專利名稱：多震源的自行車疲勞震動試驗機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車領域。
背景技術：
自行車是人們出行時常用的代步工具，因騎行輕便、靈活、省力而很 受人們的喜愛。自行車必需具有很好的質量和安全性能，為保證自行車的質 量和安全有效的使用，國家頒佈了有關標準，有關標準中規(guī)定了各種自行車 的性能和檢測試驗方法。
自行車的自行車車架、前叉、車把、反射器、等零件及整車在 國家標準中規(guī)定了震動試驗，震動試驗是模仿自行車騎行情況，檢査 零件及整車的耐疲勞震動強度，保障零件及整車的安全。
進行疲勞震動強度試驗需使用自行車疲勞震動試驗機，現(xiàn)有的 自行車疲勞震動試驗機如圖1所示。圖1為進行自行車車架前叉組 合疲勞震動試驗的情況，在圖1中可見，自行車疲勞震動試驗機由
機座1、電機無級變速器2、測速器3、震動臺4、后支座5、負荷 6、起重架7、自行車車架前叉組合8組成。其中，機座1安裝固 定自行車疲勞震動試驗機的所有機件，電機無級變速器2旋轉并可 以無級變速，測速器3測出旋轉速度，震動臺4使自行車車架前叉 組合8產生震動，后支座5支撐固定自行車車架前叉組合8的后部， 負荷6是加載在自行車車架前叉組合8特定位置的載荷，起重架7 用于起重。
震動臺4產生進行試驗的震動，現(xiàn)有震動臺4的結構如圖2 所示，在圖2中可見，震動臺4由機體10、偏心軸11、軸承12、滾針軸承13、連桿套14、連接銷15、中心震動軸16、滑塊17組 成。其中，電機無級變速器2的旋轉運動使偏心軸11旋轉，偏心 軸通過連桿套14、連接銷15、中心震動軸16使滑塊17上下運動， 滑塊17處固定的自行車車架前叉組合8也隨同上下運動，從而使 自行車車架前叉組合8進行震動，達到震動試驗的目的。
現(xiàn)有自行車疲勞震動試驗機的缺點是，震動源只有一個，只能 進行單點震動的試驗，隨著技術的進展，進行單點震動的試驗已經(jīng) 不能滿足試驗的需要，特別是對多車輪車的試驗無法進行。 發(fā)明內容
本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種多震源的自行車疲勞 震動試驗機，克服上述缺點，滿足多震源疲勞震動試驗的需要。
為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是多震源的自 行車疲勞震動試驗機，包括機座、電機無級變速器、測速器、震動 臺、后支座、負荷、起重架、自行車車架前叉組合，多震源的自行 車疲勞震動試驗機具有復數(shù)個震動臺。
所述的震動臺為兩個，第二個震動臺與第一個震動臺中間用聯(lián) 軸節(jié)連接，第二個震動臺位置可以用第二個震動臺位置調節(jié)手柄調 整。
所述的震動臺為三個，第二、第三個震動臺各有一個電機無級 變速器，第二、第三個震動臺位置可以調整。
本實用新型的有益效果是多震源的自行車疲勞震動試驗機震動 源有多個，能進行多點震動的試驗，隨著技術的進展?jié)M足進行多點 震動試驗的需要，特別是進行多車輪車的試驗。


1.圖l是現(xiàn)有自行車疲勞震動試驗機主視圖。1.機座
3.測速器 5.后支座
2. 圖2是現(xiàn)有自行車疲勞震動試驗機震動臺的結構示意圖。
3. 圖3是本實用新型多震源的自行車疲勞震動試驗機主視圖。 在圖中
2.電機無級變速器 4.震動臺 6.負荷
8.自行車車架前叉組合 10.機體10 12.軸承 14.連桿套 16.中心震動軸 18第二個震動臺
20.第二個震動臺位置調節(jié)手柄
架
11.偏心軸 13.滾針軸承 15.連接銷 17.滑塊 19.聯(lián)軸節(jié)
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明圖1 是現(xiàn)有自行車疲勞震動試驗機主視圖。由圖1中可見，自行車疲勞
震動試驗機包括機座1、電機無級變速器2、測速器3、震動臺4、 后支座5、負荷6、起重架7、自行車車架前叉組合8。
圖2是現(xiàn)有自行車疲勞震動試驗機震動臺的結構示意圖。由圖2 中可見，震動臺4由機體10、偏心軸11、軸承12、滾針軸承13、 連桿套14、連接銷15、中心震動軸16、滑塊17組成，其結構和 用途在現(xiàn)有技術中已有說明。
圖3是本實用新型多震源的自行車疲勞震動試驗機震動臺的結 構示意圖。圖3表示第一種實施例，本實施例具有兩個震源，第二個震 動臺18與第一個震動臺4中間用聯(lián)軸節(jié)19連接，兩個震動臺由同一個電機無級變速器2帶動震動，兩個震動臺的震動頻率相同，震
動的相位差固定。第二個震動臺18位置可以用第二個震動臺位置 調節(jié)手柄20調整，調節(jié)第二個震動臺18位置可以適應多種不同品 種規(guī)格產品的需要。
為進行三輪車的疲勞震動試驗，本實用新型的第二種實施例具有 三個震源，三個震源各具有一個三個震動臺，每個震動臺都有單獨 的電機無級變速器2，并且震源的位置可以調整。因為每個震動臺 都有單獨的電機無級變速器2，所以每個震源的震動頻率和相位能 單獨調整。
由于具有多個震動源，能進行多點震動的試驗，隨著技術的進 展?jié)M足進行多點震動試驗的需要，特別是進行多車輪車的試驗。
權利要求1.一種多震源的自行車疲勞震動試驗機，包括機座(1)、電機無級變速器(2)、測速器(3)、震動臺(4)、后支座(5)、負荷(6)、起重架(7)、自行車車架前叉組合(8)；其特征是多震源的自行車疲勞震動試驗機具有復數(shù)個震動臺。
2. 根據(jù)權利要求1所述的多震源的自行車疲勞震動試驗機，其特 征是震動臺為兩個，第二個震動臺(18)與第一個震動臺(4)中 間用聯(lián)軸節(jié)(19)連接，第二個震動臺(18)位置可以用第二個震 動臺位置調節(jié)手柄(20)調整。
3. 根據(jù)權利要求l所述的多震源的自行車疲勞震動試驗機，其特 征是震動臺為三個，第二、第三個震動臺各有一個電機無級變速 器，第二、第三個震動臺位置可以調整。
專利摘要一種多震源的自行車疲勞震動試驗機，包括機座、電機無級變速器、測速器、震動臺、后支座、負荷、起重架、自行車車架前叉組合，多震源的自行車疲勞震動試驗機具有復數(shù)個震動臺。第一種實施例的震動臺為兩個，第二個震動臺與第一個震動臺中間用聯(lián)軸節(jié)連接，第二個震動臺位置可以用第二個震動臺位置調節(jié)手柄調整。第二種實施例的震動臺為三個，第二、第三個震動臺各有一個電機無級變速器，第二、第三個震動臺位置可以用調整。由于具有多個震動源，能進行多點震動的試驗，隨著技術的進展?jié)M足進行多點震動試驗的需要，特別是進行多車輪車的試驗。
文檔編號G01M7/02GK201096604SQ20072009740
公開日2008年8月6日 申請日期2007年10月31日 優(yōu)先權日2007年10月31日
發(fā)明者為 張, 明 張, 王萬軍 申請人:天津東方威爾科技有限公司