一種帶升降機(jī)的雙層fct自動測試線的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種帶升降機(jī)的雙層FCT自動測試線。本實(shí)用新型由雙層FCT自動測試機(jī)和自動升降機(jī)構(gòu)成，雙層FCT自動測試機(jī)上層左、右側(cè)分別設(shè)有輸送軌道，下層左、右側(cè)分別設(shè)有輸送軌道，自動升降機(jī)包括主體框架及設(shè)置在主體框架內(nèi)的輸送機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)，輸送機(jī)構(gòu)包括水平設(shè)置可上下滑動的產(chǎn)品輸送軌道。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型可以起到節(jié)省產(chǎn)品取放操作工人數(shù)量的作用，節(jié)省測試等待時間，提高生產(chǎn)效率，F(xiàn)CT測試可最大效率化。同時使用多臺設(shè)備可節(jié)省空間，在相同產(chǎn)量的情況下，此設(shè)備裝置占用的空間遠(yuǎn)小于原有手動或半自動測試設(shè)備及其附助工作臺所擺放的空間。
【專利說明】—種帶升降機(jī)的雙層FCT自動測試線
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種帶升降機(jī)的雙層FCT自動測試線。
【背景技術(shù)】
[0002]目前電子電器生產(chǎn)廠商，在產(chǎn)品組裝前會對PCBA進(jìn)行ICT及FCT測試，以保證產(chǎn)品質(zhì)量，在現(xiàn)有的工藝中，大都采用人工或半自動測試設(shè)備，以因在測試時絕大部分ICT測試時間比FCT測試時間要快，以至于提高不了生產(chǎn)效率或減少不了人工，因此在雙層FCT測試機(jī)的基礎(chǔ)上前后配置升降機(jī)來解決了此問題。使得起到既可節(jié)省人工又可提高生產(chǎn)效率，以及節(jié)省空間等作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對【背景技術(shù)】中存在的缺點(diǎn)和問題加以改進(jìn)和創(chuàng)新，提供一種能節(jié)省人工，提高生產(chǎn)效率的帶升降機(jī)的雙層FCT自動測試線。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是構(gòu)造一種由雙層FCT自動測試機(jī)和分別設(shè)置在雙層FCT自動測試機(jī)左、右側(cè)的第一自動升降機(jī)、第二自動升降機(jī)構(gòu)成，所述的雙層FCT自動測試機(jī)上層左、右側(cè)分別設(shè)有第一輸送軌道、第二輸送軌道，下層左、右側(cè)分別設(shè)有第三輸送軌道、第四輸送軌道，所述的第一自動升降機(jī)、第二自動升降機(jī)包括主體框架及設(shè)置在主體框架內(nèi)的輸送機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)，其中:
[0005]輸送機(jī)構(gòu)包括水平設(shè)置可上下滑動的產(chǎn)品輸送軌道，產(chǎn)品輸送軌道通過升降機(jī)構(gòu)的升降動力傳動機(jī)構(gòu)升降，并分別經(jīng)上層的第一輸送軌道和第二輸送軌道、下層的第三輸送軌道、第四輸送軌道與雙層FCT自動測試機(jī)內(nèi)的輸送軌道連通，形成交替?zhèn)魉偷纳?、下層自動測試線。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0007]本實(shí)用新型可以起到節(jié)省產(chǎn)品取放操作工人數(shù)量的作用，節(jié)省測試等待時間，提高生產(chǎn)效率，F(xiàn)CT測試可最大效率化。同時使用多臺設(shè)備可節(jié)省空間，在相同產(chǎn)量的情況下，此設(shè)備裝置占用的空間遠(yuǎn)小于原有手動或半自動測試設(shè)備及其附助工作臺所擺放的空間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型自動升降機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]由圖1至2可知，本實(shí)用新型由雙層FCT自動測試機(jī)7和分別設(shè)置在雙層FCT自動測試機(jī)7左、右側(cè)的第一自動升降機(jī)8、第二自動升降機(jī)9構(gòu)成，所述的雙層FCT自動測試機(jī)7上層左、右側(cè)分別設(shè)有第一輸送軌道10、第二輸送軌道11，下層左、右側(cè)分別設(shè)有第三輸送軌道12、第四輸送軌道13,所述的第一自動升降機(jī)8、第二自動升降機(jī)9包括主體框架I及設(shè)置在主體框架I內(nèi)的輸送機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)，其中:
[0011]輸送機(jī)構(gòu)包括水平設(shè)置可上下滑動的產(chǎn)品輸送軌道2，產(chǎn)品輸送軌道2通過升降機(jī)構(gòu)的升降動力傳動機(jī)構(gòu)6升降,并分別經(jīng)上層的第一輸送軌道10和第二輸送軌道11、下層的第三輸送軌道12、第四輸送軌道13與雙層FCT自動測試機(jī)7內(nèi)的輸送軌道連通，形成交替?zhèn)魉偷纳稀⑾聦幼詣訙y試線。
[0012]本實(shí)用新型所述的第一自動升降機(jī)8的產(chǎn)品輸送軌道2將PCB板輸送且同步上升至與第一輸送軌道10平齊位置后送至第一輸送軌道10,第一輸送軌道10將該P(yáng)CB板送入雙層FCT自動測試機(jī)7內(nèi)的上層輸送軌道進(jìn)行測試，測試后的PCB板通過第二輸送軌道11送至與第二輸送軌道11平齊的第二自動升降機(jī)9的產(chǎn)品輸送軌道2，第二自動升降機(jī)9的產(chǎn)品輸送軌道2將該P(yáng)CB板輸送并同步下降至與第四輸送軌道13平齊位置，再輸送至后工位形成上層自動測試線。
[0013]本實(shí)用新型所述的第一自動升降機(jī)8的產(chǎn)品輸送軌道2下降至與第三輸送軌道12平齊位置，將從上一工位流入第一自動升降機(jī)8的產(chǎn)品輸送軌道2的PCB板送至第三輸送軌道12，第三輸送軌道12將該板送至雙層FCT自動測試機(jī)7內(nèi)的下層輸送軌道進(jìn)行測試，測試后的PCB板經(jīng)第四輸送軌道13送至第二自動升降機(jī)9的產(chǎn)品輸送軌道2，再輸送至后工位形成下層自動測試線。
[0014]本實(shí)用新型所述的輸送機(jī)構(gòu)還包括產(chǎn)品輸送傳輸馬達(dá)3和輸送機(jī)構(gòu)托板4。
[0015]本實(shí)用新型所述的升降機(jī)構(gòu)還包括供升降動力傳動機(jī)構(gòu)6上下滑動的升降導(dǎo)向軸軌5。
[0016]本實(shí)用新型所述的第一輸送軌道10、11、12、13是延伸輸送軌道，或者連接輸送軌道。
[0017]本實(shí)用新型所述的上、下層自動測試線分別單獨(dú)使用，或者同時使用。
[0018]本實(shí)用新型所述的升降動力傳送機(jī)構(gòu)6包括馬達(dá)、絲桿、鏈條、同步帶或氣動元件。
[0019]本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)原理:
[0020]本實(shí)用新型由雙層FCT自動測試機(jī)和自動升降機(jī)構(gòu)成，雙層FCT自動測試機(jī)兩側(cè)設(shè)有輸送軌道，為延伸輸送軌道或連接輸送軌道，起到輸送PCB板或緩存的作用，以匹配自動升降機(jī)工作與FCT自動測試的時間，使得FCT測試機(jī)最大效率化，減少等待產(chǎn)品時間。
[0021]自動升降機(jī)包括設(shè)置在主體框架I內(nèi)的輸送機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)，輸送機(jī)構(gòu)包括產(chǎn)品輸送軌道機(jī)構(gòu)2、產(chǎn)品輸送傳輸馬達(dá)3和輸送機(jī)構(gòu)托板4,升降機(jī)構(gòu)包括升降導(dǎo)向軸軌5或?qū)蚧壓蜕祫恿鲃訖C(jī)構(gòu)6。動力傳送機(jī)構(gòu)可采用馬達(dá)、絲桿、鏈條、同步帶或氣動元件等構(gòu)成。
[0022]雙層FCT測試機(jī)可上下層分別或同時測試同型號的產(chǎn)品，升降機(jī)在前后起到代替人工上下取放產(chǎn)品的作用。首先PCB板通過第一自動升降機(jī)8的產(chǎn)品輸送軌道，將其送出并經(jīng)過下層的第三輸送軌道12后再進(jìn)入雙層FCT自動測試機(jī)7的下層輸送軌道，進(jìn)行自動測試。FCT測試時間較長，此時又可向第一自動升降機(jī)8的輸送軌道放入PCB板，第一自動升降機(jī)8的升降機(jī)構(gòu)自動會將升降機(jī)的傳輸機(jī)構(gòu)上升，使其產(chǎn)品輸送軌道2與FCT自動測試機(jī)的上層的第一輸送軌道10相平齊，PCB板通過升降機(jī)的產(chǎn)品輸送軌道2送出后經(jīng)過延伸第一輸送軌道10，再進(jìn)入FCT自動測試機(jī)的7上層輸送軌道后自動測試。測試完后再通過后段的延伸第二輸送軌道11進(jìn)入第二自動升降機(jī)9，升降機(jī)9的升降機(jī)構(gòu)又會將PCB板降至與FCT自動測試機(jī)7下層輸送軌道相平齊的位置停下，再通過升降機(jī)9的產(chǎn)品輸送軌道2將PCB板向后工位送出。
[0023]通過以上方式，可實(shí)現(xiàn)FCT雙層獨(dú)立自動測試，F(xiàn)CT測試以下層為主，當(dāng)FCT下層正處于測試狀態(tài)，前工位又有產(chǎn)品進(jìn)入時，產(chǎn)品就會通過前自動升降機(jī)將產(chǎn)品送入上層測試，測試完畢再通過后段自動升降機(jī)將產(chǎn)品下降，再流向后工位機(jī)，以此方式可實(shí)現(xiàn)FCT上下層滿載測試，有效減少產(chǎn)品FCT測試的待板時間，以此提高整條生產(chǎn)測試線的工作效率。
