發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋氣密檢測(cè)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種氣密檢測(cè)裝置，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋氣密檢測(cè)裝置；包括基座、控制箱和檢測(cè)總成，控制箱內(nèi)設(shè)置有氣密監(jiān)測(cè)儀和PLC控制器，檢測(cè)總成包括檢測(cè)平臺(tái)、用于封堵發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋下方孔的下壓部、工件夾持裝置和用于封堵發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上方孔的上壓部,基座和控制箱之間設(shè)置有導(dǎo)向軸，檢測(cè)平臺(tái)端部固定在導(dǎo)向軸上，下壓部設(shè)置在檢測(cè)平臺(tái)下方，工件夾持裝置設(shè)置在檢測(cè)平臺(tái)上，上壓板部設(shè)置在工裝夾持裝置上方、并連接控制箱，檢測(cè)平臺(tái)的端部設(shè)置有限位塊；滑板與所述檢測(cè)平臺(tái)滑動(dòng)連接。采用本方案的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋氣密檢測(cè)裝置操作簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)。
【專利說明】發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋氣密檢測(cè)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種氣密檢測(cè)裝置，具體涉及一種用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的氣密 檢測(cè)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋主要是用來封閉汽缸上部，構(gòu)成燃燒室.并做為凸輪軸和搖臂軸還 有進(jìn)排氣管的支撐.主要是把空氣吸到汽缸內(nèi)部，火花塞把可燃混合氣體點(diǎn)燃，帶動(dòng)活塞 做功，廢氣從排氣管排出。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的氣密性將嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，所以發(fā)動(dòng)機(jī) 氣缸蓋在出廠使用前需要檢測(cè)其氣密性。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題提供一種操作簡(jiǎn)單、可以單獨(dú)或同時(shí)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣 缸蓋個(gè)人腔室的氣密檢測(cè)裝置。
[0004] 為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋氣密檢測(cè)裝置，包括 基座、控制箱和檢測(cè)總成，所述檢測(cè)總成設(shè)置在基座上，控制箱設(shè)置在檢測(cè)總成上方、并通 過框架型材與基座連接，所述控制箱內(nèi)設(shè)置有氣密監(jiān)測(cè)儀和PLC控制器，所述檢測(cè)總成包 括檢測(cè)平臺(tái)、用于封堵發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋下方孔的下壓部、工件夾持裝置和用于封堵發(fā)動(dòng)機(jī)氣 缸蓋上方孔的上壓部，所述基座和控制箱之間設(shè)置有若干導(dǎo)向軸，所述檢測(cè)平臺(tái)端部固定 在導(dǎo)向軸上，下壓部設(shè)置在檢測(cè)平臺(tái)下方，工件夾持裝置設(shè)置在檢測(cè)平臺(tái)上，上壓板部設(shè)置 在工裝夾持裝置上方、并連接控制箱，檢測(cè)平臺(tái)的端部設(shè)置有限位塊；所述工件夾持裝置包 括滑板和設(shè)置在滑板上的用于固定發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的夾具；所述滑板與所述檢測(cè)平臺(tái)滑動(dòng)連 接。
[0005] 采用上述結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋氣密檢測(cè)裝置具有如下優(yōu)點(diǎn)：將發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋（以 下簡(jiǎn)稱工件）放置到工件夾持裝置固定，上壓部和上壓部通過氣缸推進(jìn)，將封堵裝置和上壓 緊柱壓在工件上，將工件密封。導(dǎo)向軸使用于穩(wěn)定檢測(cè)平臺(tái)，使工件在受外力擠壓使不易使 檢測(cè)平臺(tái)移動(dòng)，更加穩(wěn)定。采用滑板的方式使為了方便向工件夾持裝置上安裝和拆卸工件， 避免了以往在檢測(cè)處安裝、拆卸時(shí)經(jīng)常受到其它器件的妨礙，而增加了工作難度，降低了工 作效率。
