用于引導(dǎo)電流的電路的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電路（2），用于在車輛電池與可連接在所述車輛電池上的電網(wǎng)部件之間引導(dǎo)電流通過(guò)電結(jié)構(gòu)元件（6，28，30），所述電路包括第一電導(dǎo)線區(qū)段（20，22，24）和通過(guò)距離保持件（34）與所述第一導(dǎo)線區(qū)段（20，22，24）分開(kāi)的第二導(dǎo)線區(qū)段（20，22，24），其中，所述導(dǎo)線區(qū)段（20，22，24）通過(guò)所述電結(jié)構(gòu)元件（6，28，30）彼此連接。
【專利說(shuō)明】用于引導(dǎo)電流的電路
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電路以及一種具有該電路的車輛，所述電路用于在車輛電池與可連接在所述車輛電池上的電網(wǎng)部件之間弓I導(dǎo)電流通過(guò)電結(jié)構(gòu)元件。
【背景技術(shù)】
[0002]為了在機(jī)動(dòng)車中執(zhí)行由電能量源輸出給電消耗器的電流的測(cè)量，可在電能量源與電消耗器之間串聯(lián)連接電流傳感器。這種電流傳感器例如已由DE102011078548A1公知。
[0003]電流傳感器必須串聯(lián)連接在電能量源與電消耗器之間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于，改善電流傳感器在能量源與消耗器之間的這種串聯(lián)電路。
[0005]所述目的通過(guò)獨(dú)立權(quán)利要求的特征來(lái)實(shí)現(xiàn)。優(yōu)選擴(kuò)展構(gòu)型是從屬權(quán)利要求的主題。
[0006]本發(fā)明提出了一種電路，用于在車輛電池與可連接在車輛電池上的電網(wǎng)部件之間引導(dǎo)電流通過(guò)電結(jié)構(gòu)元件，所述電路包括第一電導(dǎo)線區(qū)段和通過(guò)距離保持件與第一導(dǎo)線區(qū)段分開(kāi)的第二導(dǎo)線區(qū)段，其中，導(dǎo)線區(qū)段通過(guò)電結(jié)構(gòu)元件彼此連接。
[0007]電結(jié)構(gòu)元件在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以是可連接在車輛電池與電網(wǎng)部件之間的任意結(jié)構(gòu)元件。因此，電結(jié)構(gòu)元件例如可以是開(kāi)頭所述的電流傳感器、用于改善電磁兼容性(被稱為EMV)的濾波器、保護(hù)二極管和/或溫度傳感器，所述溫度傳感器為了保護(hù)其它電結(jié)構(gòu)元件而監(jiān)控環(huán)境溫度。電流傳感器在此可用于電流測(cè)量、充電電流調(diào)節(jié)、電流提高限制或用作電流開(kāi)關(guān)。電流傳感器和相應(yīng)的應(yīng)用可構(gòu)造成單向或雙向的。
[0008]以相同的方式，電網(wǎng)部件除了車輛電池之外可以是任意電結(jié)構(gòu)元件，如呈發(fā)電機(jī)、插座或其它電池形式的電能量源或電消耗器，例如車輛整車電路網(wǎng)絡(luò)或電動(dòng)機(jī)。
