專利名稱：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸故障診斷及預(yù)防措施的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸故障診斷及預(yù)防措施，分析了發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中敲缸的類 型和敲缸的原因，提供了敲缸故障診斷及預(yù)防措施，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)工作的可靠性和安全性。
背景技術(shù)：
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境一般比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)惡劣，輸出功率大，由于種種原因，燃燒室內(nèi) 發(fā)出異常敲缸響聲。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作的聲音比較粗暴，震動(dòng)也比較大，必須仔細(xì)觀察方能發(fā) 現(xiàn)敲缸，必要時(shí)須借助于一些簡單的診斷工具才能進(jìn)行診斷。常見的敲缸類型有①發(fā)動(dòng)機(jī) 冷啟動(dòng)敲缸；②發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)敲缸；③工作中常敲缸；④單缸敲缸；⑤多缸敲缸。常見的敲 缸原因①活塞與氣缸配合間隙過大；②活塞方向裝反或活塞變形；③氣缸壁潤滑不良；④ 連桿變形；⑤潤滑油道堵塞；⑥燃燒室積碳嚴(yán)重；⑦噴油提前角過大⑧燃燒過快、缸內(nèi)壓 力過高；⑨氣缸墊薄、壓縮比大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸故障診斷及預(yù)防措施，根據(jù)不同的敲缸類型分析其原因，針 對(duì)性采取預(yù)防措施，消除故障的隱患。排除措施①把柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速固定在敲擊最響的 位置上，采取逐缸斷油法試驗(yàn)；②用聽診棒觸聽缸體中部，區(qū)別響聲；③卸下氣缸蓋，檢査 燃燒室積碳，檢査氣缸墊厚度；④卸下氣缸蓋，檢査氣缸磨損程度；⑤抽出活塞連桿組，檢 査活塞與氣缸配合間隙，活塞銷與活塞銷孔配合間隙；⑥檢査連桿的彎曲、扭曲變形情況。
本發(fā)明有益效果是及時(shí)排除故障，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的可靠性和安全性。


附圖為本發(fā)明的工藝圖。
具體實(shí)施例方式
1.敲缸的原因分析
① 因磨損，活塞與氣缸的配合間隙過大；
② 活塞方向裝反或活塞變形，破壞了活塞與氣缸配合的正常間隙，造成活塞敲缸響聲；
③ 氣缸壁潤滑不良，潤滑條件差，機(jī)油壓力低或機(jī)油粘度過低，氣缸壁飛濺潤滑不良， 活塞與缸壁之間不能形成正常的潤滑油膜，活塞與敲缸直接相碰而敲缸；
④ 連桿彎曲與扭曲變形；
潤滑油道堵塞，不能形成正常的壓力潤滑；連桿軸瓦或活塞銷配合過緊，引起活塞運(yùn)動(dòng)中與缸壁產(chǎn)生撞擊發(fā)生響聲 燃燒室內(nèi)積炭嚴(yán)重；
⑦ 噴油提前角過大
⑧ 可燃混合氣燃燒速度過快，引起缸內(nèi)壓力過高，活塞裙部撞擊氣缸壁而出現(xiàn)敲缸異響; ◎氣缸墊過薄或缸體缸體頂面磨削過多，造成發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比增大，引起爆燃出現(xiàn)敲缸。 2.診斷與排除方法
① 把柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速固定在敲擊最響的位置上，采取逐缸斷油法試驗(yàn)；如果該缸響聲 顯著減弱或消除，證明活塞敲擊氣缸壁；
② 用聽診棒觸聽缸體中部，區(qū)別響聲
③ 卸下噴油嘴，從其安裝孔處向氣缸內(nèi)加注少量機(jī)油，用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)幾
