專利名稱：一種圍巖離層位移監(jiān)測儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種煤礦井下的圍巖離層位移監(jiān)測報警儀器。
背景技術(shù)：
圍巖是指采掘空間周圍的巖體，具體說是指隧道周圍一定范圍內(nèi)，對洞身的穩(wěn)定有影響的巖體；而離層則是指采掘空間上方相鄰巖層沿層理面產(chǎn)生分離的現(xiàn)象，簡單說就是直接頂與老頂之間的相互分離。目前礦井下圍巖層監(jiān)測設(shè)備主要是采用圍巖離層監(jiān)測報警儀，中國專利文獻(xiàn)CN2688894Y (申請?zhí)枮?00420039443. 3)公開了ー種“圍巖離層監(jiān)測報警儀”，這種報警儀是在固定管上連接有機(jī)械殼體和電器殼體，在機(jī)械殼體內(nèi)安裝左右兩個齒輪，與其哨合的兩根齒條以及復(fù)位彈簧，再將兩根帶卡爪的細(xì)鋼繩分別固定在齒條上，由復(fù)位彈簧拉緊和 復(fù)位。電器殼體內(nèi)安裝角傳感器，角傳感器的轉(zhuǎn)軸插接在齒輪軸上，角傳感器導(dǎo)線接在信號變送器輸入端，信號變送器輸出端接在殼體的信號輸出口上，使用時細(xì)鋼繩的另一端通過卡爪固定在圍巖鉆孔中。圍巖離層時，細(xì)鋼繩拉動齒條轉(zhuǎn)動，從而帶動角傳感器轉(zhuǎn)動，輸出電位信號，送監(jiān)測站進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。這種報警儀的不足是(I)安裝時兩個齒條露在殼體外面，很容易發(fā)生碰撞而損壞從而失去報警作用，所以較適用于安裝在圍巖頂部而不適用于安裝在圍巖兩側(cè)，但即使安裝裝在圍巖頂部時，也經(jīng)常被工作人員或維修人員用工具碰到，造成損壞。(2)由于結(jié)構(gòu)上的限制，齒條的長度有限，當(dāng)圍巖變形移動較大吋，齒條將脫離齒輪縮到鉆孔中失去作用。(3)齒輪殼體與傳感器殼體用螺釘連接在一起，在井下不容易拆裝。另外，中國專利文獻(xiàn)CN201581931U (申請?zhí)枮?00920290891. 3)公開了ー種圍巖移動傳感器，它包括殼體和錨桿兩部分，殼體內(nèi)部設(shè)置有電路板、電池倉和兩個傳動機(jī)構(gòu)，每個傳動機(jī)構(gòu)上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)的螺紋，所述的傳動機(jī)構(gòu)一端固定在殼體上，另一端與精密傳感器連接。錨桿底端設(shè)置有兩個滑塊，兩個傳動機(jī)構(gòu)上分別沿螺紋方向纏繞有細(xì)鋼絲繩，鋼絲繩一端固定在傳動機(jī)構(gòu)上，一端固定在滑塊上。圍巖離層時，滑塊滑動，纏繞在轉(zhuǎn)動軸上的鋼絲繩帶動轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動精密傳感器轉(zhuǎn)動，輸出電位信號進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。這種傳感器的不足是1、纏繞在傳動機(jī)構(gòu)上的鋼絲繩在運(yùn)輸、安裝時都存在滑出螺紋的風(fēng)險。2、傳動機(jī)構(gòu)上沒有預(yù)緊和復(fù)位裝置，很難保證傳動軸上的鋼絲繩是否纏繞到位。3、圍巖離層時，鋼絲繩沿傳送機(jī)構(gòu)徑向和軸向均有運(yùn)動，鋼絲繩運(yùn)動方向無法與傳動機(jī)構(gòu)相切，影響位移精度計算。4、電器和機(jī)械裝置在同一殼體里，電器裝置無法重復(fù)使用。另外，中國專利文獻(xiàn)CN101004139A (申請?zhí)枮?00710013233. 5)公開了ー種多方位雙功能圍巖離層監(jiān)測報警儀，包括固定管、機(jī)械殼體、電器殼體、帶錨爪的細(xì)鋼繩、電器殼體內(nèi)的角傳感器和信號變送器以及安裝在機(jī)械殼體內(nèi)的傳動機(jī)構(gòu)，傳動機(jī)構(gòu)包括兩套完全相同的傳動軸、刻度卷尺和鋼帶輪，機(jī)械殼體和電器殼體采用定位柱和定位孔插接定位，并用磁鋼吸紫。但是上述監(jiān)測報警儀的機(jī)械連接結(jié)構(gòu)未做描述，對與機(jī)械殼體內(nèi)的各零件的連接方式不清楚，且上述監(jiān)測報警儀還存在以下不足I、機(jī)械殼體和電器殼體之間僅采用磁鋼連接不緊固，電器殼體較易從機(jī)械殼體脫落。2、傳動機(jī)構(gòu)上沒有預(yù)緊和復(fù)位裝置，很難保證傳動軸上的鋼絲繩是否纏繞到位。3、刻度卷尺露在機(jī)械殼體外面，很容易發(fā)生碰撞而損壞，且刻度卷尺發(fā)生碰撞被扯住向下拉拽時，刻度卷尺會帶動傳動軸轉(zhuǎn)動弓I起誤報。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供ー種適用性較高、易拆裝、穩(wěn)定性較好、位移精度較高、電器裝置可重復(fù)使用的圍巖離層位移監(jiān)測儀。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是提供一種圍巖離層位移監(jiān)測儀，包括機(jī)械部件和電器部件。機(jī)械部件包括離層位移傳遞組件、錨桿組件、第一傳動機(jī)構(gòu)、第二傳動機(jī)構(gòu)和第一殼體。離層位移傳遞組件有2個，按照所處的左右位置不同而分為左側(cè)傳遞組件和右側(cè)傳遞組件。左側(cè)傳遞組件包括第一錨爪和上端頭固定在第一錨爪上的第一鋼絲繩。右側(cè)傳遞組件包括第二錨爪和上端頭固定在第二錨爪上的第二鋼絲繩。錨桿組件由錨頭和錨桿組成。錨桿包括空心桿體和隔尚板，空心桿體的內(nèi)腔被隔離板隔離成作為左滑道和右滑道的2個通孔。錨頭由錨頭主體和固定在錨頭主體上的4片弾性爪片組成。錨頭由其錨頭主體從上方固定在錨桿的空心桿體上。第一殼體為注塑一體件,包括殼主體、錨桿座、左滑道和右滑道。殼主體整體基本呈方形盒體，且該殼主體的開ロ朝向前方。錨桿座從上方連接在殼主體的上側(cè)板上。錨桿從上方固定在錨桿座上。第一傳動機(jī)構(gòu)和第二傳動機(jī)構(gòu)均基本設(shè)置在第一殼體中。第一傳動機(jī)構(gòu)包括作為動カ輸入件的與第一鋼絲繩固定連接的第一滑塊。第二傳動機(jī)構(gòu)包括作為動カ輸入件的與第二鋼絲繩固定連接的第二滑塊。電器部件包括第二殼體以及固定在第二殼體中的電路板、電纜接ロ、第一報警指示燈、第二報警指示燈、第一角度傳感器和第二角度傳感器。第二殼體為注塑一體件，整體基本呈方形盒體。電纜接ロ與電路板電連接。第一報警指示燈和第二報警指示燈均與電路板電連接。第一角度傳感器和第二角度傳感器由各自的角度信號輸出端與電路板的相應(yīng)端ロ電連接。第一殼體還包括阻擋座、銷鉤組件和隔離板。第一殼體設(shè)有位于錨桿座以及殼主體的上側(cè)板上的貫通上下的左右分布的用于構(gòu)成第一殼體的左滑道和右滑道的2個鉛垂通孔。第一殼體的左側(cè)鉛垂通孔的形狀與錨桿的左滑道的形狀對應(yīng)一致，第一殼體的右側(cè)鉛垂通孔的形狀與錨桿的右滑道的形狀對應(yīng)ー致。阻擋座位于錨桿座的后部正下方，阻擋座的前部敞開。阻擋座與隔離板之間形成第一殼體的左側(cè)滑道空間和右側(cè)滑道空間，并且第一殼體的左側(cè)滑道空間從下方與第一殼體的左側(cè)鉛垂通孔相接通，且兩者形狀相對應(yīng)，從而構(gòu)成第一殼體的左滑道，第一殼體的右側(cè)滑道空間從下方與第一殼體的左側(cè)鉛垂通孔相接通，且兩者形狀相對應(yīng)，從而構(gòu)成第一殼體的右滑道。從而使得錨桿的左滑道與下方的第一殼體的左滑道相接通而構(gòu)成機(jī)械部件的左滑道，以及使得錨桿的右滑道與下方的第一殼體的右滑道相接通而構(gòu)成機(jī)械部件的右滑道。第一殼體的殼主體還設(shè)有位于左端的向左伸出左側(cè)板的方形外邊框,且該方形外邊框上設(shè)有朝向左方的用于與電器部件的第二殼體進(jìn)行嵌接的“ ロ”形的左側(cè)凹槽。銷鉤組件有3至6個，均沿左右向水平設(shè)置，且相互之間平行。各銷鉤組件沿左側(cè)板的邊沿均勻設(shè)置。第一殼體的殼主體的左側(cè)板上還設(shè)有2個軸線沿左右向水平設(shè)置的通孔，該2個通孔為動力輸出孔，用于分別設(shè)置第一傳動機(jī)構(gòu)和第二傳動機(jī)構(gòu)的動カ輸出件。第一傳動機(jī)構(gòu)還包括作為動カ輸出件的第一橡膠連接件。第一橡膠連接件設(shè)有貫通左右的中央圓孔，第一橡膠連接件位于第一殼體的殼主體的左側(cè)板相應(yīng)I個動カ輸出孔處。第一滑塊的外周側(cè)面形狀與第一殼體的左滑道的形狀相對應(yīng)。第一滑塊設(shè)置在機(jī)械部件的左滑道中，且與左滑道上下滑動連接。 第二傳動機(jī)構(gòu)的零件與第一傳動機(jī)構(gòu)的相應(yīng)的零件對應(yīng)相同，且第二傳動機(jī)構(gòu)的各個零件之間的相互關(guān)系與第一傳動機(jī)構(gòu)的相應(yīng)的各個零件之間的相互關(guān)系基本相同。第ニ傳動機(jī)構(gòu)還包括第二橡膠連接件。第二橡膠連接件的軸線沿左右向水平設(shè)置，第二橡膠連接件設(shè)有貫通左右的中央圓孔。第二橡膠連接件位于第一殼體的殼主體的左側(cè)板相應(yīng)I個動カ輸出孔處。第二滑塊的外周側(cè)面形狀與第一殼體的右滑道的形狀相對應(yīng)。第二滑塊設(shè)置在機(jī)械部件的右滑道中，且與右滑道上下滑動連接。第二殼體的高度和寬度與第一殼體的殼主體的高度和寬度相等。第二殼體的右側(cè)板的邊沿上設(shè)有與第一殼體的殼主體的銷鉤組件的數(shù)量相同、位置和大小相對應(yīng)的銷孔。第二殼體還設(shè)有位于右端的向右伸出右側(cè)板的方形外邊框，且該方形外邊框上設(shè)有朝向右方的用干與第一殼體的殼主體的“ロ”形的左側(cè)凹槽進(jìn)行嵌接的“ロ”形的右側(cè)凸榫。第二殼體的右側(cè)板上還設(shè)有2個傳感器安裝孔，且該2個傳感器安裝孔的位置分別與第一殼體的左側(cè)板上的2個動カ輸出孔的位置相對應(yīng)。第一角度傳感器和第二角度傳感器均由各自的外殼固定在第二殼體的右側(cè)板的左端面上，且位于第二殼體的內(nèi)腔中，并且第一角度傳感器的圓柱形探測軸由左向右從第二殼體的右側(cè)板的相應(yīng)I個傳感器安裝孔中伸出，第二角度傳感器的圓柱形探測軸由左向右從第二殼體的右側(cè)板的另I個傳感器安裝孔中伸出。電器部件由其第二殼體的右側(cè)凸榫插入機(jī)械部件的第一殼體的殼主體的“ ロ”形的左側(cè)凹槽中而使兩者對應(yīng)連接在一起，第一殼體的各個銷鉤組件分別插入第二殼體的右側(cè)板的相應(yīng)ー個銷孔中，從而將兩個殼體通過各銷鉤組件鉤住相應(yīng)的銷孔而連接在一起兩個殼體在相互插接固定的同時，第一角度傳感器的圓柱形檢測軸插入第一傳動機(jī)構(gòu)的第一橡膠連接件的中央圓孔中并過盈配合連接在一起，第二角度傳感器的圓柱形檢測軸插入第ニ傳動機(jī)構(gòu)的第二橡膠連接件的中央圓孔中并過盈配合連接在一起。機(jī)械部件還包括永磁鐵。電器部件還包括鐵塊。上述第一殼體的每個銷鉤組件均包括4個銷鉤，該4個銷鉤的形狀相同，均由左端頭部位的四分之一的圓臺體和左端頭右側(cè)的四分之一的同軸線的圓柱體組成，上述圓臺體的底面直徑大于圓柱體的直徑，上述四分之一的圓臺體為沿該圓臺體的軸線由夾角為90度的兩面角剖切得到，上述的四分之一的圓柱體為沿該圓柱體的軸線由夾角為90度的兩面角剖切得到。