專利名稱：車輛信息顯示系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車儀表，具體地說是車輛信息顯示系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著道路的修通和車輛的增多，車輛在各種路況、路段行駛時，駕駛員需要隨時掌握車輛的各種信息。現(xiàn)有的車輛信息顯示儀表，已經(jīng)不能滿足駕駛員掌握各種信息的需求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是研制新型的車輛信息顯示系統(tǒng)，讓駕駛員能隨時方便地掌握車輛所處位置的海拔高度、車身傾斜度、道路坡度以及方向和當(dāng)時時間的相關(guān)信息。 本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目的的。在駕駛室和相關(guān)部位安裝有與12V外部電源連接的、并向顯示屏驅(qū)動芯片、時鐘芯片、3. 3V電源芯片提供5V電源的5V電源芯片；有與5V電源芯片連接的、并向主控芯片、地磁傳感器、加速度傳感器、壓力傳感器提供3. 3V電源的3. 3V電源芯片；有向主控芯片提供信息的時鐘芯片，提供感應(yīng)信息的地磁傳感器、加速度傳感器、壓力傳感器；有能把接受到的信息和感應(yīng)信息分別進(jìn)行運(yùn)算，并通過顯示屏驅(qū)動芯片在顯示屏，進(jìn)而可以分別在時鐘顯示盤顯示時間、在方向顯示盤顯示方向、在海拔高度顯示盤顯示海拔高度、在車身傾斜度顯示盤顯示車身傾斜度、在地面傾斜度顯示盤顯示地面傾斜度的主控芯片；有通過主控芯片分別調(diào)整時鐘顯示盤、方向顯示盤、海拔高度顯示盤、車身傾斜度顯示盤、地面傾斜度顯示盤讀數(shù)的調(diào)整按鈕。壓力傳感器把感應(yīng)的結(jié)果輸入主控芯片，主控芯片按照預(yù)先輸入的程序，運(yùn)算成海拔高度并通過顯示屏驅(qū)動芯片在顯示屏，進(jìn)而在海拔高度顯示盤上顯示出來加速度傳感器把感應(yīng)的結(jié)果輸入主控芯片，主控芯片按照預(yù)先輸入的程序，運(yùn)算成車身傾斜度和道路坡度，并通過顯示屏驅(qū)動芯片在顯示屏，進(jìn)而分別在車身傾斜度顯示盤和道路坡度顯示盤上顯示出來。由于有地磁傳感器和地磁傳感器驅(qū)動芯片，可以把感應(yīng)的結(jié)果輸入主控芯片，主控芯片按照預(yù)先輸入的程序，運(yùn)算成方向角度，并通過顯示屏驅(qū)動芯片在顯示屏，進(jìn)而在指南針顯示盤上顯示出來。時鐘芯片把信息輸入主控芯片，主控芯片按照預(yù)先輸入的程序，運(yùn)算成時間，并通過顯示屏驅(qū)動芯片在顯示屏，進(jìn)而在時鐘顯示盤顯示出來。調(diào)整按鈕可以通過主控芯片，分別校準(zhǔn)各種顯示盤的讀數(shù)。本實(shí)用新型可以讓駕駛員隨時、方便、準(zhǔn)確地掌握車輛所處位置的海拔高度、車身傾斜度、道路坡度以及方向和當(dāng)時時間的相關(guān)信息。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，對一非限定實(shí)施例加以說明。在駕駛室和相關(guān)部位安裝有與12V外部電源連接的、并向顯示屏驅(qū)動芯片、時鐘芯片、3. 3V電源芯片提供5V電源的5V電源芯片；有與5V電源芯片連接的、并向主控芯片、地磁傳感器、加速度傳感器、壓力傳感器提供3. 3V電源的3. 3V電源芯片；有向主控芯片提供信息的時鐘芯片，提供感應(yīng)信息的地磁傳感器、加速度傳感器、壓力傳感器；有能把接受到的信息和感應(yīng)信息分別進(jìn)行運(yùn)算，并通過顯示屏驅(qū)動芯片在顯示屏，進(jìn)而可以分別在時鐘顯示盤顯示時間、在方向顯示盤顯示方向、在海拔高度顯示盤顯示海拔高度、在車身傾斜度顯示盤顯示車身傾斜度、在地面傾斜度顯示盤顯示地面傾斜度的主控芯片；有通過主控芯片分別調(diào)整時鐘顯示盤、方向顯示盤、海拔高度顯示盤、車身傾斜度顯示盤、地面傾 斜度顯示盤讀數(shù)的調(diào)整按鈕。本實(shí)用新型的車身傾斜度顯示盤，顯示方式為每分格5° ;道路傾斜度顯示盤顯示方式為每分格5° ;方向顯不盤顯為扇面結(jié)構(gòu),方位角分格以18°為一步,方位字符表不S-南；N-北；E-東；W-西；時鐘顯示盤采用24小時計(jì)時方式，平時僅顯示時間，使用調(diào)整按鈕可顯示年份、日期，數(shù)秒后自動返回時鐘顯示。本實(shí)用新型可以讓駕駛員及時、方便、準(zhǔn)確地掌握車輛的各種信息。
權(quán)利要求1.車輛信息顯示系統(tǒng)，其特征在于 有與12V外部電源連接的、并向顯示屏驅(qū)動芯片、時鐘芯片、3. 3V電源芯片提供5V電源的5V電源芯片； 有與5V電源芯片連接的、并向主控芯片、地磁傳感器、加速度傳感器、壓力傳感器提供3. 3V電源的3. 3V電源芯片； 有向主控芯片提供信息的時鐘芯片，提供感應(yīng)信息的地磁傳感器、加速度傳感器、壓力傳感器； 有能把接受到的信息和感應(yīng)信息分別進(jìn)行運(yùn)算，并通過顯示屏驅(qū)動芯片在顯示屏，進(jìn)而可以分別在時鐘顯示盤顯示時間、在方向顯示盤顯示方向、在海拔高度顯示盤顯示海拔聞度、在車身傾斜度顯不盤顯不車身傾斜度、在地面傾斜度顯不盤顯不地面傾斜度的王控心片； 有通過主控芯片分別調(diào)整時鐘顯示盤、方向顯示盤、海拔高度顯示盤、車身傾斜度顯示盤、地面傾斜度顯示盤讀數(shù)的調(diào)整按鈕。
專利摘要本實(shí)用新型是車輛信息顯示系統(tǒng)。在駕駛室和相關(guān)部位安裝有與12V外部電源連接的5V電源芯片；有與5V電源芯片連接的3.3V電源芯片；有時鐘芯片，地磁傳感器、加速度傳感器、壓力傳感器；有能把接受到的信息和感應(yīng)信息分別進(jìn)行運(yùn)算，并通過顯示屏驅(qū)動芯片在顯示屏，進(jìn)而可以分別在相應(yīng)的顯示盤顯示海拔高度、車身傾斜度、地面傾斜度的主控芯片；有通過主控芯片分別調(diào)整各顯示盤讀數(shù)的調(diào)整按鈕。本實(shí)用新型可以讓駕駛員隨時、方便地掌握車輛的各種相關(guān)信息。
文檔編號G01C23/00GK202499019SQ20122009531
公開日2012年10月24日 申請日期2012年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月14日
發(fā)明者林志飛, 汪鋒, 謝有浩, 陳德紅 申請人:安徽長豐揚(yáng)子汽車制造有限責(zé)任公司