[0009]所給出的電路基于這樣的構(gòu)思:電結(jié)構(gòu)元件可直接連接在車輛電池與電網(wǎng)部件之間。但該構(gòu)思基于這樣的知識(shí):電連接同時(shí)也必須在車輛電池與電網(wǎng)部件之間承擔(dān)機(jī)械強(qiáng)度的任務(wù)。因此，通過(guò)所給出的電路提出，電結(jié)構(gòu)元件在車輛電池與其它電網(wǎng)部件之間通過(guò)導(dǎo)線區(qū)段電觸點(diǎn)接通，所述導(dǎo)線區(qū)段通過(guò)距離保持件彼此保持在預(yù)確定的距離上。以此方式，例如通過(guò)熱功、振蕩或其它機(jī)械干擾引入到電路上的機(jī)械負(fù)載可由距離保持件接收，由此，導(dǎo)線區(qū)段與電結(jié)構(gòu)元件之間的電連接得到保護(hù)以免機(jī)械負(fù)載并且由此以免機(jī)械應(yīng)力。
[0010]通過(guò)所給出的電路，電結(jié)構(gòu)元件持續(xù)且耐久地電連接在車輛電池與其它電網(wǎng)部件之間，由此，車輛電池和其它電網(wǎng)部件的電連接可構(gòu)造得更可靠。
[0011]在所給出的電路的一個(gè)擴(kuò)展構(gòu)型中，導(dǎo)線區(qū)段呈迷宮式相互聯(lián)鎖。通過(guò)所給出的電路的該擴(kuò)展構(gòu)型，導(dǎo)線區(qū)段彼此交叉，以便實(shí)現(xiàn)導(dǎo)線區(qū)段通過(guò)距離保持件穩(wěn)定地機(jī)械耦合以及導(dǎo)線區(qū)段之間的連接區(qū)小的熱膨脹，所述熱膨脹由于現(xiàn)在非常薄的導(dǎo)線區(qū)段而產(chǎn)生。
[0012]在所給出的電路的一個(gè)附加擴(kuò)展構(gòu)型中，導(dǎo)線區(qū)段的迷宮式聯(lián)鎖部構(gòu)造成有彈性的。以此方式，導(dǎo)線區(qū)段可接收機(jī)械負(fù)載本身的剩余部分并且因此避免在迷宮式聯(lián)鎖部之外待通過(guò)導(dǎo)線區(qū)段電觸點(diǎn)接通的電結(jié)構(gòu)元件的電觸點(diǎn)接通部位一起承受機(jī)械負(fù)載。
[0013]在所給出的電路的另一個(gè)擴(kuò)展構(gòu)型中，距離保持件由預(yù)塑材料(預(yù)成型材料)構(gòu)造。對(duì)于預(yù)塑材料應(yīng)理解為在熔化的物態(tài)下置入到兩個(gè)導(dǎo)線區(qū)段之間并且然后在這兩個(gè)導(dǎo)線區(qū)段之間固化的材料。這種預(yù)塑材料例如可以是熱固性塑料以及熱塑性塑料。通過(guò)預(yù)塑材料，距離保持件可以以非常精確的尺寸來(lái)形成，由此，距離保持件使兩個(gè)導(dǎo)線區(qū)段在兩個(gè)導(dǎo)線區(qū)段之間無(wú)機(jī)械負(fù)載的狀態(tài)中并非不必要地彼此相對(duì)機(jī)械張緊。
[0014]在所給出的電路的一個(gè)優(yōu)選擴(kuò)展構(gòu)型中，預(yù)塑材料這樣包圍電導(dǎo)線區(qū)段的表面，使得在導(dǎo)線區(qū)段上保留用于電觸點(diǎn)接通電結(jié)構(gòu)元件的開(kāi)口。以此方式可提供電導(dǎo)線區(qū)段的更好的機(jī)械固定并且由此提供用于電結(jié)構(gòu)元件及其與電導(dǎo)線區(qū)段的電連接的更無(wú)機(jī)械應(yīng)力的區(qū)。
[0015]在所給出的電路的另一個(gè)擴(kuò)展構(gòu)型中，第一導(dǎo)線區(qū)段與第二導(dǎo)線區(qū)段之間的距離與距離保持件的擊穿場(chǎng)強(qiáng)相關(guān)。相關(guān)性在此尤其是這樣構(gòu)造，使得距離越大，距離保持件的擊穿場(chǎng)強(qiáng)越小。特別優(yōu)選距離在此選擇得足夠大，使得在導(dǎo)線區(qū)段之間不可產(chǎn)生電弧。
[0016]導(dǎo)線區(qū)段可由銅、鋁、鐵、鎳及其合金構(gòu)成。顯而易見(jiàn)，溫度系數(shù)和導(dǎo)熱能力對(duì)于選擇而言是重要的。
