本實(shí)用新型涉及一LNG放散裝置，尤其涉及具有遠(yuǎn)程控制的LNG放散裝置，得以提高安全系數(shù)。

背景技術(shù)：

液化天然氣作為汽車燃料在汽車行業(yè)快速發(fā)展，天然氣的使用相對(duì)于其他能源對(duì)環(huán)境造成的污染相對(duì)少一點(diǎn)。隨著天然氣領(lǐng)域的發(fā)展，LNG(Liquefied Natural Gas)儲(chǔ)罐隨著LNG加氣站的增多，其使用數(shù)量也迅猛增加。LNG儲(chǔ)罐是儲(chǔ)存液化天然氣的容器，在加氣站中起到至關(guān)重要的作用。儲(chǔ)罐的液化天然氣放散越來(lái)越受到關(guān)注，特別是對(duì)于加氣站中加氣車輛少的，BOG(Boil Off Gas，內(nèi)蒸汽)產(chǎn)生多，會(huì)導(dǎo)致儲(chǔ)罐內(nèi)的壓力過(guò)大，為了保證安全，必須將儲(chǔ)罐內(nèi)的BOG氣體排出。

目前現(xiàn)有的技術(shù)中通過(guò)在儲(chǔ)罐上部設(shè)置放散閥門(mén)組來(lái)實(shí)現(xiàn)排氣作用，將多余的BOG氣體進(jìn)行排放?，F(xiàn)有的放散閥門(mén)組包括放散干路和排氣干路，以及在兩者之間設(shè)有第一支路和第二支路，其中第一支路上設(shè)有串聯(lián)的第一常開(kāi)閥以及安全閥，第一常開(kāi)閥為球閥，安全閥為單向閥，在第二支路上設(shè)有手動(dòng)截止閥。儲(chǔ)罐內(nèi)氣壓升高后，天然氣氣體能夠開(kāi)通安全閥，使得氣體流經(jīng)安全閥，最后氣體進(jìn)入到排氣干路排出。天然氣氣體從放散干路依次經(jīng)過(guò)第一常開(kāi)閥和安全閥后進(jìn)入到排氣干路，最終被連接于排氣干路的收集裝置收集氣體。

在現(xiàn)有放散閥門(mén)組內(nèi)包括一手動(dòng)截閥，在遇到緊急的突發(fā)情況下，可以通過(guò)調(diào)節(jié)手動(dòng)截止閥進(jìn)行控制放散閥門(mén)組的開(kāi)啟或者閉合的工作狀態(tài)。但是手動(dòng)截止閥的操作必須通過(guò)人員的控制，一旦在緊急情況下，操控人員無(wú)法進(jìn)而到緊急環(huán)境中對(duì)手動(dòng)截止閥進(jìn)行控制。這樣手動(dòng)截止閥的作用就是無(wú)效，會(huì)導(dǎo)致儲(chǔ)罐內(nèi)的氣體無(wú)法排除或者泄露等惡劣情況，造成難以想象的后果，現(xiàn)有技術(shù)的放散閥門(mén)組存在很大的安全隱患，會(huì)造成危害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的一目的在于提供一LNG放散裝置，其得以被安全地遠(yuǎn)程控制開(kāi)啟或閉合的工作狀態(tài)，提高安全性。

本實(shí)用新型的一目的在于提供一LNG放散裝置，所述LNG放散裝置包括一干路單元、一控制單元以及一排氣干路，所述干路單元通過(guò)所述控制單元連通于所述排氣干路，所述控制單元得以控制所述放散系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

本實(shí)用新型的一目的在于提供一LNG放散裝置，所述LNG放散裝置中的所述放散干路，一第一支路，一第二支路以及一第三支路相互連通后匯聚到所述排氣干路，一儲(chǔ)罐內(nèi)的氣體得以通過(guò)所述排氣干路被排出。

本實(shí)用新型的一目的在于提供一LNG放散裝置，所述LNG放散裝置中的所述放散干路，一第一支路以及一第二支路相互連通后匯聚到所述排氣干路，儲(chǔ)罐內(nèi)氣體通過(guò)所述排氣干路被排出，所述第三支路連通于放散干路得以直接進(jìn)行氣體排放。

本實(shí)用新型的一目的在于提供一LNG放散裝置，其控制單元包括一第一控制件，所述第一控制件設(shè)于所述放散干路，所述第一控制件控制所述放散干路處于開(kāi)啟或閉合的工作狀態(tài)，所述第一控制單元優(yōu)選為一根閥。

本實(shí)用新型的一目的在于提供一LNG放散裝置，其控制單元包括一控制裝置，所述控制裝置包括一常開(kāi)閥以及一安全閥，儲(chǔ)罐內(nèi)的氣體得以通過(guò)所述常開(kāi)閥后頂開(kāi)所述安全閥后進(jìn)入到所述第一支路。

本實(shí)用新型的一目的在于提供一LNG放散裝置，其所述安全閥包括一第一安全閥以及一第二安全閥，所述第一安全閥以及所述第二安全閥都連通于所述第一支路，所述兩安全閥的設(shè)計(jì)方式，得以避免單一所述安全閥損壞情況下，仍然能處于正常的工作狀態(tài)。

本實(shí)用新型的一目的在于提供一LNG放散裝置，其控制單元包括一遠(yuǎn)程控制單元，所述遠(yuǎn)程控制單元設(shè)于所述第二支路，操控者得以在一定預(yù)設(shè)距離內(nèi)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制所述第二支路的工作狀態(tài)，進(jìn)而控制所述放散系統(tǒng)的工作狀態(tài)，提高整體所述放散系統(tǒng)的安全性。

本實(shí)用新型的一目的在于提供一LNG放散裝置，其遠(yuǎn)程控制單元包括一遠(yuǎn)程控制閥以及一操控件，所述遠(yuǎn)程控制閥設(shè)于所述第二支路，所述操控件得以設(shè)于距離所述遠(yuǎn)程控制一定預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，操控者通過(guò)操控所述操控件控制所述遠(yuǎn)程 控制閥的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。

本實(shí)用新型的一目的在于提供一LNG放散裝置，其控制單元包括一轉(zhuǎn)角件，所述轉(zhuǎn)角件設(shè)于所述放散干路，所述第二支路以及所述第三支路通過(guò)所述轉(zhuǎn)角件設(shè)于所述放散支路的下方。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，一種LNG放散裝置，其應(yīng)用于天然氣的儲(chǔ)存?zhèn)鬏敯ㄒ桓陕穯卧?，所述干路單元包括一?chǔ)罐件、一放散干路以及一排氣干路，所述放散干路連通于所述儲(chǔ)罐件；一支路單元，所述支路單元包括一第一支路以及一第二支路，所述第一支路以及所述第二支路分別設(shè)于所述放散干路以及所述排氣干路之間，所述儲(chǔ)罐件內(nèi)的所述天然氣通過(guò)所述放散干路后，再分別通過(guò)所述第一支路以及所述第二支路后匯聚于所述排氣干路排出；以及一控制裝置，所述控制裝置包括一遠(yuǎn)程控制單元，所述遠(yuǎn)程控制單元包括一遠(yuǎn)程控制閥以及一操控件，所述遠(yuǎn)程控制閥設(shè)于所述第二支路，所述操控件控制所述遠(yuǎn)程控制閥，進(jìn)而使得所述第二支路處于不同的工作狀態(tài)。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，其中所述支路單元包括一第三支路，所述第三支路并列地設(shè)于所述第二支路，所述第三支路與所述第一支路以及所述第二支路匯聚，并從所述排氣干路排出。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，其中所述支路單元包括一第三支路，所述第三支路連通于所述放散干路，氣體得以從所述第三支路以及所述排氣干路被排出。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，其中所述控制裝置包括一控制單元，所述控制單元包括一常開(kāi)閥，所述常開(kāi)閥設(shè)于所述第一支路，以用于控制所述第一支路的工作狀態(tài)。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，其中所述控制單元包括一安全閥，所述安全閥包括一第一安全閥以及一第二安全閥，所述第一安全閥以及所述第二安全閥分別設(shè)于所述常開(kāi)閥。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，其中所述控制裝置包括一轉(zhuǎn)角件，所述第三支路通過(guò)所述轉(zhuǎn)角件連通于所述放散干路。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，其中所述控制裝置包括一第二控制件，所述第二控制件設(shè)于所述第三支路，以用于控制所述第三支路的工作狀態(tài)。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，其中所述控制裝置包括一第一控制件，所述第一控制件為一根閥，所述第一控制件設(shè)于所述放散干路，以用于控制所述放散干路的工 作狀態(tài)。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)實(shí)施例的整體示意圖。

