本實用新型涉及氣瓶加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種氣瓶收口機的鋼管推送裝置。

背景技術(shù)：

鋼質(zhì)無縫氣瓶廣泛應(yīng)用于充裝高壓空氣、氧氣、氮氣、氬氣、二氧化碳以及在汽車動力系統(tǒng)中儲存壓縮天然氣(CNG)、船舶、公共場所等。

在鋼質(zhì)氣瓶的制造過程中，最關(guān)鍵的生產(chǎn)環(huán)節(jié)為氣瓶兩端收口成型，該環(huán)節(jié)的工藝性好壞直接影響到產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣?，F(xiàn)有收口成型工藝有兩種：一種是模型鍛造收口，一種是通過收口機旋壓收口。旋壓成型與模型鍛造成型相比，具有成型質(zhì)量好、效率高的優(yōu)點。

現(xiàn)在的對鋼質(zhì)無縫氣瓶進行收口處理過程中，由人工將待加工的鋼管推入收口機內(nèi)進行旋壓收口，工作效率低，勞動強度大，且存在一定的安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型提供了一種氣瓶收口機的鋼管推送裝置，采用全自動的機械化操作，逐一將待加工的鋼管送入收口機內(nèi)，無需人工進行干預(yù)，可大幅提高生產(chǎn)效率。

本實用新型所采用的具體技術(shù)方案如下：

一種氣瓶收口機的鋼管推送裝置，包括料架以及設(shè)置在所述料架上的：傾斜的載料板，其上用于放置待收口的鋼管；位于載料板一側(cè)的接料支架，內(nèi)設(shè)接料槽，用于承接由所述載料板下落的鋼管；位于所述載料板上方的第一滑動座，該第一滑動座設(shè)有阻擋所述載料板最底側(cè)的鋼管的第一擋料機構(gòu)；位于所述載料板上方的第二滑動座，該第二滑動座設(shè)有阻擋臨近最底側(cè)的鋼管的第二擋料機構(gòu)；

還包括設(shè)置在料架上方且與接料槽長度向平行的橫梁，沿所述橫梁滑動的移動座；所述的移動座上安裝有推動接料槽內(nèi)的鋼管進入收口機的推板。

在上述的載料板上，待加工的鋼管整齊排列，此處的載料板并不僅限于板體結(jié)構(gòu)，也可以理解為傾斜的放料斜面，鋼管放置在斜面上，也可以為放置鋼管的支架，頂部為斜面；總而言之，此處的載料板為鋼管放置在其上，在重力作用下，可自由滾動下滑的裝置。

由于本實用新型中的鋼管依次排列在載料板上，第一擋料機構(gòu)用于阻擋處于所述載料板最底側(cè)的鋼管，在第一擋料機構(gòu)的作用解除后，釋放此根鋼管進入接料支架內(nèi)；第二擋料機構(gòu)作用于臨近最底側(cè)的鋼管，一方面用于分擔第一擋料機構(gòu)的壓力，避免所有鋼管均施加壓力于第一擋料機構(gòu)，另一方面用于阻擋處于第二順位釋放的鋼管，使得第一順位的鋼管在滾動下落時，其余的鋼管保持靜止不動，從而實現(xiàn)待加工鋼管的逐一釋放。在接料槽內(nèi)仍有待加工處理的鋼管，或者鋼管未完全推出接料槽，以及推板推送后仍未完全復(fù)位時，擋料結(jié)構(gòu)具有阻擋鋼管下落的作用。另外，在解除它的阻擋作用后，釋放鋼管進入接料支架內(nèi)，使得鋼管可在推板的推動下被送入收口機。

進一步的，由于第一擋料機構(gòu)和第二擋料機構(gòu)分別安裝在對應(yīng)的滑動座上，即第一擋料機構(gòu)和第二擋料機構(gòu)在載料板上的位置可調(diào)，針對不同尺寸的鋼管，改變兩個擋料機構(gòu)之間的距離，以更好固定鋼管的位置。

橫梁上安裝的移動座為主動推送機構(gòu)，移動座沿著橫梁運動時，帶動推板向前推進，逐漸推動接料支架內(nèi)的鋼管進入收口機，直至鋼管推進到位后，由移動座帶動推板復(fù)位，等待下一次的啟動信號。

作為優(yōu)選的，所述的接料支架包括固定在料架上的底座，安裝在底座上的支撐柱；所述支撐柱上安裝有兩排擋桿，每排內(nèi)的各擋桿分隔分布，兩排擋桿之間為所述的接料槽。

本實用新型中，安裝在支撐柱上的兩排擋桿間形成V字型的接料槽，主要通過兩排擋桿支撐鋼管的重量，由于每排擋桿為間隔分布的多根，與鋼管的接觸面積較小，有利于減少鋼管推進的阻力。

作為優(yōu)選的，所述載料板與支撐柱間設(shè)有若干間隔布置的導(dǎo)向板，引導(dǎo)由載料板下落的鋼管進入接料槽內(nèi)。

作為優(yōu)選的，第一排擋桿內(nèi)的各擋桿安裝在相鄰兩導(dǎo)向板間的間隙，在所述的第一排擋桿內(nèi)，每根擋桿設(shè)置在相鄰兩導(dǎo)向板間的間隙，且擋桿的端部應(yīng)略低于導(dǎo)向板的表面或與表面平行，避免對下落的鋼管形成阻擋，而擋桿的其余位置應(yīng)高出導(dǎo)向板，使得落入的鋼管由第一排擋桿支撐重量；進一步的，第二排擋桿的傾角大于第一排擋桿的傾角，更有利于阻止向下滾動的鋼管，避免其滾落至地面。在兩排擋桿內(nèi)，各擋桿應(yīng)沿支撐柱的徑向安裝，作為進一步優(yōu)選的，各擋桿為活動的轉(zhuǎn)動輥，即利用兩排轉(zhuǎn)動輥來支撐鋼管，推送鋼管的同時，轉(zhuǎn)動輥自轉(zhuǎn)，可大幅降低鋼管推進的阻力，設(shè)備運行更加穩(wěn)定。

作為優(yōu)選的，位于所述載料板兩側(cè)邊的料架上設(shè)有配合所述第一滑動座和第二滑動座的導(dǎo)軌，并設(shè)有調(diào)節(jié)所述第一滑動座和第二滑動座位置用的限位螺孔。第一滑動座和第二滑動座沿著導(dǎo)軌滑動，調(diào)整至合適的位置，然后用鎖緊螺栓配合限位螺孔，以固定第一滑動座和第二滑動座的位置。

作為優(yōu)選的，所述的第一擋料機構(gòu)包括第一壓板，固定在安裝板上且用于驅(qū)動第一壓板升降的第一氣缸，位于第一壓板兩端下部的第一楔形塊，以及安裝在第一楔形塊的斜面上且作用于鋼管表面的支撐塊。在第一壓板處于下壓的位置時，支撐塊與鋼管的表面貼合，阻擋其滾動下落，第一氣缸帶動第一壓板上升后，即可解除鋼管的阻力，滑落至接料支架內(nèi)。

所述的第二擋料機構(gòu)包括底面為弧面的第二壓板，固定在安裝板上且用于驅(qū)動第二壓板升降的第二氣缸，位于所述弧面兩側(cè)的壓塊。由第二氣缸驅(qū)動第二壓板下降，使得兩個壓塊從上方壓緊鋼管，對其形成阻擋；由于兩個壓塊設(shè)置在第二壓板的底部弧面，可具備更好的阻擋效果。

作為優(yōu)選的，所述的橫梁上安裝有配合所述移動座滑行的齒條和滑軌，移動座上安裝有電機和由電機驅(qū)動并與齒條嚙合的齒輪。

本實用新型的鋼管推送裝置還包括一連接支架，推板位于所述連接支架的底部，連接支架的頂部與所述的移動座固定連接，從而實現(xiàn)推板與移動座的聯(lián)動。

本實用新型操作簡單，設(shè)計合理，采用全自動的機械化操作，逐一將待加工的鋼管送入收口機內(nèi)，無需人工進行干預(yù)，可大幅提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實用新型中鋼管推送裝置的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為第一擋料機構(gòu)和第二擋料機構(gòu)的局部安裝圖；

圖3為第一擋料機構(gòu)的側(cè)視圖。

具體實施方式

如圖1所示的鋼管推送裝置，包括料架1，料架1的一側(cè)設(shè)置有傾斜的載料板25，其上用于放置待收口的鋼管，料架1的另一側(cè)安裝有接料支架4，內(nèi)設(shè)接料槽，用于承接由載料板25下落的鋼管；載料板25的正上方設(shè)置有檔料機構(gòu)，用于阻擋或釋放載料板上的鋼管。

在載料板25上，待加工的鋼管整齊排列，擋料機構(gòu)用于逐一釋放排布在載料板25上的鋼管，使其下落至接料支架4的接料槽內(nèi)。

如圖2所示，設(shè)置活動安裝在載料板25上方的第一滑動座30，該第一滑動座30設(shè)有阻擋載料板25最底側(cè)的鋼管的第一擋料機構(gòu)27；并設(shè)置有活動安裝在載料板25上方的第二滑動座32，該第二滑動座32設(shè)有阻擋臨近最底側(cè)的鋼管的第二擋料機構(gòu)28。由于鋼管依次排列在載料板25上，第一擋料機構(gòu)27用于阻擋處于載料板25最底側(cè)的鋼管，在第一擋料機構(gòu)的作用解除后，釋放此根鋼管進入接料支架4內(nèi)；第二擋料機構(gòu)28作用于臨近最底側(cè)的鋼管，用于阻擋處于第二順位釋放的鋼管，使得第一順位的鋼管在滾動下落時，其余的鋼管保持靜止不動，實現(xiàn)待加工鋼管的逐一釋放。

本實施例中，位于載料板25兩側(cè)邊的料架上設(shè)有配合第一滑動座30和第二滑動座32的導(dǎo)軌33，并設(shè)有調(diào)節(jié)第一滑動座30和第二滑動座32位置用的限位螺孔31。第一滑動座30和第二滑動座32可沿著導(dǎo)軌33滑動，調(diào)整至合適的位置時，用鎖緊螺栓29插入對應(yīng)的限位螺孔31內(nèi)，固定第一滑動座30和第二滑動座32的位置。由于第一擋料機構(gòu)27和第二擋料機構(gòu)28分別安裝在對應(yīng)的滑動座上，即第一擋料機構(gòu)和第二擋料機構(gòu)在載料板上的位置可調(diào)，針對不同尺寸的鋼管，可改變兩個擋料機構(gòu)之間的距離，來限位鋼管的位置。

如圖1和圖3所示，第一擋料機構(gòu)27和第二擋料機構(gòu)安裝在各自滑動座的支架24上，支架24的頂部為安裝板17。第一擋料機構(gòu)27包括第一壓板19，固定在安裝板17上且用于驅(qū)動第一壓板19升降的第一氣缸16，位于第一壓板19兩端下部的第一楔形塊21，以及安裝在第一楔形塊21的斜面上且作用于鋼管表面的支撐塊22。在第一壓板19處于下壓的位置時，支撐塊22與鋼管的表面貼合，阻擋其滾動下落，第一氣缸16帶動第一壓板19上升后，即可解除鋼管的阻力，滑落至接料支架4內(nèi)。第二擋料機構(gòu)包括底面為弧面的第二壓板18，固定在安裝板17上且用于驅(qū)動第二壓板18升降的第二氣缸23，位于弧面兩側(cè)的壓塊20。第二氣缸23驅(qū)動第二壓板18下降，使得兩個壓塊20從上方壓緊鋼管，對其形成阻擋。

接料支架4包括固定在料架1上的底座2，安裝在底座2上的支撐柱3；支撐柱3上安裝有兩排擋桿，包括第一排擋桿9和第二排擋桿5，每排內(nèi)的各擋桿分隔分布，兩排擋桿之間為接料槽。本實施例中，安裝在支撐柱3上的兩排擋桿間形成V字型的接料槽，主要通過兩排擋桿支撐鋼管的重量，由于每排擋桿為間隔分布的多根，與鋼管的接觸面積較小，有利于減少鋼管推進的阻力。

載料板25與支撐柱3間設(shè)有若干間隔布置的導(dǎo)向板7，用于引導(dǎo)由載料板25下落的鋼管進入接料槽內(nèi)。在第一排擋桿9內(nèi)，每根擋桿設(shè)置在相鄰兩導(dǎo)向板7間的間隙，且擋桿的端部應(yīng)略低于導(dǎo)向板7的表面或與表面平行，避免對下落的鋼管形成阻擋，而擋桿的其余位置應(yīng)高出導(dǎo)向板7，使得落入的鋼管由第一排擋桿7支撐。另外，設(shè)置第二排擋桿5的傾角大于第一排擋桿9的傾角，更有利于阻止?jié)L動的鋼管，避免其滾落至地面。在兩排擋桿內(nèi)，各擋桿應(yīng)沿支撐柱3的徑向安裝。

料架1上方設(shè)置與接料槽長度向平行的橫梁15，由位于料架1兩側(cè)的立柱8支撐，并設(shè)有沿橫梁15滑動的移動座12，移動座12上安裝有推動接料槽內(nèi)的鋼管進入收口機的推板6。橫梁15上安裝有配合移動座12滑行的齒條14和滑軌11，移動座12上安裝有電機13和由電機13驅(qū)動并與齒條14嚙合的齒輪。設(shè)置有頂部與移動座12固定連接的連接支架10，推板6位于連接支架10的底部，實現(xiàn)推板6與移動座12的聯(lián)動。

本實施例中，各擋桿為活動的轉(zhuǎn)動輥，即利用兩排轉(zhuǎn)動輥來支撐鋼管，推送鋼管的同時，轉(zhuǎn)動輥自轉(zhuǎn)，可大幅降低鋼管推進的阻力，設(shè)備運行更加穩(wěn)定。

橫梁上安裝的移動座12為主動推送機構(gòu)，移動座12沿著橫梁15運動時，帶動推板6向前推進，逐漸推動接料支架4內(nèi)的鋼管進入收口機，直至鋼管推進到位后，由移動座帶動推板復(fù)位，等待下一次的啟動信號。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施舉例，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。