專利名稱：一種汽車大燈高度檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車檢測裝置，尤其涉及一種用于汽車檢測線前大燈燈光高度的檢測裝置。
背景技術(shù)：
在一些汽車生產(chǎn)線上，車輛大燈的高度調(diào)節(jié)沒有固定的檢查工位，一般由路試人員利用一塊墻壁進行檢測，不但不方便，而且會由于太陽光強照時出現(xiàn)反光，影響檢測結(jié)果甚至出現(xiàn)錯檢現(xiàn)象。
公開日為2009年10月28日、公開號為CN201335676的專利文獻公開了名稱為一種車身高度傳感器的技術(shù)方案，在該方案中將傳感器安裝于汽車底盤，當車身高度發(fā)生變化時，通過聯(lián)桿帶動傳感器轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，從而輸出電壓信號來控制汽車前大燈水平調(diào)光。由于該技術(shù)方案目的是解決車輛行駛中自動進行前大燈的水平調(diào)光問題，因此，不能解決汽車檢測線上車輛大燈燈光高度的檢測問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要目的是提供一種汽車大燈高度檢測裝置，將該檢測裝置固定在檢測線一個工位，既解決了大燈燈光高度檢測和錯檢漏檢問題，而且使用十分方便，提高了工作效率。本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的，一種汽車大燈高度檢測裝置，包括檢測看板、安裝在檢測工位上的立柱、看板驅(qū)動機構(gòu)和車輛感應(yīng)單元，檢測看板與立柱鉸接，看板驅(qū)動機構(gòu)連接檢測看板，車輛感應(yīng)單元連接看板驅(qū)動機構(gòu)。當汽車行駛接近檢測看板時(規(guī)定距離)，車輛感應(yīng)單元感應(yīng)到汽車，并控制看板驅(qū)動機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)將看板轉(zhuǎn)到汽車正前方，汽車大燈燈光投射到檢測看板，檢測人員開始檢測大燈燈光高度，檢測完成后看板驅(qū)動機構(gòu)將檢測看板收回。作為優(yōu)選，檢測看板是兩個，立柱是兩個，檢測看板與立柱鉸接后組成對稱的大門狀結(jié)構(gòu)，兩個立柱間的距離大于車輛寬度，每個檢測看板連接一個看板驅(qū)動機構(gòu)，看板驅(qū)動機構(gòu)連接到車輛感應(yīng)單元。當汽車行駛接近檢測看板時(規(guī)定距離)，車輛感應(yīng)單元感應(yīng)到汽車，并接通看板驅(qū)動機構(gòu)的關(guān)門動作電源，看板驅(qū)動機構(gòu)使大門狀結(jié)構(gòu)的兩個檢測看板處于關(guān)門狀態(tài)，汽車大燈燈光投射到檢測看板，檢測人員開始檢測燈光高度；完成燈光高度的檢測以后，車輛感應(yīng)單元接通看板驅(qū)動機構(gòu)的開門動作電源，使大門狀結(jié)構(gòu)的兩個檢測看板處于開門狀態(tài)，汽車從兩個立柱間駛過，離開大燈檢測工位。作為優(yōu)選，看板驅(qū)動機構(gòu)包括拉桿機構(gòu)和雙作用汽缸，拉桿機構(gòu)連接檢測看板和雙作用汽缸，雙作用汽缸包括正向電動閥門和反向電動閥門，正向電動閥門和反向電動閥門連接車輛感應(yīng)單元。在需要檢測看板處于關(guān)門狀態(tài)時，車輛感應(yīng)單元接通正向電動閥門電源；在需要檢測看板處于開門狀態(tài)時，車輛感應(yīng)單元接通反向電動閥門電源。作為優(yōu)選，車輛感應(yīng)單元包括投光器、受光器、放大器、瞬動繼電器和延時繼電器，受光器連接放大器輸入端，放大器輸出端分別連接瞬動繼電器線圈和延時繼電器線圈，瞬動繼電器的常開接點串接在正向電動閥門電源回路中，延時繼電器的常開接點串接到反向電動閥門電源回路中，投光器和受光器放置在大門狀結(jié)構(gòu)的檢測看板前方。