上述的每個銷鉤組件的各個銷鉤相對于該銷鉤組件的軸線呈中心對稱分布以及相對于經(jīng)過上述軸線的水平面和經(jīng)過上述軸線的鉛垂面對稱分布。鐵塊的形狀、大小與永磁鐵相對應(yīng)。永磁鐵和鐵塊的形狀均為扁狀圓柱形。第一殼體的殼主體的左側(cè)板上設(shè)有ー個軸線沿左右向水平設(shè)置且開ロ朝向左方的盲孔，盲孔的形狀與永磁鐵的形狀相對應(yīng)，永磁鐵固定在第一殼體的左側(cè)板的上述的盲孔中，從而將永磁鐵固定設(shè)置在第一殼體的·左側(cè)板上的2個動カ輸出孔的軸線之間的上方。第二殼體的右側(cè)板上設(shè)有ー個軸線沿左右向水平設(shè)置且開ロ朝向右方的盲孔，盲孔的形狀與鐵塊的形狀相對應(yīng)，鐵塊固定在第二殼體的右側(cè)板的上述的盲孔內(nèi)，且鐵塊的位置與設(shè)置在第一殼體上的永磁鐵的位置相對應(yīng)。且鐵塊設(shè)置在第二殼體的右側(cè)板的2個傳感器安裝孔的軸線之間的上方。第一殼體與第二殼體左右連接在一起時，第一殼體上的永磁鐵吸住固定在第二殼體上的鐵塊而加強(qiáng)固定。第一殼體的殼主體的左側(cè)板上設(shè)有的2個動カ輸出孔為軸套安裝孔，該2個軸套安裝孔分別位于左側(cè)板的前下部和后上部。位于左側(cè)板的前下部的軸套安裝孔稱為第一軸套安裝孔，位于左側(cè)板的后上部的軸套安裝孔稱為第二軸套安裝孔。第一殼體的殼主體的右側(cè)板上設(shè)有2個軸線沿左右向水平設(shè)置的傳動軸安裝孔，該2個傳動軸安裝孔分別位于右側(cè)板的前下部和后上部，位于右側(cè)板的前下部的傳動軸安裝孔稱為第一傳動軸安裝孔，且該傳動軸安裝孔與位于左側(cè)板的第一軸套安裝孔同軸線，位于右側(cè)板的后上部的傳動軸安裝孔稱為第二傳動軸安裝孔，且該傳動軸安裝孔與位于左側(cè)板的第二軸套安裝孔同軸線。第一殼體還包括2個簧座固定座。按所處的位置不同分為前下簧座固定座和后上簧座固定座。前下簧座固定座和后上簧座固定座均從右方連接在第一殼體的殼主體的右側(cè)板上，且前下簧座固定座圍繞第一傳動軸安裝孔設(shè)置，后上簧座固定座圍繞第二傳動軸安裝孔設(shè)置。第一傳動機(jī)構(gòu)還包括第一鋼帶、第一鋼帶輪、第一傳動軸、第一軸套、第一卷簧和第一卷簧座。第一鋼帶為長條形片狀的鋼制一體件。第一滑塊與第一鋼帶固定連接在一起。第一鋼帶輪為設(shè)有中央孔的注塑一體件。第一鋼帶輪設(shè)有卷繞槽。第一傳動軸為鋼制一體件，包括轉(zhuǎn)動柱，轉(zhuǎn)動柱的大小與第一傳動軸安裝孔的大小相對應(yīng)。第一軸套為注塑ー體件，第一軸套是軸線沿左右向水平設(shè)置的旋轉(zhuǎn)體，第一軸套的左端部位的外周側(cè)部形狀與第一殼體的左側(cè)板的第一軸套安裝孔的形狀相配合。第一軸套的右部設(shè)有開ロ向右的盲孔而形成右部套體，該右部套體的內(nèi)徑與第一傳動軸的轉(zhuǎn)動柱直徑相配合。第一軸套的左部設(shè)有開ロ向左、截面呈六邊形的盲孔而形成左部套體。第一橡膠連接件的外周側(cè)部呈六角柱形，其外周側(cè)部形狀與第一傳動機(jī)構(gòu)的第一軸套的左部套體的盲孔的形狀相配合。第一軸套設(shè)置在第一殼體的第一軸套安裝孔中，且與第一殼體轉(zhuǎn)動連接。第一鋼帶輪由其中央孔套在第一傳動軸上，且與第一傳動軸固定連接在一起。第一傳動軸由其左端伸入第一軸套的右部套體的盲孔中，且與第一軸套固定連接在一起。第一傳動軸由其右端伸入第一殼體的右側(cè)板上的第一傳動軸安裝孔中，且與第一殼體轉(zhuǎn)動連接。且第一鋼帶輪的卷繞槽位于第一滑塊的下方。第一橡膠連接件設(shè)置在第一軸套的左部套體中。第一傳動軸還包括從右方連接在轉(zhuǎn)動柱上且與轉(zhuǎn)動柱同軸線的直徑較細(xì)的作為連接柱的軸段。第一傳動軸的連接柱上設(shè)有沿徑向以及沿左右向設(shè)置的開ロ向右且貫穿連接柱的直徑的一字形槽。第一卷簧座為軸線沿左右向水平設(shè)置的注塑一體件，第一卷簧座設(shè)有中央盲孔。第一卷簧為成卷的長條形片狀彈簧鋼，且第一卷簧的內(nèi)側(cè)一端呈90度折彎狀。第一卷簧設(shè)置在第一卷簧座的中央盲孔中，第一卷簧的外側(cè)一端與第一卷簧座固定連接在一起。第一卷簧由其內(nèi)側(cè)端頭的片體插入第一傳動軸的連接柱的右端槽口內(nèi)并由粘結(jié)劑粘結(jié)固定，而使得第一卷簧的內(nèi)側(cè)的一端連接在第一傳動軸上，從而使得第一卷簧座通過第一卷簧與第一傳動軸連接在一起。第一卷簧座通過緊固件從右方固定連接在第一殼體的前下簧座固定座上。第二傳動機(jī)構(gòu)還包括第二鋼帶、第二鋼帶輪、第二傳動軸、第二軸套和第二卷簧和第二卷簧座。第二鋼帶為長條形片狀的鋼制一體件。第二滑塊與第二鋼帶固定連接在一起。第二鋼帶輪為設(shè)有中央孔的注塑一體件。第二鋼帶輪設(shè)有卷繞槽。第二傳動軸為鋼制一體件，包括轉(zhuǎn)動柱，轉(zhuǎn)動柱的大小與第二傳動軸安裝孔的大小相對應(yīng)。第二軸套為注塑ー體件，第二軸套是軸線沿左右向水平設(shè)置的旋轉(zhuǎn)體，第二軸套的左端部位的外周側(cè)部形狀與第一殼體的左側(cè)板的第二軸套安裝孔的形狀相對應(yīng)。第二軸套的右部設(shè)有開ロ向右的盲孔而形成右部套體，該右部套體的內(nèi)徑與第二傳動軸的轉(zhuǎn)動柱直徑相配合。第二軸套的左部設(shè)有開ロ向左、截面呈六邊形的盲孔而形成左部套體。第二橡膠連接件的外周側(cè)部呈六角柱形，其外周側(cè)部形狀與第二傳動軸組件的第二軸套的左部套體的盲孔的形狀相配合。 第二軸套設(shè)置在第一殼體的第二軸套安裝孔中，且與第一殼體轉(zhuǎn)動連接。第二鋼帶輪由其中央孔套在第二傳動軸上，且與第二傳動軸固定連接在一起。第二傳動軸由其左端伸入第二軸套的右部套體的盲孔中，且與第二軸套固定連接在一起。第二傳動軸由其右端伸入第一殼體的右側(cè)板上的第二傳動軸安裝孔中，且與第一殼體轉(zhuǎn)動連接。且第二鋼帶輪的卷繞槽位于第二滑塊的下方。第二橡膠連接件設(shè)置在第二軸套的左部套體中。第二卷簧和第二卷簧座的結(jié)構(gòu)與第一傳動機(jī)構(gòu)的第一卷簧和第一卷簧座完全相同，第二卷簧設(shè)置在第二卷簧座內(nèi)，且第二卷簧的內(nèi)側(cè)的一端連接在第二轉(zhuǎn)動軸上。第二卷簧座通過緊固件從右方固定連接在第一殼體的后上簧座固定座上。第一卷簧的位于外側(cè)的一端按照180度回折后形成折彎狀的端部。第一卷簧座還設(shè)有連接槽和連接柱。中央盲孔的開ロ向左、且其軸向沿左右向水平設(shè)置。連接槽有3個，圍繞中央盲孔的軸線以等間隔角度設(shè)置，且開ロ朝向中央盲孔的軸線。連接柱有3個，各連接柱朝向左方水平設(shè)置，且位于相應(yīng)ー個連接槽中。第一卷簧由其位于外側(cè)的折彎狀的端部套在第一卷簧座的相應(yīng)ー個連接柱上，并由第一卷簧的回折的端頭片體被卡在該連接柱和所在連接槽的朝向中央盲孔的軸線的ー側(cè)之間從而與第一卷簧座固定連接在一起。第一滑塊的后部設(shè)有上下貫通的作為穿繩孔的通孔，第一滑塊的上部設(shè)有軸線沿前后向水平設(shè)置、開ロ向前并與上述穿繩孔相貫通的螺釘孔，第一滑塊的前下部設(shè)有開ロ向左的安裝槽，該安裝槽沿上下向設(shè)置且貫通第一滑塊下方。第一滑塊還設(shè)有軸線沿左右向水平設(shè)置的朝向左方的安裝柱，安裝柱位于安裝槽中，且位于安裝槽的上端。阻擋座的左擋板和右擋板均沿前后向鉛垂設(shè)置，阻擋座的底板由其左端從下方連接在左擋板的下端，阻擋座的底板由其右端連接在右擋板的下端，隔離板向下伸出殼主體的上側(cè)板，由其下端后部從上方與阻擋座的底板相連。錨桿座的前端部位設(shè)有軸線沿前后向水平設(shè)置且位于同一水平面上的2個調(diào)節(jié)孔，該2個調(diào)節(jié)孔按照所處的左右位置的不同而稱為左調(diào)節(jié)孔和右調(diào)節(jié)孔。左調(diào)節(jié)孔從前方與左側(cè)鉛垂通孔相連通，右調(diào)節(jié)孔與右側(cè)鉛垂通孔相連通。當(dāng)?shù)谝换瑝K處于最下方的位置時，第一滑塊的下端面的后部從上方與阻擋座的底板的上端面相接觸，且第一滑塊的螺釘孔與錨桿座的左側(cè)調(diào)節(jié)孔相對準(zhǔn)。左側(cè)傳遞組件的第一鋼絲繩的下端從上方向下依次穿過錨桿組件的錨頭的底板上的左側(cè)鋼絲繩孔和第一滑塊的穿繩孔后，再通過ー個螺釘從前向后旋入第一滑塊的螺釘孔內(nèi)從而將第一鋼絲繩固定連接在第一滑塊上。第一鋼帶的上端按照180度回折后形成折彎狀的端部。第一鋼帶的上端折彎部位從下向上穿過第一殼體的左滑道和錨桿的左滑道后，從左方嵌入第一滑塊的安裝槽中，并由該折彎部位的端部套在第一滑塊的安裝柱上，從而將第一鋼帶連接在第一滑塊上。第一鋼帶的下端按照180度回折后形成折彎狀的端部。第一鋼帶輪為設(shè)有中央孔的注塑一體件，中央孔的軸線也即第一鋼帶輪的主軸線沿左右向水平設(shè)置。第一鋼帶輪由位于左右側(cè)ー側(cè)的輪部和位于左右側(cè)的另ー側(cè)的頸部組成，中央孔貫通輪部和頸部。第一鋼帶輪的輪部的外周部位設(shè)有位于其左右兩側(cè)的左側(cè)阻 擋板和右側(cè)阻擋板，從而形成用于卷繞鋼帶的。第一鋼帶輪的輪部還包括開ロ朝向左右側(cè)的外側(cè)且沿徑向設(shè)置的安裝槽，上述安裝槽沿徑向向外貫通輪部。第一鋼帶輪的輪部還設(shè)有軸線與第一鋼帶輪的主軸線相平行的安裝柱，安裝柱位于安裝槽中，位于安裝槽的徑向內(nèi)側(cè)一端，且其朝向與安裝槽的開ロ方向相同。第一鋼帶輪44的頸部為圓筒狀套體。第一鋼帶的一端的折彎部位從左方嵌入第一鋼帶輪的安裝槽中，并由該折彎部位的端部套在安裝柱上，再將第一鋼帶的在徑向外側(cè)伸出第一鋼帶輪的安裝槽的帶體卷繞在第一鋼帶輪的卷繞槽上，從而將第一鋼帶由其一端連接并卷繞在第一鋼帶輪上。第一鋼帶輪在安裝時位于第一殼體的內(nèi)腔中，且按照輪部位于左側(cè)、頸部位于右側(cè)的方式設(shè)置。與第一鋼帶輪結(jié)構(gòu)完全相同的第二鋼帶輪安裝時位于第一殼體的內(nèi)腔中，且按照輪部位于右側(cè)、頸部位于左側(cè)的方式設(shè)置。第二鋼帶輪的輪部和頸部所處的左右側(cè)位置與第一鋼帶輪的輪部和頸部所處的左右側(cè)位置的不同，從而第一鋼帶輪和第二鋼帶輪兩者的最大外徑的輪部左右錯開。第一殼體的左側(cè)板上的2個軸套安裝孔均是左大右小的階梯狀通孔。第一軸套的外周側(cè)部形狀呈階梯狀圓柱形，其形狀與第一殼體的第一軸套安裝孔的形狀相對應(yīng)。第一軸套的左端設(shè)有左端頭。第一傳動軸的轉(zhuǎn)動柱的右部設(shè)有ー個環(huán)形的凸肩部。且第一傳動軸的凸肩部的外徑大于第一殼體的右側(cè)板的第一傳動軸安裝孔的直徑。第一傳動軸的凸肩部恰好位于第一殼體的右側(cè)板的右方，且第一傳動軸的凸肩部與第一殼體的右側(cè)板的右側(cè)面之間留有間隙。第一軸套從左向右插入第一殼體的殼主體的左側(cè)板的第一軸套安裝孔中直至第一軸套的左端頭與第一軸套安裝孔的朝向左方的臺階面相接觸，且第一軸套與第一殼體轉(zhuǎn)動連接。從而在第一傳動軸的凸肩部和第一軸套的左端頭的作用下，第一傳動軸上和連接在第一傳動軸上的第一鋼帶輪、第一軸套被左右限位在第一殼體的左側(cè)板和右側(cè)板之間。第一殼體還包括鋼絲繩孔座。鋼絲繩孔座從右方連接在殼主體的右側(cè)板上，且鋼絲繩孔座設(shè)有貫通右側(cè)板的2個鋼絲繩孔。