專利名稱:航空發(fā)動(dòng)機(jī)間接點(diǎn)火器試驗(yàn)器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)間接點(diǎn)火器試驗(yàn)器，包括點(diǎn)火器試驗(yàn)段和與所述點(diǎn)火器試驗(yàn)段連接的供油系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)、引射器、電氣系統(tǒng)、數(shù)據(jù)測(cè)量系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，點(diǎn)火器試驗(yàn)段安裝有待試驗(yàn)的間接點(diǎn)火器，供油系統(tǒng)的油罐與點(diǎn)火器試驗(yàn)段之間設(shè)置有油冷卻器，供氣系統(tǒng)的高壓氣源與點(diǎn)火器試驗(yàn)段之間依次設(shè)置有油過濾器、干燥機(jī)、冷卻機(jī)、膨脹機(jī)，數(shù)據(jù)測(cè)量系統(tǒng)包括壓力傳感器、溫度傳感器，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括攝像機(jī)和熱電偶。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配前對(duì)間接點(diǎn)火器進(jìn)行試驗(yàn)的目的，可以保證安裝的點(diǎn)火器的點(diǎn)火性能，進(jìn)而保證航空器和人員的安全。
【專利說明】
航空發(fā)動(dòng)機(jī)間接點(diǎn)火器試驗(yàn)器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種試驗(yàn)裝置，尤其是一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)間接點(diǎn)火器試驗(yàn)器，用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配前測(cè)試間接點(diǎn)火器的點(diǎn)火性能。
【背景技術(shù)】
[0002]航空發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火方式有直接點(diǎn)火和間接點(diǎn)火兩種方式。其中，間接點(diǎn)火是指一個(gè)電感系統(tǒng)點(diǎn)燃一個(gè)用于主燃燒室點(diǎn)火用的小燃燒室內(nèi)的油氣混合物，從小燃燒室噴出的火焰點(diǎn)燃主燃燒室的油氣混合物。隨著飛機(jī)對(duì)飛行速度和飛行高度要求的不斷增加，發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件越來越惡劣，不得不面臨高空低溫、低密度、低壓力等環(huán)境，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火性能的可靠性要求也越來越高，因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配前提出對(duì)間接點(diǎn)火器進(jìn)行試驗(yàn)的要求。由于需要模擬航空發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況，因此需要一種可以提供不同環(huán)境的試驗(yàn)裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)間接點(diǎn)火器試驗(yàn)器，模擬航空發(fā)動(dòng)機(jī)各種工作狀態(tài)下的點(diǎn)火特性，保證航空發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火可靠性，保證航空器和人員的安全。
[0004]本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案是，所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)間接點(diǎn)火器試驗(yàn)器包括點(diǎn)火器試驗(yàn)段和與所述點(diǎn)火器試驗(yàn)段連接的供油系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)、引射器、電氣系統(tǒng)、數(shù)據(jù)測(cè)量系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，點(diǎn)火器試驗(yàn)段安裝有待試驗(yàn)的間接點(diǎn)火器，供油系統(tǒng)的油罐與點(diǎn)火器試驗(yàn)段之間設(shè)置有油冷卻器，供氣系統(tǒng)的高壓氣源與點(diǎn)火器試驗(yàn)段之間依次設(shè)置有油過濾器、干燥機(jī)、冷卻機(jī)、膨脹機(jī)，數(shù)據(jù)測(cè)量系統(tǒng)包括設(shè)置在點(diǎn)火器試驗(yàn)段上的壓力傳感器、溫度傳感器，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括攝像機(jī)和熱電偶，所述的攝像機(jī)與成像儀連接，熱電偶測(cè)量端設(shè)置在點(diǎn)火器出口位置。所述的間接點(diǎn)火器試驗(yàn)段為全尺寸燃燒室或部分燃燒室形成的扇形段，間接點(diǎn)火器上還連接有補(bǔ)氧系統(tǒng)和吸風(fēng)機(jī)。
[0005]在本技術(shù)方案中:
[0006]油罐為間接點(diǎn)火器的起動(dòng)噴嘴提供燃油，能調(diào)整供油壓力，可調(diào)至發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)點(diǎn)火器供油的任意壓力；
[0007]油冷卻器能調(diào)整燃油供油溫度，其溫度能降至發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)點(diǎn)火器供油的任意溫度；
[0008]油過濾器用來過濾壓縮空氣中的潤(rùn)滑油。由于來自空氣壓縮機(jī)的壓縮空氣大部分都含有一定的潤(rùn)滑油，會(huì)降低干燥機(jī)中干燥劑的吸附能力，因此，在空氣進(jìn)入干燥機(jī)前設(shè)置一個(gè)除油過濾器；
[0009]干燥機(jī)用來清除壓縮空氣中的水分，防止進(jìn)入冷凍機(jī)中形成冰，影響空氣流道及管路的工作可靠性；
[0010]冷凍機(jī)對(duì)壓縮空氣進(jìn)行預(yù)冷，預(yù)冷后的空氣進(jìn)入膨脹機(jī)；
[0011]膨脹機(jī)對(duì)預(yù)冷后的空氣絕緣膨脹，其溫度能降至發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)點(diǎn)火器進(jìn)氣的任意溫度；
