雙干式離合器多功能綜合試驗(yàn)臺的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車零部件的功能測試設(shè)備，是一種雙干式離合器多功能綜合試驗(yàn)臺，它具有試驗(yàn)臺架，在試驗(yàn)臺架上安裝有一臺驅(qū)動電機(jī)和兩臺加載電機(jī)，其中一臺加載電機(jī)傳動連接一主軸，另一臺加載電機(jī)通過傳動軸及傳動齒輪組傳動連接一空心軸，在主軸和傳動軸上分別裝有若干加載飛輪，并在主軸及空心軸上均安裝有轉(zhuǎn)速扭矩傳感器；并配置有溫度傳感器裝在被測離合器外殼上；在試驗(yàn)臺架上還安裝有兩套推桿機(jī)構(gòu)，其中一套推桿機(jī)構(gòu)用于推動被測離合器的C1膜片，另一套推桿機(jī)構(gòu)用于推動被測離合器的C2膜片，且兩套推桿機(jī)構(gòu)均配裝有位移傳感器，本實(shí)用新型能對雙干式離合器進(jìn)行多功能綜合實(shí)驗(yàn)，以優(yōu)化離合器的研發(fā)設(shè)計(jì)和質(zhì)量的提高。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車零部件的功能測試設(shè)備，尤其是一種雙干式離合器多功能綜 合試驗(yàn)臺。 雙干式離合器多功能綜合試驗(yàn)臺

【背景技術(shù)】
[0002] 2005年，7擋雙干式離合器由國外研發(fā)成功，對傳統(tǒng)離合器是一個(gè)較大的突破，目 前已開始應(yīng)用于新寶來、高爾夫、速騰、邁騰、cc、明銳、圖安、朗逸、新帕薩特、昊銳、新福克 斯等車型。國內(nèi)各廠家正在研制開發(fā)，但對產(chǎn)品的性能、熱沖擊、能量、扭矩傳遞、溫升、摩擦 片磨損、雙離合器循環(huán)加載、換擋規(guī)律制定等，還沒有相應(yīng)的臺架試驗(yàn)驗(yàn)證設(shè)備，使雙干式 離合器的進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)和質(zhì)量的提高受到一定的制約。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型就是要解決新型的雙干式離合器無試驗(yàn)設(shè)備，影響其優(yōu)化設(shè)計(jì)開發(fā)和 質(zhì)量提高的問題，提供一種雙干式離合器多功能綜合試驗(yàn)臺。
[0004] 本實(shí)用新型的具體方案是：一種雙干式離合器多功能綜合試驗(yàn)臺，具有試驗(yàn)臺架， 在試驗(yàn)臺架上安裝有一臺驅(qū)動電機(jī)和兩臺加載電機(jī)，其中一臺加載電機(jī)傳動連接一主軸， 另一臺加載電機(jī)通過傳動軸及傳動齒輪組傳動連接一空心軸，空心軸是套裝在主軸上，在 主軸和傳動軸上分別裝有若干加載飛輪，并在主軸及空心軸上均安裝有轉(zhuǎn)速扭矩傳感器； 所述主軸的前端伸出空心軸外端設(shè)計(jì)有花鍵結(jié)構(gòu)用于試驗(yàn)時(shí)傳動連接被測離合器的C1從 動盤，所述空心軸的前端設(shè)計(jì)有花鍵結(jié)構(gòu)用于試驗(yàn)時(shí)傳動連接被測離合器的C2從動盤，所 述驅(qū)動電機(jī)用于試驗(yàn)時(shí)驅(qū)動連接被測離合器外殼，并配置有溫度傳感器裝在被測離合器外 殼上；在試驗(yàn)臺架上還安裝有兩套推桿機(jī)構(gòu)，其中一套推桿機(jī)構(gòu)用于通過C1分離軸承推動 被測離合器的C1膜片，另一套推桿機(jī)構(gòu)用于通過C2分離軸承推動被測離合器的C2膜片， 且兩套推桿機(jī)構(gòu)均配裝有位移傳感器。