第一鋼絲繩的下端從上方向下依次穿過錨桿組件的錨頭的底板上的左側(cè)鋼絲繩孔和第一滑塊的穿繩孔后，再穿過錨桿的左滑道和第一殼體的左滑道后進(jìn)入殼主體的內(nèi)腔中，再從鋼絲繩孔座的I個鋼絲繩孔中向右伸出殼主體。同樣的，第二鋼絲繩從鋼絲繩孔座的另I個鋼絲繩孔中向右伸出殼主體。電器部件還包括觀察板。觀察板為ー塊矩形的透明玻璃板。電路板上設(shè)有單片機(jī)系統(tǒng)、蜂鳴報警器和顯示屏朝向下方的液晶顯示器。第二殼體的下側(cè)板設(shè)有位于中后部的矩形缺ロ，觀察板從上方固定在第二殼體的下側(cè)板的矩形缺口上，電路板上的液晶顯示器位于觀察板的上方。第二蓋板上設(shè)有通音孔。本實(shí)用新型具有積極的效果(I)本實(shí)用新型的圍巖離層位移監(jiān)測儀將機(jī)械傳動 裝置設(shè)置在第一殼體內(nèi)組成機(jī)械部件，將電路板等電器裝置設(shè)置在第二殼體內(nèi)組成電器部件，且第一殼體和第二殼體通過銷鉤和銷孔左右可拆卸的連接在一起，且兩者連接在一起時通過磁鐵和鐵塊輔助固定，當(dāng)圍巖離層位移監(jiān)測儀棄用時，可通過拉斷第一殼體上的銷鉤而將第二殼體與第一殼體脫離從而取下電器部件，這樣電器部件就可以回收供以后重復(fù)利用，且這樣的結(jié)構(gòu)使得整個圍巖離層位移監(jiān)測儀的拆裝較為方便。(2)本實(shí)用新型的圍巖離層位移監(jiān)測儀的機(jī)械部件的傳動機(jī)構(gòu)通過橡膠連接件與電器部件的角度傳感器的圓柱形探測軸過盈配合連接在一起，從而使得機(jī)械部件的傳動機(jī)構(gòu)將圍巖的位移量傳遞至電器部件，并在第一殼體與第二殼體分離時，角度傳感器的圓柱形探測軸可與機(jī)械部件的橡膠連接件分離，結(jié)構(gòu)巧妙，適用性較好。(3)本實(shí)用新型的圍巖離層位移監(jiān)測儀上無齒條、刻度卷尺等露在殼體外面，外觀較整齊，既適用于安裝在圍巖頂部，也適用于安裝在圍巖兩側(cè)，適用性較高。(4)本實(shí)用新型的圍巖離層位移監(jiān)測儀的傳動機(jī)軸上設(shè)有預(yù)緊和復(fù)位裝置，預(yù)緊和復(fù)位裝置給傳動軸反向力，傳動軸將上述反向力傳遞至鋼帶輪，從而保證纏繞在鋼帶輪上的鋼帶貼緊鋼帶輪纏繞到位，保證傳動機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性和位移精度。(5)本實(shí)用新型的圍巖離層位移監(jiān)測儀的鋼絲繩只在其軸向有運(yùn)動，鋼絲繩運(yùn)動方向與傳動機(jī)構(gòu)相切，位移精度較高。(6)本實(shí)用新型的圍巖離層位移監(jiān)測儀的鋼帶采用長條形片狀的薄窄鋼帶，鋼帶纏繞鋼帶輪多圈，即可保證滑塊帶動鋼帶運(yùn)動方向始終與鋼帶輪近似相切，又可保證其纏繞回彈カ較小，從而使得纏繞在鋼帶輪上的鋼帶貼緊鋼帶輪纏繞到位，實(shí)現(xiàn)傳動機(jī)構(gòu)高精度位移傳遞。

圖I為本實(shí)用新型的機(jī)械部件的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，機(jī)械部件的第一前蓋被取下；圖2為本實(shí)用新型的電器部件的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，電器部件的第二前蓋被取下；圖3為本實(shí)用新型的機(jī)械部件的一種結(jié)構(gòu)示意圖；該圖是在圖I所示的機(jī)械部件上安裝圖2所示的電器部件后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖I中的第一殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖I的左視示意圖，但是圖I中的離層位移傳遞組件和錨桿組件未畫入；圖6為圖I中的第一傳動機(jī)構(gòu)和左側(cè)傳遞組件的結(jié)構(gòu)示意圖；[0070]圖7為圖6中第一滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為圖7的左視圖；圖9為從圖7的左前下方觀察時的立體示意圖；圖10為圖6中帶有第一卷簧和第一卷簧座的第一傳動軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖11為從圖10的A向觀察時，第一卷簧和第一卷簧座的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖12為圖10中的第一傳動軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖13為圖11的第一傳動軸的立體示意圖；圖14為圖2的右視示意圖。上述附圖中的標(biāo)記如下離層位移傳遞組件I，第一錨爪ΙΙ-la，第一鋼絲繩ll_2a，第一空心銷釘ll_3a，第ニ錨爪IΙ-lb，第二鋼絲繩Il-2b，第二空心銷釘Il-3b，空心柱體11-1-1，彈性爪片11-1-2,錨桿組件2，錨頭21，錨頭主體21-1，彈性爪片21_2，錨桿22，空心桿體22_1，隔離板22-2，限位板22-3，左滑道22-4，右滑道22_5，第一殼體3，殼主體31，上側(cè)板31-1，左側(cè)板31_2，下側(cè)板31_3，右側(cè)板31_4，后側(cè)板31-5，左側(cè)凹槽31-6，錨桿座32，左側(cè)調(diào)節(jié)孔32_1，右側(cè)調(diào)節(jié)孔32_2，阻擋座33，左擋板33-1，右擋板33-2，底板33-3，銷鉤組件34，簧座固定座35，前下簧座固定座35a，后上簧座固定座35b，隔離板36，左滑道37，右滑道38，鋼絲繩孔座39，第一傳動機(jī)構(gòu)4，第一滑塊41，穿繩孔41-1，螺釘孔41_2，安裝槽41_3，安裝柱41-4，第一鋼帶42，第一鋼帶輪43，中央孔43-1，輪部43_2，左側(cè)阻擋板43_2_1，右側(cè)阻擋板43-2-2，安裝槽43-2-3，安裝柱43_2_4，頸部43_3，第一傳動軸44，第一通孔44_1，第二通孔44-2，第三通孔44-3，凸肩部44-4，連接柱44_5，一字形槽44_5_1，轉(zhuǎn)動柱44_6，第一卷簧45，第一卷簧座46，連接槽46-1，連接柱46-2，連接孔46_3，第一軸套47，左端頭47_1，軸套主體47-2，第一橡膠連接件48，第二傳動機(jī)構(gòu)5，第二滑塊51，第二鋼帶52，第二鋼帶輪53，第二傳動軸54，第二卷簧55，第二卷簧座56，第二軸套57，第二橡膠連接件58，電路板61，電纜接ロ 62，第一報警指示燈63，第二報警指示燈64，第一角度傳感器65，第二角度傳感器66，第二殼體7，左側(cè)板71、上側(cè)板72、右側(cè)板73，銷孔73_1，下側(cè)板74，后側(cè)板75，永磁鐵81，鐵塊82，觀察板83。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型在進(jìn)行方位描述時，以圖I所示方位進(jìn)行描述，圖中的上下左右方位在描述中也是上下左右，圖中圖面所朝的方位為前方，背離圖面的方位為后方。(實(shí)施例I)見圖3及圖1，本實(shí)施例的圍巖離層位移監(jiān)測儀由機(jī)械部件和電器部件組成。機(jī)械部件包括離層位移傳遞組件I、錨桿組件2、第一殼體3、第一傳動機(jī)構(gòu)4、第二傳動機(jī)構(gòu)5和永磁鐵81。永磁鐵81的形狀為扁狀圓柱形。見圖1，離層位移傳遞組件(以下簡稱為傳遞組件)I有2個，2個傳遞組件相同，按照所處的左右位置不同而分為左側(cè)傳遞組件和右側(cè)傳遞組件。左側(cè)傳遞組件由第一錨爪11-la、第一鋼絲繩ll_2a和第一空心銷釘ll_3a組成；右側(cè)傳遞組件由第二錨爪ll_lb、第ニ鋼絲繩ll-2b和第二空心銷釘ll_3b組成。所述的第一錨爪II-Ia和第二錨爪Il-Ib均由空心柱體11-1-1和4片鋼制彈性爪片11-1-2組成；空心柱體11-1-1為注塑一體件，且為旋轉(zhuǎn)體，其上部為設(shè)有階梯狀中央孔的圓臺體，下部為圓柱殼體；弾性爪片11-1-2為嵌件，各彈性爪片11-1-2的上端部位作為嵌入部位位于空心柱體11-1-1的塑料材質(zhì)中。各彈性爪片11-1-2圍繞空心柱體11-1-1的軸線以相等的間隔角度設(shè)置，且沿內(nèi)高外低的方式傾斜設(shè)置。第一鋼絲繩ll_2a由其上端頭由下向上穿過第一錨爪Il-Ia的空心柱體11_1_1和第一空心銷釘ll_3a后，其上端頭焊接固定在第一空心銷釘ll_3a的頭部的上端面上，第一空心銷釘ll_3a由其圓柱階梯狀銷體伸入與其緊配合的空心柱體11-1-1的階梯狀中央孔中，而使得第一鋼絲繩ll_2a的上端通過第一空心銷釘ll_3a固定在第一錨爪Il-Ia 的頂部。第二鋼絲繩ll_2b由其上端頭由下向上穿過第二錨爪Il-Ib的空心柱體11-1-1和第二空心銷釘ll-3b后，其上端頭焊接固定在第二空心銷釘ll-3b的頭部的上端面上，第二空心銷釘ll_3b由其圓柱階梯狀銷體伸入與其緊配合的空心柱體11-1-1的階梯狀中央孔中，而使得第二鋼絲繩ll_2b的上端通過第二空心銷釘ll_3b固定在第一錨爪Il-Ib的頂部。仍見圖1，錨桿組件2由錨頭21和錨桿22組成。錨頭21和錨桿22均為注塑一體件。錨桿22由空心桿體22-1、隔離板22-2和限位板22_3組成，空心桿體22_1和隔離板22-2均鉛垂設(shè)置，且隔離板22-2由其前后端與空心桿體22-1的內(nèi)壁相連接，而將空心桿體22-1的內(nèi)腔隔離成左右設(shè)置的大小一樣且貫通上下的作為錨桿22的左滑道22-4和右滑道22-5的2個通孔；限位板22-2水平設(shè)置，位于空心桿體22-1的下部，且圍繞空心桿體22-1的外側(cè)設(shè)置；空心桿體22-1的上端設(shè)有向上伸出頂部端面的定位柱，定位柱有2至4個，空心桿體22-1的下端部位設(shè)有軸線鉛垂設(shè)置的2至4個作為定位孔的盲孔。錨頭21由錨頭主體21-1和彈性爪片21-2組成。錨頭主體21_1為注塑一體件，由底板和從上方連接在底板外周邊沿上的筒體組成。錨頭主體21-1的底板上分左右設(shè)有2個貫通上下的作為鋼絲繩孔的通孔，它們是左側(cè)鋼絲繩孔和右側(cè)鋼絲繩孔。底板上還設(shè)有軸線鉛垂設(shè)置的與錨桿22的空心桿體22-1的定位柱相配合且數(shù)量相等的定位孔。錨頭21的弾性爪片21-2有4片，均為片狀鋼制一體件，弾性爪片21-2的上端部位作為嵌入部位位于錨頭主體21-1的筒體的塑料材質(zhì)中；各弾性爪片21-2圍繞筒體的軸線以相等的間隔角度設(shè)置，且沿內(nèi)高外低的方式傾斜設(shè)置。見圖I和圖4，機(jī)械部件還包括第一前蓋(圖中未畫出)。第一殼體3為注塑一體件。第一殼體3包括殼主體31、錨桿座32、阻擋座33、銷鉤組件34、簧座固定座35、隔離板36和鋼絲繩孔座39。殼主體31整體基本呈方形盒體，且該殼主體31的開ロ朝向前方，殼主體31包括依次呈90度相連的上側(cè)板31-1、左側(cè)板31-2、下側(cè)板31-3和右側(cè)板31_4，還包括從后方連接在上側(cè)板31-1、左側(cè)板31-2、下側(cè)板31-3和右側(cè)板31_4構(gòu)成的方向外殼的后側(cè)面上的后側(cè)板31-5。使用時，第一前蓋通過緊固螺釘固定在殼主體31的前端開ロ處。錨桿座32從上方與殼主體31的上側(cè)板31-1相連，阻擋座33從下方與殼主體31的上側(cè)板31-1相連。