專利名稱：發(fā)動機富氧助燃裝置高原性能模擬試驗系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及膜法富氧技術在內燃機上的應用領域，更具體的說，是涉及一種發(fā)動機富氧助燃裝置高原性能模擬試驗系統(tǒng)。
背景技術：
發(fā)動機在高海拔地區(qū)使用時，由于大氣壓力低，空氣密度小，含氧量低，充氣質量減少，導致發(fā)動機著火延遲期延長，燃燒溫度和壓力降低，燃燒過程惡化，嚴重影響了發(fā)動機的性能。而早在20世紀60年代就已經開展的進氣富氧燃燒技術在提升發(fā)動機的高原性能方面有一定的潛力。膜法富氧在發(fā)達國家被稱為“資源的創(chuàng)造性技術”，具有設備結構簡單，操作安全方便，體積合適，能耗低等優(yōu)點，成為發(fā)動機上應用富氧裝置的最佳方式。富氧燃燒技術在我國起步較晚，其在工業(yè)燃燒上的應用和研究已初有成效，但在 內燃機上的研究則遠遠落后于國外。利用氣體分離膜技術產生富氧在發(fā)動機上的應用研究成為當前內燃機應用富氧燃燒技術的重點。對于柴油發(fā)動機，應用膜法富氧不但可以提高發(fā)動機輸出功率，而且在排放方面也能顯示出較好的性能，故目前大多數(shù)針對膜法富氧應用于發(fā)動機上的研究主要是在柴油發(fā)動機上。目前，國內外研究者對膜法富氧技術在發(fā)動機上的應用做了許多有益的嘗試，但對于發(fā)動機膜法富氧裝置高原環(huán)境適應性研究還未見報道。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種發(fā)動機富氧助燃裝置高原性能模擬試驗系統(tǒng)。為實現(xiàn)本發(fā)明的目的所采用的技術方案是
一種發(fā)動機富氧助燃裝置高原性能模擬試驗系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括風機、新風處理組件、進氣節(jié)流閥、進氣穩(wěn)壓箱、富氧組件、真空泵、排氣穩(wěn)壓箱、排氣調壓閥、水環(huán)真空泵、汽水分離器和測控系統(tǒng)；富氧組件的進氣側依次與進氣穩(wěn)壓箱、進氣節(jié)流閥、新風處理組件和風機連接，進氣穩(wěn)壓箱連接發(fā)動機進氣端；富氧組件的排氣側依次與熱交換器、排氣穩(wěn)壓箱、排氣調壓閥、水環(huán)真空泵和汽水分離器連接，發(fā)動機出氣端連接熱交換器，富氧組件的富氧氣體輸出端與真空泵進氣端連接；真空泵的出氣端連接發(fā)動機進氣端；測控芯片分別連接進氣穩(wěn)壓箱、排氣穩(wěn)壓箱和發(fā)動機。富氧組件的進氣側安裝進氣壓力傳感器，富氧組件的富氧氣體輸出端安裝氧含量傳感器。真空泵的出氣端安裝壓力傳感器和溫度傳感器。排氣穩(wěn)壓箱排氣端安裝排氣壓力傳感器。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是
能夠對富氧助燃裝置進氣側壓低氣壓、溫度、濕度進行模擬和排氣側低氣壓進行模擬，以達到模擬高原實際環(huán)境的目的。


圖I為本發(fā)明原理圖。
具體實施例方式以下結合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。發(fā)動機富氧助燃裝置高原性能模擬試驗系統(tǒng)，如圖I所示，所述系統(tǒng)包括風機、新風處理組件、進氣節(jié)流閥、進氣穩(wěn)壓箱、富氧組件、真空泵、排氣穩(wěn)壓箱、排氣調壓閥、水環(huán)真空泵、汽水分離器和測控系統(tǒng)；富氧組件的進氣側依次與進氣穩(wěn)壓箱、進氣節(jié)流閥、新風處理組件和風機連接，進氣穩(wěn)壓箱連接發(fā)動機進氣端；富氧組件的排氣側依次與熱交換器、排氣穩(wěn)壓箱、排氣調壓閥、水環(huán)真空泵和汽水分離器連接，發(fā)動機出氣端連接熱交換器，富氧組件的富氧氣體輸出端與真空泵進氣端連接；真空泵的出氣端連接發(fā)動機進氣端；測控系統(tǒng)分別連接進氣穩(wěn)壓箱、排氣穩(wěn)壓箱和發(fā)動機。
