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用于檢測汽車冷卻管氣密性的夾具的制作方法

文檔序號:6154870閱讀:255來源:國知局
專利名稱:用于檢測汽車冷卻管氣密性的夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及機械加工領(lǐng)域,具體講是一種適用于各種汽車冷卻系統(tǒng)中的用于檢測冷 卻管氣密性的夾具。
背景技術(shù)
汽車一般都用水冷卻,主要是保證發(fā)動機的正常工作溫度,以防止發(fā)動機過熱。通 常汽車中的冷卻管均為不銹鋼管,由許多根管子組裝在一起,并且由連接板定位。因此 在實際操作中,工人會檢測組裝后的冷卻管的氣密性,所以會用到一種夾具,以方便檢 測。這種現(xiàn)有的用于檢測汽車冷卻管氣密性的夾具,它包括兩個密封套、進氣嘴,進氣 嘴設(shè)在其中一個密封套上,這樣把冷卻管兩端分別套上密封套,擰緊密封套上的螺桿,
然后從進氣嘴里通入氣體,接著用手把整個部件放入水中,來檢測冷卻管焊接處是否有 漏氣。但是這種夾具存在著以下的缺點
① 現(xiàn)有的檢測是針對單根冷卻管而言的,即工人是一根一根地檢測冷卻管的氣密性 的,而且整個部件翻轉(zhuǎn)也不方便,極大增加工人的勞動強度,同時降低生產(chǎn)效率。
② 由于冷卻管的兩端只用手擰緊密封套上的螺桿,因此兩端的夾緊力并不夠,本身 的密封性都很差,而且手的力量并不穩(wěn)定。
③ 現(xiàn)有的檢測是用人工的雙手放入水中來檢查的,工人操作時手要長時間浸泡在水 里,不利于人體的身體健康。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是,提供一種汽車冷卻管氣密性夾具,它能極大提高工 作效率、降低工人勞動強度、保證夾具的密封性和穩(wěn)定性,同時還能避免影響工人的身 體健康。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供的一種用于檢測汽車冷卻管氣密性的夾具,包括 設(shè)有氣嘴的通氣裝置,所述的通氣裝置與氣源相連,它還包括水箱、左右旋轉(zhuǎn)軸、支承
裝置、夾緊裝置,所述的左右旋轉(zhuǎn)軸分別可轉(zhuǎn)動連接在支承裝置的左右兩端;所述的夾
緊裝置一端通過連接軸i與左旋轉(zhuǎn)軸連接,另一端通過連接軸n與右旋轉(zhuǎn)軸連接;所述
的氣嘴與夾緊裝置連接。
采用以上的結(jié)構(gòu)后,與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有以下的優(yōu)點
①由于這種夾具可以一次性多裝幾組冷卻管,同時進行氣密性檢測,而且整個夾緊裝置的翻轉(zhuǎn)也是由旋轉(zhuǎn)軸來進行的,因此極大地降低工人的勞動強度,提高了工作效率。
② 冷卻管的兩端由夾緊裝置來進行夾緊,因此冷卻管兩端的夾緊力很穩(wěn)定,密封性 也很好。
③ 由于本夾具通過旋轉(zhuǎn)軸使冷卻管一組一組地翻轉(zhuǎn)沒入水中,來接受氣密性的檢 測,這樣工人的手并不用浸入到水中,因此避免了危害到人體的身體健康。
所述的夾緊裝置,包括固定板、左右橡膠墊、打壓板、固定有氣缸的氣缸固定板、 拉桿、左定位銷和右定位銷,所述的固定板通過連接軸I與左旋轉(zhuǎn)軸連接,左定位銷緊 配合在固定板上,左橡膠墊通過左定位銷與固定板連接;右定位銷緊配合在打壓板上, 右橡膠墊通過右定位銷與打壓板連接;打壓板與氣缸內(nèi)的活塞桿連接,氣缸的另一端通 過連接軸II與右旋轉(zhuǎn)軸連接;固定板與氣缸固定板通過拉桿連接;所述的氣嘴與夾緊裝 置連接,是指所述的打壓板上連接有氣嘴,所述的右定位銷上設(shè)有與氣嘴相通的氣孔。 采用這種結(jié)構(gòu)的夾緊裝置,使本夾具的密封性更好、能一次性對多組冷卻管組件進行檢 查,大大提高工作效率。