[0017]在所給出的電路的另一個(gè)擴(kuò)展構(gòu)型中，導(dǎo)線區(qū)段上的用于觸點(diǎn)接通電結(jié)構(gòu)元件的接觸面被涂覆。作為涂覆材料在此可選擇金屬或金屬合金，通過(guò)所述金屬或金屬合金支持電結(jié)構(gòu)元件與相應(yīng)的導(dǎo)線區(qū)段的電觸點(diǎn)接通。這種金屬或金屬合金可以是基于銅或銅和鎳混合物的合金，如銅-鎳-錫、銅-錫、銅-鎳-金、銅-鎳-鈀-金或銅-銀。電導(dǎo)線區(qū)段上的接觸面在此在電觸點(diǎn)接通之前尤其是用CO2通過(guò)射束、用等離子體或用激光來(lái)清洗。為了觸點(diǎn)接通本身，電結(jié)構(gòu)元件可通過(guò)燒結(jié)、粘接或焊接施加在電導(dǎo)線區(qū)段上。
[0018]在所給出的電路的一個(gè)優(yōu)選擴(kuò)展構(gòu)型中，所給出的電路包括電結(jié)構(gòu)元件，所述電結(jié)構(gòu)元件用保護(hù)體(Schutzmasse)覆蓋。也可構(gòu)造成圓頂封裝體或娃膠的保護(hù)體持久地保護(hù)和隔絕電結(jié)構(gòu)元件尤其是以免濕氣和污物，所述濕氣和污物會(huì)導(dǎo)致電結(jié)構(gòu)元件的電故障。
[0019]在所給出的電路的一個(gè)特別優(yōu)選的擴(kuò)展構(gòu)型中，導(dǎo)線區(qū)段承載在被稱為弓I線框的構(gòu)件承載件上。多個(gè)電路可同時(shí)承載在所述引線框上并且由此在批量生產(chǎn)中制造，其中，各個(gè)電路最后于是僅需通過(guò)分割來(lái)彼此分離。
[0020]本發(fā)明也給出一種車輛，所述車輛包括
[0021]-車輛電池，
[0022]-連接在車輛電池上的電網(wǎng)部件，以及
[0023]-所給出的電路之一，所述電路連接到車輛電池與電網(wǎng)部件之間。
[0024]本發(fā)明也涉及一種用于制造電路的方法，所述電路用于在車輛電池與可連接在車輛電池上的電網(wǎng)部件之間引導(dǎo)電流通過(guò)電結(jié)構(gòu)元件，所述方法包括步驟:彼此間帶有間隙地設(shè)置第一電導(dǎo)線區(qū)段和第二電導(dǎo)線區(qū)段；將距離保持件置入到間隙中；用電結(jié)構(gòu)元件橋接具有距離保持件的間隙，由此，電結(jié)構(gòu)元件使第一和第二導(dǎo)線區(qū)段彼此電連接。
[0025]所給出的制造方法可擴(kuò)展以類似地實(shí)現(xiàn)根據(jù)從屬權(quán)利要求的所給出的電路的特征的制造方法步驟?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0026]結(jié)合對(duì)實(shí)施例的下述說(shuō)明可更清楚和明確地理解本發(fā)明的上述特性、特征和優(yōu)點(diǎn)以及如何實(shí)現(xiàn)這些特性、特征和優(yōu)點(diǎn)的方式和方法，結(jié)合附圖詳細(xì)描述這些實(shí)施例，其中:
[0027]圖1承載在引線框上的電路的示意性視圖；
[0028]圖2圖1的電路之一的示意性視圖；
[0029]圖3圖2的電路的一部分的示意性剖面視圖；
[0030]圖4圖2的電路的一部分的示意性剖面視圖；
[0031]圖5圖2的電路的側(cè)視圖；以及
[0032]圖6圖2的電路的作為替換方案的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0033]在附圖中，相同的技術(shù)元件設(shè)置有相同的參考標(biāo)號(hào)并且僅描述一次。
[0034]參考圖1，圖1示出了承載在引線框4上的電路2的示意性視圖。
