專(zhuān)利名稱(chēng)：測(cè)試汽車(chē)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)控制閥開(kāi)度流量的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種測(cè)試閥門(mén)流量的裝置，特別是一種快速測(cè)試汽車(chē)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)控制閥開(kāi)度流量試驗(yàn)數(shù)據(jù)的裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)所排放的尾氣中有害物氮氧化物日益增多，對(duì)大氣環(huán)境造成嚴(yán)重污染。廢氣再循環(huán)系統(tǒng)即EGR系統(tǒng)是控制汽車(chē)尾氣有害物排放的一種重要裝置，其中EGR控制閥是EGR系統(tǒng)中的關(guān)鍵、重要部件，通過(guò)EGR控制閥控制回流到氣缸內(nèi)的廢氣流量，使EGR系統(tǒng)在每一個(gè)工作點(diǎn)都達(dá)到最佳EGR率狀況，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程始終處于理想的狀況，最終控制排放物中的氮氧化合物成份最低。為了使EGR系統(tǒng)在每一個(gè)工作點(diǎn)都達(dá)到最佳狀況，需要對(duì)EGR控制閥在不同開(kāi)度時(shí)的流量進(jìn)行測(cè)試，為EGR控制閥與發(fā)動(dòng)機(jī)配試提供準(zhǔn)確可靠的研究數(shù)據(jù)。目前，EGR控制閥的性能參數(shù)都是在發(fā)動(dòng)機(jī)配試試驗(yàn)過(guò)程中由計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)來(lái)獲取EGR控制閥在不同開(kāi)度下發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合排放指標(biāo)，而不能精確讀取各開(kāi)度下的流量參數(shù)。且存在配試過(guò)程繁瑣，耗時(shí)長(zhǎng)等問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種測(cè)試汽車(chē)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)控制閥開(kāi)度流量試驗(yàn)數(shù)據(jù)的裝置。通過(guò)該裝置來(lái)的測(cè)試各種系列的EGR控制閥在閥門(mén)不同開(kāi)度時(shí)的流量數(shù)據(jù)，為EGR控制閥與發(fā)動(dòng)機(jī)配試提供準(zhǔn)確可靠的研究數(shù)據(jù)。本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種測(cè)試汽車(chē)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)控制閥開(kāi)度流量的裝置，由測(cè)試臺(tái)架、分度板、螺紋連接件、定位銷(xiāo)、分度插銷(xiāo)、防誤插銷(xiāo)及搖臂聯(lián)接軸套組成。所述的測(cè)試臺(tái)架由底板、分度板安裝板和閥體安裝座組成，底板上設(shè)有四個(gè)螺釘安裝孔和一個(gè)臺(tái)架進(jìn)氣口，四個(gè)螺釘安裝孔分別布置在底板的四周；閥體安裝座上設(shè)有氣流孔和兩個(gè)用來(lái)安裝EGR控制閥的螺紋孔，閥體安裝座焊接在底板上，閥體安裝座上的氣流孔與底板上的臺(tái)架進(jìn)氣口相通；分度板安裝板上設(shè)有螺桿孔和定位銷(xiāo)孔，分度板安裝板焊接固定在底板的側(cè)邊。所述的分度板上設(shè)有螺桿孔和定位銷(xiāo)孔，在分度板上還設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)腰形分度孔，分度孔以螺桿孔為中心呈扇形均勻分布在分度板上，分度板上的第一個(gè)腰形分度孔對(duì)應(yīng)EGR控制閥的閉合狀態(tài)，分度板上的最后一個(gè)腰形分度孔就對(duì)應(yīng)EGR控制閥的全開(kāi)狀態(tài)，均勻分布在第一個(gè)腰形分度孔和最后一個(gè)腰形分度孔之間的腰形分度孔分別對(duì)應(yīng)EGR控制閥的不同開(kāi)度，腰形分度孔的數(shù)量根據(jù)EGR控制閥從閉合狀態(tài)到全開(kāi)狀態(tài)的不同開(kāi)度數(shù)量而確定。分度板通過(guò)螺紋連接件固定在測(cè)試臺(tái)架上的分度板安裝板上，螺紋連接件中的螺桿與分度板上的螺桿孔及分度板安裝板上的螺桿孔之間采用過(guò)渡配合，定位銷(xiāo)采用過(guò)渡配合安裝在分度板上的定位銷(xiāo)孔和分度板安裝板上的定位銷(xiāo)孔內(nèi)，通過(guò)定位銷(xiāo)防止分度板轉(zhuǎn)動(dòng)。
