專利名稱：Gps實時導航系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種導航系統(tǒng)，具體涉及一種GPS導航系統(tǒng)。
背景技術：
現(xiàn)在，在汽車上都裝置一 GPS導航系統(tǒng)來為車輛指引線路，避免在不熟悉的地方 多走一些彎路，以及利用系統(tǒng)上的路線情況給人們查找路線帶來方便。現(xiàn)有的GPS導航系統(tǒng)已有一些真實街景導航系統(tǒng)，可現(xiàn)有的真實街景導航系統(tǒng)， 所需要的地圖、地理數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)獲取費用等都很多，而且其運算量也較大。另外，下載下來的 導航畫面面對于道路更新或改變不能及時供應，有時錯誤率也是頗高的，有些不方便，費用 也有些高。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于，提供一種GPS實時導航系統(tǒng)，解決以上技術問題。本發(fā)明所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現(xiàn)GPS實時導航系統(tǒng)，包括一微型處理器系統(tǒng)、導航儀屏，其特征在于，還設有一攝像 頭，所述攝像頭連接所述微型處理器系統(tǒng)；所述攝像頭用于捕捉道路圖像信息。所述微型處理器系統(tǒng)抽取所述道路圖像信息中的道路數(shù)據(jù)參數(shù)；所述微型處理器系統(tǒng)獲取GPS信息，然后抽取當前模擬地圖中的地圖數(shù)據(jù)參數(shù)；所述微型處理器系統(tǒng)將所述道路數(shù)據(jù)參數(shù)與所述地圖數(shù)據(jù)參數(shù)進行對比，進而確 定模擬地圖與道路圖像信息是否對應。所述微型處理器系統(tǒng)在確定所述模擬地圖與所述道路圖像信息對應后，進而將所 述道路圖像信息中的路段圖像信息與所述模擬地圖中的路段模擬信息建立對應關系，將所 述路段模擬信息上的交通標示信息顯示在所對應的所述路段圖像信息上。所述導航儀屏采用一多點觸摸屏，通過所述微型處理器系統(tǒng)的控制，人們可在所 述導航儀屏上通過手指就可實現(xiàn)放大、放大、拖拽、移動地圖。在所述導航儀屏上還顯示一將所述攝像頭拍攝的道路圖像信息和模擬地圖進行 切換的切換按鍵。通過所述切換按鍵，人們可在所述導航儀屏的界面上看到所述攝像頭拍 攝到的道路圖像信息或GPS實時導航系統(tǒng)上已具有的模擬地圖，以便對比兩者的差別，使 得行車道路更準確。所述GPS實時導航系統(tǒng)采用實時GPS定位系統(tǒng)。所述實時GPS定位系統(tǒng)的控制信 號輸入端連接汽車的發(fā)動機。當汽車點火啟動時，所述GPS實時導航系統(tǒng)自動進行實時定 位，并啟動所述攝像頭，所述攝像頭將拍攝的真實場景顯示在所述導航儀屏的界面上，以方 便客戶更準確的捕捉所述GPS實時導航系統(tǒng)上顯示的位置。所述GPS實時導航系統(tǒng)還設有一汽車熄火時感應汽車周圍動向的紅外感應裝置， 所述紅外感應裝置連接所述微型處理器系統(tǒng)。所述紅外感應裝置控制所述攝像頭在汽車熄 火時啟動或關閉。所述攝像頭在汽車熄火后，導航儀待機的情況下，當汽車周圍靜止的景象有所不同時，所述紅外感應裝置自動開啟，所述攝像頭運作，所述攝像頭將拍攝到的景象存 儲于所述GPS實時導航系統(tǒng)中，當外部景象恢復平靜時，所述紅外感應裝置自動關閉，所述 攝像頭停止運作。所述攝像頭靠設有的所述紅外感應裝置啟動拍照、錄像等功能，用于監(jiān)控 道路的情況和汽車周圍的景象?？梢云鸬椒辣I、監(jiān)視的功能。所述攝像頭采用旋轉攝像頭，所述旋轉攝像頭的控制信號輸入端連接所述微型處 理器系統(tǒng)。通過微型處理器系統(tǒng)控制所述攝像頭旋轉，以及旋轉的角度。這樣，就可全方面 的進行實時捕捉道路情況，以及在汽車熄火后進行監(jiān)控操作。在所述導航儀屏上還顯示一倒車后視按鍵，所述倒車后視按鍵連接所述微型處理 器系統(tǒng)。在啟動所述倒車后視按鍵后，所述微型處理器系統(tǒng)隨即控制所述攝像頭旋轉至已 設定的車后位置，然后將所述旋轉攝像頭捕捉到的車后玻璃外面的景象輸入到所述導航儀 屏界面上，實現(xiàn)倒車后視功能。這樣，司機就能很方便的進行倒車，減少倒車進行的碰撞情 況，降低車禍率。所述攝像頭設有一圖像傳感器，所述微型處理器系統(tǒng)將所述圖像傳感器感應到的 道路圖像信息與GPS實時導航系統(tǒng)上具有的所述模擬地圖進行對比，當所述道路圖像信息 跟所述模擬地圖不相對應時，在所述微型處理器系統(tǒng)的作用下，進行自動校正。使得所述模 擬地圖與所述道路圖像信息融合在一起，更改所述模擬地圖錯誤的地方，方便客戶更準確 的知道道路情況，避免使用錯誤的所述模擬地圖而走錯路，這樣，以便正確駕駛。通過自動校正過后的所述模擬地圖，使得所述模擬地圖與所述道路圖像信息互相 對應后，再將所述道路圖像信息中的路段圖像信息與所述模擬地圖中的路段模擬信息建立 對應關系，將所述路段模擬信息上的交通標示信息顯示在所對應的所述路段圖像信息上。上述設計中，比起以往其他品牌的真實街景導航系統(tǒng)(依靠采集道路與建筑物的 幾何信息)，本發(fā)明的這套系統(tǒng)所需的地圖、地理數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)獲取費用更少，運算量也有所減 少。同時，由于采用與用戶直接獲得的視像相同的導航畫面，并直接在畫面標注，對導航理 解錯誤的幾率大大降低并可實現(xiàn)真實三維實景導航。有益效果采用實時GPS定位系統(tǒng)，汽車點火啟動時自動實時定位，顯示真實場 景；當實景圖跟模擬地圖導航不對應時，在圖像傳感器幫助下，實現(xiàn)自動校正；多點觸摸 屏，可放大、拖拽、移動地圖；切換按鍵，可將攝像頭拍攝到的道路圖像信息和GPS實時導航 系統(tǒng)上已具有的模擬地圖進行切換。并與導航儀的攝像頭拍攝的道路圖像信息結合，可以 實現(xiàn)真實三維實景導航。
圖1為本發(fā)明的整體結構原理示意圖；圖2為本發(fā)明在汽車熄火時攝像頭的電路圖。
具體實施例方式為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結 合具體圖示進一步闡述本發(fā)明。參照圖1、圖2，GPS實時導航系統(tǒng)1，包括一微型處理器系統(tǒng)6、導航儀屏4，還設有 一攝像頭2，攝像頭2連接微型處理器系統(tǒng)6。攝像頭2用于捕捉道路圖像信息。微型處理
4器系統(tǒng)6抽取道路圖像信息中的道路數(shù)據(jù)參數(shù)。微型處理器系統(tǒng)6獲取GPS信息，然后抽 取當前模擬地圖中的地圖數(shù)據(jù)參數(shù)。微型處理器系統(tǒng)6將道路數(shù)據(jù)參數(shù)與地圖數(shù)據(jù)參數(shù)進 行對比，進而確定模擬地圖與道路圖像信息是否對應。微型處理器系統(tǒng)6在確定模擬地圖與道路圖像信息對應后，進而將道路圖像信息 中的路段圖像信息與模擬地圖中的路段模擬信息建立對應關系，將路段模擬信息上的交通 標示信息顯示在所對應的路段圖像信息上。在導航儀屏4上還顯示一具有將攝像頭2拍攝 的道路圖像信息和模擬地圖進行切換的切換按鍵。通過切換按鍵，人們可在導航儀屏4的 界面上看到攝像頭2拍攝到的道路圖像信息或GPS實時導航系統(tǒng)上已具有的模擬地圖，以 便對比兩者的差別，使得行車道路更準確。攝像頭2設有一圖像傳感器，微型處理器系統(tǒng)6將圖像傳感器感應到的道路圖像 信息與GPS實時導航系統(tǒng)上已具有的模擬地圖進行對比，當?shù)缆穲D像信息跟模擬地圖不相 對應時，在微型處理器系統(tǒng)6的作用下，進行自動校正。使得模擬地圖與道路圖像信息融合 在一起，更改模擬地圖錯誤的地方，方便客戶更準確的知道道路情況，避免使用錯誤的所述 模擬地圖而走錯路，這樣，以便正確駕駛。通過自動校正過后的模擬地圖，使得模擬地圖與 道路圖像信息互相對應后，再將道路圖像信息中的路段圖像信息與模擬地圖中的路段模擬 信息建立對應關系，將路段模擬信息上的交通標示信息顯示在所對應的路段圖像信息上。GPS實時導航系統(tǒng)1采用實時GPS定位系統(tǒng)。實時GPS定位系統(tǒng)的控制信號輸入 端連接汽車的發(fā)動機。當汽車點火啟動時，GPS實時導航系統(tǒng)1自動進行實時定位，并啟動 攝像頭2，攝像頭2將拍攝的真實場景顯示在導航儀屏4的界面上，以方便客戶更準確的捕 捉GPS實時導航系統(tǒng)1上顯示的位置。GPS實時導航系統(tǒng)1還設有一汽車熄火時感應汽車周圍動向的紅外感應裝置7，紅 外感應裝置7控制攝像頭2在汽車熄火時啟動或關閉。攝像頭2在汽車熄火后，導航儀待 機的情況下，當汽車周圍靜止的景象有所不同時，紅外感應裝置7自動開啟，攝像頭2運作， 攝像頭2將拍攝到的景象存儲于GPS實時導航系統(tǒng)1中，當外部景象恢復平靜時，紅外感應 裝置7自動關閉，攝像頭2停止運作。攝像頭2靠設有的紅外感應裝置7啟動拍照、錄像等 功能，用于監(jiān)控道路的情況和汽車周圍的景象?？梢云鸬椒辣I、監(jiān)視的功能。具體實現(xiàn)如下在汽車點火實時開機的情況下，DC電源線接入并引出兩路信號， 一路經穩(wěn)壓給電池充電，另一路經電壓調節(jié)接微型處理器系統(tǒng)1，通過BIOS設置，DC接通 時，本實用新型啟動。DC斷電時(此時由電池供電)，有3種工作模式設置關機、休眠及 正常，默認設置休眠。開機后，直接加載進入導航界面，由具有實景與模擬場景切換功能的 GPS實時導航系統(tǒng)采集實時的位置坐標、方向及路名等信息，將這些信息通過軟件生成透明 文字，并與導航儀前面的攝像頭2拍攝的實景畫面結合，可以實現(xiàn)真實三維實景導航。攝像頭2采用旋轉攝像頭，旋轉攝像頭的控制信號輸入端連接微型處理器系統(tǒng)6。 通過微型處理器系統(tǒng)6控制攝像頭2旋轉，以及旋轉的角度。這樣，就可全方面的進行實時 捕捉道路情況，以及在汽車熄火后進行監(jiān)控操作。在導航儀屏4上還顯示一倒車后視按鍵，倒車后視按鍵連接微型處理器系統(tǒng)6。在 啟動倒車后視按鍵后，微型處理器系統(tǒng)6隨即控制攝像頭2旋轉至已設定的車后位置，然 后將旋轉攝像頭捕捉到的車后玻璃外面的景象輸入到導航儀屏4界面上，實現(xiàn)倒車后視功 能。這樣，司機就能很方便的進行倒車，減少倒車進行的碰撞情況，降低車禍率。導航儀屏4采用一多點觸摸屏，通過微型處理器系統(tǒng)6的控制，人們可在導航儀屏4上通過手指就可 實現(xiàn)放大、放大、拖拽、移動地圖。上述設計中，比起以往其他品牌的真實街景導航系統(tǒng)(依靠采集道路與建筑物的 幾何信息)，本發(fā)明的這套系統(tǒng)所需的地圖、地理數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)獲取費用更少，運算量也有所減 少。同時，由于采用與用戶直接獲得的視像相同的導航畫面，并直接在畫面標注，對導航理 解錯誤的幾率大大降低并可實現(xiàn)真實三維實景導航。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術 人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本 發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變 化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其 等效物界定。
權利要求
GPS實時導航系統(tǒng)，包括一微型處理器系統(tǒng)、導航儀屏，其特征在于，還設有一攝像頭，所述攝像頭連接所述微型處理器系統(tǒng)；所述攝像頭用于捕捉道路圖像信息。
2.根據(jù)權利要求1所述的GPS實時導航系統(tǒng)，其特征在于所述微型處理器系統(tǒng)抽取 所述道路圖像信息中的道路數(shù)據(jù)參數(shù)；所述微型處理器系統(tǒng)獲取GPS信息，然后抽取當前模擬地圖中的地圖數(shù)據(jù)參數(shù)；所述微型處理器系統(tǒng)將所述道路數(shù)據(jù)參數(shù)與所述地圖數(shù)據(jù)參數(shù)進行對比，進而確定模 擬地圖與道路圖像信息是否對應。
3.根據(jù)權利要求2所述的GPS實時導航系統(tǒng)，其特征在于所述微型處理器系統(tǒng)在確 定所述模擬地圖與所述道路圖像信息對應后，進而將所述道路圖像信息中的路段圖像信息 與所述模擬地圖中的路段模擬信息建立對應關系，將所述路段模擬信息上的交通標示信息 顯示在所對應的所述路段圖像信息上。
4.根據(jù)權利要求1所述的GPS實時導航系統(tǒng)，其特征在于在所述導航儀屏上顯示一 將所述攝像頭拍攝的道路圖像信息和模擬地圖進行切換的切換按鍵。
5.根據(jù)權利要求1所述的GPS實時導航系統(tǒng)，其特征在于所述GPS實時導航系統(tǒng)采 用實時GPS定位系統(tǒng)，所述實時GPS定位系統(tǒng)的控制信號輸入端連接汽車的發(fā)動機。
6.根據(jù)權利要求4所述的GPS實時導航系統(tǒng)，其特征在于所述攝像頭采用旋轉攝像頭。
7.根據(jù)權利要求4所述的GPS實時導航系統(tǒng)，其特征在于在所述導航儀屏上還顯示 一倒車后視按鍵，所述倒車后視按鍵連接所述微型處理器系統(tǒng)；啟動所述倒車后視按鍵后，所述微型處理器系統(tǒng)控制所述攝像頭旋轉到指定位置，隨 后將所述攝像頭拍攝到的汽車后面的景象顯示在所述導航儀屏的界面上。
8.根據(jù)權利要求5所述的GPS實時導航系統(tǒng)，其特征在于所述攝像頭還設有一圖像 傳感器，所述微型處理器系統(tǒng)將所述圖像傳感器感應到的道路圖像信息與GPS實時導航系 統(tǒng)上具有的所述模擬地圖進行對比，當所述道路圖像信息跟所述模擬地圖不相對應時，在 所述微型處理器系統(tǒng)的作用下，進行自動校正。
9.根據(jù)權利要求1、4或8所述的GPS實時導航系統(tǒng)，其特征在于所述導航儀屏采用 多點觸摸屏，進行放大、拖拽、移動地圖。
全文摘要
GPS實時導航系統(tǒng)涉及一種GPS導航系統(tǒng)。包括微型處理器系統(tǒng)、導航儀屏、攝像頭。攝像頭連接微型處理器系統(tǒng)。攝像頭用于捕捉道路圖像信息。導航儀屏采用多點觸摸屏，進行放大、拖拽、移動地圖。GPS實時導航系統(tǒng)采用實時GPS定位系統(tǒng)，進行自動校正。在導航儀屏上顯示一將攝像頭拍攝的道路圖像信息和模擬地圖進行切換的切換按鍵。本發(fā)明具有實時定位功能，顯示真實場景。實景與地圖進行實現(xiàn)自動校正。多點觸摸屏，放大、拖拽、移動地圖。切換功能，能將攝像頭拍攝到的場景和模擬場景進行切換。實現(xiàn)真實三維實景導航。
文檔編號G01C21/36GK101986101SQ20101028154
公開日2011年3月16日 申請日期2010年9月14日 優(yōu)先權日2010年9月14日
發(fā)明者張偉 申請人:浙江天鴻汽車用品有限公司