專(zhuān)利名稱(chēng)：具有ct斷層掃描功能的集裝箱檢查系統(tǒng)的回轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及海關(guān)所用大型集裝箱檢查系統(tǒng)，特別是具有CT斷層掃描功能的集裝箱檢查系統(tǒng)的回轉(zhuǎn)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，自90年代初開(kāi)始有拖動(dòng)式集裝箱檢測(cè)系統(tǒng)問(wèn)世，如德國(guó)海曼公司和英國(guó)宇航公司生產(chǎn)的大型集裝箱檢測(cè)系統(tǒng)。它們是在一幢能屏蔽射線(xiàn)的檢測(cè)通道內(nèi)，裝有固定不動(dòng)的、能產(chǎn)生高能X射線(xiàn)的輻射源和能接收穿過(guò)集裝箱X射線(xiàn)的陣列探測(cè)器，用專(zhuān)用的拖動(dòng)設(shè)備將裝有集裝箱的車(chē)輛拖過(guò)檢測(cè)通道，集裝箱在X射線(xiàn)束中通過(guò)時(shí)，透過(guò)集裝箱的X射線(xiàn)穿到探測(cè)器中，根據(jù)其強(qiáng)度變化，反映箱中所裝物體的密度分布，并將射線(xiàn)強(qiáng)度變換成圖像灰度，即可獲得箱內(nèi)所裝物體的透視圖像。中國(guó)專(zhuān)利ZL95103044.2公開(kāi)了一種名稱(chēng)為《自?huà)呙枋酱笮臀矬w輻射檢測(cè)系統(tǒng)》，該系統(tǒng)包括輻射源、準(zhǔn)直塔、軌道和掃描龍門(mén)。輻射源至于軌道上做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，準(zhǔn)直塔和探測(cè)塔置于另一組軌道上，并與輻射源一起，由司服電機(jī)帶動(dòng)做同步運(yùn)動(dòng)。被測(cè)大型物體置于準(zhǔn)直塔軌道和探測(cè)塔軌道之間，來(lái)自輻射源的射線(xiàn)通過(guò)準(zhǔn)直塔，透過(guò)集裝箱后進(jìn)入探測(cè)塔的陣列探測(cè)器，探測(cè)器接收射線(xiàn)而輸出電荷，變換成數(shù)碼后傳輸?shù)綀D像工作站，即可獲得箱內(nèi)所裝物體的透視圖像。
上述現(xiàn)在應(yīng)用的X射線(xiàn)輻射成像檢查系統(tǒng)，由于其檢測(cè)裝置均固定安裝，通常相對(duì)被檢測(cè)物體只有一個(gè)方向的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，因此只能獲得一個(gè)角度的輻射投影圖像，不能獲得被檢測(cè)物體在某一部位的斷層圖像，這在一定程度上限制了對(duì)復(fù)雜物品集裝貨物檢查的準(zhǔn)確性。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種具有CT斷層掃描功能的集裝箱檢查系統(tǒng)的回轉(zhuǎn)裝置。使用它形成的集裝箱檢查系統(tǒng)不僅可以做到對(duì)被檢測(cè)物體的常規(guī)檢查，同時(shí)可以對(duì)被檢測(cè)物體的可疑部位實(shí)施斷層檢查，從而能更有效的提高對(duì)違禁貨物檢查的準(zhǔn)確度。
為了達(dá)到上述的發(fā)明目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案以如下方式實(shí)現(xiàn)具有CT斷層掃描功能的集裝箱檢查系統(tǒng)的回轉(zhuǎn)裝置，它包括輻射源、校正器、前準(zhǔn)直器、后準(zhǔn)直器、探測(cè)器陣列和可使集裝箱檢測(cè)車(chē)通過(guò)的圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，所述圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架的外側(cè)固定所述的輻射源及正對(duì)輻射源的校正器，圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架的內(nèi)側(cè)固定所述的前準(zhǔn)直器、后準(zhǔn)直器和探測(cè)器陣列并使輻射源射出的扇形X射線(xiàn)通過(guò)矯正器、前準(zhǔn)直器、集裝箱檢測(cè)車(chē)后正對(duì)后準(zhǔn)直器及探測(cè)器陣列。所述圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架與地面固定的環(huán)行架體鉸接并由驅(qū)動(dòng)裝置使圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架繞一固定中心可做同步回轉(zhuǎn)和由制動(dòng)裝置使圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架可止動(dòng)。
在上述的回轉(zhuǎn)裝置中，所述驅(qū)動(dòng)裝置是由電機(jī)、減速器、直齒輪、外齒圈組成。電機(jī)通過(guò)減速器將動(dòng)力輸出，減速器輸出軸上連接直齒輪，與直齒輪嚙合的外齒圈緊固在圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架的外壁上，外齒圈的回轉(zhuǎn)角范圍在236度以?xún)?nèi)，以防止與圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架外側(cè)安裝的輻射源及校正器發(fā)生干涉。
在上述的回轉(zhuǎn)裝置中，所述制動(dòng)裝置采用滾壓缸驅(qū)動(dòng)，圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架的外壁上設(shè)有制動(dòng)閘，制動(dòng)閘由與地面固定的滾壓油缸控制。
在上述的回轉(zhuǎn)裝置中，所述輻射源采用直線(xiàn)電子加速器或者同位素。
本實(shí)用新型所提供的回轉(zhuǎn)裝置，由于將輻射源、前準(zhǔn)直器、后準(zhǔn)直器及探測(cè)器陣列均固定在可回轉(zhuǎn)的圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架中，當(dāng)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)集裝箱檢測(cè)車(chē)通過(guò)圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架時(shí)，可以對(duì)被檢測(cè)物進(jìn)行常規(guī)檢查。當(dāng)被檢測(cè)物體發(fā)現(xiàn)內(nèi)裝可疑物品時(shí)，即可將傳送裝置后退，將可疑部位后退至圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架中，此位置正是傳送裝置的間隙處，可使掃描過(guò)程中被檢查物品無(wú)任何遮擋。然后，啟動(dòng)圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架對(duì)可疑部位進(jìn)行CT斷層掃描，從而使檢查結(jié)果更加準(zhǔn)確。同現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、使用方便、易于維修、減小了占地面積，是海關(guān)檢查大型集裝箱的必備設(shè)備。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)安裝示意圖；圖2是圖1的A-A向視圖；圖3是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
參看圖1和圖2，本實(shí)用新型包括采用直線(xiàn)電子加速器或者同位素的輻射源1、校正器2、前準(zhǔn)直器3、后準(zhǔn)直器6、探測(cè)器陣列5和可使集裝箱檢測(cè)車(chē)通過(guò)的圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架4。圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架4的外側(cè)固定所述的輻射源1及正對(duì)輻射源1的校正器2，圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架4的內(nèi)側(cè)固定前準(zhǔn)直器3、后準(zhǔn)直器6和探測(cè)器陣列5并使輻射源1射出的扇形X射線(xiàn)通過(guò)矯正器2、前準(zhǔn)直器3、集裝箱檢測(cè)車(chē)后正對(duì)后準(zhǔn)直器6及探測(cè)器陣列5。所述圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架4與地面固定的環(huán)行架體10鉸接并由驅(qū)動(dòng)裝置8使圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架4繞一固定中心可做同步回轉(zhuǎn)和由制動(dòng)裝置12使圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架4可止動(dòng)。制動(dòng)裝置12采用滾壓缸驅(qū)動(dòng)，圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架4的外壁上設(shè)有制動(dòng)閘13，制動(dòng)閘13由與地面固定的滾壓油缸14控制。驅(qū)動(dòng)裝置8是由電機(jī)、減速器、直齒輪、外齒圈組成。電機(jī)通過(guò)減速器將動(dòng)力輸出，減速器輸出軸上連接直齒輪，與直齒輪嚙合的外齒圈緊固在圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架4的外壁上，外齒圈的回轉(zhuǎn)角范圍在236度以?xún)?nèi)，以防止與圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架4外側(cè)安裝的輻射源1及校正器2發(fā)生干涉。
由本實(shí)用新型形成的集裝箱檢查系統(tǒng)的使用方法是，在遠(yuǎn)程控制裝置的控制下，使傳送裝置7運(yùn)載集裝箱檢測(cè)車(chē)通過(guò)圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架4進(jìn)行常規(guī)掃描檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)集裝箱檢測(cè)車(chē)內(nèi)裝有可疑物品時(shí)，控制傳送裝置7后退，將集裝箱檢測(cè)車(chē)內(nèi)的可疑部位移動(dòng)至圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架4中停止，解除制動(dòng)裝置12對(duì)圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架4的止動(dòng)。啟動(dòng)圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架4回轉(zhuǎn)，對(duì)可疑部位進(jìn)行CT斷層掃描。檢查完成后，制動(dòng)裝置12使圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架4減速回轉(zhuǎn)直至停止在指定位置。司機(jī)將集裝箱檢測(cè)車(chē)開(kāi)出掃描通道等候檢查結(jié)果，這時(shí)可繼續(xù)進(jìn)行對(duì)下一輛集裝箱檢測(cè)車(chē)的檢查。