所述的搖臂聯(lián)接軸套上設(shè)有螺紋孔和插銷(xiāo)孔，搖臂聯(lián)接軸套上的插銷(xiāo)孔與螺紋孔相通，并處在同一軸線上。所述的分度插銷(xiāo)為兩段不同直徑的圓棒，分度插銷(xiāo)的小端與搖臂聯(lián)接軸套上的插銷(xiāo)孔配合。所述的防誤插銷(xiāo)的截面呈腰形，與分度板上的腰形分度孔配合，用來(lái)防止分度插銷(xiāo)誤插。測(cè)試EGR控制閥時(shí)，先將搖臂聯(lián)接軸套裝入EGR控制閥的操縱臂上，然后用螺栓將EGR控制閥和密封墊固定安裝在測(cè)試臺(tái)架的閥體安裝座上，再用螺栓將測(cè)試臺(tái)架固定在試驗(yàn)臺(tái)架上，測(cè)試臺(tái)架底板上的臺(tái)架進(jìn)氣口與試驗(yàn)臺(tái)架上的進(jìn)氣口連接。測(cè)試時(shí)，從EGR控制閥閉合狀態(tài)開(kāi)始，將分度插銷(xiāo)穿過(guò)分度板上的第一個(gè)分度孔后再插入搖臂聯(lián)接軸套的插銷(xiāo)孔內(nèi)，同時(shí)將防誤插銷(xiāo)插入緊靠分度插銷(xiāo)邊上的第二個(gè)分度孔內(nèi)，然后開(kāi)始對(duì)EGR控制閥開(kāi)度流量進(jìn)行測(cè)試。測(cè)試完畢后，拔出防誤插銷(xiāo)，將防誤插銷(xiāo)插入第三個(gè)分度孔內(nèi)，然后拔出分度插銷(xiāo)，轉(zhuǎn)動(dòng)EGR控制閥上的操縱臂，將分度插銷(xiāo)插入第二個(gè)分度孔后再插入搖臂聯(lián)接軸套的插銷(xiāo)孔內(nèi)，再開(kāi)始對(duì)EGR控制閥開(kāi)度流量進(jìn)行測(cè)試。以此重復(fù)進(jìn)行測(cè)試，直到EGR控制閥全開(kāi)狀態(tài)時(shí)結(jié)束。從而收集到EGR控制閥從閉合狀態(tài)到全開(kāi)狀態(tài)不同開(kāi)度的流量數(shù)據(jù)，為控制閥與發(fā)動(dòng)機(jī)的配試提供研究數(shù)據(jù)。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn):
本發(fā)明提供的測(cè)試裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操縱簡(jiǎn)便，穩(wěn)定性和通用性強(qiáng)；獲取的試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠，為EGR控制閥與發(fā)動(dòng)機(jī)的配試提供了準(zhǔn)確可靠的研究數(shù)據(jù)。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。


附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 附圖2為附圖1中的俯視 附圖3為測(cè)試臺(tái)架的結(jié)構(gòu)示意 附圖4為附圖3中的俯視 附圖5為分度板的結(jié)構(gòu)示意 附圖6為防誤插銷(xiāo)的結(jié)構(gòu)示意 附圖7為附圖6中的右視 附圖8為分度插銷(xiāo)的結(jié)構(gòu)示意 附圖9為附圖8中的右視 附圖10為搖臂聯(lián)接軸套的結(jié)構(gòu)示意 附圖11為附圖10中的A-A剖視 附圖12為EGR控制閥與測(cè)試裝置的安裝示意圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例一、一種測(cè)試汽車(chē)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)控制閥開(kāi)度流量的裝置，由測(cè)試臺(tái)架1、分度板2、螺紋連接件3、定位銷(xiāo)4、分度插銷(xiāo)5、防誤插銷(xiāo)6及搖臂聯(lián)接軸套7組成。