專利名稱：一種高速公路大跨徑橋梁路段風(fēng)速監(jiān)測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通安全行駛預(yù)警裝置，具體涉及一種高速公路大跨徑橋梁路段風(fēng)速監(jiān)測裝置。
背景技術(shù)：
汽車在大跨徑橋梁上行駛會受到橋面風(fēng)力的影響，特別是在東南沿海地區(qū)的高速公路橋梁上，大風(fēng)、降雨的天氣經(jīng)常出現(xiàn)，這種情況下橋面上高速行駛的車輛，如果受到迎面強(qiáng)風(fēng)作用，會導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)力減弱，而更為危險(xiǎn)的則是受到斜風(fēng)，尤其是側(cè)強(qiáng)風(fēng)的作用，會導(dǎo)致汽車發(fā)生側(cè)滑，甚至是側(cè)翻。目前，主要通過對橋梁本身進(jìn)行抗風(fēng)振設(shè)計(jì)和在橋梁側(cè)風(fēng)安全敏感區(qū)域添加各種形式的風(fēng)障，從而改善橋面風(fēng)環(huán)境，以及在大橋營運(yùn)期間，采取對行車速度進(jìn)行控制的綜合交通管理措施來提高行車的安全性。
發(fā)明內(nèi)容針對高速公路大跨徑橋梁上橋面強(qiáng)風(fēng)影響行車安全的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種高速公路大跨徑橋梁橋面風(fēng)速監(jiān)測裝置，以在不同風(fēng)速情況下對通過橋梁的車輛行駛速度進(jìn)行限制。為此，本實(shí)用新型提供的高速公路大跨徑橋梁路段風(fēng)速監(jiān)測裝置包括至少兩個(gè)風(fēng)速傳感器、LED顯示屏和數(shù)據(jù)處理器，所述至少兩個(gè)風(fēng)速傳感器中的每個(gè)風(fēng)速傳感器上連接有無線信息收發(fā)模塊，所述數(shù)據(jù)處理器上連接有無線信息收發(fā)模塊，所述LED顯示屏與所述數(shù)據(jù)處理器連接。所述風(fēng)速傳感器為FY-FS風(fēng)速傳感器。所述數(shù)據(jù)處理器為MSP430單片機(jī)。上述裝置進(jìn)一步還包括一太陽能供電裝置。本實(shí)用新型的監(jiān)測裝置具能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測橋面風(fēng)速情況，并根據(jù)所監(jiān)測的風(fēng)速給即將駛?cè)霕蛄旱能囕v警示安全車速。除此之外，采用無線傳輸技術(shù)，無需架設(shè)電線，方便安裝，而且信息傳輸受客觀因素的影響較小。
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1為本實(shí)用新型的裝置的電路原理框圖。
具體實(shí)施方式
參考圖1，本實(shí)用新型的高速公路大跨徑橋梁路段風(fēng)速監(jiān)測裝置包括至少兩個(gè)風(fēng)速傳感器、LED顯示屏和數(shù)據(jù)處理器，數(shù)據(jù)處理器根據(jù)風(fēng)速傳感器采集的信息控制LED顯示
屏工作。[0013]為便于安裝，裝置采用無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞?，其中的每個(gè)風(fēng)速傳感器和數(shù)據(jù)處理器上均連接有無線信息收發(fā)模塊，且數(shù)據(jù)處理器集成在LED顯示屏中并且數(shù)據(jù)處理器的輸出端與LED顯示屏的輸入端連接。各風(fēng)速傳感器安裝在橋梁兩側(cè)的護(hù)欄上，且每隔IOOm安裝一個(gè)。集成有數(shù)據(jù)處理器的LED顯示屏可由支桿安裝在駛?cè)霕蛄呵耙欢ň嚯x的路旁。實(shí)施例:遵循本實(shí)用新型的技術(shù)方案，該實(shí)施例的風(fēng)速傳感器采用FY-FS風(fēng)速傳感器，數(shù)據(jù)處理器采用MSP430單片機(jī)。