圈，使活塞與缸壁間充滿潤滑油膜，然后啟動(dòng)柴油機(jī)。若在啟動(dòng)后的瞬時(shí)響聲明顯減弱或消 失，但隨著油膜的流失或燒蝕，響聲會(huì)很快出現(xiàn)，說明該缸敲缸；
④ 卸下氣缸蓋，檢査柴油機(jī)燃燒室的積炭情況，如果燃燒室積炭過多，應(yīng)用機(jī)械或化學(xué) 方法清除
卸下氣缸蓋，檢査氣缸墊厚度，如果氣缸墊過薄或缸體磨削過多，應(yīng)選用加厚的氣缸 墊以防止因燃燒室容積過度減小而使壓縮比增大。
卸下氣缸墊，檢査、測量氣缸的磨損程度，如果氣缸磨損過大或損壞，應(yīng)按修理規(guī)范 進(jìn)行更換氣缸套；
⑦抽出活塞連桿組，檢測連桿的彎曲、扭曲變形情況。如果變形超限，應(yīng)冷壓校正或更
換
在裝配時(shí)應(yīng)活塞安裝方向，裝反會(huì)引起敲缸。
權(quán)利要求
1.一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸故障診斷及預(yù)防措施，其特征在于分析了發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中敲缸的類型和敲缸的原因，提供了敲缸故障診斷及預(yù)防措施。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸故障診斷及預(yù)防措施，其特征在于常見 的敲缸原因①活塞與氣缸配合間隙過大；②活塞方向裝反或活塞變形；③氣缸壁潤滑不良； ④連桿變形；⑤潤滑油道堵塞；⑥燃燒室積碳嚴(yán)重；⑦噴油提前角過大；⑧燃燒過快、缸內(nèi) 壓力過高；⑨氣缸墊薄、壓縮比大。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸故障診斷及預(yù)防措施，其特征在于診斷與排除方法①把柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速固定在敲擊最響的位置上，采取逐缸斷油法試驗(yàn)；如果 該缸響聲顯著減弱或消除，證明活塞敲擊氣缸壁；②用聽診棒觸聽缸體中部，區(qū)別響聲；③ 卸下噴油嘴，從其安裝孔處向氣缸內(nèi)加注少量機(jī)油，用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)幾圈，使 活塞與缸壁間充滿潤滑油膜，然后啟動(dòng)柴油機(jī)。若在啟動(dòng)后的瞬時(shí)響聲明顯減弱或消失，但 隨著油膜的流失或燒蝕，響聲會(huì)很快出現(xiàn)，說明該缸敲缸；④卸下氣缸蓋，檢査柴油機(jī)燃燒 室的積炭情況，如果燃燒室積炭過多，應(yīng)用機(jī)械或化學(xué)方法清除；⑤卸下氣缸蓋，檢查氣缸 墊厚度，如果氣缸墊過薄或缸體磨削過多，應(yīng)選用加厚的氣缸墊以防止因燃燒室容積過度減 小而使壓縮比增大。(D卸下氣缸墊，檢査、測量氣缸的磨損程度，如果氣缸磨損過大或損壞， 應(yīng)按修理規(guī)范進(jìn)行更換氣缸套。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸故障診斷及預(yù)防措施，分析了發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中敲缸的類型和敲缸的原因，提供了敲缸故障診斷及預(yù)防措施①把柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速固定在敲擊最響的位置上，采取逐缸斷油法試驗(yàn)；②用聽診棒觸聽缸體中部，區(qū)別響聲③卸下氣缸蓋，檢查燃燒室積碳，檢查氣缸墊厚度；④卸下氣缸蓋，檢查氣缸磨損程度；⑤抽出活塞連桿組，檢查活塞與氣缸配合間隙，活塞銷與活塞銷孔配合間隙；⑥檢查連桿的彎曲、扭曲變形情況。
文檔編號(hào)G01M15/00GK101650260SQ200810021750
公開日2010年2月17日 申請(qǐng)日期2008年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月12日
發(fā)明者韋加偉 申請(qǐng)人:韋加偉