所述的測(cè)試臺(tái)架I由底板1-1、分度板安裝板1-2和閥體安裝座1-3組成，底板1_1上設(shè)有四個(gè)螺釘安裝孔1-1-1和一個(gè)臺(tái)架進(jìn)氣口 1-1-2，四個(gè)螺釘安裝孔1-1-1分別布置在底板1-1的四周；閥體安裝座1-3上設(shè)有氣流孔1-3-1和兩個(gè)用來(lái)安裝EGR控制閥的螺紋孔1-3-2，閥體安裝座1-3焊接在底板1-1上，閥體安裝座1-3上的氣流孔1-3-1與底板1_1上的臺(tái)架進(jìn)氣口 1-1-2相通；分度板安裝板1-2上設(shè)有螺桿孔1-2-1和定位銷(xiāo)孔1-2-2，分度板安裝板1-2焊接固定在底板1-1的側(cè)邊。所述的分度板2上設(shè)有螺桿孔2-1和定位銷(xiāo)孔2-2，在分度板2上還設(shè)有十四個(gè)腰形分度孔2-3，十四個(gè)分度孔2-3以螺桿孔2-1為中心呈扇形均勻分布在分度板2上，相鄰兩個(gè)分度孔2-3之間的夾角R為5度。分度板2通過(guò)螺紋連接件3固定在測(cè)試臺(tái)架I上的分度板安裝板1-2上，螺紋連接件3中的螺桿與分度板2上的螺桿孔2-1及分度板安裝板1-2上的螺桿孔1-2-1之間采用過(guò)渡配合，定位銷(xiāo)4采用過(guò)渡配合安裝在分度板2上的定位銷(xiāo)孔2-2和分度板安裝板1-2上的定位銷(xiāo)孔1-2-2內(nèi)，通過(guò)定位銷(xiāo)4防止分度板2轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的搖臂聯(lián)接軸套7上設(shè)有螺紋孔7-1和插銷(xiāo)孔7-2，搖臂聯(lián)接軸套7上的插銷(xiāo)孔7-2與螺紋孔7-1相通，并處在同一軸線上。所述的分度插銷(xiāo)5為兩段不同直徑的圓棒，分度插銷(xiāo)5的小端與搖臂聯(lián)接軸套7上的插銷(xiāo)孔7-2配合。所述的防誤插銷(xiāo)6的截面呈腰形，與分度板2上的腰形分度孔2-3配合，用來(lái)防止分度插銷(xiāo)5誤插。測(cè)試EGR控制閥時(shí)，先將搖臂聯(lián)接軸套7裝入EGR控制閥8的操縱臂9上，然后用螺栓將EGR控制閥8和密封墊10固定安裝在測(cè)試臺(tái)架I的閥體安裝座1-3上，再用螺栓11將測(cè)試臺(tái)架I固定在試驗(yàn)臺(tái)架上，測(cè)試臺(tái)架I底板1-1上的臺(tái)架進(jìn)氣口 1-1-2與試驗(yàn)臺(tái)架上的進(jìn)氣口連接。測(cè)試時(shí)，從EGR控制閥8閉合狀態(tài)開(kāi)始，將分度插銷(xiāo)5穿過(guò)分度板2上的第一個(gè)分度孔后再插入搖臂聯(lián)接軸套7的插銷(xiāo)孔7-2內(nèi)，同時(shí)將防誤插銷(xiāo)6插入緊靠分度插銷(xiāo)5邊上的第二個(gè)分度孔內(nèi)，然后開(kāi)始對(duì)EGR控制閥8開(kāi)度流量進(jìn)行測(cè)試。測(cè)試完畢后，拔出防誤插銷(xiāo)6，將防誤插銷(xiāo)6插入第三個(gè)分度孔內(nèi)，然后拔出分度插銷(xiāo)5，轉(zhuǎn)動(dòng)EGR控制閥8上的操縱臂9，將分度插銷(xiāo)5插入第二個(gè)分度孔后再插入搖臂聯(lián)接軸套7的插銷(xiāo)孔7-2內(nèi)，再開(kāi)始對(duì)EGR控制閥8開(kāi)度流量進(jìn)行測(cè)試。以此重復(fù)進(jìn)行測(cè)試，直到EGR控制閥8全開(kāi)狀態(tài)時(shí)結(jié)束。從而收集到EGR控制閥8從閉合狀態(tài)到全開(kāi)狀態(tài)不同開(kāi)度的流量數(shù)據(jù)，為控制閥8與發(fā)動(dòng)機(jī)的配試提供研究數(shù)據(jù)。實(shí)施例二、一種測(cè)試汽車(chē)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)控制閥開(kāi)度流量的裝置，由測(cè)試臺(tái)架1、分度板2、螺紋連接件3、定位銷(xiāo)4、分度插銷(xiāo)5、防誤插銷(xiāo)6及搖臂聯(lián)接軸套7組成。