[0005] 本實(shí)用新型中所述驅(qū)動電機(jī)的輸出軸與主軸同軸布置，且在輸出軸上裝有法蘭盤 用于與被測離合器外殼連接。
[0006] 本實(shí)用新型中所述推桿機(jī)構(gòu)，包括有支承座，支承座上鉸接安裝有一擺桿，擺桿的 一端，裝有螺母絲桿機(jī)構(gòu)，并配有動力伺服電機(jī)，擺桿的另一端裝有水平推桿，水平推桿的 前端連接C1或C2分離軸承。
[0007] 本實(shí)用新型中在主軸上的任一加載飛輪上或直接在主軸上安裝有制動器。
[0008] 本實(shí)用新型中在與空心軸連接的傳動軸上或其加載飛輪上安裝有制動器。
[0009] 本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，操控方便，能對新型雙干式離合器的多種功能進(jìn)行綜合試 驗(yàn)，如離合器熱負(fù)荷試驗(yàn)，能量和超能量沖擊試驗(yàn)，熱誘導(dǎo)試驗(yàn)，扭矩建立與溫升測試，摩擦 片磨損壽命與耐久性試驗(yàn)，雙離合器循環(huán)加載，整車換擋規(guī)律制定等試驗(yàn)驗(yàn)證等。通過試驗(yàn) 取得的數(shù)據(jù)可對雙干式離合器進(jìn)行更優(yōu)化設(shè)計(jì)，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，進(jìn)一步提高其產(chǎn)品質(zhì)量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0011] 圖中：1 一驅(qū)動電機(jī)，2-外殼，3-C1壓盤，4一C1從動盤，5-中間壓盤，6-C2從 動盤，7-C2壓盤，8-C2膜片，9一C2分尚軸承，10 -C2推桿機(jī)構(gòu)，11 一伺服電機(jī)，12-位移 傳感器，13-C1膜片，14 一C1分離軸承，15-C1推桿機(jī)構(gòu)，16-位移傳感器，17-伺服電機(jī)， 18-轉(zhuǎn)速扭矩傳感器，19一空心軸，20-轉(zhuǎn)速扭矩傳感器，21-加載飛輪，22-制動器，23- 加載電機(jī)，24-加載電機(jī)，25-制動器，26-加載飛輪，27-傳動軸，28-傳動齒輪組，29- 主軸，30-溫度傳感器，31-試驗(yàn)臺架。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 參見圖1，本實(shí)用新型具有具有試驗(yàn)臺架31，在試驗(yàn)臺架31上安裝有一臺驅(qū)動電 機(jī)1和兩臺加載電機(jī)23, 24,其中一臺加載電機(jī)23傳動連接一主軸29,另一臺加載電機(jī)24 通過傳動軸27及傳動齒輪組28傳動連接一空心軸19,空心軸19是套裝在主軸29上，在主 軸29和傳動軸27上各裝有三個(gè)加載飛輪21，26 (根據(jù)試驗(yàn)載荷確定飛輪個(gè)數(shù)及質(zhì)量)，并 在主軸29及空心軸19上均安裝有轉(zhuǎn)速扭矩傳感器18和20 ;所述主軸29的前端伸出空心 軸19外端設(shè)計(jì)有花鍵結(jié)構(gòu)用于試驗(yàn)時(shí)傳動連接被測離合器的C1從動盤4,所述空心軸19 的前端設(shè)計(jì)有花鍵結(jié)構(gòu)用于試驗(yàn)時(shí)傳動連接被測離合器的C2從動盤6,所述驅(qū)動電機(jī)1用 于試驗(yàn)時(shí)驅(qū)動連接被測離合器外殼2,并配置有溫度傳感器30裝在被測離合器外殼2上； 在試驗(yàn)臺架31上還安裝有兩套推桿機(jī)構(gòu)10和15,其中一套推桿機(jī)構(gòu)15用于通過C1分離 軸承14推動被測離合器的C1膜片13,另一套推桿機(jī)構(gòu)10用于通過C2分離軸承9推動被 測離合器的C2膜片8,且兩套推桿機(jī)構(gòu)分別配裝有位移傳感器12, 16。
