板的高度方向上設(shè)置多個(gè)能夠與底盤左端可拆卸連接的結(jié)構(gòu)，以使得底板與地面相貼靠時(shí)，立板也可與底盤相連接，提高整個(gè)測(cè)試裝置的穩(wěn)定性。而如果將第二橋體作為上坡橋體時(shí)，則可測(cè)試汽車在通過路面較好的斜坡時(shí)的能力，并且可通過調(diào)節(jié)中間橋體的高度來(lái)調(diào)節(jié)第二橋體的坡度，以應(yīng)對(duì)多種不同路況的測(cè)試，從而得到更為綜合的數(shù)據(jù)。
[0009]在上述的一種兩用汽車爬坡能力測(cè)試裝置中，所述測(cè)試裝置還包括若干個(gè)千斤頂，所述千斤頂包括油缸和活塞，所述油缸垂直固定于所述底盤的上盤面上，所述活塞的下端插接于所述油缸內(nèi)，所述活塞的上端與所述中間橋體相連接?？赏ㄟ^活塞的伸縮，帶動(dòng)中間橋體的升降，千斤頂?shù)耐信e能力較好；當(dāng)然，作為其它方案，也可通過油缸來(lái)實(shí)現(xiàn)中間橋體的升降。而中間橋體設(shè)計(jì)為可升降式，其目的是為了配合第一橋體中最高一層臺(tái)階板的高度，如該層臺(tái)階板與中間橋體之間的高度差過大，很可能導(dǎo)致中間橋體的左端面硌傷汽車底盤。
[0010]在上述的一種兩用汽車爬坡能力測(cè)試裝置中，所述測(cè)試裝置還包括油泵和多頂分流閥，所述油泵通過一高壓油管一與所述多頂分流閥相連通，各千斤頂分別通過一高壓油管二與所述多頂分流閥相連通。設(shè)計(jì)有多頂分流閥，可使各千斤頂能夠同時(shí)托舉中間橋體，保證其升降的平穩(wěn)性。
[0011]在上述的一種兩用汽車爬坡能力測(cè)試裝置中，所述千斤頂為自鎖式千斤頂。由于本申請(qǐng)中的千斤頂在托舉的同時(shí)還需要起到承載的作用，因此選擇自鎖式千斤頂可避免汽車在中間橋體上行駛時(shí)中間橋體因受壓而下降。
[0012]在上述的一種兩用汽車爬坡能力測(cè)試裝置中，作為一種方案，所述立板的上端固定有凸臺(tái)，所述底盤的左端開設(shè)有能夠與所述凸臺(tái)相卡接的卡槽。
[0013]在上述的一種兩用汽車爬坡能力測(cè)試裝置中，所述鋼板的上板面開設(shè)有若干條防滑紋。設(shè)計(jì)有防滑紋后，可避免汽車上坡測(cè)試時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重的打滑。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015]1、本測(cè)試裝置既能夠測(cè)試汽車在臺(tái)階狀的路況中的爬坡能力，又能測(cè)試汽車在路面平整的路況中的爬坡能力。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是實(shí)施例中本測(cè)試裝置的軸測(cè)圖。
[0017]圖2是實(shí)施例中本測(cè)試裝置的主視圖。
[0018]圖中，1、底盤；2、車輪；3、第一橋體；4、中間橋體；5、第二橋體；6、底板；7、立板；
8、臺(tái)階板；9、鋼板；10、千斤頂；11、油缸；12、活塞；13、油泵；14、多頂分流閥；15、防滑紋；
16、高壓油管一 ；17、高壓油管二。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0020]如圖1、圖2所示,本測(cè)試裝置包括沿水平方向設(shè)置的底盤I,底盤I上設(shè)置有四個(gè)車輪2 ;測(cè)試裝置還包括第一橋體3、中間橋體4和第二橋體5，中間橋體4沿水平方向設(shè)置且位于底盤I的正上方，第一橋體3位于中間橋體4的左側(cè)，第一橋體3包括沿水平方向設(shè)置的底板6以及沿豎直方向設(shè)置的立板7，立板7的上端與底盤I的左端可拆卸連接且當(dāng)兩者相連接時(shí)底板6與地面之間具有間距，本實(shí)施例中，立板7的上端固定有凸臺(tái)，底盤I的左端開設(shè)有能夠與凸臺(tái)相卡接的卡槽。立板7的下端與底板6的內(nèi)端連為一體，底板6上還設(shè)置有若干個(gè)臺(tái)階板8，若干個(gè)臺(tái)階板8沿底板6外端到內(nèi)端的方向均勻分布且各臺(tái)階板8的高度依次逐步增大；第二橋體5位于中間橋體4的右側(cè)，第二橋體5包括傾斜設(shè)置的鋼板9，鋼板9的內(nèi)端與中間橋體4的右端相鉸接，鋼板9的外端能夠與地面相抵靠。鋼板9的上板面開設(shè)有若干條防滑紋15。