[0012]引射器應(yīng)具有調(diào)整點(diǎn)火器試驗(yàn)段內(nèi)的空氣壓力至模擬高空環(huán)境壓力的能力，即能使試驗(yàn)段內(nèi)的空氣壓力在一定范圍內(nèi)變化，若一級(jí)引射器不能達(dá)到要求可使用兩級(jí)引射器；
[0013]補(bǔ)氧系統(tǒng)為間接點(diǎn)火器提供氧氣，根據(jù)工作環(huán)境需要，個(gè)別航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空需要進(jìn)行點(diǎn)火補(bǔ)氧；
[0014]吸風(fēng)機(jī)具有將燃?xì)馀欧诺皆囼?yàn)間外的功能，保護(hù)試驗(yàn)環(huán)境；
[0015]數(shù)據(jù)測(cè)量系統(tǒng)能準(zhǔn)確地反映點(diǎn)火器各試驗(yàn)狀態(tài)點(diǎn)的實(shí)時(shí)參數(shù)，其中包括燃油壓力和溫度、點(diǎn)火器進(jìn)出口空氣壓力和溫度；
[0016]數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)能準(zhǔn)確地反映點(diǎn)火器試驗(yàn)中的點(diǎn)火情況，包括利用攝像機(jī)將點(diǎn)火情況實(shí)時(shí)傳輸?shù)娇刂崎g中的成像儀上;在點(diǎn)火器出口設(shè)置溫度采集裝置，用熱電偶方式，將點(diǎn)火器出口溫度實(shí)時(shí)反應(yīng)在儀表上。
[0017]在使用時(shí)，通過油冷卻器，調(diào)整進(jìn)入點(diǎn)火器試驗(yàn)器的空氣及燃油的溫度;通過引射器，調(diào)整點(diǎn)火器試驗(yàn)段內(nèi)部的空氣壓力;這樣就可以真實(shí)的模擬出高空不同高度的試驗(yàn)狀態(tài)。通過向點(diǎn)火器通電，觀察點(diǎn)火器出口是否有火花產(chǎn)生，以及出口的溫度，以確定該間接點(diǎn)火器在不同狀態(tài)下的點(diǎn)火性能。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配前對(duì)間接點(diǎn)火器進(jìn)行試驗(yàn)的目的，可以保證安裝的點(diǎn)火器的點(diǎn)火性能，進(jìn)而保證航空器和人員的安全。
【附圖說明】

[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖所示，航空發(fā)動(dòng)機(jī)間接點(diǎn)火器試驗(yàn)器包括點(diǎn)火器試驗(yàn)段和與所述點(diǎn)火器試驗(yàn)段連接的供油系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)、引射器5、電氣系統(tǒng)、數(shù)據(jù)測(cè)量系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，點(diǎn)火器試驗(yàn)段11安裝有待試驗(yàn)的間接點(diǎn)火器，供油系統(tǒng)的油罐6與點(diǎn)火器試驗(yàn)段11之間設(shè)置有油冷卻器7，供氣系統(tǒng)的高壓氣源I與點(diǎn)火器試驗(yàn)段11之間依次設(shè)置有油過濾器12、干燥機(jī)2、冷卻機(jī)3、膨脹機(jī)4，數(shù)據(jù)測(cè)量系統(tǒng)8包括設(shè)置在點(diǎn)火器試驗(yàn)段上的壓力傳感器、溫度傳感器，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括攝像機(jī)和熱電偶，所述的攝像機(jī)與成像儀連接，熱電偶測(cè)量端設(shè)置在點(diǎn)火器出口位置。所述的間接點(diǎn)火器試驗(yàn)段11為全尺寸燃燒室或部分燃燒室形成的扇形段，間接點(diǎn)火器上還連接有補(bǔ)氧系統(tǒng)10和/或吸風(fēng)機(jī)9。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)間接點(diǎn)火器試驗(yàn)器，其特征在于，所述的試驗(yàn)器包括點(diǎn)火器試驗(yàn)段和與所述點(diǎn)火器試驗(yàn)段連接的供油系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)、引射器(5)、電氣系統(tǒng)、數(shù)據(jù)測(cè)量系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，點(diǎn)火器試驗(yàn)段(11)安裝有待試驗(yàn)的間接點(diǎn)火器，供油系統(tǒng)的油罐(6)與點(diǎn)火器試驗(yàn)段(11)之間設(shè)置有油冷卻器(7)，供氣系統(tǒng)的高壓氣源(I)與點(diǎn)火器試驗(yàn)段(11)之間依次設(shè)置有油過濾器(12)、干燥機(jī)(2)、冷卻機(jī)(3)、膨脹機(jī)(4)，數(shù)據(jù)測(cè)量系統(tǒng)(8)包括設(shè)置在點(diǎn)火器試驗(yàn)段上的壓力傳感器、溫度傳感器，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括攝像機(jī)和熱電偶，所述的攝像機(jī)與成像儀連接，熱電偶測(cè)量端設(shè)置在點(diǎn)火器出口位置。2.如權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)間接點(diǎn)火器試驗(yàn)器，其特征在于，所述的間接點(diǎn)火器試驗(yàn)段(11)為全尺寸燃燒室或部分燃燒室形成的扇形段。3.如權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)間接點(diǎn)火器試驗(yàn)器，其特征在于，間接點(diǎn)火器上還連接有補(bǔ)氧系統(tǒng)(10)。4.如權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)間接點(diǎn)火器試驗(yàn)器，其特征在于，間接點(diǎn)火器上還連接有吸風(fēng)機(jī)(9)。
【文檔編號(hào)】G01R31/00GK205720462SQ201620328730
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月19日
【發(fā)明人】姜山, 李洪伏, 楊巍, 王忠鵬, 王琳
【申請(qǐng)人】哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司