專利名稱：插接式汽車電源狀態(tài)顯示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車電源狀態(tài)的顯示裝置汽車的電源是蓄電池，蓄電池既是儲能器又是汽車各種電器和發(fā)動機(jī)啟動的能源。由于保養(yǎng)不當(dāng)或檢查方法的缺乏，蓄電池虧電導(dǎo)致汽車在公路上拋錨或在工作場地?zé)o法啟動。中國專利92236328.5公開了一種“多功能汽車電瓶電壓顯示儀”，該裝置給駕駛員提供了一種既能監(jiān)視汽車供電電壓又能掌握行車時(shí)間的裝置，但該裝置以顯示時(shí)間為主，顯示電壓為輔，對虧電極限無法表示，不能全面展示電源狀況，同時(shí)由于采用熱穩(wěn)定性較差的穩(wěn)壓管，不能較好地顯示汽車發(fā)電機(jī)對蓄電池的充電狀況。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種插接式汽車電源狀態(tài)顯示器，該顯示器利用汽車上“點(diǎn)煙器”的插口作電源的取樣點(diǎn)，外形小巧，面板顯示電源狀態(tài)清晰，蓄電池虧電極限有報(bào)警提示。
本實(shí)用新型是由下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
一種插接式汽車電源狀態(tài)顯示器，由外殼、顯示面板和電路板組成，其特征是電路板包括十級發(fā)光管驅(qū)動集成電路IC、三極管、二極管、電容電阻、蜂鳴器和發(fā)光管，電源正極輸入端串接二極管D后輸入電路作為電源正極，集成電路IC腳1、腳18至腳10依次為發(fā)光管驅(qū)動端，上接發(fā)光管，發(fā)光管另一端接電源正極，IC腳5接可調(diào)電阻RW，可調(diào)電阻RW二端分接電源，IC腳6、腳7并接后接電阻R2,R2另一端接電源負(fù)極，IC腳3、腳9并接后接電源正極，電容C并接在電源正極與電源負(fù)極間，IC腳2、腳4、腳8并接電源負(fù)極，IC腳14上的發(fā)光管另一端接三極管V2基極，V2集電極并接電阻R1和三極管V1的基極，三極管V2發(fā)射極和三極管V1的發(fā)射極并接后接電源正極，三極管V1的集電極接蜂鳴器FMQ，電阻R1和蜂鳴器FMQ另一端并接至電源負(fù)極。
根據(jù)上述的插接式汽車電源狀態(tài)顯示器，所述的外殼為三個(gè)柱體組成，三個(gè)柱體直徑從小到大，最小直徑柱體底面中心處裝有銅芯，銅芯為正極，銅芯內(nèi)壓裝有彈簧，最小柱體周圍裝有卡簧，卡簧為負(fù)極，分別與汽車上點(diǎn)煙器的正負(fù)極相對應(yīng)，最大直徑柱體頂面為顯示面板。
根據(jù)上述的插接式汽車電源狀態(tài)顯示器，所述的顯示面板上的裝飾圖案為月亮與星星，十顆星星由十個(gè)發(fā)光管顯示。
本實(shí)用新型的工作原理是采用一塊十級發(fā)光管驅(qū)動集成電路和二個(gè)三極管及蜂鳴器組成發(fā)光管的驅(qū)動電路和虧電極限報(bào)警電路，同時(shí)利用汽車上的“點(diǎn)煙器”插口作電源的取樣點(diǎn)，由于電路簡單，顯示器可做得外形小巧，顯示面板顯示電源狀態(tài)采用發(fā)光管裝飾，圖案親切、美觀。


圖1為本實(shí)用新型插接式汽車電源狀態(tài)顯示器的外觀設(shè)計(jì)圖，圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實(shí)用新型的電氣原理圖。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
參見圖3，一種插接式汽車電源狀態(tài)顯示器，由外殼、顯示面板和電路板組成。電路板包括十級發(fā)光管驅(qū)動集成電路IC、三極管、二極管、電容電阻、蜂鳴器和發(fā)光管，電源正極輸入端串接二極管D后輸入電路作為電源正極，二極管D為極性保護(hù)而設(shè)。集成電路IC腳1、腳18至腳10依次為發(fā)光管驅(qū)動端，上接發(fā)光管，發(fā)光管另一端接電源正極。IC腳5接可調(diào)電阻RW，可調(diào)電阻RW二端分接電源正負(fù)極，發(fā)光管被點(diǎn)亮幾個(gè)決定于第5腳的輸入電壓信號大小，第10個(gè)發(fā)光管被點(diǎn)亮為顯示電壓信號最大值。RW為電信號取樣電位器，通過調(diào)整RW可以使本電路適應(yīng)汽車的不同電壓，如12V、24V等。IC腳6、腳7并接后接電阻R2,R2另一端接電源負(fù)極，R2為10個(gè)發(fā)光管的亮度控制電阻。IC腳3、腳9并接后接電源正極，電容C并接在電源正極與電源負(fù)極間，C為抗干擾電容，IC腳2、腳4、腳8并接電源負(fù)極。