權(quán)利要求1.具有CT斷層掃描功能的集裝箱檢查系統(tǒng)的回轉(zhuǎn)裝置，它包括輻射源(1)、校正器(2)、前準(zhǔn)直器(3)、后準(zhǔn)直器(6)、探測(cè)器陣列(5)和可使集裝箱檢測(cè)車(chē)通過(guò)的圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架(4)，其特征在于，所述圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架(4)的外側(cè)固定所述的輻射源(1)及正對(duì)輻射源(1)的校正器(2)，圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架(4)的內(nèi)側(cè)固定所述的前準(zhǔn)直器(3)、后準(zhǔn)直器(6)和探測(cè)器陣列(5)并使輻射源(1)射出的扇形X射線(xiàn)通過(guò)矯正器(2)、前準(zhǔn)直器(3)、集裝箱檢測(cè)車(chē)后正對(duì)后準(zhǔn)直器(6)及探測(cè)器陣列(5)，所述圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架(4)與地面固定的環(huán)行架體(10)鉸接并由驅(qū)動(dòng)裝置(8)使圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架(4)繞一固定中心可做同步回轉(zhuǎn)和由制動(dòng)裝置(12)使圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架(4)可止動(dòng)。
2.按照權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置(8)是由電機(jī)、減速器、直齒輪、外齒圈組成，電機(jī)通過(guò)減速器將動(dòng)力輸出，減速器輸出軸上連接直齒輪，與直齒輪嚙合的外齒圈緊固在圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架(4)的外壁上，外齒圈的回轉(zhuǎn)角范圍在236度以?xún)?nèi)，以防止與圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架(4)外側(cè)安裝的輻射源(1)及校正器(2)發(fā)生干涉。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的回轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述制動(dòng)裝置(12)采用滾壓缸驅(qū)動(dòng)，圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架(4)的外壁上設(shè)有制動(dòng)閘(13)，制動(dòng)閘(13)由與地面固定的滾壓油缸(14)控制。
4.按照權(quán)利要求3所述的回轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述輻射源(1)采用直線(xiàn)電子加速器或者同位素。
專(zhuān)利摘要具有CT斷層掃描功能的集裝箱檢查系統(tǒng)的回轉(zhuǎn)裝置，涉及海關(guān)所用大型集裝箱檢查系統(tǒng)。本實(shí)用新型包括輻射源、校正器、前準(zhǔn)直器、后準(zhǔn)直器、探測(cè)器陣列和可使集裝箱檢測(cè)車(chē)通過(guò)的圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架。圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架的外側(cè)固定所述的輻射源及正對(duì)輻射源的校正器，圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架的內(nèi)側(cè)固定前準(zhǔn)直器、后準(zhǔn)直器和探測(cè)器陣列并使輻射源射出的扇形X射線(xiàn)通過(guò)矯正器、前準(zhǔn)直器、集裝箱檢測(cè)車(chē)后正對(duì)后準(zhǔn)直器及探測(cè)器陣列。圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架與地面固定的環(huán)行架體鉸接并由驅(qū)動(dòng)裝置使圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架繞一固定中心可做同步回轉(zhuǎn)和由制動(dòng)裝置使圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)架可止動(dòng)。同現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、使用方便、易于維修、減小了占地面積，是海關(guān)檢查大型集裝箱的必備設(shè)備。
文檔編號(hào)G01N23/083GK2752761SQ200420009899
公開(kāi)日2006年1月18日 申請(qǐng)日期2004年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月26日
發(fā)明者吳玉成, 孫尚民, 王利明, 彭華, 韓彥軍, 江南, 梁志忠 申請(qǐng)人:清華同方威視技術(shù)股份有限公司