火車底座三孔檢具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種火車底座三孔檢具，主要包括橫柱（1）、主體（3）以及立柱（4），其中，橫柱（1）和立柱（4）相互垂直，橫柱（1）設計有滑槽（10），滑槽（10）與限位塊（30）配合。本實用新型可以一次性檢驗出三個孔的尺寸大小，以及孔與孔之間的間距，平行度、垂直度，相比于傳統(tǒng)的游標卡尺檢驗，檢驗時間不到半分鐘，效率是傳統(tǒng)檢驗的六倍，檢驗效率大大提高。
【專利說明】火車底座三孔檢具
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工裝治具領域，尤其涉及一種火車底座三孔檢具。
【背景技術】
[0002]某型號的鐵路貨車上要用到如圖1所示的底座，底座上有三個孔，其中底板上兩個孔有平行度的要求，立板上的孔與底板上的孔又具有垂直度的要求，以往對此底座的三個孔的形位公差都是通過游標卡尺來檢驗，用游標卡尺檢驗需要檢查孔的尺寸以及孔與孔的間距，然后再換算出平行度和垂直度。在大批量生產中，此種檢驗費時費力，檢驗人員平均需要三分鐘才能檢驗完一個底座，跟不上生產的需求，特需要一種既能滿足檢查精度，又能明顯提聞檢驗效率的檢具。
實用新型內容
[0003]本實用新型為克服現(xiàn)有技術的不足，提供了一種一次性可以檢驗三個孔平行度、垂直度的檢具，平均檢驗時間不到半分鐘，效率是以往用游標卡尺檢驗的六倍，檢驗效率大大提聞。
[0004]本實用新型是通過以下的技術方案實現(xiàn)的:
[0005]火車底座三孔檢具,主要包括橫柱(I )、主體(3)以及立柱(4)，橫柱(I)和立柱(4)相互垂直，橫柱(I)設計有滑槽(10)，滑槽(10)與限位塊(30)配合定位。
[0006]其中，立柱(4)數(shù)量為2個，立柱(4)長度相同，立柱(4)外圓直徑相同。
[0007]為提高檢驗效率，橫柱(I)末端設計有尾座(11)，方便檢驗人員推拉。
[0008]為方便檢驗人員提拿，主體(3)上設計有把手(2)，把手(2)通過螺栓固結在主體(3)上。
[0009]本實用新型的有益效果是:本檢具可以一次性檢驗出三個孔的尺寸大小，以及孔與孔之間的間距，平行度、垂直度，相比于傳統(tǒng)的游標卡尺檢驗，檢驗時間不到半分鐘，效率是傳統(tǒng)檢驗的六倍，檢驗效率大大提高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型中所述底座不意圖；
[0011]圖2是本實用新型結構圖；
[0012]圖3是本實用新型實施例示意圖；
[0013]圖4是本實用新型實施例另一狀態(tài)示意圖；
[0014]圖中示出零部件名稱及標記:1 一橫柱、10—滑槽、11 一尾座、2—把手、3—檢具主體、30—限位塊、4 一立柱。
【具體實施方式】
[0015]為了使本實用新型更加易于明白，下面結合圖示與具體實施例，進一步闡述本實用新型。
[0016]如圖2所示，火車底座三孔檢具，包括橫柱(I)、主體(3)以及立柱(4)，橫柱(I)和立柱(4 )相互垂直，橫柱(I)設計有滑槽(10 )，滑槽(10 )與限位塊(30 )配合。
[0017]其中，立柱(4)數(shù)量為2個，立柱(4)長度相同，立柱(4)外圓直徑相同。
[0018]為提高檢驗效率，橫柱(I)末端設計有尾座(11)，方便檢驗人員推拉。
[0019]為方便檢驗人員提拿，主體(3)上設計有把手(2)，把手(2)通過螺栓固結在主體
(3)上。
[0020]檢驗時，檢驗人員拉動尾座(11)后移，橫柱(I)后移，由于限位塊(30)的限位，此時，橫柱(I)的前端剛好在立板的外側，如圖3所示，然后把立柱(3)插入底板上的兩個孔中，如能順利插入，則底板上的兩孔尺寸，間距、平行度度均滿足要求，如不能順利插入，則表示孔的精度有偏差，需要配合游標卡尺再做進一步的判定。
[0021]判斷立板上孔的垂直度要求時，檢具立柱(4)插入底板上的孔中，檢驗人員推動尾座(11)前移，橫柱(I)前移插入立板上的孔中，如圖4所示，如能順利插入，則表示孔的垂直度和尺寸精度都滿足要求。
【權利要求】
1.火車底座三孔檢具，主要包括橫柱(I)、主體(3)以及立柱(4)，其特征在于:橫柱(I)和立柱(4 )相互垂直，橫柱(I)設計有滑槽(10 )，滑槽(10 )與限位塊(30 )配合定位。
2.根據(jù)權利要求1所述的火車底座三孔檢具，其特征在于:所述立柱(4)數(shù)量為2個，立柱(4)長度相同，立柱(4)外圓直徑相同。
【文檔編號】G01B5/24GK203744902SQ201420076896
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年2月24日 優(yōu)先權日:2014年2月24日
【發(fā)明者】林富全 申請人:什邡永森機械有限公司