IC腳14上的發(fā)光管另一端接三極管V2基極，V2集電極并接電阻R1和三極管V1的基極，三極管V2發(fā)射極和三極管V1的發(fā)射極并接后接電源正極，三極管V1的集電極接蜂鳴器FMQ，電阻R1和蜂鳴器FMQ另一端并接至電源負(fù)極。當(dāng)IC腳14被驅(qū)動開通，電壓在正常范圍時(shí)，腳14的發(fā)光管亮(紅色)，三極管V2的基極呈現(xiàn)負(fù)電位，并使三極管V2導(dǎo)通，三極管V2的導(dǎo)通又使三極管V1的基極得到正電位使三極管V1截止，F(xiàn)MQ(蜂鳴器)不發(fā)聲。
當(dāng)IC的腳14被截止關(guān)閉其時(shí)，此時(shí)電壓處在不正常范圍，腳14的發(fā)光管滅，三極管V2的基極呈現(xiàn)零電位，并使三極管V2截止，三極管V2的截止又使三極管V1的基極由于電阻R1的作用得到負(fù)電位使三極管V1導(dǎo)通，從而蜂鳴器FMQ發(fā)出滴---滴聲，警示嚴(yán)重虧電。
參見圖2、圖1，圖中1為卡簧，2為外殼，3為電路板，4為銅芯，5為彈簧，6為螺栓，7為點(diǎn)煙器。外殼2由三個(gè)柱體組成，外殼2系絕緣材料制成，三個(gè)柱體直徑從小到大，最小直徑柱體底面中心處裝有銅芯4，銅芯4為正極，銅芯4內(nèi)壓裝有彈簧5，彈簧5被螺栓6抵住。最小柱體周圍裝有卡簧1，卡簧1為負(fù)極，分別與汽車上點(diǎn)煙器7的正負(fù)極相對應(yīng)，最大直徑柱體頂面為顯示面板。顯示面板上的裝飾圖案為月亮與星星，十顆星星由十個(gè)發(fā)光管顯示。發(fā)光管由2個(gè)紅色發(fā)光管和8個(gè)綠色發(fā)光管組成，紅色發(fā)光管表示虧電和過充電2個(gè)警戒區(qū)，綠色發(fā)光管表示電壓等級，顯示面板顯得優(yōu)雅美觀。
權(quán)利要求1．一種插接式汽車電源狀態(tài)顯示器，由外殼、顯示面板和電路板組成，其特征是電路板包括十級發(fā)光管驅(qū)動集成電路IC、三極管、二極管、電容電阻、蜂鳴器和發(fā)光管，電源正極輸入端串接二極管D后輸入電路作為電源正極，集成電路IC腳1、腳18至腳10依次為發(fā)光管驅(qū)動端，上接發(fā)光管，發(fā)光管另一端接電源正極，IC腳5接可調(diào)電阻RW，可調(diào)電阻RW二端分接電源，IC腳6、腳7并接后接電阻R2，R2另一端接電源負(fù)極，IC腳3、腳9并接后接電源正極，電容C并接在電源正極與電源負(fù)極間，IC腳2、腳4、腳8并接電源負(fù)極，IC腳14上的發(fā)光管另一端接三極管V2基極，V2集電極并接電阻R1和三極管V1的基極，三極管V2發(fā)射極和三極管V1的發(fā)射極并接后接電源正極，三極管V1的集電極接蜂鳴器FMQ，電阻R1和蜂鳴器FMQ另一端并接至電源負(fù)極。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的插接式汽車電源狀態(tài)顯示器，其特征是所述的外殼為三個(gè)柱體組成，三個(gè)柱體直徑從小到大，最小直徑柱體底面中心處裝有銅芯，銅芯為正極，銅芯內(nèi)壓裝有彈簧，最小柱體周圍裝有卡簧，卡簧為負(fù)極，分別與汽車上點(diǎn)煙器的正負(fù)極相對應(yīng)，最大直徑柱體頂面為顯示面板。
3．根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的插接式汽車電源狀態(tài)顯示器，其特征是所述的顯示面板上的裝飾圖案為月亮與星星，十顆星星由十個(gè)發(fā)光管顯示。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車電源狀態(tài)的顯示裝置。一種插接式汽車電源狀態(tài)顯示器,由外殼、顯示面板和電路板組成,電路板包括十級發(fā)光管驅(qū)動集成電路IC、三極管、二極管、電容電阻、蜂鳴器和發(fā)光管。驅(qū)動集成電路IC和二個(gè)三極管及蜂鳴器組成發(fā)光管的驅(qū)動電路和虧電極限報(bào)警電路,可利用汽車上的“點(diǎn)煙器”插口作電源的取樣點(diǎn),由于電路簡單,顯示器可做得外形小巧,顯示面板顯示電源狀態(tài)采用發(fā)光管裝飾,圖案親切、美觀。
文檔編號G01R13/00GK2455540SQ00265599
公開日2001年10月24日 申請日期2000年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月27日
發(fā)明者趙建忠 申請人:寶山鋼鐵股份有限公司