本實用新型涉及一種車用氧氣供應裝置的氧氣余量顯示裝置。

背景技術：

現(xiàn)有車上一般放置急救氧氣瓶，其用繩子或其他物體固定在車體內(nèi)。在氧氣用完后，都需要操作人搬運笨重的氧氣瓶進入車內(nèi)后進行更換，在操作上十分費時費力，而且瓶內(nèi)氧氣量不能直觀顯示，不能提前知道氧氣量是否不足，影響急需時使用，甚至會延誤挽救，造成生命隱患。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現(xiàn)有技術的問題而提供一種車用氧氣供應裝置的氧氣余量顯示裝置，使其實時顯示氧氣供應裝置的氧氣余量。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：

車用氧氣供應裝置的氧氣余量顯示裝置，包括顯示氣體余量的顯示屏、氧氣供應器，顯示屏上顯示氧氣供應器的氣體量，氣瓶的氣體量由壓力傳感器檢測并控制，壓力傳感器設置在氧氣供應器的減壓閥內(nèi)，壓力傳感器檢測到的壓力信號傳送到處理器中由處理器轉化成電信號并以氣瓶氣體量形式顯示在顯示屏上。

更好地，還設置報警電路，報警電路由壓力傳感器經(jīng)控制器控制，當壓力低于設定值后就報警，即氧氣余量到設定值后便報警。

更好地，報警器顯示在顯示屏上，顯示報警器的顯示屏處還設置觸摸開關，觸動觸摸開關便停止報警，這樣能夠方便關掉報警。

本實用新型的優(yōu)點在于：能夠及時了解氧氣瓶中氧氣的情況，并能提醒使用者及時更換氧氣供應器，以免發(fā)生緊急情況需用氧氣時卻發(fā)生沒有氧氣的危險。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例車用供氧裝置打開時的結構示意圖。

圖2是圖1的B-B剖面圖。

圖3是圖2的K向視圖。

圖4是本實用新型觸摸顯示屏的結構示意圖。

圖5是本實用新型實施例圖1狀態(tài)時的俯視圖。

圖6是圖1的C-C剖面圖。

圖7是圖1的A-A剖面圖。

圖8是本實用新型實施例車用供氧裝置更換位置時的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步描述。

如圖1、2、5所示，2個氧氣瓶1放置在框架3上，并用固定壓板32固定在框架3上面，氧氣瓶1出氣接口通過減壓閥13再通過軟管11和快速接頭12連接到車輛主管（圖中未畫出）上供應氧氣。

固定壓板32用把手33通過螺紋固定在框架3上，這樣旋轉把手33可以調(diào)節(jié)固定壓板32的位置，從而可以根據(jù)氧氣瓶1的大小而調(diào)節(jié)固定壓板32，從而更好地固定氧氣瓶1，見圖5。

底座4通過螺栓固定在車身地板9和車身側面91上，顯然底座4可承受氧氣瓶1和框架3的重量。

底座4上還可以設置墊塊41，框架3轉動至正常使用位置時墊塊41能夠墊在框架3底面，更好地支撐底座4底面，見圖8。

框架3底部固定轉動中心軸5，轉動中心軸5通過軸承46連接在底座4上并用支承壓板47固定，轉動中心軸5一端螺紋連接調(diào)節(jié)螺母48，通過調(diào)節(jié)螺母48可調(diào)節(jié)軸承46的間隙和轉動的阻尼。

轉動中心軸5下端還設置限位組件6，其包括調(diào)節(jié)螺桿62、調(diào)節(jié)塊61和調(diào)節(jié)螺母63，調(diào)節(jié)螺桿穿過調(diào)節(jié)塊并與調(diào)節(jié)塊螺紋連接，調(diào)節(jié)螺母螺紋連接在調(diào)節(jié)螺桿的一端上，調(diào)節(jié)螺桿另一端對準底座的一邊42，調(diào)節(jié)塊61固定在轉動中心軸5上，通過旋轉調(diào)節(jié)螺母63可以調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺桿62的伸出長度，從而調(diào)節(jié)限位位置的角度，見圖6、7。

框架3和底座4間還設置限位及鎖定機構8，本實施例中采用底座4上設置阻擋銷81，框架3底部相應位置設置槽31，氧氣瓶1正常使用時，框架3轉入車內(nèi)至正常使用位置時，框架3底部槽31進入阻擋銷81而限位，防止車輛在行駛過程中框架3及其氧氣瓶的晃動，見圖8。

上述限位及鎖定機構8還可為其他類似機構，防止框架3至使用位置時再向前轉動。

如圖2、3所示，框架3和車內(nèi)（圖中未畫出）之間還設置拉手鎖7，拉手鎖的主體71設置在框架3的外表面31上，鎖扣（圖中未畫出）設置在車內(nèi)對應位置，這樣拉手鎖7鎖合時，能更好地鎖住框架3，防止車輛在行駛過程中框架3及其氧氣瓶1的晃動。

需要更換氧氣瓶時，拉動拉手鎖7，將框架3轉動到大約180度至更換氣瓶位置，此時另一限位組件6的調(diào)節(jié)螺桿62頂住底座的一邊42而使框架3不再向后轉動，操作人員便可站在車尾，不需要上車就可以打開氧氣瓶固定壓板更換氧氣瓶，見圖8。

更換氧氣瓶后，將框架3轉回到使用位置時，框架3底部槽31進入阻擋銷81而限位，同時7鎖合，這樣框架3就能固定住，防止車輛在行駛過程中框架3及其氧氣瓶的晃動，見圖3。

框架面板31上還設置顯示氣體余量的觸摸顯示屏2，觸摸顯示屏2上顯示氣體瓶1的氣體量21和報警器23，報警器23由報警電路控制，報警電路由壓力傳感器24經(jīng)控制器（圖中未畫出）控制，壓力傳感器設置在氧氣瓶的減壓閥13內(nèi)，壓力傳感器檢測到的壓力信號傳送到處理器中由處理器轉化成電信號并顯示在觸摸顯示屏上，顯示報警器的觸摸顯示屏處設置觸摸開關，觸動觸摸開關便停止報警，見圖4。

本實施例根據(jù)氧氣瓶滿瓶時的壓力值和空瓶時的壓力值對應相應的壓力傳感器信號值，再由傳感器實際檢測出的信號值再換算成相應的氧氣壓力值（或氧氣量），然后將氧氣量21形象地顯示在觸摸顯示屏上。