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的整體示意圖。

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)變形實(shí)施例的整體示意圖。

具體實(shí)施方式

以下描述用于揭露本實(shí)用新型以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型。以下描述中的優(yōu)選實(shí)施例只作為舉例，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到其他顯而易見(jiàn)的變型。在以下描述中界定的本實(shí)用新型的基本原理可以應(yīng)用于其他實(shí)施方案、變形方案、改進(jìn)方案、等同方案以及沒(méi)有背離本實(shí)用新型的精神和范圍的其他技術(shù)方案。

如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中的一LNG放散裝置1用于將儲(chǔ)罐內(nèi)的氣體排出，現(xiàn)有技術(shù)的LNG放散裝置1包括一干路單元10以及一支路單元20，其中所述干路單元包括一儲(chǔ)罐件11、一放散干路12以及一排氣干路13，所述支路單元20包括一第一支路21以及一第二支路22，所述第一支路21以及所述第二支路22通過(guò)所述控制單元30連通于所述放散干路12以及所述排氣干路13，所述儲(chǔ)罐件11內(nèi)的氣體從所述放散干路12出來(lái)，并通過(guò)所述第一支路21以及所述第二支路22后匯聚到所述排氣干路13被排出。但是現(xiàn)有技術(shù)的LNG放散裝置的排放支路在實(shí)際使用中不能根據(jù)實(shí)際情況靈活地選擇排放；同時(shí)必須手動(dòng)地控制所述干路單元10以及所述支路單元20的工作狀態(tài)，一旦在危急情況中，手動(dòng)的操作方式將造成無(wú)法估計(jì)的危害。

如圖2所示的本實(shí)用新型涉及一LNG放散裝置1，所述LNG放散裝置1得以將儲(chǔ)罐內(nèi)的氣體安全地排出，同時(shí)使用者得以在緊急的情況下遠(yuǎn)程控制所述LNG放散裝置1。所述LNG放散裝置1包括一干路單元10，一支路單元20以及一控制單元30，所述干路單元10通過(guò)所述控制單元30連通于所述支路單元20。其中所述干路單元10包括一儲(chǔ)罐件11，一放散干路12以及一排氣干路13，所述儲(chǔ)罐11用于儲(chǔ)存液態(tài)天然氣，所述儲(chǔ)罐11內(nèi)的BOG(Boil Off Gas，內(nèi)蒸汽)必須被控制在一定預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，一旦產(chǎn)生的量過(guò)多，會(huì)導(dǎo)致所述儲(chǔ)罐件11 內(nèi)的壓力過(guò)大，為了保證安全，必須將所述儲(chǔ)罐件11內(nèi)的BOG氣體排出。所述放散干路12連通于所述儲(chǔ)罐件11，所述放散干路12以及所述排氣支路13分別通過(guò)所述控制單元30相互連通，所述儲(chǔ)罐件11內(nèi)的氣體得以通過(guò)所述放散干路12后進(jìn)入到所述支路單元20，最后通過(guò)所述所述排氣干路13被排出，用于廢氣處理或者用于氣體收集裝置收集。

其中所述支路單元20包括一第一支路21以及以第二支路22，所述第一支路21以及所述第二支路22通過(guò)所述控制單元30連通于所述放散干路12以及所述排氣干路13，所述儲(chǔ)罐件11內(nèi)的氣體從所述放散干路12出來(lái)，并通過(guò)所述第一支路21以及所述第二支路22后匯聚到所述排氣干路13被排出。其中，所述支路單元20進(jìn)一步包括一第三支路23，所述第三支路23并聯(lián)地設(shè)于所述第二支路22。所述存儲(chǔ)件11內(nèi)氣體得以通過(guò)所述第三支路23進(jìn)行排放，增強(qiáng)所述放散系統(tǒng)的排氣作用。所述第三支路23使得所述放散系統(tǒng)的排氣更加具有靈活性，如果使得需要排放部分氣體時(shí)，得以通過(guò)所述第三支路23進(jìn)行排放，使得操作便捷。

值得一提的是，所述第三支路23設(shè)于所述LNG放散裝置1時(shí)，所述第三支路23并列地設(shè)于所述第二支路22，所述第三支路23與所述第一支路21以及所述第二支路22匯聚，并最終從所述排氣干路13排出。如圖3所示，所述第三支路23的另一種設(shè)于所述LNG放散裝置1的連接方式，所述第三支路23連通于所述放散干路12，氣體得以從所述第三支路23以及所述排氣干路13被排出。換而言之，所述儲(chǔ)罐件11內(nèi)的氣體得以通過(guò)所述第三支路23以及所述排氣干路23兩個(gè)出口排出，增加使用的靈活行。

