專利名稱：一種車身內(nèi)過(guò)濾器測(cè)試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種過(guò)濾器測(cè)試裝置，具體的是一種車身內(nèi)過(guò)濾器測(cè)試裝置。
背景技術(shù)：
車內(nèi)主要污染源來(lái)自①汽車各部件和材料釋放的有毒有害物質(zhì)。主要有苯、甲苯、甲醛、碳?xì)浠衔?、鹵烴等。此污染是傷害駕乘人員身體健康的最 主要原因，特別是一年內(nèi)的新車(不開(kāi)或少開(kāi)窗戶的車時(shí)間可長(zhǎng)達(dá)三年以上)，汽車部件釋 放的有毒有害物質(zhì)可超出國(guó)家室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的三倍以上，對(duì)人體非常有害。②外部空氣污染物進(jìn)入車內(nèi)的有害物質(zhì)。主要有微生物如細(xì)菌螨蟲、灰塵、過(guò)敏性粒子如花粉、二氧化碳、二氧化硫、氮氧化 物、懸浮物等。③汽車排放污染物進(jìn)入車內(nèi)的有害物質(zhì)。主要有碳?xì)浠衔?、一氧化碳、氫氧化物、苯、烯烴、芳香烴等。④駕乘人員從車外帶入沾在車墊上的各種有害物質(zhì)。由于上述污染將對(duì)車內(nèi)人員的健康帶來(lái)嚴(yán)重的危害，因此汽車室?guī)麅?nèi)凈化空氣的 過(guò)濾器便誕生了，但是如何檢測(cè)此種車內(nèi)過(guò)濾器的性能這一技術(shù)問(wèn)題卻一直沒(méi)有得到很好 的解決。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供了一種車身內(nèi)過(guò)濾器檢測(cè)臺(tái)，從而 解決了對(duì)車內(nèi)過(guò)濾器性能的評(píng)估難點(diǎn)，更好的判斷廠家所生產(chǎn)的車身內(nèi)過(guò)濾器的質(zhì)量。本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種車身內(nèi)過(guò)濾器測(cè)試裝置，包括一可移動(dòng)的操作臺(tái)，一粒子計(jì)數(shù)器，一計(jì)數(shù)器電 源開(kāi)關(guān)，一變頻器，一電壓表，一備用插座，一放松按鈕，一風(fēng)機(jī)開(kāi)按鈕，一電磁閥，一電器 板，一喂塵器供氣按鈕，一喂塵器供氣口，一風(fēng)機(jī)關(guān)按鈕，一壓緊按鈕，一總電源開(kāi)關(guān)，一高 風(fēng)機(jī)，一流量噴嘴，一 380v電源線，多個(gè)腳輪，一靜壓環(huán)，一氣源按鈕，一壓緊調(diào)壓閥，一采 樣轉(zhuǎn)換閥，一夾具氣缸，一管道截止閥，一流量噴嘴ΔΡ1，一被測(cè)濾材ΔΡ2和一人工塵入 口，其特征在于所述車身內(nèi)過(guò)濾器測(cè)試裝置上設(shè)有一上游夾具罩和一下游夾具罩，測(cè)試時(shí) 被測(cè)濾材安置于所述一上游夾具罩和一下游夾具罩之間。操作時(shí)將被測(cè)濾材放于所述上游夾具罩和所述下游夾具罩之中，然后打開(kāi)風(fēng)機(jī)送 風(fēng)，通過(guò)所述變頻器和所述流量噴嘴(調(diào)節(jié)流量，喂塵器供灰模擬道路塵狀態(tài)，用戶即可查 看被測(cè)濾材數(shù)據(jù)變化，得到所需結(jié)果。

圖1是車身內(nèi)過(guò)濾器測(cè)試裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。[0016]圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明1.操作臺(tái)，2.粒子計(jì)數(shù)器，3.計(jì)數(shù)器電源開(kāi)關(guān)，4.變頻器，5.電壓 表，6.備用插座，7.放松按鈕，8.風(fēng)機(jī)開(kāi)按鈕，9.電磁閥，10.電器板，11喂塵器供氣按鈕， 12.喂塵器供氣口，13.風(fēng)機(jī)關(guān)按鈕，14.壓緊按鈕，15.總電源開(kāi)關(guān)，16.高風(fēng)機(jī)，17.流量噴 嘴，18.380V電源線，19.腳輪，20.下游夾具罩，21.靜壓環(huán)，22.上游夾具罩，23.