富氧組件的進氣側安裝進氣壓力傳感器，富氧組件的富氧氣體輸出端安裝氧含量傳感器。真空泵的出氣端安裝壓力傳感器和溫度傳感器。排氣穩(wěn)壓箱排氣端安裝排氣壓力傳感器。新風處理組件能夠對富氧組件的進氣溫度和濕度進行控制，通過調節(jié)水環(huán)真空泵的調節(jié)閥和進氣節(jié)流閥開度，將進、排氣穩(wěn)壓箱內的氣壓控制在所需模擬的壓力范圍內。測控系統(tǒng)能夠實時監(jiān)測進氣壓力、溫度、濕度等參，并根據(jù)要求對進氣溫度、濕度及壓力進行實時控制。發(fā)動機富氧助燃裝置(由富氧組件和真空泵組成)高原性能模擬試驗臺實現(xiàn)的性能指標
1)進、排氣穩(wěn)壓箱壓力調節(jié)范圍:101-47kPa (海拔0-6000 m)；
2)富氧助燃裝置進氣溫度調節(jié)范圍_45°C到70°C；
3)富氧助燃裝置進氣相對濕度調節(jié)范圍15 95%。
權利要求
1.一種發(fā)動機富氧助燃裝置高原性能模擬試驗系統(tǒng)，其特征是，所述系統(tǒng)包括風機、新風處理組件、進氣節(jié)流閥、進氣穩(wěn)壓箱、富氧組件、真空泵、排氣穩(wěn)壓箱、排氣調壓閥、水環(huán)真空泵、汽水分離器和測控系統(tǒng)；富氧組件的進氣側依次與進氣穩(wěn)壓箱、進氣節(jié)流閥、新風處理組件和風機連接，進氣穩(wěn)壓箱連接發(fā)動機進氣端；富氧組件的排氣側依次與熱交換器、排氣穩(wěn)壓箱、排氣調壓閥、水環(huán)真空泵和汽水分離器連接，發(fā)動機出氣端連接熱交換器，富氧組件的富氧氣體輸出端與真空泵進氣端連接；真空泵的出氣端連接發(fā)動機進氣端；測控芯片分別連接進氣穩(wěn)壓箱、排氣穩(wěn)壓箱和發(fā)動機。
2.根據(jù)權利要求I所述的發(fā)動機富氧助燃裝置高原性能模擬試驗系統(tǒng)，其特征是，所述富氧組件的進氣側安裝進氣壓力傳感器，富氧組件的富氧氣體輸出端安裝氧含量傳感器。
3.根據(jù)權利要求I所述的發(fā)動機富氧助燃裝置高原性能模擬試驗系統(tǒng)，其特征是，真空泵的出氣端安裝壓力傳感器和溫度傳感器。
4.根據(jù)權利要求I所述的發(fā)動機富氧助燃裝置高原性能模擬試驗系統(tǒng)，其特征是，排氣穩(wěn)壓箱排氣端安裝排氣壓力傳感器。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種發(fā)動機富氧助燃裝置高原性能模擬試驗系統(tǒng)。本發(fā)明所述系統(tǒng)包括風機、新風處理組件、進氣節(jié)流閥、進氣穩(wěn)壓箱、富氧組件、真空泵、排氣穩(wěn)壓箱、排氣調壓閥、水環(huán)真空泵、汽水分離器和測控系統(tǒng)；富氧組件的進氣側依次與進氣穩(wěn)壓箱、進氣節(jié)流閥、新風處理組件和風機連接，進氣穩(wěn)壓箱連接發(fā)動機進氣端；富氧組件的排氣側依次與熱交換器、排氣穩(wěn)壓箱、排氣調壓閥、水環(huán)真空泵和汽水分離器連接，發(fā)動機出氣端連接熱交換器，富氧組件的富氧氣體輸出端與真空泵進氣端連接；真空泵的出氣端連接發(fā)動機進氣端；測控芯片分別連接進氣穩(wěn)壓箱、排氣穩(wěn)壓箱和發(fā)動機。本發(fā)明能夠對富氧助燃裝置進氣側壓低氣壓、溫度、濕度進行模擬和排氣側低氣壓進行模擬，以達到模擬高原實際環(huán)境的目的。
文檔編號G01M15/04GK102914436SQ201210442350
公開日2013年2月6日 申請日期2012年11月8日 優(yōu)先權日2012年11月8日
發(fā)明者劉瑞林, 董素榮, 周廣猛, 劉剛, 許翔, 孟軍 申請人:中國人民解放軍軍事交通學院