所述的固定板上嵌有冷卻管墊板,所述的冷卻管墊板上固定有至少一個與冷卻管緊 貼的冷卻管墊塊。采用這種結(jié)構(gòu)后,使冷卻管組件在中間部分得到支承作用,使冷卻管 組件不會產(chǎn)生在中間部分彎曲、兩頭漏氣的現(xiàn)象,從而更加保證密封性。
所述的支承裝置,包括底板、左右支撐架、輔助支撐架,所述的左右支撐架分別固 定在底板的左右兩端,所述的輔助支撐架固定在底板的中部;所述的左右旋轉(zhuǎn)軸分別可 轉(zhuǎn)動連接在支承裝置的左右兩端,是指左右旋轉(zhuǎn)軸分別可轉(zhuǎn)動連接在左右支撐架上;所 述的活塞桿可轉(zhuǎn)動連接在輔助支撐架上。采用這種結(jié)構(gòu)后,使支承裝置的結(jié)構(gòu)更加簡單、 牢固。
所述的左右支撐架和輔助支撐架與底板的連接均設(shè)有加強筋。采用加強筋的結(jié)構(gòu),
使本支承裝置更加牢固,從而更加保證夾緊裝置的穩(wěn)定性。
所述的可轉(zhuǎn)動連接的連接處均設(shè)有銅套。在連接處采用銅套,使轉(zhuǎn)動更靈活。 所述的左旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有限位機構(gòu)。所述的限位機構(gòu),是指所述的左旋轉(zhuǎn)軸上連接有
限位銷,所述的左支撐架上設(shè)有與限位銷相配的限位孔。采用限位機構(gòu)后,使翻轉(zhuǎn)更加
方便、準確。


圖1所示的是本發(fā)明用于檢測汽車冷卻管氣密性的夾具的主視結(jié)構(gòu)示意圖; 圖2所示的是本發(fā)明用于檢測汽車冷卻管氣密性的夾具的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。 其中,1、左旋轉(zhuǎn)軸;2、銅套;3、連接軸I ; 4、固定板;5、左橡膠墊;6、右定位銷;7、右橡膠墊;8、打壓板;9、活塞桿;10、氣缸固定板;11、氣缸;12、右旋 轉(zhuǎn)軸;13、限位銷;14、加強筋;15、左支撐架;16、水箱;17、冷卻管墊板;18、冷 卻管墊塊;19、輔助支撐架;20、底板;21、連接軸II ; 22、右支撐板;23、定位銷;
24、拉桿;25、氣嘴、26、冷卻管。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細地說明。
由圖1、圖2所示的本發(fā)明用于檢測汽車冷卻管氣密性的夾具的結(jié)構(gòu)示意圖可知, 它包括設(shè)有氣嘴25的通氣裝置,所述的通氣裝置與氣源相連。它還包括水箱16、左旋 轉(zhuǎn)軸l、右旋轉(zhuǎn)軸12、支承裝置、夾緊裝置,所述的左右旋轉(zhuǎn)軸l、 12分別可轉(zhuǎn)動連接 在支承裝置的左右兩端。所述的夾緊裝置一端通過連接軸I 3與左旋轉(zhuǎn)軸1連接,另一 端通過連接軸1121與右旋轉(zhuǎn)軸12連接;所述的氣嘴25與夾緊裝置連接。