采用主動式紅外傳感器，當投光器發(fā)出的光被駛近的汽車遮擋后，受光器發(fā)出檢測信號，該檢測信號被放大器放大后控制瞬動繼電器(線圈通電后接點動作無延時)接通正向電動閥門的電源，看板驅(qū)動機構(gòu)進行關(guān)門動作；延時繼電器到達規(guī)定延時后接通反向電動閥門電源，檢測看板進行開門動作。作為優(yōu)選，檢測看板上刻有高度標尺線。便于迅速確認大燈燈光高度。作為優(yōu)選，在所述每個檢測看板與地面接觸端設(shè)置滾輪，滾輪隨檢測看板轉(zhuǎn)動方向滾動。在檢測看板較重時，能夠很好地保護檢測看板與立柱間的鉸鏈結(jié)構(gòu)及檢測看板，并且使檢測看板的開關(guān)更加靈活。作為優(yōu)選，在檢測看板上設(shè)置有關(guān)門限位開關(guān)和開門限位開關(guān)。以使關(guān)門動作結(jié)束后及開門動作結(jié)束后，及時關(guān)斷電動閥門的電源。本實用新型帶來的有益效果是，由于該檢測裝置固定在檢測線一個工位上，既解決了燈光高度檢測以及錯檢漏檢的問題，又提高了工作效率，使用方便安全可靠，而且適用于有大燈燈光高度調(diào)節(jié)的所有車型。

圖1是本實用新型的一種示意圖；圖2是本實用新型的一種控制電路原理框圖。圖中I是立柱，2是聞度標尺線,3是檢測看板,4是看板驅(qū)動機構(gòu),5是雙作用氣缸，6是拉桿機構(gòu)，7是滾輪，8是車輛感應(yīng)單兀，9是投光器，10是受:光器，11是放大器，12是瞬動繼電器，13是延時繼電器，14是正向電動閥門，15是反向電動閥門，Kl瞬動繼電器常開接點，K2是延時繼電器常開接點，K3是關(guān)門限位開關(guān)，K4是開門限位開關(guān)。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體說明。實施例如圖1、圖2所示，本實用新型是一種汽車大燈高度檢測裝置，立柱I與檢測看板3鉸接，在檢測看板3的下端安裝滾輪7，兩個立柱與兩個看板組成門狀結(jié)構(gòu)，在檢測看板3上設(shè)置高度標尺線2 ;看板驅(qū)動機構(gòu)4包括雙作用氣缸5、拉桿機構(gòu)6，雙作用氣缸5采用單活塞桿式，拉桿機構(gòu)6 —端連接雙作用氣缸5的活塞桿，另一端固定在檢測看板3上；車輛感應(yīng)單元8包括投光器9、受光器10、放大器11、瞬動繼電器12和延時繼電器13，投光器9采用紅外發(fā)光二極管，受光器10采用光敏二極管，投光器的紅外光線與兩個立柱平行且距離為2米，投光器9和受光器10間的距離大于被檢測車輛寬度，受光器10連接放大器11，放大器11的輸出分別連接瞬動繼電器12的線圈和延時繼電器13的線圈，瞬動繼電器常開接點Kl串接在正向電動閥門14電源回路，延時繼電器常開接點K2串接在反向電動閥門15的電源回路；關(guān)門限位開關(guān)K3串接在正向電動閥門14電源回路，開門限位開關(guān)串接在反向電動閥門15的電源回路。當汽車行駛到檢測看板過2米左右時，投光器9和受光器10間的紅外光線被遮擋，受光器10發(fā)出信號經(jīng)放大器11放大后驅(qū)動瞬動繼電器12和延時繼電器13動作，瞬動繼電器常開接點Kl閉合，打開雙作用氣缸5的正向電動閥門(氣門)，使檢測看板3處于關(guān)門狀態(tài)(汽車此時停車)，從檢測看板3的高度標尺線檢驗前大燈燈光高度；在延時繼電器13到達延時時長后，延時繼電器常開接點K2閉合，打開雙作用氣缸5的反向電動閥門(氣門)，使檢測看板3處于開門狀態(tài)，汽車駛離檢測位。所以本實用新型具有以下特征既解決了燈光高度檢測問題，又提高了工作
效率，使用方便安全可靠，而且適用于有大燈燈光高度調(diào)節(jié)的所有車型。