[0006] 進(jìn)一步，所述下壓部包括氣缸固定座、安裝在氣缸固定座上的若干氣缸和安裝在 氣缸活塞桿上的封堵裝置、所述封堵裝置的板面上設(shè)置有環(huán)狀密封圈，所述環(huán)狀密封圈用 于貼合發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋工件上的孔。采用環(huán)狀密封圈代替現(xiàn)有技術(shù)中的橡膠片，因?yàn)橄鹉z片 在封堵腔孔后受氣壓容易形變，相對(duì)于增加了腔室的體積，并且橡膠片經(jīng)常使用也會(huì)老化 變形，影響檢測(cè)效果；采用環(huán)狀密封圈不會(huì)出現(xiàn)上述橡膠片的問題，檢測(cè)效果好。
[0007] 進(jìn)一步，所述上壓部包括壓塊、壓板和壓緊氣缸，所述壓緊氣缸設(shè)置在控制箱內(nèi)， 壓緊氣缸的活塞桿與壓塊中間位置固定連接，壓塊的兩端設(shè)置有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱連接控制 箱的底板上；所述壓板與所述壓塊固定連接，壓板上表面設(shè)置有若干氣缸，每個(gè)氣缸的活塞 桿均連接一上壓緊柱，所述上壓緊柱穿過所述壓板堅(jiān)直向下，所述壓板和檢測(cè)平臺(tái)間設(shè)置 有導(dǎo)向連接柱，所述上壓緊柱的位置設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)氣、排氣氣孔處；所述每個(gè)上壓緊 柱均通過單一氣路管連通氣密監(jiān)測(cè)儀，每個(gè)氣路管上均設(shè)置有一氣控閥導(dǎo)向柱使本裝置整 體工作更加穩(wěn)定；上壓緊柱的位置設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)氣、排氣氣孔處，代替?zhèn)鹘y(tǒng)檢測(cè)裝置 燃燒室進(jìn)、排氣，是為了在檢測(cè)時(shí)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋在運(yùn)行狀態(tài)，使檢測(cè)更貼近真實(shí)情況。 每個(gè)上壓緊柱均單一連通氣密監(jiān)測(cè)儀，并且均單獨(dú)設(shè)置氣控閥，可以使通過PLC控制檢測(cè) 工件任一腔室、單獨(dú)腔室依次檢測(cè)或所有腔室合并檢測(cè)，這種檢測(cè)方式更加有益發(fā)現(xiàn)工件 的問題，可以獨(dú)立的檢測(cè)腔室，以便于發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的問題。
[0008] 進(jìn)一步，所述檢測(cè)平臺(tái)的對(duì)角處分別設(shè)置有用于檢測(cè)工件位置的紅外探頭，所述 紅外探頭連接有報(bào)警器。用于檢測(cè)工件是否放置到正確位置，防止錯(cuò)檢。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋氣密檢測(cè)裝置實(shí)施方案的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010] 圖2是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋氣密檢測(cè)裝置檢測(cè)總成的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：
[0012] 如圖1、圖2所示，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸10蓋氣密檢測(cè)裝置，包括基座1、控制箱2和檢測(cè)總 成，基座1和控制箱2通過鋼架型材焊接，檢測(cè)總成在基座1和控制箱2中間，控制箱2內(nèi) 安裝有氣密監(jiān)測(cè)儀、PLC控制器和壓緊氣缸109,檢測(cè)總成包括檢測(cè)平臺(tái)5、下壓部、工件夾 持裝置和上壓部，基座1和控制箱2之間設(shè)置有4根導(dǎo)向軸3,檢測(cè)平臺(tái)5四角端通過固定 軸套套在導(dǎo)向軸3上。下壓部的氣缸固定座4通過螺栓固定在基座1上，氣缸10安裝端部 螺釘固定在氣缸固定座4上，氣缸10的活塞桿連接封堵裝置，封堵裝置的板面上膠接有可 以貼合發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸10蓋腔室孔的環(huán)狀密封圈。檢測(cè)平臺(tái)5上有與滑板6配合的直線軸承 軌道，并在工人操作一端的檢測(cè)平臺(tái)5處設(shè)置有把手，工件夾持裝置通過螺栓固定在檢測(cè) 平臺(tái)5上，檢測(cè)平臺(tái)5的前、后端(前端即工人操作的一端)焊接有防止滑板6滑出直線軸承 軌道的限位塊。