[0035]電路2在當(dāng)前實(shí)施形式中要承載仍待描述的電流傳感器6，所述電流傳感器可串聯(lián)連接到未進(jìn)一步示出的車輛電池與未進(jìn)一步示出的電消耗器之間或車輛電池與未進(jìn)一步示出的用于給車輛電池充電的電流端子之間。出于清楚原因，在圖1中，僅電流傳感器6中的幾個(gè)設(shè)置有參考標(biāo)號(hào)。電流傳感器6要測(cè)量由車輛電池輸出的電流或饋送給車輛電池的電流，基于此可檢測(cè)車輛電池的充電狀態(tài)，所述充電狀態(tài)又可用于車輛電池的能量管理。
[0036]引線框4在當(dāng)前實(shí)施形式中具有兩個(gè)主母線8，也被稱為接片10的匯流母線10從所述主母線呈直角伸出，所述匯流母線與電路2的仍待描述的電端子12、14、16觸點(diǎn)接通。在主母線8上構(gòu)造有索引孔18，借助于所述索引孔可在測(cè)量技術(shù)上檢測(cè)電路2的縱向尺寸，以便自動(dòng)化地輸送和分離電路2。
[0037]在圖1中，每個(gè)電路具有三個(gè)導(dǎo)線區(qū)段20、22、24，所述導(dǎo)線區(qū)段通過(guò)隔絕電的間隙25彼此間在機(jī)械和電方面分開(kāi)。在圖1中，出于清楚原因，僅一個(gè)電路2的間隙25設(shè)置有參考標(biāo)號(hào)。在此，在每個(gè)導(dǎo)線區(qū)段20、22、24上都構(gòu)造有電端子12、14、16之一。在當(dāng)前實(shí)施形式中，電端子中的第一電端子12要與上述車輛電池連接，由此，第一端子12在后面應(yīng)被稱為電池端子12。電端子中的第二電端子14要與上述電消耗器連接，由此，第二端子14在后面應(yīng)被稱為消耗器端子14。端子中的第三端子16要與上述電流端子連接，由此，第三端子16在后面應(yīng)被稱為電流端子16。在下面也以相應(yīng)的命名法來(lái)命名其上相應(yīng)構(gòu)造有電池端子、消耗器端子和電流端子12、14、16的導(dǎo)線區(qū)段20、22、24。
[0038]在下面，在每個(gè)電路2上，兩個(gè)電流傳感器6橋接導(dǎo)線區(qū)段20、22、24中的兩個(gè)，由此，電流可或者在電池端子12與消耗器端子14之間或者在電池端子12與電流端子16之間流動(dòng)。以此方式，連接在電池端子12上的車輛電池可通過(guò)消耗器端子14放電并且可能情況下充電以及可通過(guò)電流端子16充電并且可能情況下放電。
[0039]電流傳感器6在此在當(dāng)前實(shí)施形式中承載在導(dǎo)線區(qū)段20、22、24之一上并且也與該導(dǎo)線區(qū)段電觸點(diǎn)接通并且通過(guò)鍵合連接裝置(Bondverbindung) 26分別與另一個(gè)導(dǎo)線區(qū)段20、22、24電觸點(diǎn)接通。在圖1中，出于清楚原因，僅鍵合連接裝置26之一設(shè)置有參考標(biāo)號(hào)。電流傳感器6雖然可任意構(gòu)造，但特別優(yōu)選電流傳感器6構(gòu)造成有源分流器，所述有源分流器已由DE102011078548A1公知。為簡(jiǎn)明起見(jiàn)，關(guān)于所述有源分流器的其它細(xì)節(jié)可參考該文獻(xiàn)。
[0040]另外，導(dǎo)線區(qū)段20、22、24還可使EMV和ESD電容器28和保護(hù)開(kāi)關(guān)元件30連接，所述保護(hù)開(kāi)關(guān)元件例如可構(gòu)造成保護(hù)二極管、保護(hù)電容器或保護(hù)壓敏電阻。EMV電容器用于將不期望的信號(hào)成分從待引導(dǎo)的電流濾波并且因此改善電磁兼容性和抗靜電放電性。在圖1中，出于清楚原因，僅EMV電容器28和保護(hù)開(kāi)關(guān)元件30中的幾個(gè)設(shè)置有參考標(biāo)號(hào)。
