專利名稱：高精度模擬里程信號發(fā)生器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種測量車輛里程儀準(zhǔn)確度的裝置，具體涉及一種高精度模擬里程信號發(fā)生器。
背景技術(shù)：
目前，公知的車輛里程儀器準(zhǔn)確度的測量方法有道路試驗法和室內(nèi)臺駕試驗法兩種。道路試驗法是按照GB/T 12548-1990《汽車速度表、里程表檢驗校準(zhǔn)方法》的規(guī)定，將里程儀器裝于試驗汽車上，在規(guī)定的試驗道路上行駛試驗，測出車輛行駛的實際距離，與里程儀器顯示的距離之差即為里程儀器的示值誤差，從而得到里程儀器準(zhǔn)確度。這種方法由于試驗車輛的輪胎內(nèi)氣溫、試驗道路坡度、長度測量工具的準(zhǔn)確度、試驗車輛行駛時的加減速、打滑等影響，導(dǎo)致里程測量的不確定度較大，測量的重復(fù)性、復(fù)現(xiàn)性均較差。室內(nèi)臺駕法是目前檢驗校準(zhǔn)機構(gòu)主要采用的方法，使用汽車試驗臺進行模擬道路行駛試驗，對里程儀器進行示值誤差測量，其測量精度最好的也只能達(dá)到0.5%，且需要特殊的試驗場地，由于模擬高速行駛時存在車輛意外沖出試驗臺駕等安全隱患，這種方法雖然可避免道路試驗法中試驗車輛和試驗道路、測量工具帶來的測量不確定度分量，但加減速和試驗臺架自身的測量不確定度依然較大，故里程儀器準(zhǔn)確度的測量精度很難提高，不能滿足對高精度(優(yōu)于
0.5%)里程儀器產(chǎn)品的檢驗校準(zhǔn)需求。目前，市面上還有一種簡易的里程信號發(fā)生器，由集成電路及阻容分離元件等組成，能定性地檢查里程儀器是否有故障，不能測量里程儀器的準(zhǔn)確度。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有里程儀器檢驗校準(zhǔn)方法存在 的測量精度不高、測量設(shè)備設(shè)施繁雜、測量時間較長、費用昂貴等不足，本發(fā)明擬提供一種基于單片機及高性能晶振的便攜式模擬里程信號發(fā)生器，能發(fā)出高精度的里程信號，用于測量里程儀的準(zhǔn)確度，測量范圍O 99.99km，測量精度優(yōu)于0.05%。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:由設(shè)置按鈕1-1，測量按鈕1-2，晶振1-3，輸入電路1-4，單片機1-5，顯示屏1-6，輸出電路1-7，輸出端口 1# (1_8)，輸出端口2# (1-9)，220V市電1-10，電源開關(guān)1-11，電源濾波器1-12，+5V開關(guān)電源1-13，+12V開關(guān)電源1-14構(gòu)成的線路板,固定在發(fā)生器機殼A內(nèi)，在機殼A的面板和背板上有從構(gòu)成的線路板中引出的與被測里程儀連接需要的各相應(yīng)的接線端口和各個控制按鍵；其中由設(shè)置按鈕1-1，測量按鈕1-2連接輸入電路1-4再與單片機1-5連接，晶振1-3直接連接單片機
1-5，單片機1-5輸出連接顯示屏1-6，另外通過輸出電路1-7連接輸出端口 1# (1-8)和輸出端口 2# (1-9)，接入發(fā)生器的220V市電1-10通過電源開關(guān)1_11經(jīng)過電源濾波器1_12引出+5V開關(guān)電源1-13和+12V開關(guān)電源1-14 ;
上述發(fā)生器中的的單片機采用工業(yè)級單片機、晶振性能為能產(chǎn)生占空比為50%的方波信號和I微秒時基信號，通過單片機已固化的普通應(yīng)用軟件能夠計算出行駛里程和對應(yīng)的脈沖信號頻率，實時顯示當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)里程值，同時從輸出口輸出對應(yīng)的脈沖信號給被測儀器；利用設(shè)置按鈕選擇高速測量或中速測量，高速測量時模擬車速為220 km/h，5 km里程測量時間僅需I分22秒。本發(fā)生器可提高測量效率，節(jié)省測量時間。測量按鈕用于選擇開始測量和停止測量，從O開始，5 km或O 99.99任意公里時停止。顯示屏用于顯示當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)的里程值，分辨率0.01 km。測量時，將本發(fā)明的輸出信號和被測里程儀器(如里程表、出租車計價器、汽車行駛記錄儀等)的速度信號輸入端相連，正負(fù)電源線分別與被測里程儀器供電電源端相連。打開本發(fā)明的電源開關(guān)，按下設(shè)置按鈕選擇測量檔位，按下測量按鈕即開始測量。再次按一下測量按鈕，停止測量，此時分別讀出標(biāo)準(zhǔn)里程值及里程儀器記錄的里程示值，通過下式計算里程儀準(zhǔn)確度:
權(quán)利要求
1.一種高精度模擬里程信號發(fā)生器，其特征是由設(shè)置按鈕(1-1)，測量按鈕(1-2)，晶振(1-3)，輸入電路(1-4)，單片機(1-5)，顯示屏(1-6)，輸出電路(1-7)，輸出端口 1#(1_8)，輸出端口 2# (1-9)，220V市電(1-10)，電源開關(guān)(1_11)，電源濾波器(1_12)，+5V開關(guān)電源(1-13)，+12V開關(guān)電源(1-14)構(gòu)成的線路板，固定在發(fā)生器機殼A內(nèi)，在機殼A的面板和背板上有從構(gòu)成的線路板引出與被測里程儀連接的需要的各相對應(yīng)的接線端口和各個控制按鍵；其中由設(shè)置按鈕(1-1 )，測量按鈕(1-2)連接輸入電路(1-4)再與單片機(1-5)連接，晶振(1-3)直接連接單片機(1-5)，單片機(1-5)輸出連接顯示屏(1-6)，另外通過輸出電路(1-7)連接輸出端口 1# (1-8)和輸出端口 2# (1-9)，接入發(fā)生器的220V市電(1-10)通過電源開關(guān)(1-11)經(jīng)過電源濾波器(1-12)引出+5V開關(guān)電源(1-13)和+12V開關(guān)電源(1-14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高精度模擬里程信號發(fā)生器，其特征是發(fā)生器中的單片機采用工業(yè)級單片機、晶振能產(chǎn)生占空比為50%的方波信號和I微秒時基信號，通過單片機已固化的普通應(yīng)用軟件能夠計算出行駛里程和對應(yīng)的脈沖信號頻率，實時顯示當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)里程值，同時從輸出口輸出對應(yīng)的脈沖信號給被測儀器；利用設(shè)置按鈕選擇高速測量或中速測量，高速測量時模擬車速為220 km/h，5 km里程測量時間僅需I分22秒。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高精度模擬里程信號發(fā)生器，其特征是發(fā)生器測量按鈕用于選擇開始測量和停止測量，從O開始，5 km或O 99.99任意公里時停止；顯示屏用于顯示當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)的里程值，分辨率0.01 km;測量時，將本發(fā)明的輸出信號和被測里程儀器的里程表、出租車計價器、汽車行駛記錄儀的速度信號輸入端相連，正負(fù)電源線分別與里程儀器供電電源端相連；打開儀器電源，按下設(shè)置按鈕選擇測量檔位，按下測量按鈕即開始測量；再次按一下測量按鈕，停止測量，此時分別讀出標(biāo)準(zhǔn)里程值及里程儀器記錄的里程示值，通過下式計算里程儀準(zhǔn)確度:
全文摘要
本發(fā)明高精度模擬里程信號發(fā)生器,由設(shè)置按鈕(1-1)，測量按鈕(1-2)，晶振(1-3)，輸入電路(1-4)，單片機(1-5)，顯示屏(1-6)，輸出電路(1-7)，輸出端口1#(1-8)，輸出端口2#(1-9)，220V市電(1-10)，電源開關(guān)(1-11)，電源濾波器(1-12)，+5V開關(guān)電源(1-13)，+12V開關(guān)電源(1-14)構(gòu)成的線路板，固定在發(fā)生器機殼A內(nèi)，在機殼A的面板和背板上有各相應(yīng)的接線端口和各個控制按鍵；其模擬發(fā)出的脈沖信號，高效測量里程儀器的準(zhǔn)確度，將精度提高到0.05%；本裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作安全簡便，測量重復(fù)性好，長期使用無漂移，對測量環(huán)境和場地?zé)o特殊要求。
文檔編號G01C25/00GK103234559SQ20131017755
公開日2013年8月7日 申請日期2013年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月14日
發(fā)明者章俊華, 朱理, 李明貴, 龔洪賓, 王珂 申請人:貴州省機械電子產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗院