專利名稱：作業(yè)性能測試系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種用于挖掘機(jī)的作業(yè)性能測試系統(tǒng)及方法。
背景技術(shù)：
對液壓挖掘機(jī)的作業(yè)性能(如油耗、效率等)進(jìn)行測試，是檢驗挖掘機(jī)參數(shù)設(shè)置是否合理，整體性能與標(biāo)桿機(jī)差距的重要方式，也是進(jìn)行功率匹配(根據(jù)測試結(jié)果，調(diào)整各部分的功率參數(shù))的主要方式之一。目前進(jìn)行該項測試主要有以下兩種方法方式一①油耗加滿油箱，挖掘機(jī)進(jìn)行甩方或裝車作業(yè)一段時間，再次加滿油箱并記錄所加油量，計算出所耗油量；②效率記錄該過程挖掘機(jī)動作循環(huán)次數(shù)及總時間，計算得出效率。方式二 ①油耗引出連接至發(fā)動機(jī)的進(jìn)油管和回油管，連接至外置油箱，試驗前后對外置油箱進(jìn)行稱重，計算出所耗油量；②效率記錄方式與方式一相同。存在的技術(shù)問題1、時間長、誤差大為了準(zhǔn)確衡量小時油耗，一般作業(yè)時間較長(方式一至少為20分鐘，方式二至少為10分鐘)，并且油耗數(shù)據(jù)誤差較大；2、過程繁瑣，操作不便特別是需要多次測試時，中間加油、稱油等過程中準(zhǔn)備工作較多；3、成本高試驗時間較長，造成物資及人力投入加大，特別是需進(jìn)行較多項內(nèi)容測試時，成本更高。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明提出一種用于挖掘機(jī)的作業(yè)性能測試系統(tǒng)及方法，以解決挖掘機(jī)性能測試所存在的時間長、誤差大、過程繁瑣、操作不便以及成本高的問題。第一方面，本發(fā)明提供了一種作業(yè)性能測試系統(tǒng)，用于挖掘機(jī)，包括第一流量傳感器、第二流量傳感器、數(shù)據(jù)采集儀和數(shù)據(jù)處理模塊。其中，第一流量傳感器用于在所述挖掘機(jī)單動作開始的第一時刻及結(jié)束的第二時刻，檢測與發(fā)動機(jī)相連接的進(jìn)油管內(nèi)的油流量；第二流量傳感器用于在所述挖掘機(jī)單動作開始的第一時刻及結(jié)束的第二時刻，檢測與發(fā)動機(jī)相連接的回油管內(nèi)的油流量；數(shù)據(jù)采集儀分別與所述第一流量傳感器和所述第二流量傳感器相連接，用于采集所述第一流量傳感器所獲取的第一流量信息，以及，所述第二流量傳感器所獲取的第二流量信息；數(shù)據(jù)處理模塊與所述數(shù)據(jù)采集儀相連接，用于基于所述第一流量信息和所述第二流量信息，獲取所述挖掘機(jī)的單動作油耗；并且，基于所述第二時刻與所述第一時刻的時間差，確定所述挖掘機(jī)的效率，再基于所述單動作油耗，確定挖掘機(jī)的油耗及效率數(shù)據(jù)。進(jìn)一步地，上述作業(yè)性能測試系統(tǒng)中，所述第一流量傳感器和所述第二流量傳感器還用于根據(jù)預(yù)定頻率，定時檢測所述進(jìn)油管和所述回油管內(nèi)的油流量；并且，所述作業(yè)性能測試系統(tǒng)還包括分析數(shù)據(jù)存數(shù)模塊，所述分析數(shù)據(jù)存數(shù)模塊與所述數(shù)據(jù)采集儀相連接，用于存儲所述數(shù)據(jù)采集儀采集的所述進(jìn)油管和所述回油管內(nèi)的流量信息。進(jìn)一步地，上述作業(yè)性能測試系統(tǒng)中，所述數(shù)據(jù)處理模塊為便攜計算設(shè)備。本發(fā)明挖掘機(jī)的作業(yè)性能測試系統(tǒng)中，通過設(shè)置于發(fā)動機(jī)進(jìn)口管和回油管中的流量傳感器，檢測進(jìn)油管和回油管的油流量，并由數(shù)據(jù)采集儀采集該數(shù)據(jù)后，數(shù)據(jù)處理模塊進(jìn)一步計算單動作油耗和挖掘機(jī)單動作的效率，通過單動作油耗和與單動作油耗對應(yīng)單動作的效率，確定挖掘機(jī)的作業(yè)性能。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)勢第一、極大降低了進(jìn)行試驗的成本投入；第二、極大縮短了試驗時間(可至少減小90%)；第三、增加了試驗準(zhǔn)確性，并且采集數(shù)據(jù)信息齊全，可進(jìn)行多次、多項內(nèi)容分析。第二方面，本發(fā)明還公開了一種作業(yè)性能測試方法，用于挖掘機(jī)，包括如下步驟步驟I)、確定挖掘機(jī)單動作開始的第一時刻；步驟2)、在所述第一時刻，獲取與挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)相連接的進(jìn)油管及回油管內(nèi)的油流量，并確定第一時刻進(jìn)油量和回油量第一差值；步驟3)、確定挖掘機(jī)單動作結(jié)束的第二時刻；步驟4)、在所述第二時刻，獲取與發(fā)動機(jī)相連接的進(jìn)油管及回油管內(nèi)的油流量，并確定第二時刻進(jìn)油量和回油量第二差值；步驟5)、計算所述步驟2)中的獲取的第一差值與步驟4)中獲取的油第二差值之差，確定挖掘機(jī)的單動作油耗；步驟6)、根據(jù)所述挖掘機(jī)的單動作油耗，以及，所述第二時刻與所述第一時刻的時間差，確定所述挖掘機(jī)的油耗及效率。進(jìn)一步地，上述作業(yè)性能測試方法中，在執(zhí)行完步驟5)后，還執(zhí)行如下操作多次執(zhí)行所述步驟I)至所述步驟5)，獲取挖掘機(jī)多個單動作油耗，并根據(jù)所述挖掘機(jī)多個單動作油耗，計算單動作平均油耗；并且，所述步驟6)中，所述單動作油耗為單動作平均油耗；所述單動作時間差為多個單動作時間差的平均值。進(jìn)一步地，上述作業(yè)性能測試方法還包括根據(jù)預(yù)定頻率，定時檢測所述進(jìn)油管和所述回油管內(nèi)的油流量；根據(jù)預(yù)定頻率采集的所述進(jìn)油管和所述回油管內(nèi)的油流量信息，基于海量數(shù)據(jù)，對挖掘機(jī)的作業(yè)性能進(jìn)行分析。進(jìn)一步地，上述作業(yè)性能測試方法中，所述步驟2)中，所述與挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)相連接的進(jìn)油管內(nèi)的油流量通過第一流量傳感器檢測，并通過數(shù)據(jù)采集儀獲取。進(jìn)一步地，上述作業(yè)性能測試方法中，所述步驟4)中，所述與發(fā)動機(jī)相連接的回油管內(nèi)的油流量通過第二流量傳感器檢測，并通過數(shù)據(jù)采集儀獲取。本發(fā)明挖掘機(jī)的作業(yè)性能測試方法中，通過檢測進(jìn)油管和回油管的油流量，計算挖掘機(jī)單動作的油耗和工作效率，進(jìn)而判斷挖掘機(jī)的作業(yè)性能。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)勢第一、極大降低了以后進(jìn)行試驗的成本投入；第二、極大縮短了試驗時間(可至少減小90%)；第三、增加了試驗準(zhǔn)確性，并且采集數(shù)據(jù)信息齊全，可進(jìn)行多次、多項內(nèi)容分析。


構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中
圖1為本發(fā)明作業(yè)性能測試系統(tǒng)實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明作業(yè)性能測試方法實施例的步驟流程圖；圖3為使用本發(fā)明作業(yè)性能測試方法時，移動計算設(shè)備的操作界面示意圖；圖4為使用本發(fā)明作業(yè)性能測試方法時，所記錄的18組數(shù)據(jù)。附圖標(biāo)記說明I第一流量傳感器2第二流量傳感器3數(shù)據(jù)采集儀4數(shù)據(jù)處理模塊5燃油箱6發(fā)動機(jī)7進(jìn)油管8回油管
具體實施例方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。下面結(jié)合圖1，對本發(fā)明的優(yōu)選實施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明，本優(yōu)選實施例的防爆發(fā)動機(jī)以防爆柴油機(jī)為例本實施例提供了一種作業(yè)性能測試系統(tǒng)，用于挖掘機(jī)，包括第一流量傳感器1、第二流量傳感器2、數(shù)據(jù)采集儀3和數(shù)據(jù)處理模塊4。第一流量傳感器I用于在挖掘機(jī)單動作開始的第一時刻tl及單動作結(jié)束的第二時刻t2，檢測與發(fā)動機(jī)6相連接的進(jìn)油管7內(nèi)的油流量；第二流量傳感器2用于在挖掘機(jī)單動作開始的第一時刻tl及單動作結(jié)束的第二時刻t2，檢測與發(fā)動機(jī)5相連接的回油管8內(nèi)的油流量；數(shù)據(jù)采集儀3分別與第一流量傳感器I和第二流量傳感器2相連接，用于采集第一流量傳感器I所獲取的第一流量信息，以及，第二流量傳感器2所獲取的第二流量信息；數(shù)據(jù)處理模塊4與數(shù)據(jù)采集儀3相連接，用于基于第一流量信息和第二流量信息，獲取挖掘機(jī)單動作油耗；并且，基于所述第二時刻與所述第一時刻的時間差，確定所述挖掘機(jī)的效率，再基于所述單動作油耗，確定挖掘機(jī)的油耗及效率數(shù)據(jù)。并且，進(jìn)油管7和回油管8還與燃油箱5相連接。諸如挖掘機(jī)進(jìn)行甩方或裝車操作，稱為挖掘機(jī)的“動作”，故，這里的單動作的含義是挖掘機(jī)進(jìn)行甩一次斗或裝一次車。本實施例挖掘機(jī)的作業(yè)性能測試系統(tǒng)中，通過設(shè)置于發(fā)動機(jī)進(jìn)口管和回油管中的流量傳感器，檢測進(jìn)油管和回油管的油流量，并由數(shù)據(jù)采集儀采集該數(shù)據(jù)后，進(jìn)一步通過數(shù)據(jù)處理模塊計算出挖掘機(jī)的工作油耗及效率，確定挖掘機(jī)的作業(yè)性能。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)實施例具有如下優(yōu)勢第一、極大降低了以后進(jìn)行試驗的成本投入；第二、極大縮短了試驗時間(可至少減小90%)；第三、增加了試驗準(zhǔn)確性，并且采集數(shù)據(jù)信息齊全，可進(jìn)行多次、多項內(nèi)容分析。進(jìn)一步地技術(shù)方案是，在上述作業(yè)性能測試系統(tǒng)中，第一流量傳感器和第二流量傳感器還用于根據(jù)預(yù)定頻率，定時檢測進(jìn)油管和回油管內(nèi)的油流量；并且，作業(yè)性能測試系統(tǒng)還包括分析數(shù)據(jù)存數(shù)模塊，分析數(shù)據(jù)存數(shù)模塊用于存儲根據(jù)預(yù)定頻率采集的進(jìn)油管和回油管內(nèi)的油流量信息，用于挖掘機(jī)的作業(yè)性能分析。這樣設(shè)計的好處是，可以基于海量數(shù)據(jù)，進(jìn)行挖掘機(jī)關(guān)于油耗、效率的深入研究，研究結(jié)果更加真實可靠。上述作業(yè)性能測試系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)處理模塊優(yōu)選為便攜計算設(shè)備，例如，筆記本電腦。當(dāng)然，其他類型的計算設(shè)備也在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)，本發(fā)明對此不做限定。第二方面，參照圖2，本發(fā)明還公開了一種作業(yè)性能測試方法，用于挖掘機(jī)，包括如下步驟，步驟I)、確定挖掘機(jī)單動作開始的第一時刻；步驟2)、在第一時刻，獲取與挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)相連接的進(jìn)油管及回油管內(nèi)的油流量，獲取進(jìn)油量與回油量的第一差值；步驟3)、確定挖掘機(jī)單動作結(jié)束的第二時刻；步驟4)、在第二時刻，獲取與發(fā)動機(jī)相連接的進(jìn)油管及回油管內(nèi)的油流量，獲取進(jìn)油量與回油量的第二差值；步驟5)、計算步驟2)中獲取的第一差值與步驟4)中獲取的第二差值之差，確定挖掘機(jī)的單動作油耗；步驟6)、根據(jù)挖掘機(jī)的單動作油耗，以及，第二時刻與第一時刻的時間差，確定挖掘機(jī)的油耗及效率數(shù)據(jù)。本實施例挖掘機(jī)的作業(yè)性能測試系統(tǒng)中，通過檢測進(jìn)油管和回油管的油流量，計算挖掘機(jī)單動作的油耗和工作效率，進(jìn)而判斷挖掘機(jī)的作業(yè)性能。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實施例有如下優(yōu)勢第一、極大降低了以后進(jìn)行試驗的成本投入；第二、極大縮短了試驗時間(可至少減小90%)；第三、增加了試驗準(zhǔn)確性，并且采集數(shù)據(jù)信息齊全，可進(jìn)行多次、多項內(nèi)容分析。對上述實施例進(jìn)一步的改進(jìn)是，在執(zhí)行完步驟5)后，還執(zhí)行如下操作多次執(zhí)行所述步驟I)至所述步驟5)，獲取多個挖掘機(jī)單動作油耗，并根據(jù)所述多個挖掘機(jī)單動作油耗，計算單動作平均油耗；并且，所述步驟6)中，所述單動作油耗為單動作平均油耗；所述單動作時間差為多個單動作時間差的平均值。顯然，這種基于統(tǒng)計意義的結(jié)果，相對于直接的單動作獲取的數(shù)據(jù)更加有意義。參照圖3，圖3為使用本發(fā)明作業(yè)性能測試方法時，移動計算設(shè)備的操作界面示意圖。圖4為使用本發(fā)明作業(yè)性能測試方法時，所記錄的18組數(shù)據(jù)。下面，下面結(jié)合圖3和圖4，對本發(fā)明作業(yè)性能測試方法做進(jìn)一步地說明。本實施例以挖掘機(jī)甩斗動作為例進(jìn)行說明。該試驗進(jìn)行了五次甩斗動作的統(tǒng)計。一次稱為“一圈”。從圖3中可以看出，每圈所用的時間、每圈進(jìn)油管處流量傳感器的讀數(shù)、回油管處流量傳感器的讀數(shù)。當(dāng)然，這個圖中進(jìn)油管讀數(shù)、回油管讀數(shù)都是包含初始值的讀數(shù)。再具體計算時，需要將初始的相關(guān)讀數(shù)減掉。每圈的開始和結(jié)束都是操作者手動確定的。例如，開始時，點擊界面中的“開始”按鈕，結(jié)束時，點擊界面的“結(jié)束”按鈕。根據(jù)五圈的讀數(shù)，最后得出的結(jié)論是
I)平均單圈時間(S卩，甩一次斗的平均時間)為17. O秒，平均單圈油耗量O. 132升，每小時的油耗為28. 04升，因此，每小時的甩斗211. 8斗。進(jìn)一步地，上述方法實施例還可以包括如下步驟根據(jù)預(yù)定頻率，定時檢測進(jìn)油管和回油管內(nèi)的油流量；根據(jù)預(yù)定頻率采集的進(jìn)油管和回油管內(nèi)的油流量信息，基于海量數(shù)據(jù)，對挖掘機(jī)的作業(yè)性能進(jìn)行分析。例如，圖3中可以看出，這個實施例的預(yù)定頻率為10Hz，則每秒采樣10次。圖4為根據(jù)預(yù)定頻率采集的油量信息。這樣設(shè)計的好處是，可以基于海量數(shù)據(jù)，進(jìn)行挖掘機(jī)關(guān)于油耗、效率的伸入研究，例如，可根據(jù)采集的信息分析出在整個挖掘過程中各時間點的瞬時油耗，進(jìn)而繪制出瞬時油耗曲線，根據(jù)曲線進(jìn)行發(fā)動機(jī)的匹配分析。研究結(jié)果更加真實可靠。具體實施該方法時，與挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)相連接的進(jìn)油管內(nèi)的油流量通過第一流量傳感器檢測，并通過數(shù)據(jù)采集儀獲?。慌c發(fā)動機(jī)相連接的回油管內(nèi)的油流量通過第二流量傳感器檢測，并通過數(shù)據(jù)采集儀獲取。數(shù)據(jù)采集儀采集的數(shù)據(jù)經(jīng)過諸如筆記本電腦之類的移動計算設(shè)備進(jìn)行計算、顯示，或進(jìn)一步的分析。綜上所述，在本發(fā)明的實施例中，可以包括以下幾個方面的內(nèi)容1、油耗數(shù)據(jù)獲取由諸如筆記本電腦之類的計算設(shè)備讀取數(shù)據(jù)采集儀內(nèi)數(shù)據(jù)，在系統(tǒng)開始時，根據(jù)設(shè)定的采集頻率采集回油及進(jìn)油油耗數(shù)據(jù)；2、效率數(shù)據(jù)(單圈時間)獲取通過記錄單動作數(shù)據(jù)(在完成一個動作循環(huán)時在如圖3的界面上，由操作者手動完成操作 )，記錄下每次時間數(shù)據(jù)；3、數(shù)據(jù)的存儲以文本格式記錄每次動作的相關(guān)數(shù)據(jù)(累積時間、單圈時間、進(jìn)油讀數(shù)、回油讀數(shù)等)以及按設(shè)定頻率采集的數(shù)據(jù)，以供后期分析所用；4、數(shù)據(jù)的處理在采集結(jié)束后，由采集到的每次循環(huán)時間及油耗數(shù)據(jù)，系統(tǒng)內(nèi)部計算出該次采集過程中得到的平均效率及小時油耗；通過設(shè)定頻率采集的數(shù)據(jù)，可以為動作分解提供相關(guān)數(shù)據(jù)。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種作業(yè)性能測試系統(tǒng)，用于挖掘機(jī)，其特征在于，包括 第一流量傳感器，用于在所述挖掘機(jī)單動作開始的第一時刻及結(jié)束的第二時刻，檢測與發(fā)動機(jī)相連接的進(jìn)油管內(nèi)的油流量； 第二流量傳感器，用于在所述挖掘機(jī)單動作開始的第一時刻及結(jié)束的第二時刻，檢測與發(fā)動機(jī)相連接的回油管內(nèi)的油流量； 數(shù)據(jù)采集儀，分別與所述第一流量傳感器和所述第二流量傳感器相連接，用于采集所述第一流量傳感器所獲取的第一流量信息，以及，所述第二流量傳感器所獲取的第二流量信息； 數(shù)據(jù)處理模塊，與所述數(shù)據(jù)采集儀相連接，用于基于所述第一流量信息和所述第二流量信息，獲取所述挖掘機(jī)的單動作油耗；并且，基于所述第二時刻與所述第一時刻的時間差，確定所述挖掘機(jī)的效率，再基于所述單動作油耗，確定挖掘機(jī)的油耗及效率數(shù)據(jù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的作業(yè)性能測試系統(tǒng)，其特征在于， 所述第一流量傳感器和所述第二流量傳感器還用于根據(jù)預(yù)定頻率，定時檢測所述進(jìn)油管和所述回油管內(nèi)的油流量；并且 所述作業(yè)性能測試系統(tǒng)還包括分析數(shù)據(jù)存數(shù)模塊，所述分析數(shù)據(jù)存數(shù)模塊與所述數(shù)據(jù)采集儀相連接，用于存儲所述數(shù)據(jù)采集儀采集的所述進(jìn)油管和所述回油管內(nèi)的流量信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的作業(yè)性能測試系統(tǒng)，其特征在于， 所述數(shù)據(jù)處理模塊為便攜計算設(shè)備。