[0041]最后，在電池導(dǎo)線區(qū)段12和/或其它導(dǎo)線區(qū)段14、16之一上可設(shè)置有溫度傳感器32，所述溫度傳感器可被設(shè)置用于檢測(cè)電路2的溫度，以便在電路2過(guò)熱時(shí)采取合適的保護(hù)措施。在圖1中，出于清楚原因，僅溫度傳感器中的幾個(gè)設(shè)置有參考標(biāo)號(hào)。除了這種監(jiān)控功能之外，溫度傳感器也用于電結(jié)構(gòu)元件、例如包含在電流傳感器6中的場(chǎng)效應(yīng)晶體管的特性曲線校正。
[0042]上述間隙25由此對(duì)于電流測(cè)量、對(duì)于電磁兼容性(EMV)和抗靜電放電性(ESD)的提高以及對(duì)于保護(hù)開(kāi)關(guān)元件30的實(shí)現(xiàn)而言是必要的。因此必須保證，各個(gè)導(dǎo)線區(qū)段12、14、16彼此間不具有電接觸。
[0043]但另一方面，各個(gè)導(dǎo)線區(qū)段20、22、24也需要相互間一定的機(jī)械的基本保持。否貝U，鍵合線26、EMV電容器28和保護(hù)開(kāi)關(guān)元件30會(huì)經(jīng)受過(guò)強(qiáng)的機(jī)械拉力負(fù)載，這可能使得這些結(jié)構(gòu)元件的電觸點(diǎn)接通松開(kāi)或結(jié)構(gòu)元件本身受損，因此使得電路2功能減退。此外，導(dǎo)線區(qū)段20、22、24本身也可張緊并且將這種張緊力傳遞給承載在所述導(dǎo)線區(qū)段上的電結(jié)構(gòu)元件，如電流傳感器6和溫度傳感器32，這在此也可能導(dǎo)致電觸點(diǎn)接通松開(kāi)或結(jié)構(gòu)元件本身受損。
[0044]因此，為了規(guī)避這些缺點(diǎn)，在當(dāng)前實(shí)施形式中提出，導(dǎo)線區(qū)段20、22、24彼此間呈迷宮式地相互聯(lián)鎖并且嵌入在預(yù)塑體34中，由此，預(yù)塑體34使各個(gè)導(dǎo)線區(qū)段20、22、24穩(wěn)定地保持在一起。
[0045]這在下面要借助于圖2詳細(xì)描述，圖2示出了圖1的電路2之一的示意性視圖，但結(jié)構(gòu)元件如電流傳感器6、鍵合線26、EMV電容器28和保護(hù)開(kāi)關(guān)元件30以及溫度傳感器32沒(méi)有裝配。
[0046]如從圖2可看到的那樣，電池導(dǎo)線區(qū)段20具有迷宮36，相應(yīng)地構(gòu)造在消耗器導(dǎo)線區(qū)段22上和電流導(dǎo)線區(qū)段24上的臂38伸入到所述迷宮中。臂38在此具有與迷宮36相同的迷宮形的延伸，但構(gòu)造得較窄，由此，在導(dǎo)線區(qū)段20、22、24之間保留隔絕電的間隙25。通過(guò)伸入到迷宮36中的臂38，導(dǎo)線區(qū)段20、22、24呈迷宮形相互聯(lián)鎖并且由此彼此交叉。
[0047]為了保持導(dǎo)線區(qū)段20、22、24之間的機(jī)械穩(wěn)定性，至少間隙25用預(yù)塑體34澆注。但在當(dāng)前實(shí)施形式中，全部導(dǎo)線區(qū)段20、22、24被覆以預(yù)塑體34，其中，保留有開(kāi)口 40，圖1中所示并且在前面列舉的電結(jié)構(gòu)元件可置入到所述開(kāi)口中并且與導(dǎo)線區(qū)段20、22、24觸點(diǎn)接通。稍后對(duì)此予以詳細(xì)探討。在圖2中，出于清楚原因，僅開(kāi)口 40中的幾個(gè)設(shè)置有參考標(biāo)號(hào)。