以上所述的夾緊裝置,包括固定板4、左橡膠墊5、右橡膠墊7、打壓板8、固定有 氣缸11的氣缸固定板10、拉桿24、左定位銷23和右定位銷6,所述的固定板4通過連 接軸I 3與左旋轉(zhuǎn)軸1連接,左定位銷23緊配合在固定板4上,左橡膠墊5通過左定位 銷23與固定板4連接;右定位銷6緊配合在打壓板8上,右橡膠墊7通過右定位銷6 與打壓板8連接;打壓板8與氣缸11內(nèi)的活塞桿9連接,氣缸ll的另一端通過連接軸 1121與右旋轉(zhuǎn)軸12連接;固定板4與氣缸固定板10通過拉桿24連接;所述的氣嘴25 與夾緊裝置連接,是指所述的打壓板8上連接有氣嘴25,所述的右定位銷6上設(shè)有與氣 嘴25相通的氣孔。所述的固定板4上嵌有冷卻管墊板17,所述的冷卻管墊板17上固定 有至少一個與冷卻管26緊貼的冷卻管墊塊18。
以上所述的支承裝置,包括底板20、左支撐架15、右支撐架22、輔助支撐架19, 所述的左右支撐架15、 22分別固定在底板20的左右兩端,所述的輔助支撐架19固定 在底板20的中部;所述的左右旋轉(zhuǎn)軸l、 12分別可轉(zhuǎn)動連接在支承裝置的左右兩端, 是指左右旋轉(zhuǎn)軸1、 12分別可轉(zhuǎn)動連接在左右支撐架15、 22上;所述的活塞桿9可轉(zhuǎn) 動連接在輔助支撐架19上。
所述的左右支撐架15、 22和輔助支撐架19與底板20的連接均設(shè)有加強筋14。
所述的可轉(zhuǎn)動連接的連接處均設(shè)有銅套2。
所述的左旋轉(zhuǎn)軸1上設(shè)有限位機構(gòu),即所述的左旋轉(zhuǎn)軸1上連接有限位銷13,所述
的左支撐架15上設(shè)有與限位銷13相配的限位孔。
本汽車冷卻管氣密性檢測夾具在使用時,先將裝配成組件的冷卻管26通過定位銷
23靠在左橡膠墊5上,冷卻管26的接頭套管緊配合在右定位銷6上,再通過拉桿24把冷卻管兩端預(yù)緊,接著氣缸11開始通氣工作,使打壓板8把冷卻管兩端鎖緊。然后 通過旋轉(zhuǎn)左旋轉(zhuǎn)軸1并用限位銷13在左支撐架15上限位,此時夾緊裝置中的一組冷卻 管就完全浸入到水箱16中。接著氣源從氣嘴25中通入氣體,這樣各個冷卻管就接受氣 密性檢測。檢査完成后,再反方向旋轉(zhuǎn)左旋轉(zhuǎn)軸l,使夾具裝置翻轉(zhuǎn)到另一組冷卻管, 接受氣密性檢測。
本發(fā)明用于檢測汽車冷卻管氣密性的夾具并不局限于以上所述的結(jié)構(gòu),其中結(jié)構(gòu)中 的銅套2可以換成軸承,這些變化均落入本發(fā)明保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種用于檢測汽車冷卻管氣密性的夾具,包括設(shè)有氣嘴(25)的通氣裝置,所述的通氣裝置與氣源相連,其特征在于它還包括水箱(16)、左右旋轉(zhuǎn)軸(1、12)、支承裝置、夾緊裝置,所述的左右旋轉(zhuǎn)軸(1、12)分別可轉(zhuǎn)動連接在支承裝置的左右兩端;所述的夾緊裝置一端通過連接軸I(3)與左旋轉(zhuǎn)軸(1)連接,另一端通過連接軸II(21)與右旋轉(zhuǎn)軸(12)連接;所述的氣嘴(25)與夾緊裝置連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測汽車冷卻管氣密性的夾具,其特征在于所述 的夾緊裝置,包括固定板(4)、左右橡膠墊(5、 7)、打壓板(8)、固定有氣缸(11) 的氣缸固定板(10)、拉桿(24)、左定位銷(23)和右定位銷(6),所述的固定板(4) 通過連接軸I (3)與左旋轉(zhuǎn)軸(1)連接,左定位銷(23)緊配合在固定板(4)上, 左橡膠墊(5)通過左定位銷(23)與固定板(4)連接;右定位銷(6)緊配合在打壓 板(8)上,右橡膠墊(7)通過右定位銷(6)與打壓板(8)連接;打壓板(8)與氣 缸(11)內(nèi)的活塞桿(9)連接,氣缸(11)的另一端通過連接軸II (21)與右旋轉(zhuǎn)軸(12)連接;固定板(4)與氣缸固定板(10)通過拉桿(24)連接;所述的氣嘴(25) 與夾緊裝置連接,是指所述的打壓板(8)上連接有氣嘴(25),所述的右定位銷(6) 上設(shè)有與氣嘴(25)相通的氣孔。