專利名稱：用于車門鎖試驗設備的掛鉤壓緊機構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種汽車門鎖試驗設備，尤其是涉及一種用于車門鎖試驗設備的掛鉤壓緊機構。
背景技術：
在現代汽車中，各種汽車門鎖已得到了廣泛的應用，眾所周知，在汽車門鎖出廠前，都要對其耐久、最大負荷等進行試驗，以保證汽車門鎖的質量，汽車門鎖的開合是通過掛鉤與鎖扣的脫開和鉤住來實現的，因此在模擬汽車門鎖的試驗設備中大多都有掛鉤和鎖扣，現有的具有掛鉤和鎖扣的汽車門鎖試驗設備大多存在掛鉤固定不可靠，容易松動的缺點，從而造成無法正常進行試驗和試驗結果不準確。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種用于車門鎖試驗設備的掛鉤壓緊機構，其具有固定牢靠、不易松動的特點，以解決現有技術中車門鎖試驗設備的掛鉤存在的問題。本發(fā)明的目的是通過以下技術方案來實現一種用于車門鎖試驗設備的掛鉤壓緊機構，其包括基座和設置于基座上的掛鉤本體，其中，所述基座上開設有安裝孔，所述安裝孔的頂部開設有內螺紋，配合內螺紋于掛鉤本體的底部開設有內螺紋，所述掛鉤本體通過內、外螺紋配合安裝于基座上，且所述掛鉤本體于內螺紋的上端設置有臺階，且所述基座上于掛鉤本體的一側設置有壓緊塊，所述壓緊塊通過壓緊部件壓緊于臺階上。特別地，所述臺階為扁平結構，其與壓緊塊配合防止掛鉤本體旋轉。特別地，所述壓緊部件為壓緊螺栓，配合壓緊螺栓于壓緊塊和基座上分別開設通孔和螺紋孔。本發(fā)明的有益效果為，所述用于車門鎖試驗設備的掛鉤壓緊機構與現有技術相比掛鉤本體與基座之間通過螺紋配合連接，且于掛鉤本體上設置臺階，通過壓緊塊壓緊臺階，固定牢靠，且所述臺階與壓緊塊配合時可有效的防止掛鉤本體的旋轉，使掛鉤本體不易松動，從而保證了試驗的正常進行和試驗結果的準確性。


圖1是本發(fā)明具體實施方式
I提供的用于車門鎖試驗設備的掛鉤壓緊機構的剖面圖；圖2是本發(fā)明具體實施方式
I提供的用于車門鎖試驗設備的掛鉤壓緊機構的俯視圖。
具體實施例方式下面結合附圖并通過具體實施方式
來進一步說明本發(fā)明的技術方案。
請參閱圖1和圖2所示，一種用于車門鎖試驗設備的掛鉤壓緊機構包括基座I和設置于基座I上的掛鉤本體2，所述基座I上開設有安裝孔3，所述安裝孔3的頂部開設有內螺紋,配合內螺紋于掛鉤本體2的底部開設有內螺紋，所述掛鉤本體2通過內、外螺紋配合安裝于基座I上，且所述掛鉤本體2于內螺紋的上端設置有扁平形的臺階4，且所述基座I上于掛鉤本體2的一側設置有壓緊塊5，所述壓緊塊5上開設有通孔，并對應通孔于基座I上開設有螺紋孔7，壓緊螺栓6穿過通孔鎖緊于基座上的螺紋孔7內，將壓緊塊5壓緊于臺階4上，以防止掛鉤本體2的旋轉。以上實施例只是闡述了本發(fā)明的基本原理和特性，本發(fā)明不受上述事例限制，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本發(fā)明范圍內。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求
1.一種用于車門鎖試驗設備的掛鉤壓緊機構，其包括基座和設置于基座上的掛鉤本體，其特征在于所述基座上開設有安裝孔，所述安裝孔的頂部開設有內螺紋，配合內螺紋于掛鉤本體的底部開設有內螺紋，所述掛鉤本體通過內、外螺紋配合安裝于基座上，且所述掛鉤本體于內螺紋的上端設置有臺階，且所述基座上于掛鉤本體的一側設置有壓緊塊，所述壓緊塊通過壓緊部件壓緊于臺階上。
2.根據權利要求I所述的用于車門鎖試驗設備的掛鉤壓緊機構；其特征在于所述臺階為扁平結構。
3.根據權利要求I所述的用于車門鎖試驗設備的掛鉤壓緊機構；其特征在于所述壓緊部件為壓緊螺栓，配合壓緊螺栓于壓緊塊和基座上分別開設通孔和螺紋孔。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于車門鎖試驗設備的掛鉤壓緊機構，其包括基座和設置于基座上的掛鉤本體，所述基座上開設有安裝孔，所述安裝孔的頂部開設有內螺紋，配合內螺紋于掛鉤本體的底部開設有內螺紋，所述掛鉤本體通過內、外螺紋配合安裝于基座上，且所述掛鉤本體于內螺紋的上端設置有臺階，且所述基座上于掛鉤本體的一側設置有壓緊塊，所述壓緊塊通過壓緊部件壓緊于臺階上。上述用于車門鎖試驗設備的掛鉤壓緊機構的掛鉤本體與基座之間通過螺紋配合連接，且于掛鉤本體上設置臺階，通過壓緊塊壓緊臺階，固定牢靠，且所述臺階與壓緊塊配合時可有效的防止掛鉤本體的旋轉，使掛鉤本體不易松動，從而保證了試驗的正常進行和試驗結果的準確性。
文檔編號G01M13/00GK102980752SQ201210465309
公開日2013年3月20日 申請日期2012年11月17日 優(yōu)先權日2012年11月17日
發(fā)明者謝長江, 曾瑜, 朱雷磊, 席鵬 申請人:無錫忻潤汽車安全系統(tǒng)有限公司