[0048]如果在圖2中所示的結(jié)構(gòu)中導(dǎo)線區(qū)段20、22、24中的兩個(gè)彼此相對(duì)承受拉力或壓力負(fù)載，則這導(dǎo)致:間隙25中的預(yù)塑體34的材料在一個(gè)部位上被擠壓，而所述材料在另一個(gè)部位上相互分開(kāi)。以此方式，兩個(gè)不同的通過(guò)預(yù)塑體34施加的反力作用于拉力或壓力負(fù)載，由此，導(dǎo)線區(qū)段20、22、24在機(jī)械上固定地彼此相對(duì)保持在其相對(duì)位置上。[0049]預(yù)塑體34附加地也延伸到導(dǎo)線區(qū)段20、22、24的表面上，由此避免導(dǎo)線區(qū)段20、22、24在內(nèi)部扭曲并且因此產(chǎn)生于是可傳遞給上述結(jié)構(gòu)元件的表面應(yīng)力。由此得到在電方面耐久且在機(jī)械方面穩(wěn)定的電路2，該電路也滿足最高的可靠性要求，如其例如在汽車技術(shù)中所期望的那樣。
[0050]參考圖3，圖3示出了圖2的電路2的一部分的示意性剖面視圖。
[0051]在圖3中示出了通過(guò)間隙25在電方面分開(kāi)的電池導(dǎo)線區(qū)段12和電流導(dǎo)線區(qū)段24的一部分，其中，間隙25通過(guò)電流傳感器6以及鍵合連接裝置26在電方面橋接，由此，電流可通過(guò)電流傳感器6在兩個(gè)導(dǎo)線區(qū)段20、24之間流動(dòng)。
[0052]電流傳感器6以及鍵合連接裝置26在當(dāng)前實(shí)施形式中被由圓頂封裝體或硅膠材料構(gòu)成的保護(hù)體42包圍，所述圓頂封裝體或硅膠材料保護(hù)電流傳感器6以及鍵合連接裝置26以免進(jìn)入濕氣和其它污物。
[0053]導(dǎo)線區(qū)段20、22、24可用預(yù)塑材料34例如注塑包封，由此，預(yù)塑材料34的一部分穿過(guò)間隙25。因此在鍵合連接裝置26下方在間隙25的區(qū)域中存在預(yù)塑材料24的較少聚集，所述聚集引起導(dǎo)線區(qū)段20、22、24附加錨接在預(yù)塑體34中。
[0054]參考圖4，圖4示出了圖2的電路的一部分的示意性剖面視圖，其中，保護(hù)開(kāi)關(guān)元件32在電池導(dǎo)線區(qū)段12與電流導(dǎo)線區(qū)段16之間電觸點(diǎn)接通。
[0055]如從圖4可看到的那樣，保護(hù)開(kāi)關(guān)元件32在當(dāng)前實(shí)施形式中直接與導(dǎo)線區(qū)段20、24在無(wú)另外的鍵合連接裝置的情況下電觸點(diǎn)接通。因此必須保證，在保護(hù)開(kāi)關(guān)元件32下方不存在預(yù)塑材料34的聚集。這可這樣來(lái)保證，或者將間隙在注塑包封導(dǎo)線區(qū)段20、24時(shí)在開(kāi)口 40中蓋住，或者將預(yù)塑材料34在注塑包封導(dǎo)線區(qū)段20、24之后在開(kāi)口 40中去除。
[0056]參考圖5，圖5示出了圖2的用預(yù)塑材料34注塑包封的電路2的側(cè)視圖，其中，圖1中所示的匯流母線10電連接在電路2上。
[0057]如圖5中可看到的那樣，端子12、14、16可彎折，圖5中示例性地示出了所述端子中的電池端子12和消耗器端子14。以此方式，端子12、14、16可相對(duì)于電路2呈角度地機(jī)械延展，由此，端子不將例如通過(guò)熱膨脹引起的機(jī)械負(fù)載引入到電路2中。
[0058]圖6中示出了作為替換方案的用于構(gòu)造端子12、14、16的例子，以便允許相對(duì)于電路2呈直角地機(jī)械延展。在圖6中，端子12、14、16折成皺，由此，端子可堆在一起，并且因此本身可承受朝電路2方向的機(jī)械延展。
【權(quán)利要求】
