車輪端徑跳檢測量具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種車輪端徑跳檢測量具，包括底座，底座上裝有旋轉(zhuǎn)軸、檢測臺(tái)，所述旋轉(zhuǎn)軸上固定有多規(guī)格法蘭盤，多規(guī)格法蘭盤根據(jù)車輪不同螺栓孔的節(jié)圓、孔數(shù)，在盤體上開有多個(gè)圓孔，多規(guī)格法蘭盤上設(shè)有一組可移動(dòng)的定位銷，所述旋轉(zhuǎn)軸上用螺栓固定有中心軸，梯形螺桿滑動(dòng)裝置手柄通過螺栓固定在檢測臺(tái)上，檢測臺(tái)上固定有支撐桿，支撐桿通過梯形螺紋與手柄相連，支撐桿上用螺釘固定有千分表。所設(shè)計(jì)的多規(guī)格法蘭盤，用于定位車輪螺栓孔位置，通過一組定位銷將車輪定位在多規(guī)格法蘭盤上，車輪在中心孔被定位好的基礎(chǔ)上，通過定位銷對(duì)車輪的螺栓孔進(jìn)行進(jìn)一步的定位，提高了車輪端徑跳數(shù)據(jù)的真實(shí)性及準(zhǔn)確性。
【專利說明】車輪端徑跳檢測量具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車部件檢測領(lǐng)域，具體地指一種檢測汽車車輪端向及徑向圓度 的一種檢測量具。 技術(shù)背景
[0002] 近些年，隨著人們生活水平的不斷提升，汽車已經(jīng)成為生活中必不可少的一部分， 人們在對(duì)整車外觀、性能、舒適度認(rèn)可的同時(shí)，對(duì)汽車零部件的一些質(zhì)量指標(biāo)也提出了近乎 苛刻的要求。為適應(yīng)市場的發(fā)展，滿足客戶的需求，提高產(chǎn)品的精度，現(xiàn)對(duì)端徑跳儀進(jìn)行技 術(shù)改進(jìn)，原端徑跳檢測設(shè)備是使用車輪中心孔定位檢測，其中忽略了螺栓孔對(duì)產(chǎn)品端徑跳 的影響，本實(shí)用新型彌補(bǔ)該缺陷。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 為了彌補(bǔ)因螺栓孔跳動(dòng)給車輪圓度帶來的影響，本實(shí)用新型根據(jù)車輪不同螺栓孔 的節(jié)圓、孔數(shù)，提供一種質(zhì)量、精度高的車輪端徑跳檢測量具。
[0004] 本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：
[0005] 提供一種車輪端徑跳檢測量具，包括底座，底座上裝有旋轉(zhuǎn)軸、檢測臺(tái)，其特征在 于：所述旋轉(zhuǎn)軸上固定有多規(guī)格法蘭盤，多規(guī)格法蘭盤根據(jù)車輪不同螺栓孔的節(jié)圓、孔數(shù)， 在盤體上開有多個(gè)圓孔，多規(guī)格法蘭盤上設(shè)有一組可移動(dòng)的定位銷，所述旋轉(zhuǎn)軸上用螺栓 固定有中心軸，以便調(diào)整車輪的螺栓孔位置，梯形螺桿滑動(dòng)裝置手柄通過螺栓固定在檢測 臺(tái)上，檢測臺(tái)上固定有支撐桿，支撐桿通過梯形螺紋與手柄相連，支撐桿上用螺釘固定有千 分表。
[0006] 本實(shí)用新型的有益效果是：所設(shè)計(jì)的多規(guī)格法蘭盤，用于定位車輪螺栓孔位置，通 過一組定位銷將車輪定位在多規(guī)格法蘭盤上，車輪在中心孔被定位好的基礎(chǔ)上，通過定位 銷對(duì)車輪的螺栓孔進(jìn)行進(jìn)一步的定位，提高了車輪端徑跳數(shù)據(jù)的真實(shí)性及準(zhǔn)確性，為生產(chǎn) 控制提供更好的數(shù)據(jù)支持，以加工出質(zhì)量、精度更為出眾的產(chǎn)品，確保車輪定位精確，以此 達(dá)到檢測的準(zhǔn)確性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008] 圖2是本實(shí)用新型法蘭盤（5)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009] 下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】本實(shí)用新型的實(shí)施例：
[0010] 圖1為一種車輪端徑跳檢測量具，包括底座，底座上裝有旋轉(zhuǎn)軸4、檢測臺(tái)9,旋轉(zhuǎn) 軸4上固定有多規(guī)格法蘭盤5,圖2所示為一個(gè)多規(guī)格法蘭盤5,多規(guī)格法蘭盤5根據(jù)車輪 不同螺栓孔的節(jié)圓、孔數(shù)，在盤體上開有多個(gè)圓孔，所述旋轉(zhuǎn)軸4上用螺栓固定有中心軸7， 以便調(diào)整車輪6的螺栓孔位置，使之與多規(guī)格法蘭盤5上的孔位對(duì)應(yīng)，多規(guī)格法蘭盤5上設(shè) 有一組可移動(dòng)的定位銷8,定位銷8可將車輪6固定在多規(guī)格法蘭盤5上，完成對(duì)車輪6的 定位，這時(shí)車輪6就可以在堅(jiān)直方向隨著旋轉(zhuǎn)軸4進(jìn)行旋轉(zhuǎn)了，梯形螺桿滑動(dòng)裝置手柄1通 過螺栓固定在檢測臺(tái)9上，檢測臺(tái)9上固定有支撐桿3,支撐桿3通過梯形螺紋與手柄1相 連，支撐桿3上用螺釘固定有千分表2。
[0011] 本實(shí)用新型的工作原理及工作過程：把車輪6放在法蘭盤5上，用定位銷8定位， 通過調(diào)整梯形螺桿滑動(dòng)裝置手柄1帶動(dòng)支撐桿3及千分表2在水平方向移動(dòng)，千分表2通 過調(diào)整螺釘?shù)乃删o，可以在支撐桿3的堅(jiān)直方向移動(dòng)，微調(diào)千分表2的偏轉(zhuǎn)角度，將千分表 2的測頭與車輪6的檢測部位相接觸，轉(zhuǎn)動(dòng)車輪6時(shí)，通過千分表的讀數(shù)跳動(dòng)范圍來檢測車 輪6圓度的精確性，給生產(chǎn)工藝改善提供更加準(zhǔn)確的參數(shù)數(shù)據(jù)，從而提高車輪的質(zhì)量。
【權(quán)利要求】
1. 一種車輪端徑跳檢測量具，包括底座，底座上裝有旋轉(zhuǎn)軸、檢測臺(tái)，其特征在于：所 述旋轉(zhuǎn)軸上固定有多規(guī)格法蘭盤，多規(guī)格法蘭盤根據(jù)車輪不同螺栓孔的節(jié)圓、孔數(shù)，在盤體 上開有多個(gè)圓孔，多規(guī)格法蘭盤上設(shè)有一組可移動(dòng)的定位銷，所述旋轉(zhuǎn)軸上用螺栓固定有 中心軸，以便調(diào)整車輪的螺栓孔位置，梯形螺桿滑動(dòng)裝置手柄通過螺栓固定在檢測臺(tái)上，檢 測臺(tái)上固定有支撐桿，支撐桿通過梯形螺紋與手柄相連，支撐桿上用螺釘固定有千分表。
【文檔編號(hào)】G01B5/20GK203869643SQ201420149430
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年3月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月31日
【發(fā)明者】文波, 代壯, 王華英, 董玉玲 申請人:湖北星星輪轂有限公司