專利名稱：氣密檢修夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車消音器檢測(cè)技術(shù)，具體涉及一種用于汽車消音器氣密檢測(cè)及修補(bǔ)的氣密檢修夾具。
背景技術(shù)：
在汽車的消音器生產(chǎn)過(guò)程中，需要對(duì)消音器的整個(gè)管路進(jìn)行氣密檢測(cè)，合格的產(chǎn)品入庫(kù)待用，不合格的產(chǎn)品需重新焊接以保證整個(gè)消音器的氣密性要求。目前在對(duì)消音器的氣密性檢測(cè)及返修的工序大部分都是通過(guò)兩步分開(kāi)、獨(dú)立的工序進(jìn)行。對(duì)此，兩步工序需要分別設(shè)計(jì)夾具工裝來(lái)定位產(chǎn)品，輔助檢測(cè)成本高，且經(jīng)返修后的產(chǎn)品需再次進(jìn)行檢測(cè)，步驟繁瑣，增加了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度及裝夾工時(shí)，生產(chǎn)效率低，且浪費(fèi)成本。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型旨在提供一種氣密檢修夾具，通過(guò)該夾具可實(shí)現(xiàn)對(duì)消音器的氣密檢測(cè)及返修一體作業(yè)，減少工件的裝夾工時(shí)，提高了生產(chǎn)效率。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種氣密檢修夾具，包括主基座，在所述主基座上沿軸向可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)支架，該旋轉(zhuǎn)支架上設(shè)置有用于支撐待檢測(cè)消音器的支撐座及用于將待檢測(cè)消音器壓緊于該支撐座上的壓緊機(jī)構(gòu)、對(duì)應(yīng)設(shè)于待檢測(cè)消音器兩端消音管管口的封堵機(jī)構(gòu)和進(jìn)氣機(jī)構(gòu)、用于定位待檢測(cè)消音器的定位座。進(jìn)一步的，在所述旋轉(zhuǎn)支架上與待檢測(cè)消音器的催化器所對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)有催化器保護(hù)機(jī)構(gòu)。在所述主基座上設(shè)置有用于與所述旋轉(zhuǎn)支架動(dòng)力連接的旋轉(zhuǎn)連接機(jī)構(gòu)，該旋轉(zhuǎn)連接機(jī)構(gòu)通過(guò)一渦輪減速機(jī)與一電動(dòng)機(jī)動(dòng)力連接。所述封堵機(jī)構(gòu)包括固設(shè)于旋轉(zhuǎn)支架上的第一底座、固定于該第一底座上的第一氣缸缸體、設(shè)置于該第一氣缸的氣缸桿上的且與待檢測(cè)消音器的相應(yīng)消音管同軸向的第一堵頭，在該第一堵頭端部設(shè)有密封膠頭。所述進(jìn)氣機(jī)構(gòu)包括固設(shè)于旋轉(zhuǎn)支架上的第二底座、固定于該第二底座上的第二氣缸缸體、設(shè)置于該第二氣缸的氣缸桿上的且與待檢測(cè)消音器的相應(yīng)消音管同軸向的第二堵頭，在該第二堵頭端部設(shè)有密封膠頭，且在該密封膠頭上設(shè)置有向消音器通氣的管路。所述定位座與待檢測(cè)消音器的一端部法蘭盤背面相抵靠設(shè)置。所述壓緊機(jī)構(gòu)包括固設(shè)于旋轉(zhuǎn)支架上的第三底座及與其相對(duì)的壓頭，在所述第三底座上鉸接有帶有把手的支桿，所述壓頭通過(guò)一支臂鉸接在該第三底座上，在支桿與支臂中部連接一中間桿，該中間桿兩端分別與支桿、支臂鉸接，且中間桿兩端與支桿、支臂的兩鉸接點(diǎn)及支桿與第三底座的鉸接點(diǎn)處于一直線上。使用時(shí)，先將待檢測(cè)消音器定位在該旋轉(zhuǎn)支架上，控制第一氣缸作業(yè)使得第一堵頭封堵住消音器一端消音管管口，再控制第二氣缸作業(yè)使得第二堵頭封堵住消音器另一端的消音管管口，打開(kāi)進(jìn)氣管路來(lái)檢測(cè)產(chǎn)品的氣密性；如氣密性良好，則產(chǎn)品合格；如氣密性差，則直接在該夾具上進(jìn)行焊接返修，焊接過(guò)程中，聽(tīng)過(guò)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)作使得旋轉(zhuǎn)支架轉(zhuǎn)動(dòng)，方便焊接；當(dāng)焊接完成后，可再次進(jìn)行氣密檢測(cè)，如此循環(huán)至產(chǎn)品合格為止。