所述的測(cè)試臺(tái)架I由底板1-1、分度板安裝板1-2和閥體安裝座1-3組成，底板1_1上設(shè)有四個(gè)螺釘安裝孔1-1-1和一個(gè)臺(tái)架進(jìn)氣口 1-1-2，四個(gè)螺釘安裝孔1-1-1分別布置在底板1-1的四周；閥體安裝座1-3上設(shè)有氣流孔1-3-1和兩個(gè)用來(lái)安裝EGR控制閥的螺紋孔1-3-2，閥體安裝座1-3焊接在底板1-1上，閥體安裝座1-3上的氣流孔1-3-1與底板1_1上的臺(tái)架進(jìn)氣口 1-1-2相通；分度板安裝板1-2上設(shè)有螺桿孔1-2-1和定位銷(xiāo)孔1-2-2，分度板安裝板1-2焊接固定在 底板1-1的側(cè)邊。所述的分度板2上設(shè)有螺桿孔2-1和定位銷(xiāo)孔2-2，在分度板2上還設(shè)有二十一個(gè)腰形分度孔2-3，二i^一個(gè)分度孔2-3以螺桿孔2-1為中心呈扇形均勻分布在分度板2上，相鄰兩個(gè)分度孔2-3之間的夾角R為3.25度。分度板2通過(guò)螺紋連接件3固定在測(cè)試臺(tái)架I上的分度板安裝板1-2上，螺紋連接件3中的螺桿與分度板2上的螺桿孔2-1及分度板安裝板1-2上的螺桿孔1-2-1之間采用過(guò)渡配合，定位銷(xiāo)4采用過(guò)渡配合安裝在分度板2上的定位銷(xiāo)孔2-2和分度板安裝板1-2上的定位銷(xiāo)孔1-2-2內(nèi)，通過(guò)定位銷(xiāo)4防止分度板2轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的搖臂聯(lián)接軸套7上設(shè)有螺紋孔7-1和插銷(xiāo)孔7-2，搖臂聯(lián)接軸套7上的插銷(xiāo)孔7-2與螺紋孔7-1相通，并處在同一軸線上。所述的分度插銷(xiāo)5為兩段不同直徑的圓棒，分度插銷(xiāo)5的小端與搖臂聯(lián)接軸套7上的插銷(xiāo)孔7-2配合。所述的防誤插銷(xiāo)6的截面呈腰形，與分度板2上的腰形分度孔2-3配合，用來(lái)防止分度插銷(xiāo)5誤插。測(cè)試EGR控制閥時(shí)，先將搖臂聯(lián)接軸套7裝入EGR控制閥8的操縱臂9上，然后用螺栓將EGR控制閥8和密封墊10固定安裝在測(cè)試臺(tái)架I的閥體安裝座1-3上，再用螺栓11將測(cè)試臺(tái)架I固定在試驗(yàn)臺(tái)架上，測(cè)試臺(tái)架I底板1-1上的臺(tái)架進(jìn)氣口 1-1-2與試驗(yàn)臺(tái)架上的進(jìn)氣口連接。測(cè)試時(shí)，從EGR控制閥8閉合狀態(tài)開(kāi)始，將分度插銷(xiāo)5穿過(guò)分度板2上的第一個(gè)分度孔后再插入搖臂聯(lián)接軸套7的插銷(xiāo)孔7-2內(nèi)，同時(shí)將防誤插銷(xiāo)6插入緊靠分度插銷(xiāo)5邊上的第二個(gè)分度孔內(nèi)，然后開(kāi)始對(duì)EGR控制閥8開(kāi)度流量進(jìn)行測(cè)試。測(cè)試完畢后，拔出防誤插銷(xiāo)6，將防誤插銷(xiāo)6插入第三個(gè)分度孔內(nèi)，然后拔出分度插銷(xiāo)5，轉(zhuǎn)動(dòng)EGR控制閥8上的操縱臂9，將分度插銷(xiāo)5插入第二個(gè)分度孔后再插入搖臂聯(lián)接軸套7的插銷(xiāo)孔7-2內(nèi)，再開(kāi)始對(duì)EGR控制閥8開(kāi)度流量進(jìn)行測(cè)試。以此重復(fù)進(jìn)行測(cè)試，直到EGR控制閥8全開(kāi)狀態(tài)時(shí)結(jié)束。從而收集到EGR控制閥8從閉合狀態(tài)到全開(kāi)狀態(tài)不同開(kāi)度的流量數(shù)據(jù)，為控制閥8與發(fā)動(dòng)機(jī)的配試提供研究數(shù)據(jù)。
權(quán)利要求
1.一種測(cè)試汽車(chē)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)控制閥開(kāi)度流量的裝置，其特征是:由測(cè)試臺(tái)架、分度板、螺紋連接件、定位銷(xiāo)、分度插銷(xiāo)、防誤插銷(xiāo)及搖臂聯(lián)接軸套組成； 所述的測(cè)試臺(tái)架由底板、分度板安裝板和閥體安裝座組成，底板上設(shè)有四個(gè)螺釘安裝孔和一個(gè)臺(tái)架進(jìn)氣口，四個(gè)螺釘安裝孔分別布置在底板的四周；閥體安裝座上設(shè)有氣流孔和兩個(gè)用來(lái)安裝EGR控制閥的螺紋孔，閥體安裝座焊接在底板上，閥體安裝座上的氣流孔與底板上的臺(tái)架進(jìn)氣口相通；分度板安裝板上設(shè)有螺桿孔和定位銷(xiāo)孔，分度板安裝板焊接固定在底板的側(cè)邊； 