上壓部包括壓塊7、壓板8和壓緊氣缸109,壓緊氣缸109的活塞桿與壓塊 7中間位置螺紋固定連接，壓塊7的兩端設(shè)置有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱螺栓控制箱2的底板上；壓 板8與壓塊7焊接，壓板8上表面設(shè)置有8個(gè)氣缸10,8個(gè)氣缸10均布成兩排，每個(gè)氣缸10 的活塞桿均連接一上壓緊柱11，上壓緊柱11穿過所述壓板8堅(jiān)直向下，壓板8和檢測(cè)平臺(tái) 5間設(shè)置有導(dǎo)向連接柱，上壓緊柱11的位置設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸10進(jìn)氣、排氣氣孔處。每個(gè) 上壓緊柱11均通過單一氣路管連通氣密監(jiān)測(cè)儀，每個(gè)氣路管上均設(shè)置有一氣控閥。檢測(cè)平 臺(tái)5的對(duì)角處分別設(shè)置有用于檢測(cè)工件位置的紅外探頭，所述紅外探頭連接有報(bào)警器。
[0013] 以上結(jié)合附圖所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但本實(shí)用新型并不限于上 述實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下， 還可以作出各種變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本 實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【權(quán)利要求】
1. 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋氣密檢測(cè)裝置，包括基座、控制箱和檢測(cè)總成，所述檢測(cè)總成設(shè)置在基 座上，控制箱設(shè)置在檢測(cè)總成上方、并通過框架型材與基座連接，所述控制箱內(nèi)設(shè)置有氣密 監(jiān)測(cè)儀和PLC控制器，所述檢測(cè)總成包括檢測(cè)平臺(tái)、用于封堵發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋下方孔的下壓 部、工件夾持裝置和用于封堵發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上方孔的上壓部，其特征在于：所述基座和控制 箱之間設(shè)置有若干導(dǎo)向軸，所述檢測(cè)平臺(tái)端部固定在導(dǎo)向軸上，下壓部設(shè)置在檢測(cè)平臺(tái)下 方，工件夾持裝置設(shè)置在檢測(cè)平臺(tái)上，上壓板部設(shè)置在工裝夾持裝置上方、并連接控制箱， 檢測(cè)平臺(tái)的端部設(shè)置有限位塊；所述工件夾持裝置包括滑板和設(shè)置在滑板上的用于固定發(fā) 動(dòng)機(jī)氣缸蓋的夾具；所述滑板與所述檢測(cè)平臺(tái)滑動(dòng)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋氣密檢測(cè)裝置，其特征在于：所述下壓部包括 氣缸固定座、安裝在氣缸固定座上的若干氣缸和安裝在氣缸活塞桿上的封堵裝置，所述封 堵裝置的板面上設(shè)置有環(huán)狀密封圈，所述環(huán)狀密封圈用于貼合發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋工件上的孔。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋氣密檢測(cè)裝置，其特征在于：所述上壓部包括 壓塊、壓板和壓緊氣缸，所述壓緊氣缸設(shè)置在控制箱內(nèi)，壓緊氣缸的活塞桿與壓塊中間位置 固定連接，壓塊的兩端設(shè)置有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱連接控制箱的底板上；所述壓板與所述壓塊固 定連接，壓板上表面設(shè)置有若干氣缸，每個(gè)氣缸的活塞桿均連接一上壓緊柱，所述上壓緊柱 穿過所述壓板堅(jiān)直向下，所述壓板和檢測(cè)平臺(tái)間設(shè)置有導(dǎo)向連接柱，所述上壓緊柱的位置 設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)氣、排氣氣孔處，所述每個(gè)上壓緊柱均通過單一氣路管連通氣密監(jiān)測(cè) 儀，每個(gè)氣路管上均設(shè)置有一氣控閥。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋氣密檢測(cè)裝置，其特征在于：所述檢測(cè)平臺(tái)的 對(duì)角處分別設(shè)置有用于檢測(cè)工件位置的紅外探頭，所述紅外探頭連接有報(bào)警器。
【文檔編號(hào)】G01M3/02GK203848984SQ201420223069
【公開日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年5月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月4日
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