值得一提的是，所述控制單元30包括一第一控制件31，一控制裝置32以及一遠(yuǎn)程控制單元33，所述第一控制件31設(shè)于所述放散干路12，所述第一控制件31得以控制所述放散干路12的工作狀態(tài)，使得所述放散干路12處于開(kāi)啟或者閉合的工作狀態(tài)。換而言之，所述第一控制件31起到總閥的作用，首先控制所述儲(chǔ)罐件11，如果所述第一控制件31控制所述放散干路12處于閉合的狀態(tài)，所述LNG放散裝置1無(wú)發(fā)處于排氣過(guò)程。優(yōu)選地，所述第一控制件31為一根閥311。所述根閥311控制所述儲(chǔ)罐件11處于開(kāi)啟或閉合的狀態(tài)，在日常使用過(guò)程中，所述根閥311處于常開(kāi)狀態(tài)，氣體能夠順暢地通過(guò)。優(yōu)選地，所述根閥311為一手動(dòng)截止閥，必須通過(guò)人員的手動(dòng)調(diào)節(jié)所述根閥311的工作狀態(tài)。

所述控制裝置32包括一常開(kāi)閥321以及一安全閥322，所述常開(kāi)閥321設(shè)于所述放散干路12，所述安全閥322位于所述常開(kāi)閥321的上方。氣體通過(guò)所述常開(kāi)閥321后，在壓力的作用下，頂開(kāi)所述安全閥322進(jìn)入到所述第一支路21，并從所述排氣干路13排出，以用于氣體的收集或排放。值得一提的是，所述安全閥322包括一第一安全閥3221以及一第二安全閥3222，所述第一安全閥3221以及所述第二安全閥3222并聯(lián)的連接于所述常開(kāi)閥321，兩安全閥的設(shè)計(jì)方式，使得單獨(dú)一個(gè)安全閥受到損壞的情況下，所述控制裝置32仍然處于正常的工作狀態(tài)。

所述遠(yuǎn)程控制單元33包括一遠(yuǎn)程控制閥331以及一操控件332，所述遠(yuǎn)程控制閥331設(shè)于所述第二支路22，所述操控件332得以設(shè)于距離所述遠(yuǎn)程控制閥331一定預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，操控者通過(guò)操控所述操控件332控制所述遠(yuǎn)程控制閥331的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。所述遠(yuǎn)程控制閥331為緊急切斷閥，一旦所述第二支路22處于著火或超壓的等緊急情況下，操作人員得以通過(guò)所述操控件332控制所述遠(yuǎn)程控制閥331的狀態(tài)。所述遠(yuǎn)程控制閥331一般處于關(guān)閉的工作狀態(tài)，只有出現(xiàn)緊急情況時(shí)，才會(huì)被控制處于開(kāi)啟的狀態(tài)，使得氣體通過(guò)所述第二支路22排出。值得一提的是，所述操控件332與所述遠(yuǎn)程控制閥331的遠(yuǎn)程控制連接為有線電纜連接，或通過(guò)無(wú)線技術(shù)使得兩者之間建立控制。所述操控件332控制所述遠(yuǎn)程控制件331的處于開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)。

所述控制裝置30包括一第二控制件34，所述第二控制件34設(shè)于所述第三支路23，以用于控制所述第三支路的工作狀態(tài)。所述第二控制閥34優(yōu)選地為手動(dòng)截止閥，所述第二控制閥34一般情況下處于關(guān)閉的工作狀態(tài)。所述第二控制閥34得以增強(qiáng)所述放散系統(tǒng)1的靈活性。

控制單元包括一轉(zhuǎn)角件35，所述轉(zhuǎn)角件35設(shè)于所述放散干路12，所述第二支路22以及所述第三支路23通過(guò)所述轉(zhuǎn)角35件設(shè)于所述放散支路12的下方。所述轉(zhuǎn)角件35在實(shí)際生產(chǎn)中，根據(jù)用戶的需求改變所述第二支路22以及所述第三支路23的方向，便于人員的操控管理。

本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)理解，上述描述及附圖中所示的本實(shí)用新型的實(shí)施例只作為舉例而并不限制本實(shí)用新型。本實(shí)用新型的目的已經(jīng)完整并有效地實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型的功能及結(jié)構(gòu)原理已在實(shí)施例中展示和說(shuō)明，在沒(méi)有背離所述原理下，本實(shí)用新型的實(shí)施方式可以有任何變形或修改。