[0021]如圖1所示，作為優(yōu)選，測(cè)試裝置還包括若干個(gè)千斤頂10，千斤頂10包括油缸11和活塞12，油缸11垂直固定于底盤I的上盤面上，活塞12的下端插接于油缸11內(nèi)，活塞12的上端與中間橋體4相連接。測(cè)試裝置還包括油泵13和多頂分流閥14，油泵13通過一高壓油管一 16與多頂分流閥14相連通，各千斤頂10分別通過一高壓油管二 17與多頂分流閥14相連通。千斤頂10為自鎖式千斤頂10。
[0022]本實(shí)用新型的工作原理如下:本測(cè)試裝置在使用時(shí)，如將第一橋體作為上坡橋體，則可有效地測(cè)試汽車對(duì)于臺(tái)階類路況的爬坡性能，此外，在移動(dòng)整個(gè)裝置時(shí)，可使立板與底盤的左端相連接，使底板與地面之間具有間距，方便整個(gè)裝置的移動(dòng)，而當(dāng)需要測(cè)試時(shí)，則可使兩者相分離，使底板貼靠于地面上即可；當(dāng)然，該處還可在立板的高度方向上設(shè)置多個(gè)能夠與底盤左端可拆卸連接的結(jié)構(gòu)，以使得底板與地面相貼靠時(shí)，立板也可與底盤相連接，提高整個(gè)測(cè)試裝置的穩(wěn)定性。而如果將第二橋體作為上坡橋體時(shí)，則可測(cè)試汽車在通過路面較好的斜坡時(shí)的能力，并且可通過調(diào)節(jié)中間橋體的高度來(lái)調(diào)節(jié)第二橋體的坡度，以應(yīng)對(duì)多種不同路況的測(cè)試，從而得到更為綜合的數(shù)據(jù)。
[0023]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種兩用汽車爬坡能力測(cè)試裝置，其特征在于，所述測(cè)試裝置包括沿水平方向設(shè)置的底盤(I)，所述底盤(1)上設(shè)置有四個(gè)車輪(2);所述測(cè)試裝置還包括第一橋體(3)、中間橋體(4)和第二橋體(5)，所述中間橋體(4)沿水平方向設(shè)置且位于所述底盤(1)的正上方，所述第一橋體(3)位于所述中間橋體(4)的左側(cè)，所述第一橋體(3)包括沿水平方向設(shè)置的底板出)以及沿豎直方向設(shè)置的立板(7)，所述立板(7)的上端與所述底盤(1)的左端可拆卸連接且當(dāng)兩者相連接時(shí)所述底板(6)與地面之間具有間距，所述立板(7)的下端與所述底板(6)的內(nèi)端連為一體，所述底板(6)上還設(shè)置有若干個(gè)臺(tái)階板(8)，若干個(gè)臺(tái)階板(8)沿底板(6)外端到內(nèi)端的方向均勻分布且各臺(tái)階板(8)的高度依次逐步增大；所述第二橋體(5)位于所述中間橋體(4)的右側(cè)，所述第二橋體(5)包括傾斜設(shè)置的鋼板(9)，所述鋼板(9)的內(nèi)端與所述中間橋體⑷的右端相鉸接，所述鋼板(9)的外端能夠與地面相抵靠。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩用汽車爬坡能力測(cè)試裝置，其特征在于，所述測(cè)試裝置還包括若干個(gè)千斤頂(10)，所述千斤頂(10)包括油缸(11)和活塞(12)，所述油缸(11)垂直固定于所述底盤(I)的上盤面上，所述活塞(12)的下端插接于所述油缸(11)內(nèi)，所述活塞(12)的上端與所述中間橋體⑷相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兩用汽車爬坡能力測(cè)試裝置，其特征在于，所述測(cè)試裝置還包括油泵(13)和多頂分流閥(14)，所述油泵(13)通過一高壓油管一(16)與所述多頂分流閥(14)相連通，各千斤頂(10)分別通過一高壓油管二(17)與所述多頂分流閥(14)相連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的兩用汽車爬坡能力測(cè)試裝置，其特征在于，所述千斤頂(10)為自鎖式千斤頂。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的兩用汽車爬坡能力測(cè)試裝置，其特征在于，所述立板(7)的上端固定有凸臺(tái)，所述底盤(1)的左端開設(shè)有能夠與所述凸臺(tái)相卡接的卡槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的兩用汽車爬坡能力測(cè)試裝置，其特征在于，所述鋼板(9)的上板面開設(shè)有若干條防滑紋(15)。
【文檔編號(hào)】G01M17/007GK203824769SQ201420223168
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】陸根法, 陸淼 申請(qǐng)人:嘉興乾昆工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司