專利名稱：霍爾防水型壓縮天然氣壓力表的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于氣體壓力測量儀器技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種可將壓縮天然氣(CNG)壓力量值轉(zhuǎn)換成線性電信號輸出給數(shù)顯終端進而實現(xiàn)高穩(wěn)定性、高精度數(shù)字顯示車載壓力容器壓力的壓縮天然氣壓力表。
背景技術(shù)：
壓縮天然氣壓力表簡稱CNG壓力表，主要用于壓縮天氣體的壓力量測量，其測量原理等同于彈簧管式一般壓力表，不同點處是CNG壓力表增添了電信號傳輸結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⒈粶y的壓力量值以電信號形式傳輸給顯示端。目前國內(nèi)尚無CNG壓力表的生產(chǎn)標(biāo)準，迄今市場上普通型CNG壓力表的品種雖然頗多，但因為增添了光電轉(zhuǎn)換電信號傳輸結(jié)構(gòu)，對該種儀表的使用環(huán)境提出了比較高的要求，以致其主要存在有下述的弊端1、普通型CNG壓力表的抗干擾性能比較差，在汽車中使用雜波干擾比較大，影響其傳輸精度，也增大了電信號的動態(tài)誤差和穩(wěn)態(tài)誤差；2、現(xiàn)有的普通型CNG壓力表因其結(jié)構(gòu)原理是光電傳感型，傳輸?shù)男盘枮殡x散型階梯開關(guān)信號，給駕駛員顯示壓力值為四個綠燈顯示，間隔依次亮、滅四個綠燈，壓力值顯示粗糙，誤差大， 給汽車駕駛員掌握鋼瓶燃氣壓力帶來極大不便；3、現(xiàn)有的普通型CNG壓力表在車載中使用環(huán)境比較差，當(dāng)汽車在定期清洗時，表內(nèi)容易進水，一旦CNG壓力表進水，將嚴重影響CNG壓力表的信號傳輸精度，增大信號的動態(tài)誤差和穩(wěn)態(tài)誤差，甚至造成信號輸出不穩(wěn)定和無信號。以上弊端嚴重影響了普通型CNG壓力表的質(zhì)量，制約了 CNG壓力表的市場發(fā)展。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的弊端，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝、 成本低、系統(tǒng)抗干擾能力高、線性模擬信號傳輸精度高且可有效杜絕壓力表進水現(xiàn)象的霍爾防水型壓縮天然氣壓力表。為實現(xiàn)上述發(fā)明目的而采用的技術(shù)解決方案是這樣的所提供的霍爾防水型壓縮天然氣壓力表包括一個由后殼和前殼圍合構(gòu)成的殼體，其特征在于由后殼外向殼體內(nèi)裝入一個前端裝有電裝線路板的主體接頭，在主體接頭側(cè)上部焊有螺旋巴登管，在螺旋巴登管的螺旋管尾端設(shè)有磁鋼，在電裝線路板上裝有穩(wěn)壓系統(tǒng)和霍爾元件，霍爾元件與磁鋼相對間隙安裝。在上述霍爾防水型壓縮天然氣壓力表結(jié)構(gòu)中，主體接頭與后殼結(jié)合處通過小密封墊和卡圈緊密裝配在一起，在后殼前端處裝有與后殼壓緊密封的上殼和表蒙。其較佳實施結(jié)構(gòu)是主體接頭與后殼為方孔型結(jié)合，二者間通過小密封墊和卡圈采用過盈拉緊配合壓緊裝配在一起。這種結(jié)構(gòu)的裝配可使壓力表內(nèi)部環(huán)境與外部環(huán)境做到嚴密隔絕，有效杜絕了壓力表進水現(xiàn)象。實際工作中，將壓力表主體接頭連接于壓縮天然氣的接口處，當(dāng)正常工作有氣體壓力時，在螺旋巴登管尾裝設(shè)的磁鋼與電裝線路板上的霍爾元件發(fā)生相對位移，信號傳輸線輸出線性模擬信號，給數(shù)顯終端傳輸信號，轉(zhuǎn)換成高精度數(shù)字電信號壓力值來線性顯示車載壓力容器實際壓力。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、成本低、校正及裝配方便、性能穩(wěn)定、使用壽命長，其機械結(jié)構(gòu)可以有效杜絕壓力表進水現(xiàn)象，同時電裝部分通過霍爾元件與磁鋼的相對位移傳輸線性模擬信號，輸入信號的波動變化對輸出信號沒有影響，信號輸出穩(wěn)定、 精度高、誤差小，可有效提升系統(tǒng)的高精度傳輸、顯示和抗干擾能力，因而它是一款性價比高的新型產(chǎn)品。