[0024]本實(shí)用新型所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行的描述，并非對本實(shí)用新型構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思想的前提下，本領(lǐng)域中工程技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【權(quán)利要求】
1.一種帶升降機(jī)的雙層FCT自動測試線，其特征在于由雙層FCT自動測試機(jī)(7)和分別設(shè)置在雙層FCT自動測試機(jī)(7)左、右側(cè)的第一自動升降機(jī)(8)、第二自動升降機(jī)(9)構(gòu)成，所述的雙層FCT自動測試機(jī)(7)上層左、右側(cè)分別設(shè)有第一輸送軌道(10)、第二輸送軌道(11)，下層左、右側(cè)分別設(shè)有第三輸送軌道(12)、第四輸送軌道(13)，所述的第一自動升降機(jī)(8)、第二自動升降機(jī)(9)包括主體框架(I)及設(shè)置在主體框架(I)內(nèi)的輸送機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)，其中: 輸送機(jī)構(gòu)包括水平設(shè)置可上下滑動的產(chǎn)品輸送軌道(2)，產(chǎn)品輸送軌道(2)通過升降機(jī)構(gòu)的升降動力傳動機(jī)構(gòu)(6)升降,并分別經(jīng)上層的第一輸送軌道(10)和第二輸送軌道(11)、下層的第三輸送軌道(12)、第四輸送軌道(13)與雙層FCT自動測試機(jī)(7)內(nèi)的輸送軌道連通，形成交替?zhèn)魉偷纳?、下層自動測試線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶升降機(jī)的雙層FCT自動測試線，其特征在于所述的 第一自動升降機(jī)(8)的產(chǎn)品輸送軌道(2)將PCB板輸送且同步上升至與第一輸送軌道(10)平齊位置后送至第一輸送軌道(10),第一輸送軌道(10)將該P(yáng)CB板送入雙層FCT自動測試機(jī)(7)內(nèi)的上層輸送軌道進(jìn)行測試，測試后的PCB板通過第二輸送軌道(11)送至與第二輸送軌道(11)平齊的自動升降機(jī)第二自動升降機(jī)(9)的產(chǎn)品輸送軌道(2)，自動升降機(jī)第二自動升降機(jī)(9)的產(chǎn)品輸送軌道(2)將該P(yáng)CB板輸送并同步下降至與第四輸送軌道(13)平齊位置，再輸送至后工位形成上層自動測試線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶升降機(jī)的雙層FCT自動測試線，其特征在于所述的 第一自動升降機(jī)(8)的產(chǎn)品輸送軌道(2)下降至與第三輸送軌道(12)平齊位置，將從上一工位流入第一自動升降機(jī)(8 )的產(chǎn)品輸送軌道(2 )的PCB板送至第三輸送軌道(12 ),第三輸送軌道(12)將該板送至雙層FCT自動測試機(jī)(7)內(nèi)的下層輸送軌道進(jìn)行測試，測試后的PCB板經(jīng)第四輸送軌道(13)送至自動升降機(jī)第二自動升降機(jī)(9)的產(chǎn)品輸送軌道(2)，再輸送至后工位形成下層自動測試線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶升降機(jī)的雙層FCT自動測試線，其特征在于所述的輸送機(jī)構(gòu)還包括產(chǎn)品輸送傳輸馬達(dá)(3)和輸送機(jī)構(gòu)托板(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶升降機(jī)的雙層FCT自動測試線，其特征在于所述的升降機(jī)構(gòu)還包括供升降動力傳動機(jī)構(gòu)(6)上下滑動的升降導(dǎo)向軸軌(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶升降機(jī)的雙層FCT自動測試線，其特征在于所述的第一輸送軌道(10)、第二輸送軌道(11)、第三輸送軌道(12)、第四輸送軌道(13)是延伸輸送軌道。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶升降機(jī)的雙層FCT自動測試線，其特征在于所述的升降動力傳送機(jī)構(gòu)(6 )包括馬達(dá)、絲桿、鏈條、同步帶或氣動元件。
【文檔編號】G01R31/28GK203688758SQ201420048806
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年1月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月26日
【發(fā)明者】高榮, 蔣海兵 申請人:湖南牧特自動化有限公司