所述的分度板上設(shè)有螺桿孔和定位銷(xiāo)孔，在分度板上還設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)腰形分度孔，分度孔以螺桿孔為中心呈扇形均勻分布在分度板上，分度板上的第一個(gè)腰形分度孔對(duì)應(yīng)EGR控制閥的閉合狀態(tài)，分度板上的最后一個(gè)腰形分度孔就對(duì)應(yīng)EGR控制閥的全開(kāi)狀態(tài)，均勻分布在第一個(gè)腰形分度孔和最后一個(gè)腰形分度孔之間的腰形分度孔分別對(duì)應(yīng)EGR控制閥的不同開(kāi)度，腰形分度孔的數(shù)量根據(jù)EGR控制閥從閉合狀態(tài)到全開(kāi)狀態(tài)的不同開(kāi)度數(shù)量而確定；分度板通過(guò)螺紋連接件固定在測(cè)試臺(tái)架上的分度板安裝板上，螺紋連接件中的螺桿與分度板上的螺桿孔及分度板安裝板上的螺桿孔之間采用過(guò)渡配合，定位銷(xiāo)采用過(guò)渡配合安裝在分度板上的定位銷(xiāo)孔和分度板安裝板上的定位銷(xiāo)孔內(nèi)，通過(guò)定位銷(xiāo)防止分度板轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種測(cè)試汽車(chē)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)控制閥開(kāi)度流量的裝置，其特征是:所述的搖臂聯(lián)接軸套上設(shè)有螺紋孔和插銷(xiāo)孔，搖臂聯(lián)接軸套上的插銷(xiāo)孔與螺紋孔相通，并處在同一軸線上； 所述的分度插銷(xiāo)為兩段不同直徑的圓棒，分度插銷(xiāo)的小端與搖臂聯(lián)接軸套上的插銷(xiāo)孔配合； 所述的防誤插銷(xiāo)的截面呈腰形，與分度板上的腰形分度孔配合，用來(lái)防止分度插銷(xiāo)誤插。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種測(cè)試汽車(chē)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)控制閥開(kāi)度流量的裝置，其特征是:在分度板上設(shè)有十四個(gè)腰形分度孔，十四個(gè)腰形分度孔以螺桿孔為中心呈扇形均勻分布在分度板上，相鄰兩個(gè)分度孔之間的夾角R為5度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種測(cè)試汽車(chē)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)控制閥開(kāi)度流量的裝置，其特征是:在分度板上設(shè)有二十一個(gè)腰形分度孔，二十一個(gè)腰形分度孔以螺桿孔為中心呈扇形均勻分布在分度板上，相鄰兩個(gè)分度孔之間的夾角R為3.25度。
全文摘要
一種測(cè)試汽車(chē)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)控制閥開(kāi)度流量的裝置，由測(cè)試臺(tái)架、分度板、螺紋連接件、定位銷(xiāo)、分度插銷(xiāo)、防誤插銷(xiāo)及搖臂聯(lián)接軸套組成。測(cè)試臺(tái)架由底板、分度板安裝板和閥體安裝座組成，底板上設(shè)有四個(gè)螺釘安裝孔和一個(gè)臺(tái)架進(jìn)氣口，閥體安裝座上設(shè)有氣流孔和兩個(gè)螺紋孔，閥體安裝座焊接在底板上，閥體安裝座上的氣流孔與底板上的臺(tái)架進(jìn)氣口相通。分度板安裝板上設(shè)有螺桿孔和定位銷(xiāo)孔，分度板安裝板焊接固定在底板的側(cè)邊。分度板上設(shè)有螺桿孔和定位銷(xiāo)孔，在分度板上還設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)腰形分度孔，分度板通過(guò)螺紋連接件固定在測(cè)試臺(tái)架上的分度板安裝板上，定位銷(xiāo)采用過(guò)渡配合安裝在分度板上的定位銷(xiāo)孔和分度板安裝板上的定位銷(xiāo)孔內(nèi)。
文檔編號(hào)G01M13/00GK103115760SQ201310018750
公開(kāi)日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2013年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月18日
發(fā)明者陸季林, 易峰, 宋志平, 鄒利平, 譚哲, 趙鵬, 曾文艷 申請(qǐng)人:湖南天雁機(jī)械有限責(zé)任公司