附圖是本實用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號名稱分別為1-后殼，2-前殼，3-表蒙，4-電裝線路板，5-霍爾元件， 6-螺釘，7-密封墊，8-主體接頭，9-緩沖器，10-小密封墊，11-卡圈，12-磁鋼，13-螺旋管尾，14-螺旋巴登管，15-護線套，16-信號傳輸線。
具體實施方式
以下將結(jié)合附圖對本實用新型內(nèi)容做進一步說明，但本實用新型的實際制作結(jié)構(gòu)并不僅限于下述的實施例。參見附圖，本實用新型所述的霍爾防水型壓縮天然氣壓力表包括設(shè)在殼體內(nèi)且前端裝有電裝線路板4的主體接頭8，在主體接頭8上側(cè)部焊有螺旋巴登管14，在螺旋管尾 13尾端設(shè)有磁鋼12，在電裝線路板4上設(shè)置有穩(wěn)壓系統(tǒng)及霍爾元件5 ；該壓縮天然氣壓力表的殼體由后殼1和前殼2圍合而成，在主體接頭8與后殼1密封處裝有小密封墊10和卡圈11 ；在后殼1處裝有與后殼壓緊密封的前殼2和表蒙3及密封墊7。針對目前市場上普通型CNG壓力表的主體接頭8和外殼1接口處密封性差容易進水的問題，本實用新型采用方孔型拉緊裝配，且配有特殊材質(zhì)小密封墊10和卡圈11，同時對表外殼引出端線束裝配護線套(護線套采用特殊橡膠材質(zhì)，抗高溫氧化性能優(yōu)良且彈性、韌性優(yōu)良)采用過盈配合壓緊裝配這種結(jié)構(gòu)的裝配使表內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境實現(xiàn)了優(yōu)良的密封隔絕，有效杜絕了壓力表進水現(xiàn)象。實際工作中，當(dāng)鋼瓶內(nèi)壓力使螺旋管14發(fā)生偏轉(zhuǎn)位移時，裝在管尾13上的磁鋼12與裝在電裝線路板4上的霍爾元件5發(fā)生相對位移，通過信號傳輸線16給數(shù)顯終端傳輸對應(yīng)穩(wěn)定的、高精度的線性模擬信號，轉(zhuǎn)換成高精度相應(yīng)線性數(shù)字電信號壓力值來顯示車載壓力容器實際壓力。穩(wěn)壓系統(tǒng)使壓力表輸入信號的波動變化對輸出信號沒有影響， 可有效提高系統(tǒng)的抗干擾能力。
權(quán)利要求1.一種霍爾防水型壓縮天然氣壓力表，包括一個由后殼(1)和前殼O)圍合構(gòu)成的殼體，其特征在于由后殼(1)外向殼體內(nèi)裝入一個前端裝有電裝線路板的主體接頭(8)， 在主體接頭(8)側(cè)上部焊有螺旋巴登管(14)，在螺旋巴登管的螺旋管尾(1 端設(shè)有磁鋼 (12)，在電裝線路板⑷上裝有穩(wěn)壓系統(tǒng)和霍爾元件(5)，霍爾元件(5)與磁鋼(12)相對間隙安裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的霍爾防水型壓縮天然氣壓力表，其特征是在主體接頭(8)與后殼⑴結(jié)合處通過小密封墊(10)和卡圈(11)緊密裝配在一起，在后殼⑴前端處裝有與后殼(1)壓緊密封的上殼( 和表蒙(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的霍爾防水型壓縮天然氣壓力表，其特征是主體接頭(8) 與后殼(1)為方孔型結(jié)合，二者間通過小密封墊(10)和卡圈(11)采用過盈拉緊配合壓緊裝配在一起。
專利摘要本實用新型涉及一種可將壓縮天然氣壓力量值轉(zhuǎn)換成線性電信號輸出的霍爾防水型壓縮天然氣壓力表，包括一個由后殼和前殼圍合構(gòu)成的殼體，由后殼外向殼體內(nèi)裝入一個前端裝有電裝線路板的主體接頭，在主體接頭側(cè)上部焊有螺旋巴登管，在螺旋巴登管的螺旋管尾端設(shè)有磁鋼，在電裝線路板上裝有穩(wěn)壓系統(tǒng)和霍爾元件，霍爾元件與磁鋼相對間隙安裝。當(dāng)正常工作有氣體壓力時，在螺旋巴登管尾端裝有磁鋼與線路板上的霍爾元件發(fā)生相對位移，信號傳輸線輸出線性模擬信號，給數(shù)顯終端傳輸信號，轉(zhuǎn)換成高精度、高穩(wěn)定性的線性數(shù)字電信號壓力值來顯示車載容器實際壓力。產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)簡單、校正及裝配方便、信號輸出穩(wěn)定、防水性能好、抗干擾能力強等優(yōu)點。
文檔編號G01L9/14GK202255736SQ20112040626
公開日2012年5月30日 申請日期2011年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月21日
發(fā)明者劉武, 孫智勇 申請人:陜西華茂儀表有限公司