[0013] 本實(shí)施例中所述驅(qū)動電機(jī)1的輸出軸與主軸29同軸布置，且在輸出軸上裝有法蘭 盤用于與被測離合器外殼2連接。
[0014] 本實(shí)施例中所述推桿機(jī)構(gòu)10或15,各包括有支承座，支承座上鉸接安裝有一擺 桿，擺桿的一端，裝有螺母絲桿機(jī)構(gòu)，并配有動力伺服電機(jī)11或17,擺桿的另一端裝有水平 推桿，水平推桿的前端連接C1或C2分離軸承14或9。
[0015] 本實(shí)施例中在加載飛輪22上(或直接在主軸29)安裝有制動器22。
[0016] 本實(shí)施例中在加載飛輪26 (也可在傳動軸27上）上安裝有制動器25。
[0017] 本實(shí)用新型的工作原理是：參見圖1，雙干式離合器，主要由外殼2, C1壓盤3, C1 從動盤4,中間壓盤5, C2從動盤6, C2壓盤7, C2膜片8, C2分離軸承9, C1膜片13, C1分 離軸承14等組成。對雙干式離合器進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，是將其安裝在本實(shí)用新型實(shí)驗(yàn)臺上，將外 殼2與驅(qū)動電機(jī)1傳動連接，C1從動盤4與主軸29傳動連接，C2從動盤6與空心軸19傳 動連接，C2分離軸承9與C2推桿機(jī)構(gòu)10驅(qū)動連接，C1分離軸承14與C1推桿機(jī)構(gòu)15驅(qū)動 鏈接。
[0018] 試驗(yàn)時(shí)，驅(qū)動電機(jī)1帶動外殼2和中間壓盤5旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)速扭矩傳感器20測量C1離 合器轉(zhuǎn)速和傳遞扭矩，轉(zhuǎn)速扭矩傳感器18測量C2離合器轉(zhuǎn)速和傳遞扭矩，加載電機(jī)23給 C1離合器加載道路阻力矩，加載電機(jī)24給C2離合器加載道路阻力矩。位移傳感器16測 量C1離合器中的C1分離軸承14的位移，位移傳感器12測量C2離合器中的C2分離軸承 9的位移。伺服電機(jī)11和伺服電機(jī)17驅(qū)動力及行程由計(jì)算機(jī)程序控制。
[0019] 試驗(yàn)中：C1離合器結(jié)合
[0020] 當(dāng)需要Cl離合器結(jié)合時(shí)，伺服電機(jī)17驅(qū)動Cl推桿機(jī)構(gòu)15繞鉸點(diǎn)轉(zhuǎn)動推動Cl分 離軸承14左移，C1分離軸承14推動C1膜片13繞鉸點(diǎn)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動進(jìn)而推動C1壓盤3右 移，C1壓盤3推動C1從動盤4右移壓緊中間壓盤5,與中間壓盤5 -起旋轉(zhuǎn)。C1從動盤4 經(jīng)C1主軸29帶動加載飛輪21轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)C1離合器結(jié)合。
[0021] C1離合器分離即為C1離合器結(jié)合的逆過程。
[0022] 試驗(yàn)中：C2離合器結(jié)合
[0023] 當(dāng)需要C2離合器結(jié)合時(shí)，先分離C1離合器，伺服電機(jī)11驅(qū)動C2推桿機(jī)構(gòu)10繞鉸 點(diǎn)轉(zhuǎn)動推動C2分離軸承9左移，C2分離軸承9推動C2膜片8繞鉸點(diǎn)順時(shí)針轉(zhuǎn)動進(jìn)而推動 C2壓盤7左移，C2壓盤7推動C2從動盤6左移壓緊中間壓盤5,與中間壓盤5 -起旋轉(zhuǎn)。 C2從動盤6經(jīng)C2空心軸19帶動傳動齒輪組28和加載飛輪26轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)C2離合器結(jié)合。
