專利名稱：小標(biāo)靶3d汽車四輪定位儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種小標(biāo)靶3D汽車四輪定位儀，其屬于車輛檢驗技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
按照汽車技術(shù)理論，輪胎安裝到車身上必須符合一定的角度要求，其中最主要的角度有前束角、外傾角、主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角等。車輛在行駛一段時間后，這些參數(shù)可能發(fā)生改變，影響車輛的使用性能，這就需要對車輛進行重新測量和調(diào)整，而測量的儀器就是汽車四輪定位儀，3D四輪定位儀是一項全新的測量技術(shù)，它利用計算機對圖像分析和計算，建立空間坐標(biāo)系，計算出車輛輪胎的定位參數(shù)。用3D汽車四輪定位儀測量輪胎參數(shù)時，要求將車輛放置在舉升機上，然后將標(biāo) 靶安裝到車輛的輪胎上。這樣，測量總寬度就是車體的寬度加上兩個標(biāo)靶的寬度，通常在
2.4-2. 7米之間。傳統(tǒng)的四柱舉升機柱間寬度大多在2. 6米左右，很多車測量寬度就已經(jīng)超出了舉升機的柱間寬度，定位儀兩端的照相機將無法拍到完整的標(biāo)靶，也就無法用來測量四輪定位數(shù)據(jù)。這樣的用戶要么重新購買超寬舉升機，要么放棄對相當(dāng)數(shù)量車型的測量維修服務(wù)。這樣對用戶使用3D四輪定位儀造成很大的限制或者浪費。目前解決這個問題的辦法就是更換舉升機，一種是沒有立柱的剪式舉升機，一種是用于3D四輪定位儀的專用四柱舉升機，柱間寬度達(dá)到3米。但這兩種舉升機的價格都比傳統(tǒng)舉升機要高很多，并且用戶需要淘汰正在使用的傳統(tǒng)舉升機，安裝后占地面積很大，增加了很多輪胎修理店的選用難度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中3D四輪定位儀的標(biāo)靶尺寸大、車輛測量寬度大，而導(dǎo)致使用范圍較小、實用性較差的不足，提供一種小標(biāo)靶3D汽車四輪定位儀。本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下一種小標(biāo)靶3D汽車四輪定位儀，包括照相裝置和標(biāo)靶測量場，所述照相裝置包括驅(qū)動板，所述驅(qū)動板安裝在橫梁上，所述橫梁兩端設(shè)有500萬像素的帶有補光燈的照相機，微機通過數(shù)據(jù)線與驅(qū)動板和照相機相連；所述微機中安裝有計算機軟件系統(tǒng)，所述計算機軟件系統(tǒng)包括圖像處理、空間坐標(biāo)系的建立、空間坐標(biāo)點的解算、四輪定位參數(shù)的計算和人機交互等軟件；所述標(biāo)靶測量場包括兩個尺寸為30(T350cm2反光標(biāo)靶甲和兩個尺寸為130^160cm2的反光標(biāo)靶乙；所述軌道平臺的四周設(shè)有舉升機立柱。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明采用新型的軟件算法，采用比傳統(tǒng)的技術(shù)少很多的圖像信息量來完成測量，同時采用500萬高像素照相機，用以彌補小標(biāo)靶圖像信息減少造成的精度損失，從而可以將標(biāo)靶尺寸減小至傳統(tǒng)產(chǎn)品的三分之一。在對車輛進行輪胎定位參數(shù)測量時，減小了車輛的測量寬度，使很多原有傳統(tǒng)四柱舉升機的用戶可以無障礙使用3D四輪定位儀，避免了用戶對原有設(shè)備的過早淘汰和浪費。這樣在傳統(tǒng)的四柱舉升機上所有的車都可以實現(xiàn)正常測量，對原有舉升機的用戶帶來極大的方便，大大降低了投資成本。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的舉升裝置的使用狀態(tài)參考圖。在圖中，I、照相機；2、補光燈；3、驅(qū)動板；4、微機；5、橫梁；6、舉升機立柱；7、反光標(biāo)靶甲；8、軌道平臺；9、車輛；10、反光標(biāo)靶乙。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。一種小標(biāo)靶3D汽車四輪定位儀，包括照相裝置和標(biāo)靶測量場，所述照相裝置包括驅(qū)動板3，所述驅(qū)動板3安裝在橫梁5上，所述橫梁5兩端設(shè)有500萬像素的帶有補光燈2的照相機1，微機4通過數(shù)據(jù)線與驅(qū)動板3和照相機I相連；所述標(biāo)靶測量場包括兩個尺寸為30(T350cm2反光標(biāo)靶甲7和兩個尺寸為13(Tl60Cm2的反光標(biāo)靶乙10 ;所述軌道平臺8的四周設(shè)有舉升機立柱6。本發(fā)明在使用時，首先將車輛9放置于軌道平臺8上，然后將兩個反光標(biāo)靶甲7和兩個反光標(biāo)靶乙10分別安裝到車輛9的前后輪胎上，然后舉升機立柱6將車輛9舉升到合適高度，利用照相機I對反光標(biāo)靶甲7和反光標(biāo)靶乙10進行拍照，并將拍攝的圖像傳輸給微機4，經(jīng)過微機4的計算機軟件系統(tǒng)分析處理圖像信息完成測量。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種小標(biāo)靶3D汽車四輪定位儀，包括照相裝置和標(biāo)靶測量場，其特征在于所述照相裝置包括驅(qū)動板(3)，所述驅(qū)動板(3)安裝在橫梁(5)上，所述橫梁(5)兩端設(shè)有500萬像素的帶有補光燈(2)的照相機(1)，微機(4)通過數(shù)據(jù)線與驅(qū)動板(3)和照相機(I)相連；所述標(biāo)靶測量場包括兩個尺寸為30(T350cm2反光標(biāo)靶甲(7)和兩個尺寸為13(Tl60Cm2的反光標(biāo)靶乙(10);所述軌道平臺(8)的四周設(shè)有舉升機立柱(6)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種小標(biāo)靶3D汽車四輪定位儀，其屬于車輛檢驗技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中3D四輪定位儀的標(biāo)靶尺寸大、車輛測量寬度大，而導(dǎo)致使用范圍較小、實用性較差的不足，其主要包括照相裝置和標(biāo)靶測量場，所述照相裝置包括驅(qū)動板，所述驅(qū)動板安裝在橫梁上，所述橫梁兩端設(shè)有500萬像素的帶有補光燈的照相機，微機通過數(shù)據(jù)線與驅(qū)動板和照相機相連；所述標(biāo)靶測量場包括兩個尺寸為300~350cm2反光標(biāo)靶甲和兩個尺寸為130~160cm2的反光標(biāo)靶乙；所述軌道平臺的四周設(shè)有舉升機立柱。
文檔編號G01M17/013GK102735456SQ20121023151
公開日2012年10月17日 申請日期2012年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月5日
發(fā)明者何光楣, 曹龍勝, 郝加剛 申請人:煙臺高易電子科技有限公司