4.一種作業(yè)性能測試方法，用于挖掘機(jī)，其特征在于，包括如下步驟 步驟I)、確定挖掘機(jī)單動作開始的第一時刻； 步驟2)、在所述第一時刻，獲取與挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)相連接的進(jìn)油管及回油管內(nèi)的油流量，并確定第一時刻進(jìn)油量和回油量第一差值； 步驟3)、確定挖掘機(jī)單動作結(jié)束的第二時刻； 步驟4)、在所述第二時刻，獲取與發(fā)動機(jī)相連接的進(jìn)油管及回油管內(nèi)的油流量，并確定第二時刻進(jìn)油量和回油量第二差值； 步驟5)、計算所述步驟2)中的獲取的第一差值與步驟4)中獲取的油第二差值之差，確定挖掘機(jī)的單動作油耗； 步驟6)、根據(jù)所述挖掘機(jī)的單動作油耗，以及，所述第二時刻與所述第一時刻的時間差，確定所述挖掘機(jī)的油耗及效率。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的作業(yè)性能測試方法，其特征在于，所述方法進(jìn)一步為 在執(zhí)行完步驟5)后，還執(zhí)行如下操作 多次執(zhí)行所述步驟I)至所述步驟5)，獲取挖掘機(jī)多個單動作油耗，并根據(jù)所述挖掘機(jī)多個單動作油耗，計算單動作平均油耗；并且， 所述步驟6)中，所述單動作油耗為單動作平均油耗；所述單動作時間差為多個單動作時間差的平均值。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的作業(yè)性能測試方法，其特征在于，所述方法還包括 根據(jù)預(yù)定頻率，定時檢測所述進(jìn)油管和所述回油管內(nèi)的油流量； 根據(jù)預(yù)定頻率采集的所述進(jìn)油管和所述回油管內(nèi)的油流量信息，基于海量數(shù)據(jù)，對挖掘機(jī)的作業(yè)性能進(jìn)行分析。
7.根據(jù)權(quán)利要求4至6中任一項所述的作業(yè)性能測試方法，其特征在于， 所述步驟2)中，所述與挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)相連接的進(jìn)油管內(nèi)的油流量通過第一流量傳感器檢測，并通過數(shù)據(jù)采集儀獲取。
8.根據(jù)權(quán)利要求4至6中任一項所述的作業(yè)性能測試方法，其特征在于， 所述步驟4)中，所述與發(fā)動機(jī)相連接的回油管內(nèi)的油流量通過第二流量傳感器檢測，并通過數(shù)據(jù)采集儀獲取。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種作業(yè)性能測試系統(tǒng)及方法。作業(yè)性能測試系統(tǒng)包括第一流量傳感器、第二流量傳感器、數(shù)據(jù)采集儀和數(shù)據(jù)處理模塊。第一流量傳感器和第二流量傳感器分別用于在挖掘機(jī)單動作開始的第一時刻及結(jié)束的第二時刻，檢測與發(fā)動機(jī)相連接的進(jìn)油管和回油管內(nèi)的油流量；數(shù)據(jù)采集儀用于采集第一流量傳感器所獲取的第一流量信息，以及第二流量傳感器所獲取的第二流量信息；數(shù)據(jù)處理模塊用于基于第一流量信息和第二流量信息，獲取挖掘機(jī)的單動作油耗；并且，基于第二時刻與第一時刻的時間差，確定挖掘機(jī)的效率，再基于單動作油耗，確定挖掘機(jī)的油耗及效率數(shù)據(jù)。本發(fā)明提供的作業(yè)性能測試系統(tǒng)及方法測試時間短、誤差小、過程簡單、操作方便，成本低。
文檔編號G01F9/00GK103033226SQ20121054875
公開日2013年4月10日 申請日期2012年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月17日
發(fā)明者徐熙慶, 劉天勛 申請人:三一重機(jī)有限公司