錨桿座32的上端面形狀與錨桿22的下端面形狀相對應(yīng)，且錨桿座32的上端設(shè)有向上伸出頂部端面的定位柱，各定位柱與錨桿22的空心桿體22-1的下端部位的相應(yīng)的定位孔相配合且數(shù)量相等。第一殼體3設(shè)有位于錨桿座32以及殼主體31的上側(cè)板31_1上的貫通上下的左右分布的用于構(gòu)成第一殼體3的左滑道37和右滑道38的2個鉛垂通孔，它們是左側(cè)鉛垂通孔和右側(cè)鉛垂通孔。第一殼體3的左側(cè)鉛垂通孔的形狀與錨桿22的左滑道22-4的形狀對應(yīng)一致，第一殼體3的右側(cè)鉛垂通孔的形狀與錨桿22的右滑道22-5的形狀對應(yīng)一致。第ー殼體3的隔離板36則作為構(gòu)成其左滑道37和右滑道38的中間部位，且向下伸出殼主體31的上側(cè)板31-1，由其下端后部從上方與阻擋座33的底板33-3相連。錨桿座32的前端部位設(shè)有軸線沿前后向水平設(shè)置且位于同一水平面上的2個調(diào)節(jié)孔，該2個調(diào)節(jié)孔按照所處的左右位置的不同而稱為左調(diào)節(jié)孔32-1和右調(diào)節(jié)孔32-2。左調(diào)節(jié)孔32-1從前方與左側(cè)鉛垂通孔相連通，右調(diào)節(jié)孔32-2與右側(cè)鉛垂通孔相連通。阻擋座33由左擋板33-1、右擋板33_2和底板33_3組成。阻擋座33位于錨桿座32的后部正下方，阻擋座33的前部敞開。阻擋座33的左擋板33-1和右擋板33_2均沿前后向鉛垂設(shè)置，且與隔離板36相平行；阻擋座33的左擋板33-1從下方連接在殼主體31的 上側(cè)板31-1上且位于隔離板36的左側(cè)，阻擋座33的右擋板33-2從下方連接在殼主體31的上側(cè)板31-1上且位于隔離板36的右側(cè)，阻擋座33的底板33-3由其左端從下方連接在左擋板33-1的下端，阻擋座33的底板33-3由其右端連接在右擋板33_2的下端，從而使得阻擋座33的左擋板33-1和底板33-3與隔離板36之間形成第一殼體3的左側(cè)滑道空間，使得隔離板36與阻擋座33的底板33-3和右擋板33_2之間形成第一殼體3的右側(cè)滑道空間，并且第一殼體3的左側(cè)滑道空間從下方與第一殼體3的左側(cè)鉛垂通孔相接通，且兩者形狀相對應(yīng)，從而構(gòu)成第一殼體3的左滑道37，第一殼體3的右側(cè)滑道空間從下方與第一殼體3的左側(cè)鉛垂通孔相接通，且兩者形狀相對應(yīng)，從而構(gòu)成第一殼體3的右滑道38。在錨桿座32的上端面以及錨桿22的下端面上涂上強(qiáng)カ膠后，由錨桿22的下端部位的各個定位孔向下套在錨桿座32的相應(yīng)的定位柱上，待強(qiáng)カ膠固化后而使得錨桿22粘結(jié)固定在錨桿座32的頂端，并使得錨桿22的左滑道22-4與下方的第一殼體3的左滑道37相接通而構(gòu)成機(jī)械部件的左滑道，以及使得錨桿22的右滑道22-5與下方的第一殼體3的右滑道38相接通而構(gòu)成機(jī)械部件的右滑道。見圖5,第一殼體3的殼主體31還設(shè)有位于左端的向左伸出左側(cè)板31-2的方形外邊框，且該方形外邊框上設(shè)有朝向左方的用于與電器部件的第二殼體6進(jìn)行嵌接的“ ロ”形的左側(cè)凹槽31-6。銷鉤組件34有4個，均沿左右向水平設(shè)置，且相互之間平行。每個銷鉤組件34位于殼主體31的左側(cè)板31-3的四個角部的相應(yīng)ー個角上。每個銷鉤組件34均包括4個銷鉤，該4個銷鉤的形狀相同，均由左端頭部位的四分之一的圓臺體和左端頭右側(cè)的四分之一的同軸線的圓柱體組成，所述圓臺體的底面直徑大于圓柱體的直徑，所述四分之一的圓臺體為沿該圓臺體的軸線由夾角為90度的兩面角剖切得到，所述的四分之ー的圓柱體為沿該圓柱體的軸線由夾角為90度的兩面角剖切得到。所述的每個銷鉤組件34的各個銷鉤相對于該銷鉤組件34的軸線呈中心對稱分布以及相對于經(jīng)過所述軸線的水平面和經(jīng)過所述軸線的鉛垂面對稱分布。見圖4及圖5，第一殼體3的殼主體31的左側(cè)板31-2上還設(shè)有2個軸線沿左右向水平設(shè)置的軸套安裝孔，該2個軸套安裝孔均是左大右小的階梯狀通孔，該2個軸套安裝孔分別位于左側(cè)板31-2的前下部和后上部，位于左側(cè)板31-2的前下部的軸套安裝孔稱為第ー軸套安裝孔，位于左側(cè)板31-2的后上部的軸套安裝孔稱為第二軸套安裝孔。殼主體31的左側(cè)板31-2上還設(shè)有一個軸線沿左右向水平設(shè)置且開ロ朝向左方的盲孔，該盲孔的軸線位于2個軸套安裝孔的軸線之間的上方，盲孔的形狀與永磁鐵81的形狀相對應(yīng)。永磁鐵
81通過強(qiáng)カ膠固定在所述的盲孔中。第一殼體3的殼主體31的右側(cè)板31-4上設(shè)有2個軸線沿左右向水平設(shè)置的傳動軸安裝孔，該2個傳動軸安裝孔分別位于右側(cè)板31-4的前下部和后上部，位于右側(cè)板31-4的前下部的傳動軸安裝孔稱為第一傳動軸安裝孔，且該傳動軸安裝孔與位于左側(cè)板31-2的第一軸套安裝孔同軸線，位于右側(cè)板31-4的后上部的傳動軸安裝孔稱為第二傳動軸安裝孔，且該傳動軸安裝孔與位于左側(cè)板31-2的第二軸套安裝孔同軸線。簧座固定座35有2個，按所處的位置不同分為前下簧座固定座35a和后上簧座固定座35b。前下簧座固定座35a和后上簧座固定座35b均從右方連接在第一殼體3的殼主 體31的右側(cè)板31-4上，且前下簧座固定座35a圍繞第一傳動軸安裝孔設(shè)置，后上簧座固定座35b圍繞第二傳動軸安裝孔設(shè)置，各簧座固定座35均設(shè)有軸線沿左右向水平設(shè)置的3個作為連接孔的盲孔，該3個連接孔圍繞其所在的簧座固定座35所處的傳動軸安裝孔的軸線以等間隔角度設(shè)置。鋼絲繩孔座39從右方連接在殼主體31的右側(cè)板31-4上，且鋼絲繩孔座39設(shè)有貫通右側(cè)板31-4的2個鋼絲繩孔。見圖I及圖6，第一傳動機(jī)構(gòu)4由第一滑塊41、第一鋼帶42、第一鋼帶輪43、第一傳動軸44、第一卷簧45、第一卷簧座46、第一軸套47和第一橡膠連接件48組成。見圖7、圖8和圖1，第一滑塊41的外周側(cè)面形狀與第一殼體3的左滑道37的形狀相對應(yīng)，第一滑塊41的后部設(shè)有上下貫通的作為穿繩孔41-1的通孔，第一滑塊41的上部設(shè)有軸線沿前后向水平設(shè)置、開ロ向前并與上述穿繩孔相貫通的螺釘孔41-2，第一滑塊41的前下部設(shè)有開ロ向左的安裝槽41-3，該安裝槽41-3沿上下向設(shè)置且貫通第一滑塊41下方。第一滑塊41還設(shè)有軸線沿左右向水平設(shè)置的朝向左方的安裝柱41-4，安裝柱41-4位于安裝槽41-3中，且位于安裝槽41-3的上端(見圖8及圖9)。第一滑塊41與第一殼體3的左滑道37上下滑動連接，當(dāng)?shù)谝换瑝K41處于最下方的位置吋，第一滑塊41的下端面的后部從上方與阻擋座33的底板33-3的上端面相接觸，且第一滑塊41的螺釘孔與錨桿座32的左側(cè)調(diào)節(jié)孔32-1相對準(zhǔn)。見圖6，第一鋼帶42為長條形片狀的鋼制一體件。第一鋼帶42的2端各自按照180度回折后形成各自的折彎狀的端部。仍見圖6，第一鋼帶輪43為設(shè)有中央孔43-1的注塑一體件，中央孔43_1的軸線也即第一鋼帶輪43的主軸線沿左右向水平設(shè)置。第一鋼帶輪43由位于左右側(cè)ー側(cè)的輪部43-2和位于左右側(cè)的另一側(cè)的頸部43-3組成，中央孔43-1貫通輪部43_2和頸部43_3。第一鋼帶輪43的輪部43-2的外周部位設(shè)有位于其左右兩側(cè)的左側(cè)阻擋板43-2-1和右側(cè)阻擋板43-2-2，從而形成用于卷繞鋼帶的卷繞槽。第一鋼帶輪43的輪部43-2還包括開ロ朝向左右側(cè)的外側(cè)且沿徑向設(shè)置的安裝槽43-2-3，所述安裝槽43-2-3沿徑向向外貫通輪部43-2。第一鋼帶輪43的輪部43-2還設(shè)有軸線與第一鋼帶輪43的主軸線相平行的安裝柱
43-2-4，安裝柱43-2-4位于安裝槽43-2-3中，位于安裝槽43_2_3的徑向內(nèi)側(cè)一端，且其朝向與安裝槽43-2-3的開ロ方向相同。第一鋼帶輪44的頸部43-3為圓筒狀套體，該套體上沿徑向設(shè)有相対的2個作為連接孔的通孔，該2個通孔的軸線相同。見圖6、圖I及圖8，第一鋼帶輪43在安裝時位于第一殼體3的內(nèi)腔中，且按照輪部43-2位于左側(cè)、頸部43-3位于右側(cè)的方式設(shè)置，此時安裝槽43-2-3的開ロ朝向左方。將第一鋼帶42的一端的折彎部位從左方嵌入第一鋼帶輪43的安裝槽43-2-3中，并由該折彎部位的端部套在安裝柱43-2-4上，再將第一鋼帶42的在徑向外側(cè)伸出第一鋼帶輪43的安裝槽43-2-3的帶體卷繞在第一鋼帶輪43的卷繞槽上，從而將第一鋼帶42由其一端連接并卷繞在第一鋼帶輪43上。然后再將第一鋼帶42的上端折彎部位從下向上穿過第一殼體3的左滑道37和錨桿22的左滑道22-4后，從左方嵌入第一滑塊41的安裝槽41_3中，并由該折彎部位的端部套在第一滑塊41的安裝柱41-3上，從而將第一鋼帶42連接在第一滑塊41上。見圖12和圖13，第一傳動軸44為鋼制一體件，由位于左部的直徑較粗的作為轉(zhuǎn)動柱44-6的軸段和從右方連接在轉(zhuǎn)動柱44-6上且與轉(zhuǎn)動柱44-6同軸線的直徑較細(xì)的作為連接柱44-5的軸段組成。轉(zhuǎn)動柱44-6的左部設(shè)有ー個沿徑向設(shè)置的第一通孔44-1，中部設(shè)有左右分布的2個沿徑向設(shè)置的通孔，它們是第二通孔44-2和第三通孔44-3，轉(zhuǎn)動柱
44-6的右部沿周向設(shè)有ー個環(huán)形的凸肩部44-4。第一傳動軸44的連接柱44_5上設(shè)有沿左右向的開ロ向右且沿徑向貫穿連接柱44-5的一字形槽44-5-1。見圖11，第一卷簧45為成卷的長條形片狀彈簧鋼，且第一卷簧45的位于外側(cè)的一端按照180度回折后形成折彎狀的端部。第一卷簧45的內(nèi)側(cè)一端呈90度折彎狀。第一卷簧座46為軸線沿左右向水平設(shè)置的注塑一體件。第一卷簧座46設(shè)有中央盲孔、連接槽46-1、連接柱46-2和連接孔46-3。中央盲孔的開ロ向左、且其軸向沿左右向水平設(shè)置。連接槽46-1有3個，圍繞中央盲孔的軸線以等間隔角度設(shè)置，且開ロ朝向中央盲孔的軸線。連接柱46-2有3個，各連接柱46-2朝向左方水平設(shè)置，且位于相應(yīng)ー個連接槽46-1中。連接孔46-3有3個，各連接孔46-3的軸線沿左右向水平設(shè)置，各連接孔46_3圍繞中央盲孔的軸線以等間隔角度設(shè)置，且位于相應(yīng)的2個連接槽46-1之間的徑向外部。第一卷簧45設(shè)置在第一卷簧座46的中央盲孔中，且第一卷簧45由其位于外側(cè)的折彎狀的端部套在第一卷簧座46的相應(yīng)ー個連接柱46-2上，并由第一卷簧45的回折的端頭片體被卡在該連接柱46-2和所在連接槽46-1的朝向中央盲孔的軸線的ー側(cè)之間，從而使得第一卷簧45的外側(cè)的一端連接在第一卷簧座46上；見圖10及圖11，第一卷簧45由其內(nèi)側(cè)端頭的片體插入第一傳動軸44的連接柱44-5的右端槽口內(nèi)并由粘結(jié)劑粘結(jié)固定，而使得第一卷簧45的內(nèi)側(cè)的一端連接在第一傳動軸44上，從而使得第一卷簧座46通過第ー卷簧45與第一傳動軸44連接在一起。見圖I及圖6，第一軸套47為注塑一體件，第一軸套47是軸線沿左右向水平設(shè)置的旋轉(zhuǎn)體。第一軸套47由左端頭47-1和連接在左端頭47-1右側(cè)的軸套主體47_2構(gòu)成。第一軸套47的左端頭47-1的外徑大于軸套主體47-2的外徑，從而使得第一軸套47的外周側(cè)部形狀呈階梯狀圓柱側(cè)面。第一軸套47的左端部位的外周側(cè)部形狀與第一殼體3的左側(cè)板31-2的第一軸套安裝孔的形狀相配合。第一軸套47的右部設(shè)有開ロ向右的圓柱形盲孔而形成右部套體，該右部套體也是第一軸套47的軸套主體47-2的右部，且第一軸套47的右部套體的內(nèi)徑與第一傳動軸44的轉(zhuǎn)動柱44-6直徑相配合，第一軸套47的右部套體上沿徑向設(shè)有相対的2個作為連接孔的通孔，該2個通孔的軸線相同。第一軸套47的左部設(shè)有開ロ向左、截面呈六邊形的盲孔而形成左部套體，該左部套體由第一軸套47的左端頭47-1的全部和軸套主體47-2的左部的一部分組成。見圖5，第一橡膠連接件48的軸線沿左右向水平設(shè)置，第一橡膠連接件48設(shè)有貫通左右的中央圓孔，且外周側(cè)部呈六角柱形，其外周側(cè)部形狀與第一傳動軸組件4的第一軸套47的左部套體的盲孔的形狀相配合。見圖1，左側(cè)傳遞組件的第一鋼絲繩ll_2a的下端從上方向下依次穿過錨桿組件2的錨頭21的底板上的左側(cè)鋼絲繩孔和第一滑塊41的穿繩孔41-1后，再穿過錨桿22的左滑道22-4和第一殼體3的左滑道37后進(jìn)入殼主體31的內(nèi)腔中，再從鋼絲繩孔座39的I個鋼絲繩孔中向右伸出殼主體31。再通過ー個螺釘從前向后旋入第一滑塊41的螺釘孔41-2內(nèi)從而將第一鋼絲繩ll_2a固定連接在第一滑塊41上。通過轉(zhuǎn)動第一鋼帶輪43向下收卷第一鋼帶42，同時將第一滑塊41放入錨桿22的 左滑道22-4中。隨著第一鋼帶輪43的轉(zhuǎn)動使得第一滑塊41在錨桿22的左滑道22_4以及第ー殼體3的左滑道37中下滑，直至第一滑塊41由其下端面的后部從上方與阻擋座33的底板33-3的上端面相接觸。此時，第一滑塊41的螺釘孔41-2內(nèi)的螺釘?shù)念^部對準(zhǔn)第一殼體3的錨桿座32的左調(diào)節(jié)孔32-1。將第一軸套47從左向右插入第一殼體3的殼主體31的左側(cè)板31_2的第一軸套安裝孔中直至第一軸套47的左端頭47-1的右端面與左側(cè)板31-2的第一軸套安裝孔的朝向左方的臺階面相接觸，且第一軸套47與第一殼體3轉(zhuǎn)動連接。再將帶有第一卷簧45和第一卷簧座46的第一傳動軸44由其左部依次從右向左穿過第一殼體3的殼主體31的右側(cè)板31-4的第一傳動軸安裝孔和第一鋼帶輪43的中央孔43-1后，插入第一軸套47的右部套體中，并由螺釘依次穿過第一軸套47的右部套體上的沿徑向設(shè)置的I個連接孔、第一傳動軸44的第一通孔44-1和右部套體上的沿徑向設(shè)置的另I個連接孔后，旋合上螺母從而將第一軸套47和第一傳動軸44固定連接在一起，此時第一傳動軸44的凸肩部44-4位于第一殼體3的右側(cè)板31-4的右方，且第一傳動軸44的凸肩部44-4的外徑大于第一殼體3的右側(cè)板31-4的第一傳動軸安裝孔的直徑，且第一傳動軸44的凸肩部44-4的左端面與第ー殼體3的右側(cè)板31-4的右側(cè)面之間留有間隙。再由另ー個螺釘依次穿過第一鋼帶輪43的頸部43-3的ー個連接孔、第一傳動軸44的第三通孔44-3和第一鋼帶輪43的頸部43_3的另ー個連接孔后旋合上一個螺母從而將第一鋼帶輪43固定連接在第一傳動軸44上，且第一鋼帶輪43的輪部43-2位于第一滑塊41的下方。在第一傳動軸44的凸肩部44_4和第一軸套47的左端頭47-1的軸向限位作用下，確保第一鋼帶輪43的位置準(zhǔn)確。此時，將第一卷簧座46從右方與第一殼體3的前下簧座固定座35a相接觸，并沿收緊第一卷簧45的方向轉(zhuǎn)動半圈至I圈，而使得第一卷簧45處于預(yù)緊狀態(tài)，從而依次通過第一傳動軸44和第一鋼帶輪43使得第一鋼帶42處于向下拉緊第一滑塊41的狀態(tài)。再由3個螺釘分別穿過第一卷簧座46的相應(yīng)ー個連接孔46-3后,旋合在第一殼體3的前下簧座固定座35a的相應(yīng)ー個連接孔上，從而將第一卷簧座46固定在第一殼體3上。另外，將第一橡膠連接件48從左向右插入第一軸套47的左部套體中。仍見圖1，第二傳動機(jī)構(gòu)5由第二滑塊51、第二鋼帶52、第二鋼帶輪53、第二傳動軸54、第二卷簧55、第二卷簧座56、第二軸套57和第二橡膠連接件58組成。第二滑塊51的形狀與第一傳動機(jī)構(gòu)4的第一滑塊41的形狀相對應(yīng)，第二傳動機(jī)構(gòu)5的其余零件與第一傳動機(jī)構(gòu)4的相應(yīng)的零件對應(yīng)相同，且第二傳動機(jī)構(gòu)5的各個零件之間的相互關(guān)系與第一傳動機(jī)構(gòu)4的相應(yīng)的各個零件之間的相互關(guān)系基本相同，詳細(xì)描述如下。第二滑塊51的其余部位與第一滑塊41相同，不同之處在于第二滑塊51的安裝槽開ロ向右，第二滑塊51的安裝柱朝向右方，從而第二滑塊51的形狀與第一滑塊41相對應(yīng)。第二滑塊51的外周側(cè)面形狀與第一殼體3的右滑道38的形狀相對應(yīng)，且第二滑塊51與第一殼體3的右滑道38上下滑動連接，當(dāng)?shù)诙瑝K51處于最下方的位置時，第二滑塊51下端面的后部從上方與阻擋座33的底板33-3的上端面相接觸，且第二滑塊51的螺釘孔與錨桿座32的右側(cè)調(diào)節(jié)孔相對準(zhǔn)。第二傳動機(jī)構(gòu)5的第二鋼帶52、第二鋼帶輪53、第二傳動軸54、第二卷簧55、第二卷簧座56、第二軸套57和第二橡膠連接件58分別與第一傳動機(jī)構(gòu)4的第一鋼帶42、第一鋼帶輪43、第一傳動軸44、第一卷簧45、第一卷簧座46、第一軸套47和第一橡膠連接件48對應(yīng)相同，且第二傳動機(jī)構(gòu)5的安裝先于第一傳動機(jī)構(gòu)4。第二傳動機(jī)構(gòu)5安裝時，第二鋼帶輪53按照輪部53-2位于右側(cè)、頸部53_3位于左側(cè)的方式設(shè)置，此時第二鋼帶輪53的安裝槽的開ロ朝向右方。將第二鋼帶52的一端的折彎部位從右方嵌入第二鋼帶輪53的安裝槽中，并由該折彎部位的端部套在安裝柱上，再將第二鋼帶52的在徑向外側(cè)伸出第二鋼帶輪53的安裝槽的帶體卷繞在第二鋼帶輪53的卷繞槽上，從而將第二鋼帶52由其一端連接并卷繞在第ニ鋼帶輪53上。然后再將第二鋼帶52的上端折彎部位從下向上穿過第一殼體3的右滑道38和錨桿22的右滑道22-5后，從右方嵌入第二滑塊51的安裝槽中，并由該折彎部位的端部套在第二滑塊51的安裝柱上，從而將第二鋼帶52連接在第二滑塊51上。第二卷簧55設(shè)置在第二卷簧座56的中央盲孔中，且第二卷簧55由其位于外側(cè)的 折彎狀的端部套在第二卷簧座56的相應(yīng)ー個連接柱上，并由第二卷簧55的回折的端頭片體被卡在該連接柱和所在連接槽的朝向中央盲孔的軸線的ー側(cè)之間，從而使得第二卷簧55的外側(cè)的一端連接在第二卷簧座56上。第二卷簧55由其內(nèi)側(cè)端頭的片體插入第二傳動軸54的連接柱的右端槽口內(nèi)并由粘結(jié)劑粘結(jié)固定，而使得第二卷簧55的內(nèi)側(cè)的一端連接在第二傳動軸54上,從而使得第二卷簧座56通過第二卷簧55與第二傳動軸54連接在一起。仍見圖1，右側(cè)傳遞組件的第二鋼絲繩ll_2b的下端從上方向下依次穿過錨桿組件2的錨頭21的底板上的右側(cè)鋼絲繩孔和第二滑塊51的穿繩孔后，再穿過錨桿22的右滑道22-5和第一殼體3的右滑道38后進(jìn)入殼主體31的內(nèi)腔中，再從鋼絲繩孔座39的相應(yīng)I個鋼絲繩孔中向右伸出殼主體31。再通過ー個螺釘從前向后旋入第二滑塊51的螺釘孔內(nèi)從而將第二鋼絲繩ll_2b固定連接在第二滑塊51上。通過轉(zhuǎn)動第二鋼帶輪53向下收卷第二鋼帶52，同時將第二滑塊51放入錨桿22的右滑道22-5中。隨著第二鋼帶輪53的轉(zhuǎn)動使得第二滑塊51在錨桿22的右滑道22_5以及第ー殼體3的右滑道38中下滑，直至第二滑塊51由其下端面的后部從上方與阻擋座33的底板33-3的上端面相接觸。此時，第二滑塊51的螺釘孔內(nèi)的螺釘?shù)念^部對準(zhǔn)第一殼體3的錨桿座32的右調(diào)節(jié)孔32-2。將第二軸套57從左向右插入第一殼體3的殼主體31的左側(cè)板31_2的第二軸套安裝孔中直至第二軸套57的左端頭的右端面與左側(cè)板31-2的第二軸套安裝孔的朝向左方的臺階面相接觸，且第二軸套57與第一殼體3轉(zhuǎn)動連接。再將帶有第二卷簧55和第二卷簧座56的第二傳動軸54由其左部依次從右向左穿過第一殼體3的殼主體31的右側(cè)板31-4的第二傳動軸安裝孔和第二鋼帶輪53的中央孔后，插入第二軸套57的右部套體中，并由螺釘依次穿過第二軸套57的右部套體上的沿徑向設(shè)置的I個連接孔、第二傳動軸54的第一通孔和右部套體上的沿徑向設(shè)置的另I個連接孔后，旋合上螺母從而將第二軸套57和第二傳動軸54固定連接在一起，此時第二傳動軸54的凸肩部位于第一殼體3的右側(cè)板31-4的右方，且第二傳動軸54的凸肩部的外徑大于第一殼體3的右側(cè)板31-4的第二傳動軸安裝孔的直徑，且第二傳動軸54的凸肩部的左端面與第一殼體3的右側(cè)板31-4的右側(cè)面之間留有間隙。再由另ー個螺釘依次穿過第二鋼帶輪53的頸部的ー個連接孔、第二傳動軸54的第二通孔和第二鋼帶輪53的頸部的另ー個連接孔后，旋合上螺母從而將第二鋼帶輪53固定連接在第二傳動軸54上，且第二鋼帶輪53的輪部位于第二滑塊51的下方。在第二傳動軸54的凸肩部和第二軸套57的左端頭的軸向限位作用下，確保第二鋼帶輪53的位置準(zhǔn)確。由于第二鋼帶輪53的輪部和頸部所處的左右側(cè)位置與第一鋼帶輪43的輪部43-2和 頸部43-3所處的左右側(cè)位置的不同，從而第一鋼帶輪43和第二鋼帶輪53兩者的最大外徑的輪部左右錯開，使得第一傳動機(jī)構(gòu)4和第二傳動機(jī)構(gòu)5所占的空間較小。此時，將第二卷簧座56從右方與第一殼體3的右上簧座固定座35b相接觸，并沿收緊第二卷簧55的方向轉(zhuǎn)動半圈至I圈，而使得第二卷簧55處于預(yù)緊狀態(tài)，從而依次通過第二傳動軸54和第二鋼帶輪53使得第二鋼帶52處于向下拉緊第二滑塊51的狀態(tài)。再由3個螺釘分別穿過第二卷簧座56的相應(yīng)ー個連接孔后，旋合在第一殼體3的后上簧座固定座35b的相應(yīng)ー個連接孔上，從而將第二卷簧座56固定在第一殼體3上。另外，將第二橡膠連接件58從左向右插入第二軸套57的左部套體中。安裝機(jī)械部件的最后ー步是在錨頭21的錨頭主體21-1的底板的下端面和錨桿22的空心桿體22-1的頂部端面上涂上強(qiáng)カ膠后，由錨頭21的各定位孔向下套在錨桿22的空心桿體22-1的相應(yīng)的定位柱上，待強(qiáng)カ膠固化后而使得錨頭21粘結(jié)固定在錨桿22的頂端。見圖2，電器部件包括第二殼體7、第二前蓋、鐵塊82、觀察板83以及固定在第二殼體7中的相應(yīng)器件。所述相應(yīng)器件包括電路板61、電纜接ロ 62、第一報警指示燈63、第二報警指示燈64、第一角度傳感器65和第二角度傳感器66。所述鐵塊82的形狀為扁狀圓柱形，且其大小與永磁鐵81相對應(yīng)。觀察板83為ー塊矩形的透明玻璃板。第二殼體7為注塑一體件，整體基本呈方形盒體，其高度(上下向長度)和寬度(前后向長度)與第一殼體3的殼主體31的高度和寬度相等；第ニ殼體7包括依次呈90度相連的左側(cè)板71、上側(cè)板72、右側(cè)板73和下側(cè)板74，還包括從后方連接在左側(cè)板71、上側(cè)板72、右側(cè)板73和下側(cè)板74后端的后側(cè)板75。第二殼體7的右側(cè)板73的四個角上各設(shè)有ー個銷孔73-1，銷孔73-1的大小與第一殼體3的銷鉤組件34的大小相對應(yīng)；第ニ殼體7還設(shè)有位于右端的向右伸出右側(cè)板73的方形外邊框，且該方形外邊框上設(shè)有朝向右方的用于與機(jī)械部件的第一殼體3的殼主體31的“ ロ”形的左側(cè)凹槽31-6進(jìn)行嵌接的“ ロ”形的右側(cè)凸榫。第二殼體7的右側(cè)板73上還設(shè)有分別位于前下方和后上方的2個傳感器安裝孔，且該2個傳感器安裝孔的位置分別與第一殼體3的左側(cè)板上的2個軸套安裝孔的位置相對應(yīng)；且第二殼體7的右側(cè)板73上還設(shè)有一個軸線沿左右向水平設(shè)置且開ロ朝向右方的盲孔，該盲孔的軸線位于2個傳感器安裝孔的軸線之間的上方，盲孔的形狀與鐵塊82的形狀相對應(yīng)。鐵塊82通過強(qiáng)カ膠粘結(jié)固定在第二殼體7的右側(cè)板73的所述的盲孔內(nèi)，且鐵塊
82的位置與設(shè)置在第一殼體3上的永磁鐵81的位置相對應(yīng)。第二蓋板上設(shè)有通音孔。電路板61上設(shè)有單片機(jī)系統(tǒng)、蜂鳴報警器和顯示屏朝向下方的液晶顯示器。電路板61通過螺釘固定連接在第二殼體7的后側(cè)板75上，且位于第二殼體7內(nèi)。電纜接ロ 62固定在第ニ殼體7的左側(cè)板71上，且電纜接ロ 62與電路板61電連接。第二殼體7的下側(cè)板74設(shè)有位于中后部的矩形缺ロ，觀察板83從上方固定在第二殼體7的下側(cè)板74的矩形缺口上，電路板61上的液晶顯示器位于觀察板83的上方。第一報警指示燈63和第二報警指示燈64均固定在第二殼體7的下側(cè)板74上，且各自的燈頭均向下伸出下側(cè)板74，第一報警指示燈63位于第二殼體7的下方左部，第二報警指示燈64位于第二殼體7的下方右部，2個報警指不燈均與電路板61電連接。第一角度傳感器65和第二角度傳感器66均與電路板61電連接，第一角度傳感器65和第二角度傳感器66均由各自的外殼通過膠水固定在第二殼體7的右側(cè)板73的左端面上，且位于第二殼體7的內(nèi)腔中，并且第一角度傳感器65的圓柱形探測軸有左向右從第二殼體7的右側(cè)板73的位于前下方的傳感器安裝孔伸出，第二角度傳感器66的圓柱形探測軸有左向右從第二殼體7的右側(cè)板73的位于后上方的傳感器安裝 孔伸出。見圖2、圖3及圖14，電器部件由其第二殼體7的右側(cè)凸榫插入機(jī)械部件的第一殼體3的殼主體31的“ ロ”形的左側(cè)凹槽31-6中而使兩者對應(yīng)連接在一起，第一殼體3的4個銷鉤組件34分別插入第二殼體7的右側(cè)板74的相應(yīng)ー個銷孔73-1中，從而將兩個殼體通過各銷鉤組件34鉤住相應(yīng)的銷孔73-1而連接在一起，并通過固定在第一殼體3的永磁鐵81吸住固定在第二殼體7上的鐵塊82而加強(qiáng)固定。兩個殼體在相互插接固定的同時，第一角度傳感器65的圓柱形檢測軸插入機(jī)械部件的第一傳動機(jī)構(gòu)4的第一橡膠連接件48的中央圓孔中并過盈配合連接在一起，第二角度傳感器66的圓柱形檢測軸插入機(jī)械部件的第二傳動機(jī)構(gòu)5的第二橡膠連接件58的中央圓孔中并過盈配合連接在一起。見圖2，本實(shí)施例的圍巖離層位移監(jiān)測儀在使用吋，電器部件通過連接至電纜接ロ62的電纜與遠(yuǎn)程計算機(jī)電連接。見圖I及圖3，對于機(jī)械部件，先由螺絲刀從第一殼體3的錨桿座32的左調(diào)節(jié)孔32-1伸入而旋松固定在第一滑塊41中的螺釘而使得第一鋼絲繩ll_2a可相對于第一滑塊41上下抽動，再由螺絲刀從第一殼體3的錨桿座32的右調(diào)節(jié)孔32-2伸入而旋松固定在第ニ滑塊51中的螺釘而使得第二鋼絲繩ll_2b可相對于第二滑塊51上下抽動。沿著支架的頂板所預(yù)留的較大的安裝孔用鉆孔機(jī)在位于上方的巖層上并排打出2個深度不同的較小的探測孔，該2個探測孔的下部是連通為一體的開ロ較大的孔段。將機(jī)械部件的第一錨爪Il-Ia向上插入所鉆巖層較淺的作為淺基點(diǎn)監(jiān)測部位的孔中，稍用力向下拉第一鋼絲繩ll_2a而使得第一錨爪Il-Ia的鋼制彈性爪片11_1_2被卡在巖層的孔中而定位和固定，將機(jī)械部件的第二錨爪Il-Ib向上插入所鉆巖層較深的作為深基點(diǎn)監(jiān)測部位的孔中，稍用力向下拉第二鋼絲繩ll_2b而使得第二錨爪Il-Ib的鋼制彈性爪片11-1-2被卡在巖層的孔中而定位和固定。再將機(jī)械部件的錨頭21插入上述固定并支撐在巖層下方的支架的頂板中，并向上伸入巖層的上述開ロ較大的孔段中，直至錨桿22的限位板22-3的上端面與所述頂板的下端面相接觸而限位，兩者在相互接觸處用強(qiáng)力膠粘結(jié)固定在一起，從而將整個圍巖離層位移監(jiān)測儀固定在頂板上。當(dāng)巖層有離層變化時，第二錨爪Il-Ib相對于第一殼體3向上移動,從而依次通過第二鋼絲繩ll_2b、第二滑塊51、第二鋼帶52帶動第二鋼帶輪53轉(zhuǎn)動，隨著第二鋼帶輪53的轉(zhuǎn)動，依次使得第二傳動軸54、第二軸套57、第二橡膠連接件58和電器部件的第二角度傳感器66的圓柱形檢測軸一同轉(zhuǎn)動，再由第二角度傳感器66將采集到的角度轉(zhuǎn)動信號轉(zhuǎn)換成電信號通過電路板61數(shù)值單片機(jī)系統(tǒng)處理，并由電路板61上的液晶顯示器顯示相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息。當(dāng)離層數(shù)值所對應(yīng)的角度變化值超過設(shè)定的報警數(shù)值的時候，電器部件的第二報警指示燈64閃爍而發(fā)出報警信號，相應(yīng)的聲音警報器發(fā)聲。若支架的頂板與其所直接支頂?shù)膸r層之間形成距離的變化且超過報警數(shù)值時，第一報警指示燈63則連續(xù)閃爍且相應(yīng)的聲音報警器發(fā)聲。本實(shí)施例的圍巖離層位移監(jiān)測儀在使用過程中，其中的機(jī)械部件每隔一定時間需要更換，以確保性能可靠，而其中的電器部件則仍然可以繼續(xù)使用，此時，只需向左拉拽第ニ殼體7，即可拉斷第一殼體3的銷鉤組件34，此時鐵塊82與永磁鐵81相互分離，第一角 度傳感器65的圓柱形檢測軸脫離機(jī)械部件的第一傳動機(jī)構(gòu)4的第一橡膠連接件48的中央圓孔，第二角度傳感器66的圓柱形檢測軸脫離機(jī)械部件的第二傳動機(jī)構(gòu)5的第二橡膠連接件58的中央圓孔，從而使得電器部件從機(jī)械部件上分離下來。顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求1.一種圍巖離層位移監(jiān)測儀，包括機(jī)械部件和電器部件；機(jī)械部件包括離層位移傳遞組件(I)、錨桿組件(2)、第一傳動機(jī)構(gòu)(4)、第二傳動機(jī)構(gòu)(5)和第一殼體(3);離層位移傳遞組件(I)有2個，按照所處的左右位置不同而分為左側(cè)傳遞組件和右側(cè)傳遞組件；左側(cè)傳遞組件包括第一錨爪(II-Ia)和上端頭固定在第一錨爪(II-Ia)上的第一鋼絲繩(Il-2a)；右側(cè)傳遞組件包括第二錨爪(Il-Ib)和上端頭固定在第二錨爪(Il-Ib)上的第二鋼絲繩(ll-2b)； 錨桿組件(2)由錨頭(21)和錨桿(22)組成；錨桿(22)包括空心桿體(22-1)和隔尚板(22-2)，空心桿體(22-1)的內(nèi)腔被隔離板(22-2)隔離成作為左滑道(22_4)和右滑道(22-5)的2個通孔；錨頭(21)由錨頭主體(21-1)和固定在錨頭主體(21-1)上的4片彈性爪片(21-2)組成；錨頭(21)由其錨頭主體(21-1)從上方固定在錨桿(22)的空心桿體(22-1)上； 第一殼體(3)為注塑一體件,包括殼主體(31)、錨桿座(32)、左滑道(37)和右滑道(38);殼主體(31)整體呈方形盒體，且該殼主體(31)的開口朝向前方；錨桿座(32)從上方連接在殼主體(31)的上側(cè)板(31-1)上；錨桿(22)從上方固定在錨桿座(32)上； 第一傳動機(jī)構(gòu)(4)和第二傳動機(jī)構(gòu)(5)均設(shè)置在第一殼體(3)中；第一傳動機(jī)構(gòu)(4)包括作為動力輸入件的與第一鋼絲繩(ll_2a)固定連接的第一滑塊(41);第二傳動機(jī)構(gòu)(5)包括作為動力輸入件的與第二鋼絲繩(ll_2b)固定連接的第二滑塊(51)； 電器部件包括第二殼體(7)以及固定在第二殼體(7)中的電路板(61)、電纜接口(62)、第一報警指示燈(63)、第二報警指示燈(64)、第一角度傳感器(65)和第二角度傳感器(66);第二殼體(7)為注塑一體件，整體呈方形盒體；電纜接口(62)與電路板(61)電連接；第一報警指示燈(63)和第二報警指示燈(64)均與電路板(61)電連接；第一角度傳感器(65)和第二角度傳感器(66)由各自的角度信號輸出端與電路板(61)的相應(yīng)端口電連接；其特征在于 第一殼體(3 )還包括阻擋座(33 )、銷鉤組件(34)和隔離板(36 ); 第一殼體(3)設(shè)有位于錨桿座(32)以及殼主體(31)的上側(cè)板(31-1)上的貫通上下的左右分布的用于構(gòu)成第一殼體(3)的左滑道(37)和右滑道(38)的2個鉛垂通孔；第一殼體(3)的左側(cè)鉛垂通孔的形狀與錨桿(22)的左滑道(22-4)的形狀對應(yīng)一致，第一殼體(3)的右側(cè)鉛垂通孔的形狀與錨桿(22)的右滑道(22-5)的形狀對應(yīng)一致； 阻擋座(33)位于錨桿座(32)的后部正下方，阻擋座(33)的前部敞開；阻擋座(33)與隔離板(36)之間形成第一殼體(3)的左側(cè)滑道空間和右側(cè)滑道空間，并且第一殼體(3)的左側(cè)滑道空間從下方與第一殼體(3)的左側(cè)鉛垂通孔相接通，且兩者形狀相對應(yīng)，從而構(gòu)成第一殼體(3)的左滑道(37)，第一殼體(3)的右側(cè)滑道空間從下方與第一殼體(3)的左側(cè)鉛垂通孔相接通，且兩者形狀相對應(yīng)，從而構(gòu)成第一殼體(3)的右滑道(38);從而使得錨桿(22)的左滑道(22-4)與下方的第一殼體(3)的左滑道(37)相接通而構(gòu)成機(jī)械部件的左滑道，以及使得錨桿(22)的右滑道(22-5)與下方的第一殼體(3)的右滑道(38)相接通而構(gòu)成機(jī)械部件的右滑道； 第一殼體(3 )的殼主體(31)還設(shè)有位于左端的向左伸出左側(cè)板(31-2)的方形外邊框，且該方形外邊框上設(shè)有朝向左方的用于與電器部件的第二殼體(6)進(jìn)行嵌接的“口”形的左側(cè)凹槽(31-6);銷鉤組件(34)有3至6個，均沿左右向水平設(shè)置，且相互之間平行；各銷鉤組件(34)沿左側(cè)板(31-3)的邊沿均勻設(shè)置； 第一殼體(3)的殼主體(31)的左側(cè)板(31-2)上還設(shè)有2個軸線沿左右向水平設(shè)置的通孔，該2個通孔為動力輸出孔，用于分別設(shè)置第一傳動機(jī)構(gòu)(4)和第二傳動機(jī)構(gòu)(5)的動力輸出件；第一傳動機(jī)構(gòu)(4)還包括作為動力輸出件的第一橡膠連接件(48);第一橡膠連接件(48)設(shè)有貫通左右的中央圓孔，第一橡膠連接件(48)位于第一殼體(3)的殼主體(31)的左側(cè)板(31-2)相應(yīng)I個動力輸出孔處； 第一滑塊(41)的外周側(cè)面形狀與第一殼體(3)的左滑道(37)的形狀相對應(yīng)； 第一滑塊(41)設(shè)置在機(jī)械部件的左滑道中，且與左滑道上下滑動連接； 第二傳動機(jī)構(gòu)(5)的零件與第一傳動機(jī)構(gòu)(4)的相應(yīng)的零件對應(yīng)相同,且第二傳動機(jī)構(gòu)(5)的各個零件之間的相互關(guān)系與第一傳動機(jī)構(gòu)(4)的相應(yīng)的各個零件之間的相互關(guān)系相同；第二傳動機(jī)構(gòu)(5)還包括第二橡膠連接件(58);第二橡膠連接件(58)的軸線沿左右 向水平設(shè)置，第二橡膠連接件(58)設(shè)有貫通左右的中央圓孔；第二橡膠連接件(58)位于第一殼體(3)的殼主體(31)的左側(cè)板(31-2)相應(yīng)I個動力輸出孔處； 第二滑塊(51)的外周側(cè)面形狀與第一殼體(3)的右滑道(38)的形狀相對應(yīng)；； 第二滑塊(51)設(shè)置在機(jī)械部件的右滑道中，且與右滑道上下滑動連接； 第二殼體(7)的高度和寬度與第一殼體(3)的殼主體(31)的高度和寬度相等；第二殼體(7)的右側(cè)板(73)的邊沿上設(shè)有與第一殼體(3)的殼主體(31)的銷鉤組件(34)的數(shù)量相同、位置和大小相對應(yīng)的銷孔(73-1);第二殼體(7)還設(shè)有位于右端的向右伸出右側(cè)板(73)的方形外邊框,且該方形外邊框上設(shè)有朝向右方的用于與第一殼體(3)的殼主體(31)的“口”形的左側(cè)凹槽(31-6)進(jìn)行嵌接的“口”形的右側(cè)凸榫；第二殼體(7)的右側(cè)板(73)上還設(shè)有2個傳感器安裝孔，且該2個傳感器安裝孔的位置分別與第一殼體(3)的左側(cè)板上的2個動力輸出孔的位置相對應(yīng)；第一角度傳感器(65)和第二角度傳感器(66)均由各自的外殼固定在第二殼體(7)的右側(cè)板(73)的左端面上，且位于第二殼體(7)的內(nèi)腔中，并且第一角度傳感器(65)的圓柱形探測軸由左向右從第二殼體(7)的右側(cè)板(73)的相應(yīng)I 個傳感器安裝孔中伸出，第二角度傳感器(66)的圓柱形探測軸由左向右從第二殼體(7)的右側(cè)板(73)的另I個傳感器安裝孔中伸出； 電器部件由其第二殼體(7)的右側(cè)凸榫插入機(jī)械部件的第一殼體(3)的殼主體(31)的“ 口”形的左側(cè)凹槽(31-6)中而使兩者對應(yīng)連接在一起，第一殼體(3 )的各個銷鉤組件(34 )分別插入第二殼體(7)的右側(cè)板(74)的相應(yīng)一個銷孔(73-1)中，從而將兩個殼體通過各銷鉤組件(34)鉤住相應(yīng)的銷孔(73-1)而連接在一起兩個殼體在相互插接固定的同時，第一角度傳感器(65)的圓柱形檢測軸插入第一傳動機(jī)構(gòu)(4)的第一橡膠連接件(48)的中央圓孔中并過盈配合連接在一起，第二角度傳感器(66)的圓柱形檢測軸插入第二傳動機(jī)構(gòu)(5)的第二橡膠連接件(58 )的中央圓孔中并過盈配合連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種圍巖離層位移監(jiān)測儀，其特征在于機(jī)械部件還包括永磁鐵(81);電器部件還包括鐵塊(82)； 所述第一殼體(3)的每個銷鉤組件(34)均包括4個銷鉤，該4個銷鉤的形狀相同，均由左端頭部位的四分之一的圓臺體和左端頭右側(cè)的四分之一的同軸線的圓柱體組成，所述圓臺體的底面直徑大于圓柱體的直徑，所述四分之一的圓臺體為沿該圓臺體的軸線由夾角為90度的兩面角剖切得到，所述的四分之一的圓柱體為沿該圓柱體的軸線由夾角為90度的兩面角剖切得到；所述的每個銷鉤組件(34)的各個銷鉤相對于該銷鉤組件(34)的軸線呈中心對稱分布以及相對于經(jīng)過所述軸線的水平面和經(jīng)過所述軸線的鉛垂面對稱分布；鐵塊(82)的形狀、大小與永磁鐵(81)相對應(yīng)；永磁鐵(81)和鐵塊(82)的形狀均為扁狀圓柱形；第一殼體(3)的殼主體(31)的左側(cè)板(31-2)上設(shè)有一個軸線沿左右向水平設(shè)置且開口朝向左方的盲孔，盲孔的形狀與永磁鐵(81)的形狀相對應(yīng),永磁鐵(81)固定在第一殼體(3)的左側(cè)板(31-2)的所述的盲孔中，從而將永磁鐵(81)固定設(shè)置在第一殼體(3)的左側(cè)板(31-2)上的2個動力輸出孔的軸線之間的上方；第二殼體(7)的右側(cè)板(73)上設(shè)有一個軸線沿左右向水平設(shè)置且開口朝向右方的盲孔，盲孔的形狀與鐵塊(82)的形狀相對應(yīng)，鐵塊(82)固定在第二殼體(7)的右側(cè)板(73)的所述的盲孔內(nèi)，且鐵塊(82)的位置與設(shè)置在第一殼體(3)上的永磁鐵(81)的位置相對應(yīng)；且鐵塊(82)設(shè)置在第二殼體(7)的右側(cè)板(73)的2個傳感器安裝孔的軸線之間的上方； 第一殼體(3 )與第二殼體(7 )左右連接在一起時，第一殼體(3 )上的永磁鐵(81)吸住固定在第二殼體(7)上的鐵塊(82)而加強(qiáng)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種圍巖離層位移監(jiān)測儀，其特征在于第一殼體(3)的殼主體(31)的左側(cè)板(31-2)上設(shè)有的2個動力輸出孔為軸套安裝孔，該2個軸套安裝孔分別位于左側(cè)板(31-2)的前下部和后上部；位于左側(cè)板(31-2)的前下部的軸套安裝孔稱為第一軸套安裝孔，位于左側(cè)板(31-2)的后上部的軸套安裝孔稱為第二軸套安裝孔； 第一殼體(3)的殼主體(31)的右側(cè)板(31-4)上設(shè)有2個軸線沿左右向水平設(shè)置的傳動軸安裝孔，該2個傳動軸安裝孔分別位于右側(cè)板(31-4)的前下部和后上部，位于右側(cè)板(31-4)的前下部的傳動軸安裝孔稱為第一傳動軸安裝孔，且該傳動軸安裝孔與位于左側(cè)板(31-2)的第一軸套安裝孔同軸線，位于右側(cè)板(31-4)的后上部的傳動軸安裝孔稱為第二傳動軸安裝孔，且該傳動軸安裝孔與位于左側(cè)板(31-2)的第二軸套安裝孔同軸線； 第一殼體(3)還包括2個簧座固定座(35);按所處的位置不同分為前下簧座固定座(35a)和后上簧座固定座(35b);前下簧座固定座(35a)和后上簧座固定座(35b)均從右方連接在第一殼體(3)的殼主體(31)的右側(cè)板(31-4)上,且前下簧座固定座(35a)圍繞第一傳動軸安裝孔設(shè)置，后上簧座固定座(35b)圍繞第二傳動軸安裝孔設(shè)置； 第一傳動機(jī)構(gòu)(4)還包括第一鋼帶(42)、第一鋼帶輪(43)、第一傳動軸(44)、第一軸套(47)、第一卷簧(45)和第一卷簧座(46);第一鋼帶(42)為長條形片狀的鋼制一體件；第一滑塊(41)與第一鋼帶(42)固定連接在一起；第一鋼帶輪(43)為設(shè)有中央孔(43-1)的注塑一體件；第一鋼帶輪(43)設(shè)有卷繞槽；第一傳動軸(44)為鋼制一體件，包括轉(zhuǎn)動柱(44-6)，轉(zhuǎn)動柱(44-6)的大小與第一傳動軸安裝孔的大小相對應(yīng)；第一軸套(47)為注塑一體件，第一軸套(47)是軸線沿左右向水平設(shè)置的旋轉(zhuǎn)體，第一軸套(47)的左端部位的外周側(cè)部形狀與第一殼體(3)的左側(cè)板(31-2)的第一軸套安裝孔的形狀相配合；第一軸套(47)的右部設(shè)有開口向右的盲孔而形成右部套體，該右部套體的內(nèi)徑與第一傳動軸(44)的轉(zhuǎn)動柱(44-6)直徑相配合；第一軸套(47)的左部設(shè)有開口向左、截面呈六邊形的盲孔而形成左部套體；第一橡膠連接件(48)的外周側(cè)部呈六角柱形，其外周側(cè)部形狀與第一傳動機(jī)構(gòu)(4)的第一軸套(47)的左部套體的盲孔的形狀相配合； 第一軸套(47 )設(shè)置在第一殼體(3 )的第一軸套安裝孔中，且與第一殼體(3 )轉(zhuǎn)動連接；第一鋼帶輪(43 )由其中央孔(43-1)套在第一傳動軸(44 )上，且與第一傳動軸(44 )固定連接在一起；第一傳動軸(44)由其左端伸入第一軸套(47)的右部套體的盲孔中，且與第一軸套(47)固定連接在一起；第一傳動軸(44)由其右端伸入第一殼體(3)的右側(cè)板(31-4)上的第一傳動軸安裝孔中，且與第一殼體(3)轉(zhuǎn)動連接；且第一鋼帶輪(43)的卷繞槽位于第一滑塊(41)的下方；第一橡膠連接件(48)設(shè)置在第一軸套(47)的左部套體中； 第一傳動軸(44)還包括從右方連接在轉(zhuǎn)動柱(44-6)上且與轉(zhuǎn)動柱(44-6)同軸線的直徑較細(xì)的作為連接柱(44-5)的軸段；第一傳動軸(44)的連接柱(44-5)上設(shè)有沿徑向以及沿左右向設(shè)置的開口向右且貫穿連接柱(44-5)的直徑的一字形槽(44-5-1)； 第一卷簧座(46)為軸線沿左右向水平設(shè)置的注塑一體件，第一卷簧座(46)設(shè)有中央盲孔；第一卷簧(45)為成卷的長條形片狀彈簧鋼，且第一卷簧(45)的內(nèi)側(cè)一端呈90度折彎狀；第一卷簧(45)設(shè)置在第一卷簧座(46)的中央盲孔中，第一卷簧(45)的外側(cè)一端與第一卷簧座(46)固定連接在一起；第一卷簧(45)由其內(nèi)側(cè)端頭的片體插入第一傳動軸(44)的連接柱(44-5)的右端槽口內(nèi)并由粘結(jié)劑粘結(jié)固定，而使得第一卷簧(45)的內(nèi)側(cè)的一端連接在第一傳動軸(44)上,從而使得第一卷簧座(46)通過第一卷簧(45)與第一傳動軸(44)連接在一起；第一卷簧座(46)通過緊固件從右方固定連接在第一殼體(3)的前下簧座固定座(35a)上； 第二傳動機(jī)構(gòu)(5)還包括第二鋼帶(52)、第二鋼帶輪(53)、第二傳動軸(54)、第二軸套(57)和第二卷簧(55)和第二卷簧座(56);第二鋼帶(52)為長條形片狀的鋼制一體件；第二滑塊(51)與第二鋼帶(52)固定連接在一起；第二鋼帶輪(53)為設(shè)有中央孔的注塑一體件；第二鋼帶輪(53)設(shè)有卷繞槽；第二傳動軸(54)為鋼制一體件，包括轉(zhuǎn)動柱，轉(zhuǎn)動柱的大小與第二傳動軸安裝孔的大小相對應(yīng)；第二軸套(57)為注塑一體件，第二軸套(57)是軸線沿左右向水平設(shè)置的旋轉(zhuǎn)體，第二軸套(57)的左端部位的外周側(cè)部形狀與第一殼體(3)的左側(cè)板(31-2)的第二軸套安裝孔的形狀相對應(yīng)；第二軸套(57)的右部設(shè)有開口向右的盲孔而形成右部套體，該右部套體的內(nèi)徑與第二傳動軸(54)的轉(zhuǎn)動柱直徑相配合；第二軸套(57)的左部設(shè)有開口向左、截面呈六邊形的盲孔而形成左部套體；第二橡膠連接件(58)的外周側(cè)部呈六角柱形，其外周側(cè)部形狀與第二傳動軸組件(5)的第二軸套(57)的左部套體的盲孔的形狀相配合； 