1.一種電路(2)，用于在車輛電池與可連接在所述車輛電池上的電網(wǎng)部件之間引導(dǎo)電流通過(guò)電結(jié)構(gòu)元件(6，28，30)，所述電路包括第一電導(dǎo)線區(qū)段(20，22，24)和通過(guò)距離保持件(34)與所述第一導(dǎo)線區(qū)段(20，22，24)分開(kāi)的第二導(dǎo)線區(qū)段(20，22，24)，其中，所述導(dǎo)線區(qū)段(20，22，24 )通過(guò)所述電結(jié)構(gòu)元件(6，28，30 )彼此連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電路(2)，其中，所述導(dǎo)線區(qū)段(20，22，24)呈迷宮式相互聯(lián)鎖(36，38)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電路(2)，其中，所述導(dǎo)線區(qū)段(20，22，24)的迷宮式聯(lián)鎖部(36，38)構(gòu)造成有彈性的。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電路(2)，其中，所述距離保持件(34)是預(yù)塑材料。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電路(2)，其中，所述預(yù)塑材料(34)這樣包圍所述電導(dǎo)線區(qū)段(20，22，24)的表面，使得在所述導(dǎo)線區(qū)段(20，22，24)上保留用于電觸點(diǎn)接通所述電結(jié)構(gòu)元#(6,28,30)的開(kāi)口(40)。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電路(2)，其中，所述第一導(dǎo)線區(qū)段(20，22，24)與所述第二導(dǎo)線區(qū)段(20，22，24)之間的距離與所述距離保持件(34)的擊穿場(chǎng)強(qiáng)相關(guān)。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電路(2)，其中，所述導(dǎo)線區(qū)段(20，22，24)上的用于觸點(diǎn)接通所述電結(jié)構(gòu)元件(6，28，30)的接觸面被涂覆。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電路(2)，包括所述電結(jié)構(gòu)元件(6，28，30)，所述電結(jié)構(gòu)元件由保護(hù)體(42)覆蓋。
9.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電路(2)，其中，所述導(dǎo)線區(qū)段(20，22，24)承載在被稱為引線框的構(gòu)件承載件(4)上。
10.一種用于制造電路(2)的方法，所述電路用于在車輛電池與可連接在所述車輛電池上的電網(wǎng)部件之間引導(dǎo)電流通過(guò)電結(jié)構(gòu)元件(6，28，30)，所述方法包括:彼此間帶有間隙(25)地設(shè)置第一電導(dǎo)線區(qū)段(20，22，24)和第二電導(dǎo)線區(qū)段(20，22，24);將距離保持件(34)置入到所述間隙中；用所述電結(jié)構(gòu)元件(6，28，30)橋接具有所述距離保持件(34)的間隙(25)，由此，所述電結(jié)構(gòu)元件(6，28，30)使所述第一和第二導(dǎo)線區(qū)段(20，22，24)彼此電連接。
【文檔編號(hào)】G01R31/36GK103718051SQ201280037722
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日:2011年7月28日
【發(fā)明者】J·席林格, D·胡貝爾, K·林克, W·喬克爾, M·哈弗坎普 申請(qǐng)人:大陸-特韋斯貿(mào)易合伙股份公司及兩合公司