氣源按鈕， 24.壓緊調(diào)壓閥，25.采樣轉(zhuǎn)換閥，26.夾具氣缸，27.管道截止閥，28.流量噴嘴ΔΡ1，29被 測(cè)濾材ΔΡ2，30.人工塵入口，31.被測(cè)濾材。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型中的一實(shí)施例的一種車身內(nèi)過(guò)濾器測(cè)試裝置，其包括一可 移動(dòng)的操作臺(tái)(1)，一粒子計(jì)數(shù)器(2)，一計(jì)數(shù)器電源開(kāi)關(guān)(3)，一變頻器(4)，一電壓表(5)， 一備用插座(6)，一放松按鈕(7)，一風(fēng)機(jī)開(kāi)按鈕(8)，一電磁閥(9)，一電器板(10)，一喂塵 器供氣按鈕(11)，一喂塵器供氣口(12)，一風(fēng)機(jī)關(guān)按鈕(13)，一壓緊按鈕(14)，一總電源開(kāi) 關(guān)(15)，一高風(fēng)機(jī)(16)，一流量噴嘴(17)，一 380ν電源線(18)，多個(gè)腳輪(19)，一靜壓環(huán) (21)，一氣源按鈕(23)，一壓緊調(diào)壓閥(24)，一采樣轉(zhuǎn)換閥(25)，一夾具氣缸(26)，一管道 截止閥(27)，一流量噴嘴Δ Pl (28)，一被測(cè)濾材ΔΡ2(29)和一人工塵入口(30)。所述車身內(nèi)過(guò)濾器測(cè)試裝置上設(shè)有一上游夾具罩(22)和一下游夾具罩(20)，測(cè) 試時(shí)被測(cè)濾材(31)安置于所述一上游夾具罩(22)和一下游夾具罩之間(20)。操作時(shí)將被測(cè)濾材(31)放于所述上游夾具罩(22)和所述下游夾具罩(20)之中， 然后打開(kāi)風(fēng)機(jī)送風(fēng)，通過(guò)所述變頻器(4)和所述流量噴嘴(17)調(diào)節(jié)流量，喂塵器供灰模擬 道路塵狀態(tài)，用戶即可查看被測(cè)濾材(31)數(shù)據(jù)變化，得到所需結(jié)果。
權(quán)利要求一種車身內(nèi)過(guò)濾器測(cè)試裝置，包括一可移動(dòng)的操作臺(tái)，一粒子計(jì)數(shù)器，一計(jì)數(shù)器電源開(kāi)關(guān)，一變頻器，一電壓表，一備用插座，一放松按鈕，一風(fēng)機(jī)開(kāi)按鈕，一電磁閥，一電器板，一喂塵器供氣按鈕，一喂塵器供氣口，一風(fēng)機(jī)關(guān)按鈕，一壓緊按鈕，一總電源開(kāi)關(guān)，一高風(fēng)機(jī)，一流量噴嘴，一380v電源線，多個(gè)腳輪，一靜壓環(huán)，一氣源按鈕，一壓緊調(diào)壓閥，一采樣轉(zhuǎn)換閥，一夾具氣缸，一管道截止閥，一流量噴嘴ΔP1，一被測(cè)濾材ΔP2和一人工塵入口，其特征在于所述車身內(nèi)過(guò)濾器測(cè)試裝置上設(shè)有一上游夾具罩和一下游夾具罩，測(cè)試時(shí)被測(cè)濾材安置于所述一上游夾具罩和一下游夾具罩之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車身內(nèi)過(guò)濾器測(cè)試裝置，它包括可移動(dòng)的操作臺(tái)，粒子計(jì)數(shù)器，計(jì)數(shù)器電源開(kāi)關(guān)，變頻器，電壓表，備用插座，放松按鈕，風(fēng)機(jī)開(kāi)按鈕，電磁閥，電器板，喂塵器供氣按鈕，喂塵器供氣口，風(fēng)機(jī)關(guān)按鈕，壓緊按鈕，總電源開(kāi)關(guān)，高風(fēng)機(jī)，流量噴嘴，380v電源線，腳輪，下游夾具罩，靜壓環(huán)，上游夾具罩，氣源按鈕，壓緊調(diào)壓閥，采樣轉(zhuǎn)換閥，夾具氣缸，管道截止閥，流量噴嘴ΔP1，被測(cè)濾材ΔP2，人工塵入口。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確。
文檔編號(hào)G01N15/08GK201561920SQ200920255589
公開(kāi)日2010年8月25日 申請(qǐng)日期2009年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月20日
發(fā)明者孫民, 王樹立 申請(qǐng)人:蘇州華達(dá)儀器設(shè)備有限公司