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于檢測汽車冷卻管氣密性的夾具,其特征在于所述 的固定板(4)上嵌有冷卻管墊板(17),所述的冷卻管墊板(17)上固定有至少一個與 冷卻管(26)緊貼的冷卻管墊塊(18)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于檢測汽車冷卻管氣密性的夾具,其特征在于 所述的支承裝置,包括底板(20)、左右支撐架(15、 22)、輔助支撐架(19),所述的 左右支撐架(15、 22)分別固定在底板(20)的左右兩端,所述的輔助支撐架(19)固 定在底板(20)的中部;所述的左右旋轉(zhuǎn)軸(1、 12)分別可轉(zhuǎn)動連接在支承裝置的左 右兩端,是指左右旋轉(zhuǎn)軸(1、 12)分別可轉(zhuǎn)動連接在左右支撐架(15、 22)上;所述 的活塞桿(9)可轉(zhuǎn)動連接在輔助支撐架(19)上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于檢測汽車冷卻管氣密性的夾具,其特征在于所述 的左右支撐架(15、 22)和輔助支撐架(19)與底板(20)的連接均設(shè)有加強筋(14)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于檢測汽車冷卻管氣密性的夾具,其特征在于所述 的可轉(zhuǎn)動連接的連接處均設(shè)有銅套(2)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于檢測汽車冷卻管氣密性的夾具,其特征在于所述的左旋轉(zhuǎn)軸(1)上設(shè)有限位機構(gòu)。
8、根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于檢測汽車冷卻管氣密性的夾具,其特征在于所述的限位機構(gòu),是指所述的左旋轉(zhuǎn)軸(1)上連接有限位銷(13),所述的左支撐架(15) 上設(shè)有與限位銷(13)相配的限位孔。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于檢測汽車冷卻管氣密性的夾具,包括設(shè)有氣嘴(25)的通氣裝置,所述的通氣裝置與氣源相連,它還包括水箱(16)、左右旋轉(zhuǎn)軸(1、12)、支承裝置、夾緊裝置,所述的左右旋轉(zhuǎn)軸(1、12)分別可轉(zhuǎn)動連接在支承裝置的左右兩端;所述的夾緊裝置一端通過連接軸I(3)與左旋轉(zhuǎn)軸(1)連接,另一端通過連接軸II(21)與右旋轉(zhuǎn)軸(12)連接;所述的氣嘴(25)與夾緊裝置連接。采用以上結(jié)構(gòu)后,可以一次性多裝幾組冷卻管,同時進行氣密性檢測,極大地降低工人的勞動強度,提高了工作效率;同時,密封性很好,也避免了危害到人體的身體健康。
文檔編號G01M3/06GK101666699SQ20091015307
公開日2010年3月10日 申請日期2009年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月27日
發(fā)明者孫明杰 申請人:寧波路潤冷卻器制造有限公司
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