[0024] C2離合器分離即為C2離合器結(jié)合的逆過程。
[0025] 被測離合器分離和結(jié)合過程所有數(shù)據(jù)（扭矩、轉(zhuǎn)速、位移、驅(qū)動力、驅(qū)動速度、 溫度等）由計(jì)算機(jī)采集分析后即能掌握被測離合器的各種性能。
[0026] 試驗(yàn)中：制動器22和25的作用。
[0027] 由于試驗(yàn)過程中，驅(qū)動電機(jī)1帶動各旋轉(zhuǎn)部件高速旋轉(zhuǎn)，單循環(huán)試驗(yàn)完成后，旋轉(zhuǎn) 部件不能迅速停止，試驗(yàn)周期長，效率低，需要制動器22, 25制動迅速停止，另外，在進(jìn)行能 量試驗(yàn)時(shí)加載飛輪21，26需要靜止不動，也需要制動器22, 25制動靜止。
【權(quán)利要求】
1. 雙干式離合器多功能綜合試驗(yàn)臺，具有試驗(yàn)臺架，其特征是：在試驗(yàn)臺架上安裝有 一臺驅(qū)動電機(jī)和兩臺加載電機(jī)，其中一臺加載電機(jī)傳動連接一主軸，另一臺加載電機(jī)通過 傳動軸及傳動齒輪組傳動連接一空心軸，空心軸是套裝在主軸上，在主軸和傳動軸上分別 裝有若干加載飛輪，并在主軸及空心軸上均安裝有轉(zhuǎn)速扭矩傳感器；所述主軸的前端伸出 空心軸外端設(shè)計(jì)有花鍵結(jié)構(gòu)用于試驗(yàn)時(shí)傳動連接被測離合器的C1從動盤，所述空心軸的 前端設(shè)計(jì)有花鍵結(jié)構(gòu)用于試驗(yàn)時(shí)傳動連接被測離合器的C2從動盤，所述驅(qū)動電機(jī)用于試 驗(yàn)時(shí)驅(qū)動連接被測離合器外殼，并配置有溫度傳感器裝在被測離合器外殼上；在試驗(yàn)臺架 上還安裝有兩套推桿機(jī)構(gòu)，其中一套推桿機(jī)構(gòu)用于通過C1分離軸承推動被測離合器的C1 膜片，另一套推桿機(jī)構(gòu)用于通過C2分離軸承推動被測離合器的C2膜片，且兩套推桿機(jī)構(gòu)均 配裝有位移傳感器。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙干式離合器多功能綜合試驗(yàn)臺，其特征是：所述驅(qū)動電機(jī) 的輸出軸與主軸同軸布置，且在輸出軸上裝有法蘭盤用于與被測離合器外殼連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙干式離合器多功能綜合試驗(yàn)臺，其特征是：所述推桿機(jī)構(gòu)， 包括有支承座，支承座上鉸接安裝有一擺桿，擺桿的一端，裝有螺母絲桿機(jī)構(gòu)，并配有動力 伺服電機(jī)，擺桿的另一端裝有水平推桿，水平推桿的前端連接C1或C2分離軸承。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙干式離合器多功能綜合試驗(yàn)臺，其特征是：在主軸上的任 一加載飛輪上或直接在主軸上安裝有制動器。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙干式離合器多功能綜合試驗(yàn)臺，其特征是：在與空心軸連 接的傳動軸上或其加載飛輪上安裝有制動器。
【文檔編號】G01M13/02GK203908775SQ201420216603
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】張?zhí)?, 項(xiàng)輝 申請人:湖北三環(huán)離合器有限公司