上跨橋梁的濕接縫施工防護板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種上跨橋梁的濕接縫施工防護板，包括有左側(cè)鋼板、中間鋼板、右側(cè)鋼板，在左、右側(cè)的箱梁翼緣板上分別埋設(shè)有螺栓將左側(cè)鋼板、右側(cè)鋼板固定于箱梁，左側(cè)的箱梁與右側(cè)的箱梁之間連接有橫向的箱梁預(yù)埋鋼筋，箱梁預(yù)埋鋼筋焊接有縱向的左錨固鋼筋、右錨固鋼筋，左錨固鋼筋、右錨固鋼筋分別與左側(cè)鋼板、右側(cè)鋼板固定焊接，左側(cè)鋼板、右側(cè)鋼板端部分別與中間鋼板兩側(cè)固定焊接。此防護體系無需占用股道使列車正常運行，且防護效果較好現(xiàn)場的施工環(huán)境與列車運行環(huán)境完全隔離，可以確保施工雜物不會墜落對來往列車造成傷害。同時大大降低成本，同時無需改造大量接觸網(wǎng)線，縮短了施工的時長。
【專利說明】上跨橋梁的濕接縫施工防護板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型主要涉及上跨橋梁建設(shè)，尤其涉及跨越鐵路營業(yè)線的公路箱梁濕接縫施工。
【背景技術(shù)】
[0002]新建五湖大道上跨鐵路立交橋以簡支箱梁形式橫穿既有淮南上行線和淮南下行線，與線路成88°夾角，交叉處淮南鐵路下行線里程K73+343，位于雙墩集至羅集區(qū)間，線路為電氣化鐵路，凈空9.35m?？缁茨暇€設(shè)計采用30m簡支箱梁結(jié)構(gòu)，箱梁高1.6m，寬度分別為2.4m和2.85m ;橋面寬度為24m (單幅)，箱梁均采用預(yù)制架設(shè)施工，針對諸如此類的跨鐵項目，箱梁架設(shè)后濕接縫施工面臨底模無法安裝固定的問題。
[0003]針對諸如此類的跨越電氣化營業(yè)線施工項目，安全要求高，施工難度大，如何在箱梁架設(shè)后橋面附屬施工過程中，保證施工的安全，又確保鐵路的暢通和安全，并不占用鐵路的空間，且可以確保施工雜物不會墜落對來往列車造成傷害，這已成為施工單位和運營單位共同關(guān)注的重要課題。
[0004]針對以上問題，現(xiàn)有技術(shù)中多采用搭設(shè)防護棚架施工方案，然而此方案實施中需花費大量的人力物力，增加施工成本30萬元。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型目的是為了確保施工雜物不會墜落對來往列車及接觸網(wǎng)線造成傷害，提供了一種防護鋼板。
[0006]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0007]一種上跨橋梁的濕接縫施工防護板，包括有左側(cè)鋼板、中間鋼板、右側(cè)鋼板，在左、右側(cè)的箱梁翼緣板上分別埋設(shè)有螺栓將左側(cè)鋼板、右側(cè)鋼板固定于箱梁，左側(cè)的箱梁與右側(cè)的箱梁之間連接有橫向的箱梁預(yù)埋鋼筋，箱梁預(yù)埋鋼筋焊接有縱向的左錨固鋼筋、右錨固鋼筋，左錨固鋼筋、右錨固鋼筋分別與左側(cè)鋼板、右側(cè)鋼板固定焊接，左側(cè)鋼板、右側(cè)鋼板端部分別與中間鋼板兩側(cè)固定焊接。
[0008]所述左側(cè)鋼板、中間鋼板、右側(cè)鋼板之間有寬Icm的縫隙，縫隙采用2mm鋼板覆蓋，并用油膏封堵兩側(cè)縫隙。
[0009]所述左側(cè)鋼板、右側(cè)鋼板厚度為8mm，中間鋼板厚度為2mm，材質(zhì)為Q345，螺栓為M25螺栓，錨固鋼筋為Φ 16鋼筋，所述的左側(cè)鋼板、中間鋼板、右側(cè)鋼板、螺栓、錨固鋼筋采用多元合金共滲或滲鋅+達(dá)可樂+封閉層處理，其中滲鋅厚度為> 50um，封閉層厚度為5-8um。
[0010]本實用新型的優(yōu)點是:
[0011]采用安裝防護鋼板無需占用股道使列車正常運行，且防護效果較好現(xiàn)場的施工環(huán)境與列車運行環(huán)境完全隔離，可以確保施工雜物不會墜落對來往列車造成傷害。降低施工成本?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的安裝示意圖。
[0013]圖2為本實用新型的橫截面示意圖。
[0014]圖3為本實用新型的平面示意圖。
【具體實施方式】
[0015]如圖所示，一種上跨橋梁的濕接縫施工防護板，包括有左側(cè)鋼板1、中間鋼板3、右側(cè)鋼板2，在左、右側(cè)的箱梁翼緣板上分別埋設(shè)有螺栓6、7將左側(cè)鋼板1、右側(cè)鋼板2固定于箱梁，左側(cè)的箱梁與右側(cè)的箱梁之間連接有橫向的箱梁預(yù)埋鋼筋8，箱梁預(yù)埋鋼筋8焊接有縱向的左錨固鋼筋4、右錨固鋼筋5，左錨固鋼筋9、右錨固鋼筋10分別與左側(cè)鋼板1、右側(cè)鋼板2固定焊接，左側(cè)鋼板1、右側(cè)鋼板2端部分別與中間鋼板兩側(cè)固定焊接，左側(cè)鋼板、中間鋼板、右側(cè)鋼板之間有寬Icm的縫隙，縫隙采用2mm鋼板覆蓋，并用油膏封堵兩側(cè)縫隙，左側(cè)鋼板、右側(cè)鋼板厚度為8mm,中間鋼板厚度為2mm,材質(zhì)為Q345,螺栓為M25螺栓,錨固鋼筋為Φ 16鋼筋，所述的左側(cè)鋼板、中間鋼板、右側(cè)鋼板、螺栓、錨固鋼筋采用多元合金共滲或滲鋅+達(dá)可樂+封閉層處理，其中滲鋅厚度為> 50um，封閉層厚度為5-8um。
[0016]防護鋼板的螺栓6和螺栓7在箱梁預(yù)制時預(yù)埋在箱梁里，在箱梁架設(shè)前將左側(cè)鋼板1、右側(cè)鋼板2安裝在箱梁上(為避免箱梁在架梁時抵死，鋼板安裝時按照左側(cè)鋼板1、右側(cè)鋼板2之間平面預(yù)留間距2cm)。箱梁架設(shè)到位后將鋼板3放在左側(cè)鋼板1、右側(cè)鋼板2上，采用點焊在左側(cè)鋼板1、右側(cè)鋼板2的方式固定。為加強左側(cè)鋼板1、右側(cè)鋼板2的牢固性，將錨固鋼筋4和錨固鋼筋5采用焊接的方式與箱梁濕接縫預(yù)埋鋼筋連接。
【權(quán)利要求】
1.一種上跨橋梁的濕接縫施工防護板，其特征在于:包括有左側(cè)鋼板、中間鋼板、右側(cè)鋼板，在左、右側(cè)的箱梁翼緣板上分別埋設(shè)有螺栓將左側(cè)鋼板、右側(cè)鋼板固定于箱梁，左側(cè)的箱梁與右側(cè)的箱梁之間連接有橫向的箱梁預(yù)埋鋼筋，箱梁預(yù)埋鋼筋焊接有縱向的左錨固鋼筋、右錨固鋼筋，左錨固鋼筋、右錨固鋼筋分別與左側(cè)鋼板、右側(cè)鋼板固定焊接，左側(cè)鋼板、右側(cè)鋼板端部分別與中間鋼板兩側(cè)固定焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上跨橋梁的濕接縫施工防護板，其特征在于:所述左側(cè)鋼板、中間鋼板、右側(cè)鋼板之間有寬Icm的縫隙，縫隙采用2mm鋼板覆蓋，并用油膏封堵兩側(cè)縫隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上跨橋梁的濕接縫施工防護板，其特征在于:所述左側(cè)鋼板、右側(cè)鋼板厚度為8mm，中間鋼板厚度為2mm，材質(zhì)為Q345，螺栓為M25螺栓，錨固鋼筋為Φ 16鋼筋，所述的左側(cè)鋼板、中間鋼板、右側(cè)鋼板、螺栓、錨固鋼筋采用多元合金共滲或滲鋅+達(dá)可樂+封閉層處理，其中滲鋅厚度為> 50um，封閉層厚度為5-8um。
【文檔編號】E01D21/00GK203668829SQ201320320933
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年6月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月4日
【發(fā)明者】劉文兵, 秦秀雨, 馬海賢, 王興權(quán), 高志軍, 匡建國, 朱善美, 黃景新, 莫立汝, 吳福莉, 劉馮 申請人:中鐵四局集團第四工程有限公司