第二軸套(57)設(shè)置在第一殼體(3)的第二軸套安裝孔中，且與第一殼體(3)轉(zhuǎn)動連接；第二鋼帶輪(53)由其中央孔套在第二傳動軸(54)上，且與第二傳動軸(54)固定連接在一起；第二傳動軸(54)由其左端伸入第二軸套(57)的右部套體的盲孔中，且與第二軸套(57)固定連接在一起；第二傳動軸(54)由其右端伸入第一殼體(3)的右側(cè)板(31-4)上的第二傳動軸安裝孔中，且與第一殼體(3)轉(zhuǎn)動連接；且第二鋼帶輪(53)的卷繞槽位于第二滑塊(51)的下方；第二橡膠連接件(58)設(shè)置在第二軸套(57)的左部套體中； 第二卷簧(55)和第二卷簧座(56)的結(jié)構(gòu)與第一傳動機(jī)構(gòu)(4)的第一卷簧(45)和第一卷簧座(46)完全相同，第二卷簧(55)設(shè)置在第二卷簧座(56)內(nèi)，且第二卷簧(55)的內(nèi)側(cè)的一端連接在第二轉(zhuǎn)動軸(54)上；第二卷簧座(56)通過緊固件從右方固定連接在第一殼體(3)的后上簧座固定座(35b)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種圍巖離層位移監(jiān)測儀，其特征在于第一卷簧(45)的位于外側(cè)的一端按照180度回折后形成折彎狀的端部；第一卷簧座(46)還設(shè)有連接槽(46-1)和連接柱(46-2);中央盲孔的開口向左、且其軸向沿左右向水平設(shè)置；連接槽(46-1)有3個，圍繞中央 盲孔的軸線以等間隔角度設(shè)置，且開口朝向中央盲孔的軸線；連接柱(46-2)有3個,各連接柱(46-2)朝向左方水平設(shè)置,且位于相應(yīng)一個連接槽(46-1)中；第一卷簧(45)由其位于外側(cè)的折彎狀的端部套在第一卷簧座(46)的相應(yīng)一個連接柱(46-2)上，并由第一卷簧(45)的回折的端頭片體被卡在該連接柱(46-2)和所在連接槽(46-1)的朝向中央盲孔的軸線的一側(cè)之間從而與第一卷簧座(46)固定連接在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種圍巖離層位移監(jiān)測儀，其特征在于第一滑塊(41)的后部設(shè)有上下貫通的作為穿繩孔(41-1)的通孔，第一滑塊(41)的上部設(shè)有軸線沿前后向水平設(shè)置、開口向前并與上述穿繩孔相貫通的螺釘孔(41-2)，第一滑塊(41)的前下部設(shè)有開口向左的安裝槽(41-3)，該安裝槽(41-3)沿上下向設(shè)置且貫通第一滑塊(41)下方；第一滑塊(41)還設(shè)有軸線沿左右向水平設(shè)置的朝向左方的安裝柱(41-4)，安裝柱(41-4)位于安裝槽(41-3)中，且位于安裝槽(41-3)的上端； 阻擋座(33 )的左擋板(33-1)和右擋板(33-2 )均沿前后向鉛垂設(shè)置，阻擋座(33 )的底板(33-3 )由其左端從下方連接在左擋板(33-1)的下端，阻擋座(33 )的底板(33-3 )由其右端連接在右擋板(33-2)的下端，隔離板(36)向下伸出殼主體(31)的上側(cè)板(31-1)，由其下端后部從上方與阻擋座(33)的底板(33-3)相連； 錨桿座(32)的前端部位設(shè)有軸線沿前后向水平設(shè)置且位于同一水平面上的2個調(diào)節(jié)孔，該2個調(diào)節(jié)孔按照所處的左右位置的不同而稱為左調(diào)節(jié)孔(32-1)和右調(diào)節(jié)孔(32-2)；左調(diào)節(jié)孔(32-1)從前方與左側(cè)鉛垂通孔相連通，右調(diào)節(jié)孔(32-2)與右側(cè)鉛垂通孔相連通； 當(dāng)?shù)谝换瑝K(41)處于最下方的位置時，第一滑塊(41)的下端面的后部從上方與阻擋座(33)的底板(33-3)的上端面相接觸，且第一滑塊(41)的螺釘孔與錨桿座(32)的左側(cè)調(diào)節(jié)孔(32-1)相對準(zhǔn)；左側(cè)傳遞組件的第一鋼絲繩(ll_2a)的下端從上方向下依次穿過錨桿組件(2)的錨頭(21)的底板上的左側(cè)鋼絲繩孔和第一滑塊(41)的穿繩孔(41-1)后，再通過一個螺釘從前向后旋入第一滑塊(41)的螺釘孔(41-2)內(nèi)從而將第一鋼絲繩(ll_2a)固定連接在第一滑塊(41)上； 第一鋼帶(42)的上端按照180度回折后形成折彎狀的端部；第一鋼帶(42)的上端折彎部位從下向上穿過第一殼體(3)的左滑道(37)和錨桿(22)的左滑道(22-4)后，從左方嵌入第一滑塊(41)的安裝槽(41-3)中，并由該折彎部位的端部套在第一滑塊(41)的安裝柱(41-3)上，從而將第一鋼帶(42)連接在第一滑塊(41)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種圍巖離層位移監(jiān)測儀，其特征在于第一鋼帶(42)的下端按照180度回折后形成折彎狀的端部； 第一鋼帶輪(43)為設(shè)有中央孔(43-1)的注塑一體件，中央孔(43-1)的軸線也即第一鋼帶輪(43)的主軸線沿左右向水平設(shè)置；第一鋼帶輪(43)由位于左右側(cè)一側(cè)的輪部(43-2)和位于左右側(cè)的另一側(cè)的頸部(43-3)組成，中央孔(43-1)貫通輪部(43_2)和頸部(43-3);第一鋼帶輪(43)的輪部(43-2)的外周部位設(shè)有位于其左右兩側(cè)的左側(cè)阻擋板(43-2-1)和右側(cè)阻擋板(43-2-2)，從而形成用于卷繞鋼帶的；第一鋼帶輪(43)的輪部(43-2)還包括開口朝向左右側(cè)的外側(cè)且沿徑向設(shè)置的安裝槽(43-2-3)，所述安裝槽(43-2-3)沿徑向向外貫通輪部(43-2);第一鋼帶輪(43)的輪部(43_2)還設(shè)有軸線與第一鋼帶輪(43)的主軸線相平行的安裝柱(43-2-4)，安裝柱(43-2-4)位于安裝槽(43-2-3)中，位于安裝槽(43-2-3)的徑向內(nèi)側(cè)一端,且其朝向與安裝槽(43-2-3)的開口方向相同；第一鋼帶輪44的頸部(43-3)為圓筒狀套體； 第一鋼帶(42)的一端的折彎部位從左方嵌入第一鋼帶輪(43)的安裝槽(43-2-3)中，并由該折彎部位的端部套在安裝柱(43-2-4)上，再將第一鋼帶(42)的在徑向外側(cè)伸出第一鋼帶輪(43)的安裝槽(43-2-3)的帶體卷繞在第一鋼帶輪(43)的卷繞槽上，從而將第一鋼帶(42)由其一端連接并卷繞在第一鋼帶輪(43)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種圍巖離層位移監(jiān)測儀，其特征在于第一鋼帶輪(43)在安裝時位于第一殼體(3)的內(nèi)腔中，且按照輪部(43-2)位于左側(cè)、頸部(43-3)位于右側(cè)的方式設(shè)置； 與第一鋼帶輪(43)結(jié)構(gòu)完全相同的第二鋼帶輪(53)安裝時位于第一殼體(3)的內(nèi)腔中，且按照輪部位于右側(cè)、頸部位于左側(cè)的方式設(shè)置； 第二鋼帶輪(53 )的輪部和頸部所處的左右側(cè)位置與第一鋼帶輪(43 )的輪部(43-2 )和頸部(43-3)所處的左右側(cè)位置的不同，從而第一鋼帶輪(43)和第二鋼帶輪(53)兩者的最大外徑的輪部左右錯開。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種圍巖離層位移監(jiān)測儀,其特征在于第一殼體(3)的左側(cè)板(31-2)上的2個軸套安裝孔均是左大右小的階梯狀通孔； 第一軸套(47)的外周側(cè)部形狀呈階梯狀圓柱形，其形狀與第一殼體(3)的第一軸套安裝孔的形狀相對應(yīng)；第一軸套(47)的左端設(shè)有左端頭(47-1);第一傳動軸(44)的轉(zhuǎn)動柱(44-6)的右部設(shè)有一個環(huán)形的凸肩部(44-4);且第一傳動軸(44)的凸肩部(44_4)的外徑大于第一殼體(3)的右側(cè)板(31-4)的第一傳動軸安裝孔的直徑； 第一傳動軸(44)的凸肩部(44-4)恰好位于第一殼體(3)的右側(cè)板(31-4)的右方，且第一傳動軸(44)的凸肩部(44-4)與第一殼體(3)的右側(cè)板(31-4)的右側(cè)面之間留有間隙；第一軸套(47)從左向右插入第一殼體(3)的殼主體(31)的左側(cè)板(31-2)的第一軸套安裝孔中直至第一軸套(47)的左端頭(47-1)與第一軸套安裝孔的朝向左方的臺階面相接觸，且第一軸套(47)與第一殼體(3)轉(zhuǎn)動連接；從而在第一傳動軸(44)的凸肩部(44-4)和第一軸套(47)的左端頭(47-1)的作用下，第一傳動軸(44)上和連接在第一傳動軸(44)上的第一鋼帶輪(43)、第一軸套(47)被左右限位在第一殼體(3)的左側(cè)板(31-2)和右側(cè)板(31-4)之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種圍巖離層位移監(jiān)測儀,其特征在于第一殼體(3)還包括鋼絲繩孔座(39);鋼絲繩孔座(39)從右方連接在殼主體(31)的右側(cè)板(31-4)上，且鋼絲繩孔座(39)設(shè)有貫通右側(cè)板(31-4)的2個鋼絲繩孔； 第一鋼絲繩(ll-2a)的下端從上方向下依次穿過錨桿組件(2)的錨頭(21)的底板上的左側(cè)鋼絲繩孔和第一滑塊(41)的穿繩孔(41-1)后，再穿過錨桿(22)的左滑道(22-4)和第一殼體(3)的左滑道(37)后進(jìn)入殼主體(31)的內(nèi)腔中，再從鋼絲繩孔座(39)的I個鋼絲繩孔中向右伸出殼主體(31);同樣的，第二鋼絲繩(ll_2b)從鋼絲繩孔座(39)的另I個鋼絲繩孔中向右伸出殼主體(31)。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種圍巖離層位移監(jiān)測儀，其特征在于電器部件還包括觀察板(83);觀察板(83)為一塊矩形的透明玻璃板； 電路板(61)上設(shè)有單片機(jī)系統(tǒng)、蜂鳴報警器和顯示屏朝向下方的液晶顯示器； 第二殼體(7)的下側(cè)板(74)設(shè)有位于中后部的矩形缺口，觀察板(83)從上方固定在第二殼體(7)的下側(cè)板(74)的矩形缺口上，電路板(61)上的液晶顯示器位于觀察板(83)的上方； 第二蓋板上設(shè)有通音孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種圍巖離層位移監(jiān)測儀，包括機(jī)械部件和電器部件。機(jī)械部件包括錨桿組件、第一傳動機(jī)構(gòu)、第二傳動機(jī)構(gòu)、第一殼體和基本設(shè)置在錨桿組件中的2個離層位移傳遞組件。錨桿組件固定在第一殼體上；第一、第二傳動機(jī)構(gòu)均基本設(shè)置在第一殼體中，2個離層位移傳遞組件的動力輸出件與分別于第一、第二傳動機(jī)構(gòu)的動力輸入件動力連接。電器部件包括第二殼體以及固定在第二殼體中的電路板、第一角度傳感器和第二角度傳感器等。第一殼體的左側(cè)板邊沿設(shè)有3至6個銷鉤組件，第二殼體的右側(cè)板相應(yīng)位置設(shè)有銷孔。第一殼體通過銷鉤組件插入并鉤住第二殼體的銷孔而連接在一起。且第一、第二傳動機(jī)構(gòu)的動力輸出件分別與第一、第二角度傳感器連接。
文檔編號G01B21/02GK202582514SQ201220034150
公開日2012年12月5日 申請日期2012年2月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月3日
發(fā)明者周李兵, 顧巧明, 姜振南, 徐士敏, 王啟峰, 高文, 張立斌, 賀耀宜, 趙立廠, 胡文濤, 鮑永濤, 湯利平, 徐娟 申請人:天地(常州)自動化股份有限公司, 中煤科工集團(tuán)常州自動化研究院