本實(shí)用新型的有益效果:通過(guò)在該氣密檢修夾具上可分別進(jìn)行氣密性檢測(cè)及對(duì)氣密性差的產(chǎn)品進(jìn)行再次焊接返修，直至產(chǎn)品合格為止，將檢測(cè)與返修夾具一體設(shè)計(jì)，降低了輔助檢測(cè)成本，減少工件的裝夾工時(shí)，降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本實(shí)用新型所檢修的消音器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2中封堵機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖2中進(jìn)氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖2中壓緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖來(lái)進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。如圖1所示，本實(shí)用新型所檢測(cè)或檢修的消音器包括有兩端的消音管I及中間的催化器2部件，為了保證消音器在汽車上的正常工作，需要對(duì)消音器的各焊接部位進(jìn)行氣密性檢測(cè)，如發(fā)現(xiàn)不合格的產(chǎn)品，需對(duì)該消音器進(jìn)行重新焊接，直至達(dá)到氣密性標(biāo)準(zhǔn)。如圖2、6所示的氣密檢修夾具包括主基座10，在所述主基座10上沿軸向可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)支架50，該旋轉(zhuǎn)支架50上設(shè)置有用于支撐待檢測(cè)消音器的支撐座及用于將待檢測(cè)消音器壓緊于該支撐座上的壓緊機(jī)構(gòu)60、對(duì)應(yīng)設(shè)于待檢測(cè)消音器兩端消音管2管口的封堵機(jī)構(gòu)70和進(jìn)氣機(jī)構(gòu)72、用于定位待檢測(cè)消音器的定位座73。本實(shí)用新型中的主基座10上含有兩個(gè)用于支撐旋轉(zhuǎn)支架50的支柱，在該支柱上設(shè)置有用于與所述旋轉(zhuǎn)支架50動(dòng)力連接的旋轉(zhuǎn)連接機(jī)構(gòu)40，該旋轉(zhuǎn)連接機(jī)構(gòu)40通過(guò)一渦輪減速機(jī)30與一電動(dòng)機(jī)20動(dòng)力連接。所述旋轉(zhuǎn)連接機(jī)構(gòu)40包括一軸，該軸在支柱上通過(guò)軸承定位設(shè)置，該軸與旋轉(zhuǎn)支架50通過(guò)聯(lián)軸器連接，或者所述軸直接固連在該旋轉(zhuǎn)支架50上。所述渦輪減速機(jī)30主要是用于降低電動(dòng)機(jī)20的轉(zhuǎn)速，方便旋轉(zhuǎn)支架50轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，操作者對(duì)該旋轉(zhuǎn)支架50上的消音器的焊接返修，保證操作者的安全及提高產(chǎn)品的焊接質(zhì)量。為了氣密檢修夾具移動(dòng)方便，可在主基座10底部設(shè)置萬(wàn)向輪。另外，在所述旋轉(zhuǎn)支架50上與待檢測(cè)消音器的催化器2所對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)有催化器保護(hù)機(jī)構(gòu)71，除了對(duì)催化器2的保護(hù)，也起到支撐整個(gè)消音器的作用。如圖3所示，所述封堵機(jī)構(gòu)70包括固設(shè)于旋轉(zhuǎn)支架50上的第一底座701、固定于該第一底座701上的第一氣缸702缸體、設(shè)置于該第一氣缸702的氣缸桿上的且與待檢測(cè)消音器的相應(yīng)消音管I同軸向的第一堵頭703，在該第一堵頭703端部設(shè)有密封膠頭。通過(guò)第一氣缸702上氣缸桿的推動(dòng)，壓縮第一堵頭703端部的密封膠頭，使得密封膠頭在消音管I中進(jìn)行膨脹以達(dá)到密封的作用。