專利名稱：汽車液壓剎車系統(tǒng)壓力測試儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型公開一種汽車修理行業(yè)使用的輔助工具汽車液壓剎車系統(tǒng)壓力測試儀， 它能準確測量出液壓剎車系統(tǒng)內(nèi)的液體壓力。
背景技術(shù)：
目前汽車修理行業(yè)使用的輔助測量工具有多種如萬用電表，發(fā)動機油壓力測試儀， 游儀標卡尺，千分表等，這些輔助工具給汽車的修理工作帶來了非常大的方便，可是到目前為止沒有一種汽車液壓剎車系統(tǒng)壓力測試儀，在汽車剎車故障修理過程中沒有實際的剎車系統(tǒng)液體壓力數(shù)據(jù)作參考很難準確判斷出剎車故障是在剎車系統(tǒng)的液壓部分還是機械部分，可見沒有汽車液壓剎車系統(tǒng)壓力測試儀準確判斷剎車故障的所在部位是非常難的。

實用新型內(nèi)容本實用新型汽車液壓剎車系統(tǒng)壓力測試儀解決的問題是；把它裝在汽車上能準確的把液壓剎車系統(tǒng)內(nèi)的液體壓力反映在修理人員的面前，供修理人員分析判斷剎車故障所在部位和性質(zhì)使用。為了把剎車系統(tǒng)內(nèi)的壓力反映在修理員人面前采取的技術(shù)方案是由雙頭外絲接頭、高壓膠管、表座閥、壓力表、兩個橡膠墊、半截高壓膠管等組成汽車液壓剎車系統(tǒng)壓力測試儀。雙頭外絲接頭裝置在剎車分泵放空氣螺釘孔內(nèi)，壓力表裝置在表座閥上兩者成為一體，表座閥內(nèi)有一個截止閥，順時針旋轉(zhuǎn)截止閥手輪關(guān)閉截止閥，關(guān)閉截止閥后壓力表與外絲扣柱內(nèi)的通徑口相互連通，表座閥上的兩個通徑口分別設(shè)置有外絲扣柱，高壓橡膠管的兩端分別設(shè)置有一個相同連接螺母帽，連接螺帽能上在表座閥和雙頭外絲接頭的外絲扣柱上，高壓橡膠管上的兩個連接螺帽內(nèi)分別放入橡膠墊，一端連接在雙頭外絲接頭上的圓形外絲扣柱上，另一端連接在表座閥上的外絲扣柱上，半根高壓橡膠管連接在表座閥的另一個外絲扣柱上。這樣一套汽車液壓剎車系統(tǒng)壓力測試儀就組裝在汽車的液壓系統(tǒng)上了。上述外絲接頭的中段是一個卡扳手的六方，它的一端設(shè)置圓柱外絲扣和球型密封嘴，絲扣與高壓膠管上的連接螺帽的內(nèi)絲扣相互配套，另一端設(shè)置圓柱外絲扣，圓錐面，通孔在雙頭外絲接頭的中心貫通整個雙頭外絲接頭，圓柱外絲扣與剎車分泵的放空氣螺釘孔內(nèi)的內(nèi)絲扣相互配套。測試剎車系統(tǒng)內(nèi)壓力時駕駛員在駕駛室內(nèi)踩剎車，剎車總泵在液壓剎車系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生壓力，液壓剎車系統(tǒng)內(nèi)的壓力通過剎車分泵的內(nèi)腔，雙頭外絲接頭內(nèi)孔，高壓膠管內(nèi)通道，表座閥內(nèi)腔到達裝置在表座閥上的壓力表內(nèi)，液壓剎車系統(tǒng)內(nèi)的壓力傳達到表座閥上的壓力表內(nèi)后，壓力表的表盤開始顯示讀數(shù)，修理人員就可以從壓力表表盤上讀到讀數(shù)參考分析判斷剎車系統(tǒng)的故障是否在液壓系統(tǒng)部分。測量完液壓剎車系統(tǒng)內(nèi)的壓力后高壓膠管從雙頭外絲接頭連接和表座閥上拆卸下，把雙頭外絲接頭從剎車分泵上卸下，復(fù)裝上分泵的放空氣螺釘，再把雙頭絲扣接頭，高壓膠管，表座閥，壓力表收起妥善保管，這樣一次液壓系統(tǒng)液體壓力測試就完成了。[0007]測量液壓系統(tǒng)壓力時可用兩套汽車液壓剎車系統(tǒng)壓力測試儀同時測試兩個輪子上的剎車壓力，通過兩個壓力表表壓和表壓升程快慢的對比來判斷一個車輪剎車滯后的原因，不同車型不同的剎車分泵上放空氣螺釘孔的直徑也不相同。要制作多種直徑的雙頭外絲接頭，應(yīng)對不同車型不同分泵的壓力測試。汽車液壓剎車系統(tǒng)壓力測試儀的有益之處是能準確的把液壓剎車系統(tǒng)的壓力反映在修理人員面前。它的結(jié)構(gòu)簡單造價低，便于組裝使用方便是汽車修理人員的好幫手。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
詳細說明液壓剎車系統(tǒng)壓力測試儀具測試剎車系統(tǒng)壓力的體的實施方式。

圖1剎車分泵防空螺釘示意圖，圖2雙頭外絲扣接頭示意圖，圖3剎車分泵放空螺釘剖視圖圖4雙頭外絲扣接頭剖視圖圖5組成汽車液壓剎車系統(tǒng)壓力測試儀部件示意圖，易于觀察的角度繪制。圖6汽車液壓剎車系統(tǒng)壓力測試儀連接在汽車液壓剎車系統(tǒng)上測試壓力示意圖， 易于觀察的角度繪制。
具體實施方式
圖1是剎車分泵防空螺釘示意圖，剎車分泵防空氣螺釘中段是一個卡扳手的六方 1，它的一端有放油嘴2，另一端設(shè)置圓柱外絲扣2，圓錐面5，側(cè)孔4，中心孔6，側(cè)孔4與中心孔6的一端相互連通，裝置在剎車分泵上時它的圓柱外絲扣3與剎車分泵防空螺釘孔上的內(nèi)絲扣連接，順時針轉(zhuǎn)動放空氣螺釘它上面的圓柱外絲扣3旋進，它端頭圓錐面5頂死在剎車分泵放空螺釘孔底部的圓環(huán)口上密封液壓剎車系統(tǒng)向外的放空氣通道。使用剎車分泵防空氣螺釘放掉液壓剎車系統(tǒng)內(nèi)的空氣時反時針轉(zhuǎn)動放空氣螺釘使它往外旋出一些，放空氣螺釘旋出一些它一端頭的圓錐面5離開放空螺釘孔底部的圓環(huán)口打開液壓剎車系統(tǒng)向外的放空氣通道，液壓油或空氣會通過圓錐面5、側(cè)孔4、中心孔6到液壓剎車系統(tǒng)的外面。圖2是雙頭外絲扣接頭示意圖，雙頭外絲扣接頭是為了滿足測試汽車液壓剎車系統(tǒng)內(nèi)的壓力在放空氣螺釘?shù)幕A(chǔ)上改制而成，在它的中段是一個卡扳手的六方8，它的一端設(shè)置圓柱外絲扣12和球型密封嘴13，絲扣12與高壓膠管上的連接螺帽的內(nèi)絲扣相互配套，高壓膠管上的連接螺帽能上在圓柱外絲扣12上。另一端設(shè)置圓柱外絲扣9，圓錐面 10，通孔11在雙頭外絲接頭的中心貫通整個雙頭外絲接頭，圓柱外絲扣9與剎車分泵的放空氣螺釘孔內(nèi)的內(nèi)絲扣相互配套，測試壓力時雙頭外絲接頭裝置在剎車分泵放空氣螺釘孔上，它上面的外絲扣9與剎車分泵放空氣螺釘孔上的內(nèi)絲扣連接。不同車型不同的剎車分泵上放空氣螺釘孔的直徑也不相同，要制作多種直徑規(guī)格的雙頭外絲接頭，應(yīng)對不同車型不同分泵的壓力測試。圖3剎車分泵防空螺釘剖視圖，圖4雙頭外絲扣接頭剖視圖，從圖3和圖4可以看到它們的內(nèi)通孔有所不同，圖4雙頭外絲扣接頭是直通孔。圖5組成汽車液壓剎車系統(tǒng)壓力測試儀部件示意圖，圖中23是車輪，22是剎車分泵，21與液壓剎車系統(tǒng)相連通的剎車液壓管。汽車液壓剎車系統(tǒng)壓力測試儀部件由雙頭外絲接頭15，高壓膠管16，表座閥19，壓力表20，兩個橡膠墊18，半截高壓膠管16組成，雙頭外絲接頭15裝置在剎車分泵22放空氣螺釘孔內(nèi)，壓力表20裝置在表座閥19上兩者成為一體。表座閥19內(nèi)有一個截止閥，順時針旋轉(zhuǎn)截止閥手輪25關(guān)閉截止閥，關(guān)閉截止閥后壓力表20與外絲扣柱M內(nèi)的通徑口相互連通，表座閥19上的兩個通徑口分別設(shè)置有外絲扣柱M30，外絲扣柱M30與高壓膠管16上兩個連接螺母17上的內(nèi)絲扣相互配套，連接螺帽 17能上在外絲扣柱M上。高壓橡膠管16的兩端分別設(shè)置有一個相同連接螺母帽17。兩個橡膠墊18分別墊在高壓橡膠管16的兩個端頭密封。圖6汽車液壓剎車系統(tǒng)壓力測試儀連接在汽車液壓剎車系統(tǒng)上測試壓力示意圖， 汽車液壓剎車系統(tǒng)壓力測試儀組裝連接時把高壓橡膠管16上的兩個連接螺帽17內(nèi)分別放入橡膠墊18，一端連接在雙頭外絲接頭15上的圓形外絲扣柱12上，另一端連接在表座閥 19上的外絲扣柱M上，半根高壓橡膠管16連接在表座閥19的另一個外絲扣柱30上。使用汽車液壓剎車系統(tǒng)壓力測試儀測試液壓剎車系統(tǒng)壓力時，關(guān)閉表座閥19上的截止閥，駕駛員在駕駛室內(nèi)采剎車，液壓剎車系統(tǒng)內(nèi)就會產(chǎn)生液體壓力，液壓剎車系統(tǒng)內(nèi)的壓力就會從剎車分泵22內(nèi)腔、雙頭外絲接頭15內(nèi)孔、高壓橡膠管16內(nèi)、表座閥19內(nèi)腔進入到壓力表20內(nèi)，壓力表20內(nèi)有了液體壓力表盤開始顯示讀數(shù)把液壓剎車系統(tǒng)內(nèi)的壓力呈現(xiàn)在修理人員面前。使用汽車液壓剎車系統(tǒng)壓力測試儀上的表座閥19能進行液壓剎車系統(tǒng)內(nèi)的空氣放出，能進行液壓剎車系統(tǒng)內(nèi)剎車油的更換，半根高壓橡膠管16裝置在表座閥19的接口 30 上方便從表座閥19內(nèi)放出的剎車油回收到容器內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車液壓剎車系統(tǒng)壓力測試儀，其特征在于所述汽車液壓剎車系統(tǒng)壓力測試儀是由雙頭外絲接頭(15)，高壓膠管(16)，表座閥(19)，壓力表(20)，兩個橡膠墊(18)，半截高壓膠管(3 組成，雙頭外絲接頭(1 裝置在剎車分泵0 放空氣螺釘孔內(nèi)，壓力表 (20)裝置在表座閥(19)上兩者成為一體，表座閥(19)內(nèi)有一個截止閥，順時針旋轉(zhuǎn)截止閥手輪0 關(guān)閉截止閥，關(guān)閉截止閥后壓力表OO)與外絲扣柱04)內(nèi)的通徑口相互連通， 表座閥(19)上的兩個通徑口分別設(shè)置有外絲扣柱04、30)，高壓橡膠管(16)的兩端分別設(shè)置有一個相同連接螺母帽(17)，連接螺帽(17)能上在外絲扣柱(對、1幻上，高壓橡膠管 (16)上的兩個連接螺帽(17)內(nèi)分別放入橡膠墊(18)，一端連接在雙頭外絲接頭(1 上的圓形外絲扣柱(1 上，另一端連接在表座閥(19)上的外絲扣柱04)上，半根高壓橡膠管 (35)連接在表座閥(19)的另一個外絲扣柱(30)上。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車液壓剎車系統(tǒng)壓力測試儀，其特征在于所述的外絲接頭(1 的中段是一個卡扳手的六方(8)，它的一端設(shè)置圓柱外絲扣(1 和球型密封嘴 (13)，絲扣(1 與高壓膠管上的連接螺帽(17)的內(nèi)絲扣相互配套，另一端設(shè)置圓柱外絲扣(9)，圓錐面(10)，通孔(11)在雙頭外絲接頭的中心貫通整個雙頭外絲接頭，圓柱外絲扣 (9)與剎車分泵的放空氣螺釘孔內(nèi)的內(nèi)絲扣相互配套。
專利摘要汽車液壓剎車系統(tǒng)壓力測試儀是用一個雙頭外絲接頭，裝置在液壓剎車系統(tǒng)上剎車分泵上的放空氣螺釘孔上，再用一個高壓膠管連接雙頭外絲接頭與表座閥，一個適合量程的液體壓力表裝在表座閥上，這樣一套汽車液壓剎車系統(tǒng)壓力測試儀就組裝在汽車的液壓系統(tǒng)上了。測試壓力時駕駛員在駕駛室內(nèi)踩剎車，剎車總泵在液壓剎車系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生壓力，液壓剎車系統(tǒng)內(nèi)的壓力通過剎車分泵的內(nèi)腔，雙頭外絲接頭內(nèi)孔，高壓膠管內(nèi)通道，表座閥內(nèi)腔到達裝置在表座閥上的壓力表內(nèi)，液壓剎車系統(tǒng)內(nèi)的壓力傳達到表座閥上的壓力表內(nèi)后壓力表的表盤開始顯示讀數(shù)。不同的剎車分泵上放空氣螺釘孔的直徑也不相同。要制作多種直徑的雙頭外絲接頭，應(yīng)對不同車型不同分泵的壓力測試。
文檔編號G01L5/28GK202092816SQ20102062089
公開日2011年12月28日 申請日期2010年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月14日
發(fā)明者丁汝輝, 孫軍民, 張芹, 李順堂, 楊尚華, 王鎮(zhèn), 蔡占新 申請人:中國石化集團勝利石油管理局濱南社區(qū)管理中心, 李順堂