專利名稱：一種汽車空調(diào)風(fēng)門執(zhí)行器綜合測(cè)試臺(tái)夾裝工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件測(cè)試裝置，尤其涉及一種汽車空調(diào)風(fēng)門執(zhí)行器綜合測(cè)試臺(tái)夾裝工具。
背景技術(shù)：
在對(duì)汽車空調(diào)風(fēng)門執(zhí)行器進(jìn)行測(cè)試時(shí)，需要先將執(zhí)行器固定住，再進(jìn)行性能測(cè)試。 傳統(tǒng)的固定主要是靠操作員工的感官操作和目視的觀察，存在較大的不確定性。后來(lái)有了簡(jiǎn)單的測(cè)試工裝后，但裝夾只有XY平面上的裝夾，并且對(duì)員工的操作質(zhì)量要求較高，當(dāng)放置位置出現(xiàn)偏差時(shí)就不能夠達(dá)到準(zhǔn)確定位，設(shè)備就不能夠工作，此時(shí)操作員必須對(duì)產(chǎn)品位置重新調(diào)整，才可以使設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)。嚴(yán)重影響了操作節(jié)拍浪費(fèi)工時(shí)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種定位準(zhǔn)確的汽車空調(diào)風(fēng)門執(zhí)行器綜合測(cè)試臺(tái)夾裝工具。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為一種汽車空調(diào)風(fēng)門執(zhí)行器綜合測(cè)試臺(tái)夾裝工具，包括固定架，所述的固定架上設(shè)置有固定板，所述的固定板上設(shè)置水平定位裝置，所述的固定架上設(shè)置有垂直定位裝置，所述的垂直定位裝置包括第一氣缸和第一壓緊塊，所述的第一氣缸推動(dòng)第一壓緊塊在垂直方向上移動(dòng)。所述的水平定位裝置包括第一定位塊、第二定位塊和移動(dòng)式定位頭，所述的第一定位塊和第二定位塊固定在測(cè)試頭的旁邊，所述的移動(dòng)式定位頭受第二氣缸推動(dòng)，所述的第一定位塊、第二定位塊和移動(dòng)式定位頭將被測(cè)試執(zhí)行器定位。所述的固定板兩側(cè)設(shè)置有第一光電傳感器，所述的第一光電傳感器設(shè)置在傳感器底座上，所述的第一光電傳感器通過(guò)控制電路分別與第一氣缸和第二氣缸連接。所述的固定架上設(shè)置有立板和氣缸托板，所述的氣缸托板固定在立板，所述的第一氣缸固定在所述的氣缸托板上。所述的測(cè)試頭旁邊設(shè)置有第二光電傳感器，來(lái)感應(yīng)被測(cè)試產(chǎn)品是否存在，通過(guò)控制系統(tǒng)來(lái)執(zhí)行下個(gè)步驟。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)員工的操作精準(zhǔn)度要求不高，只要是能夠平放到工作范圍內(nèi)，夾裝工具就會(huì)對(duì)被測(cè)試執(zhí)行器通過(guò)三維方向上一次精準(zhǔn)定位，從而有效的節(jié)約了時(shí)間，能夠很緊湊的與生產(chǎn)線節(jié)拍相吻合，并且每次產(chǎn)品都是通過(guò)一種方式進(jìn)行裝夾，這樣測(cè)試的結(jié)果一致性較高。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。一種汽車空調(diào)風(fēng)門執(zhí)行器綜合測(cè)試臺(tái)夾裝工具，包括固定架6，固定架6上設(shè)置有固定板5，固定板5上設(shè)置水平定位裝置，固定架上設(shè)置有垂直定位裝置，垂直定位裝置包括第一氣缸1和第一壓緊塊3，第一氣缸1推動(dòng)第一壓緊塊3在垂直方向上移動(dòng)。水平定位裝置包括第一定位塊15、第二定位塊12和移動(dòng)式定位頭10，第一定位塊 15和第二定位塊12固定在測(cè)試頭11的旁邊，移動(dòng)式定位頭10受第二氣缸9推動(dòng)，第一定位塊15、第二定位塊12和移動(dòng)式定位頭10將被測(cè)試執(zhí)行器定位。固定板5兩側(cè)設(shè)置有第一光電傳感器7、14，第一光電傳感器7、14設(shè)置在傳感器底座8、13上，第一光電傳感器7、14通過(guò)控制電路分別與第一氣缸1和第二氣缸9連接。固定架6上設(shè)置有立板16和氣缸托板2，氣缸托板2固定在立板16，第一氣缸1 固定在氣缸托板2上。測(cè)試頭11旁邊設(shè)置有第二光電傳感器4。
權(quán)利要求1.一種汽車空調(diào)風(fēng)門執(zhí)行器綜合測(cè)試臺(tái)夾裝工具，包括固定架，所述的固定架上設(shè)置有固定板，所述的固定板上設(shè)置水平定位裝置，所述的固定架上設(shè)置有垂直定位裝置，所述的垂直定位裝置包括第一氣缸和第一壓緊塊，所述的第一氣缸推動(dòng)第一壓緊塊在垂直方向上移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)風(fēng)門執(zhí)行器綜合測(cè)試臺(tái)夾裝工具，其特征在于所述的水平定位裝置包括第一定位塊、第二定位塊和移動(dòng)式定位頭，所述的第一定位塊和第二定位塊固定在測(cè)試頭的旁邊，所述的移動(dòng)式定位頭受第二氣缸推動(dòng)，所述的第一定位塊、第二定位塊和移動(dòng)式定位頭將被測(cè)試執(zhí)行器定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)風(fēng)門執(zhí)行器綜合測(cè)試臺(tái)夾裝工具，其特征在于所述的固定板兩側(cè)設(shè)置有第一光電傳感器，所述的第一光電傳感器設(shè)置在傳感器底座上， 所述的第一光電傳感器通過(guò)控制電路分別與第一氣缸和第二氣缸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)風(fēng)門執(zhí)行器綜合測(cè)試臺(tái)夾裝工具，其特征在于所述的固定架上設(shè)置有立板和氣缸托板，所述的氣缸托板固定在立板，所述的第一氣缸固定在所述的氣缸托板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)風(fēng)門執(zhí)行器綜合測(cè)試臺(tái)夾裝工具，其特征在于所述的測(cè)試頭旁邊設(shè)置有第二光電傳感器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車空調(diào)風(fēng)門執(zhí)行器綜合測(cè)試臺(tái)夾裝工具，包括固定架，固定架上設(shè)置有固定板，固定板上設(shè)置水平定位裝置，固定架上設(shè)置有垂直定位裝置，垂直定位裝置包括第一氣缸和第一壓緊塊，第一氣缸推動(dòng)第一壓緊塊在垂直方向上移動(dòng)，優(yōu)點(diǎn)是對(duì)員工的操作精準(zhǔn)度要求不高，只要是能夠平放到工作范圍內(nèi)，夾裝工具就會(huì)對(duì)被測(cè)試執(zhí)行器通過(guò)三維方向上一次精準(zhǔn)定位，從而有效的節(jié)約了時(shí)間，能夠很緊湊的與生產(chǎn)線節(jié)拍相吻合，并且每次產(chǎn)品都是通過(guò)一種方式進(jìn)行裝夾，這樣測(cè)試的結(jié)果一致性較高。
文檔編號(hào)G01M13/00GK202033180SQ20112006146
公開日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2011年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月10日
發(fā)明者周玉, 甄勇 申請(qǐng)人:寧波正奇電子有限公司