而所述進(jìn)氣機(jī)構(gòu)72包括固設(shè)于旋轉(zhuǎn)支架50上的第二底座721、固定于該第二底座721上的第二氣缸722缸體、設(shè)置于該第二氣缸722的氣缸桿上的且與待檢測(cè)消音器的相應(yīng)消音管I同軸向的第二堵頭723，在該第二堵頭723端部設(shè)有密封膠頭，如圖4所示，且在該密封膠頭上設(shè)置有向消音器通氣的管路(未圖示)。在第二堵頭723端部設(shè)置密封膠頭也是為了保證整個(gè)消音器在通氣過(guò)程中的整體密封，以保證氣密性檢測(cè)。本實(shí)用新型中對(duì)于待檢測(cè)消音器的定位，主要是通過(guò)定位座73來(lái)實(shí)現(xiàn)的，該定位座73與待檢測(cè)消音器的一端部法蘭盤背面相抵靠設(shè)置，以此作為定位基準(zhǔn)，同時(shí)，詳見(jiàn)圖2所示，用于保護(hù)催化器2的催化器保護(hù)機(jī)構(gòu)71也可起輔助定位的作用，在實(shí)際應(yīng)用中，可在旋轉(zhuǎn)支架50上設(shè)立多個(gè)定位和支撐，以保證待檢測(cè)消音器的穩(wěn)定設(shè)置。進(jìn)而，如圖5所示，所述壓緊機(jī)構(gòu)60包括固設(shè)于旋轉(zhuǎn)支架50上的第三底座601及與其相對(duì)的壓頭602，在所述第三底座601上鉸接有帶有把手的支桿604，所述壓頭602通過(guò)一支臂603鉸接在該第三底座601上，在支桿604與支臂603中部連接一中間桿605，該中間桿605兩端分別與支桿604、支臂603鉸接，且中間桿605兩端與支桿604、支臂603的兩鉸接點(diǎn)及支桿604與第三底座601的鉸接點(diǎn)處于一直線上。本壓緊機(jī)構(gòu)主要是通過(guò)機(jī)械壓緊方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的，具體來(lái)說(shuō)，是通過(guò)將支桿604轉(zhuǎn)動(dòng)，使得中間桿605與支桿604同軸形成死點(diǎn)位置而卡死定位。所述壓頭602通過(guò)一螺紋桿設(shè)置在支臂603上，且在該支臂603上下部的螺紋桿上均擰設(shè)有螺母，在實(shí)際使用過(guò)程中，可通過(guò)同步調(diào)節(jié)螺母，來(lái)調(diào)整壓頭602對(duì)待檢測(cè)消音器的壓緊程度。換句話說(shuō)，可以適應(yīng)不同管徑的消音器的氣密性檢測(cè)。此外，在所述主基座10上還設(shè)有一電氣控制箱80，該電氣控制箱80主要用于控制電動(dòng)機(jī)20、第一氣缸702、第二氣缸722的啟動(dòng)及停止，而所述第一、二氣缸702、722也可采用液壓油缸取代，將控制端集成于該電氣控制箱80上，方便操作者的使用控制。在使用時(shí)，如圖6所示，先將待檢測(cè)消音器定位在該旋轉(zhuǎn)支架50上，控制第一氣缸702作業(yè)使得第一堵頭703封堵住消音器一端消音管I管口，再控制第二氣缸722作業(yè)使得第二堵頭723封堵住消音器I另一端的消音管管口，打開(kāi)進(jìn)氣管路來(lái)檢測(cè)產(chǎn)品的氣密性；如氣密性良好，則產(chǎn)品合格；如氣密性差，則直接在該夾具上進(jìn)行焊接返修，焊接過(guò)程中，通過(guò)電動(dòng)機(jī)20的運(yùn)作使得旋轉(zhuǎn)支架50轉(zhuǎn)動(dòng)，方便焊接；當(dāng)焊接完成后，可再次進(jìn)行氣密檢測(cè)，如此循環(huán)至產(chǎn)品合格為止。以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在具體實(shí)施方式
以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種氣密檢修夾具，包括主基座(10)，其特征在于:在所述主基座(10)上沿軸向可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)支架(50)，該旋轉(zhuǎn)支架(50)上設(shè)置有用于支撐待檢測(cè)消音器的支撐座及用于將待檢測(cè)消音器壓緊于該支撐座上的壓緊機(jī)構(gòu)(60)、對(duì)應(yīng)設(shè)于待檢測(cè)消音器兩端消音管(2 )管口的封堵機(jī)構(gòu)(70 )和進(jìn)氣機(jī)構(gòu)(72 )、用于定位待檢測(cè)消音器的定位座(73 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣密檢修夾具，其特征在于:在所述旋轉(zhuǎn)支架(50)上與待檢測(cè)消音器的催化器(2)所對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)有催化器保護(hù)機(jī)構(gòu)(71)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣密檢修夾具，其特征在于:在所述主基座(10)上設(shè)置有用于與所述旋轉(zhuǎn)支架(50)動(dòng)力連接的旋轉(zhuǎn)連接機(jī)構(gòu)(40)，該旋轉(zhuǎn)連接機(jī)構(gòu)(40)通過(guò)一渦輪減速機(jī)(30)與一電動(dòng)機(jī)(20)動(dòng)力連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣密檢修夾具，其特征在于:所述封堵機(jī)構(gòu)(70)包括固設(shè)于旋轉(zhuǎn)支架(50 )上的第一底座(701)、固定于該第一底座(701)上的第一氣缸(702 )缸體、設(shè)置于該第一氣缸(702)的氣缸桿上的且與待檢測(cè)消音器的相應(yīng)消音管(I)同軸向的第一堵頭(703 )，在該第一堵頭(703 )端部設(shè)有密封膠頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣密檢修夾具，其特征在于:所述進(jìn)氣機(jī)構(gòu)(72)包括固設(shè)于旋轉(zhuǎn)支架(50)上的第二底座(721)、固定于該第二底座(721)上的第二氣缸(722)缸體、設(shè)置于該第二氣缸(722)的氣缸桿上的且與待檢測(cè)消音器的相應(yīng)消音管(I)同軸向的第二堵頭(723)，在該第二堵頭(723)端部設(shè)有密封膠頭，且在該密封膠頭上設(shè)置有向消音器通氣的管路。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣密檢修夾具，其特征在于:所述定位座(73)與待檢測(cè)消音器的一端部法蘭盤背面相抵靠設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣密檢修夾具，其特征在于:所述壓緊機(jī)構(gòu)(60)包括固設(shè)于旋轉(zhuǎn)支架(50)上的第三底座(601)及與其相對(duì)的壓頭(602)，在所述第三底座(601)上鉸接有帶有把手的支桿(604 )，所述壓頭(602 )通過(guò)一支臂(603 )鉸接在該第三底座(601)上，在支桿(604)與支臂(603)中部連接一中間桿(605)，該中間桿(605)兩端分別與支桿(604)、支臂(603)鉸接，且中間桿(605)兩端與支桿(604)、支臂(603)的兩鉸接點(diǎn)及支桿(604)與第三底座(601)的鉸接點(diǎn)處于一直線上。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車消音器檢測(cè)技術(shù)，具體公開(kāi)了一種用于汽車消音器氣密檢測(cè)及修補(bǔ)的氣密檢修夾具，其包括主基座，在所述主基座上沿軸向可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)支架，該旋轉(zhuǎn)支架上設(shè)置有用于支撐待檢測(cè)消音器的支撐座及用于將待檢測(cè)消音器壓緊于該支撐座上的壓緊機(jī)構(gòu)、對(duì)應(yīng)設(shè)于待檢測(cè)消音器兩端消音管管口的封堵機(jī)構(gòu)和進(jìn)氣機(jī)構(gòu)、用于定位待檢測(cè)消音器的定位座。本實(shí)用新型將檢測(cè)與返修夾具一體設(shè)計(jì)，降低了輔助檢測(cè)成本，減少工件的裝夾工時(shí)，降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)G01M3/02GK203053644SQ20122068990
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月13日
發(fā)明者鄭偉 申請(qǐng)人:重慶明利來(lái)科技有限公司