權(quán)利要求1.一種汽車大燈高度檢測裝置，其特征在于包括檢測看板、安裝在檢測工位上的立柱、看板驅(qū)動機構(gòu)和車輛感應(yīng)單元，所述檢測看板與立柱鉸接，看板驅(qū)動機構(gòu)連接檢測看板，車輛感應(yīng)單元連接看板驅(qū)動機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車大燈高度檢測裝置，其特征在于所述檢測看板是兩個，所述立柱是兩個，所述檢測看板與立柱鉸接后組成對稱的大門狀結(jié)構(gòu)，兩個立柱間的距離大于車輛寬度，每個檢測看板連接一個看板驅(qū)動機構(gòu)，所述看板驅(qū)動機構(gòu)連接到車輛感應(yīng)單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種汽車大燈高度檢測裝置，其特征在于所述看板驅(qū)動機構(gòu)包括拉桿機構(gòu)和雙作用汽缸，所述拉桿機構(gòu)連接檢測看板和所述雙作用汽缸，所述雙作用汽缸包括正向電動閥門和反向電動閥門，所述正向電動閥門和反向電動閥門連接車輛感應(yīng)單元。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種汽車大燈高度檢測裝置，其特征在于所述車輛感應(yīng)單元包括投光器、受光器、放大器、瞬動繼電器和延時繼電器，所述受光器連接放大器輸入端，放大器輸出端連接瞬動繼電器線圈和延時繼電器線圈，所述瞬動繼電器的常開接點串接在正向電動閥門電源回路中，延時繼電器的常開接點串接到反向電動閥門電源回路中，投光器和受光器放置在大門狀結(jié)構(gòu)的檢測看板前方。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車大燈高度檢測裝置，其特征在于所述檢測看板上刻有高度標尺線。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種汽車大燈高度檢測裝置，其特征在于在所述每個檢測看板與地面接觸端設(shè)置滾輪，所述滾輪隨檢測看板轉(zhuǎn)動方向滾動。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或5所述一種汽車大燈高度檢測裝置，其特征在于在所述檢測看板上設(shè)置有關(guān)門限位開關(guān)和開門限位開關(guān)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車大燈高度檢測裝置，既解決了燈光高度檢測以及錯檢漏檢的問題，又提高了工作效率，使用方便安全可靠，而且適用于有大燈燈光高度調(diào)節(jié)的所有車型，它包括檢測看板、安裝在檢測工位上的立柱、看板驅(qū)動機構(gòu)、車輛感應(yīng)單元，檢測看板與立柱鉸接，看板驅(qū)動機構(gòu)連接檢測看板，車輛感應(yīng)單元連接看板驅(qū)動機構(gòu)。當汽車行駛接近檢測看板時(規(guī)定距離)，車輛感應(yīng)單元感應(yīng)到汽車，并控制看板驅(qū)動機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)將看板轉(zhuǎn)到汽車正前方，汽車大燈燈光投射到檢測看板，檢測人員開始檢測大燈燈光高度，檢測完成后看板驅(qū)動機構(gòu)將檢測看板收回。
文檔編號G01M11/06GK202869781SQ20122047440
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月17日
發(fā)明者劉守敏, 劉長征, 王輝, 程文安, 鄭偉 申請人:濟南吉利汽車有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司