整個(gè)裝置由一太陽能供電裝置供電。當(dāng)大風(fēng)、降雨的天氣出現(xiàn)時(shí)，安裝在橋梁上的風(fēng)速傳感器將所測得的橋梁路段的風(fēng)速信息通過無線信息收發(fā)模塊發(fā)送給數(shù)據(jù)處理器，數(shù)據(jù)處理器將各風(fēng)速傳感器測得的風(fēng)速信息進(jìn)行分析處理，當(dāng)其中一個(gè)風(fēng)速傳感器測得的風(fēng)速> 15.5m/s時(shí)，數(shù)據(jù)處理器控制LED顯示屏顯示限速100km/h的信息；當(dāng)有其中一個(gè)風(fēng)速傳感器測得的風(fēng)速> 17.5m/s時(shí)，數(shù)據(jù)處理器控制LED顯示屏顯示限速80km/h的信息；當(dāng)有其中一個(gè)風(fēng)速傳感器測得的風(fēng)速> 19m/s時(shí)，數(shù)據(jù)處理器控制LED顯示屏顯示限速60km/h的信息；當(dāng)風(fēng)速> 25m/s時(shí)，LED顯示屏則顯示“禁止通行”的信息，同時(shí)相關(guān)工作人員可根據(jù)該信息及時(shí)采取相應(yīng)措施封閉交通。并且數(shù)據(jù)處理器可通過無線收發(fā)模塊將采集的橋梁路段風(fēng)速信息傳送給管理部門，以便工作人員采用有效措施，從而達(dá)到提高橋梁行車的安全性，減少橋梁上交通事故的發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種高速公路大跨徑橋梁路段風(fēng)速監(jiān)測裝置，其特征在于，包括至少兩個(gè)風(fēng)速傳感器、LED顯示屏和數(shù)據(jù)處理器，所述至少兩個(gè)風(fēng)速傳感器中的每個(gè)風(fēng)速傳感器上連接有無線信息收發(fā)模塊，所述數(shù)據(jù)處理器上連接有無線信息收發(fā)模塊，所述LED顯示屏與所述數(shù)據(jù)處理器連接。
2.如權(quán)利要求1所述的高速公路大跨徑橋梁路段風(fēng)速監(jiān)測裝置，其特征在于，所述的風(fēng)速傳感器為FY-FS風(fēng)速傳感器。
3.如權(quán)利要求1所述的高速公路大跨徑橋梁路段風(fēng)速監(jiān)測裝置，其特征在于，所述的數(shù)據(jù)處理器為MSP430單片機(jī)。
4.如權(quán)利要求1所述的高速公路大跨徑橋梁路段風(fēng)速監(jiān)測裝置，其特征在于，所述裝置進(jìn)一步還包括一太陽能供電裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種高速公路大跨徑橋梁路段風(fēng)速監(jiān)測裝置。其包括至少兩個(gè)風(fēng)速傳感器、LED顯示屏和數(shù)據(jù)處理器、所述數(shù)據(jù)處理器根據(jù)風(fēng)速傳感器采集的信息控制LED顯示屏工作。所述至少兩個(gè)風(fēng)速傳感器中的每個(gè)風(fēng)速傳感器上連接有無線信息收發(fā)模塊，所述數(shù)據(jù)處理器上連接有無線信息收發(fā)模塊，所述LED顯示屏與所述數(shù)據(jù)處理器連接。本實(shí)用新型的監(jiān)測裝置具能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測橋面風(fēng)速情況，并根據(jù)所監(jiān)測的風(fēng)速給即將駛?cè)霕蛄旱能囕v警示安全車速。除此之外，采用無線傳輸技術(shù)，無需架設(shè)電線，方便安裝，而且信息傳輸受客觀因素的影響較小。
文檔編號G01P5/00GK203025203SQ20132002135
公開日2013年6月26日 申請日期2013年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月15日
發(fā)明者謝曉莉, 林榮團(tuán), 張忠海, 鄭齊 申請人:長安大學(xué)