本發(fā)明涉及一種噴嘴，具體是指一種氣站放空系統(tǒng)。

背景技術：

在天然氣的開采和輸送規(guī)程中，放空泄壓是避免超壓事故發(fā)生的一種最為有效的措施?，F(xiàn)有技術中，氣井在進行放空泄壓時，一般通過金屬導管將氣井內的部分氣體導出，通過燃燒的方式使導出的氣體分解，以降低井內壓力。但是在燃燒時，燃燒頭部分的局部容易出現(xiàn)溫度過高而導致大量的熱通過金屬導管傳遞至氣井附近，造成安全隱患；并且，在燃燒過程中，金屬導管中的天然氣與空氣一般在燃燒頭外部混合，該類處理方式可以避免天然氣順沿金屬導管內壁在其中部燃燒，進而降低金屬導管發(fā)生炸管的幾率，但是會導致金屬導管末端處的天然氣燃燒不充分，即會出現(xiàn)部分天然氣逸散在燃燒頭附近，形成嚴重的安全隱患。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種氣站放空系統(tǒng)，方便氣井中的泄壓，同時保證外排的天然氣安全燃燒。

本發(fā)明的目的通過下述技術方案實現(xiàn)：

一種氣站放空系統(tǒng)，包括置于氣井內的壓力傳感器、過濾罐以及噴射機構，所述氣井通過導管與過濾罐的進氣端連通，過濾罐的出氣端通過進氣管與噴射機構連通，在導管上安裝有電動閥，壓力傳感器通過控制器與電動閥電連接，所述噴射機構包括殼體以及置于殼體內的中心管，在所述中心管一端安裝有混合腔體，中心管另一端向殼體外延伸且其端部與進氣管連接，且在中心管與殼體之間的環(huán)空部分設有蓄熱體，還包括連接塊和多個空氣進管，所述連接塊套設在中心管的延伸段上，且連接塊的側壁與蓄熱體遠離所述混合腔體一側的端面連接，所述空氣進管貫穿連接塊后與中心管連通。

使用時，壓力傳感器實時監(jiān)控氣井內的壓力狀況，當壓力達到氣井的額定承受壓力時，壓力傳感器將信號傳遞至控制器，然后開始調節(jié)電動閥的開啟，氣井內的氣體經(jīng)過導管進入到過濾罐中進行過濾，然后傳輸至進氣管內，同時向多個空氣進管中注入大量的空氣，此時，進氣管內的天然氣以及空氣進管中的助燃氣在中心管中匯合，并沿中心管進入到混合腔體內，而混合腔體的內部橫截面面積與中心管相比要大，即高速流動的混合氣在混合腔體內開始降速，同時在混合腔體內較大的空間中進行充分混合，然后通過出氣口進行燃燒，而通過空氣與天然氣提前混合后，在出氣口處的燃燒效率大大提高，防止天然氣燃燒不充分而導致部分可燃氣體逸散在氣田附近，以降低氣田附近的安全隱患。其中，在出氣口處，混合氣體劇烈燃燒時所產(chǎn)生的熱量會通過混合腔體傳遞至中心管處，使得天然氣與空氣在混合時的環(huán)境溫度過高，在高速流動的狀態(tài)下容易導致中心管發(fā)生炸管，而發(fā)明人在殼體與中心管之間的環(huán)空部分設置有蓄熱體，而蓄熱體能將中心管接收到的熱量全部吸收，以降低天然氣與空氣在混合發(fā)生爆炸的幾率。

所述空氣進管沿中心管的軸線向遠離所述混合腔體的方向傾斜。作為優(yōu)選，空氣進管傾斜設置，使得空氣在進入中心管內后，空氣斜向與進入中心管內的天然氣混合，由于空氣的斜向進入與天然氣的水平進入，使得空氣與天然氣在中心管內進行初步的混合形成絮流，而非現(xiàn)有技術中空氣與天然氣同時水平進入而在中心管內形成層流，以保證空氣與天然氣在中心管內的分布均勻，實現(xiàn)出氣口處的燃燒效率最大化。

所述混合腔體為圓臺形，且混合腔體的內徑沿混合氣體的流向遞減。作為優(yōu)選，在經(jīng)過混合腔體后，混合氣中的空氣與天然氣所占的比例較為均衡，利用混合腔體兩端內徑差異，使得混合氣在進入出氣口前實現(xiàn)加速，避免混合氣在混合腔體內停滯，間接地提高天然氣的燃燒效率。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：

1、本發(fā)明在出氣口處，混合氣體劇烈燃燒時所產(chǎn)生的熱量會通過混合腔體傳遞至中心管處，使得天然氣與空氣在混合時的環(huán)境溫度過高，在高速流動的狀態(tài)下容易導致中心管發(fā)生炸管，而發(fā)明人在殼體與中心管之間的環(huán)空部分設置有蓄熱體，而蓄熱體能將中心管接收到的熱量全部吸收，以降低天然氣與空氣在混合發(fā)生爆炸的幾率；

2、本發(fā)明的空氣進管傾斜設置，使得空氣在進入中心管內后，空氣斜向與進入中心管內的天然氣混合，由于空氣的斜向進入與天然氣的水平進入，使得空氣與天然氣在中心管內進行初步的混合形成絮流，而非現(xiàn)有技術中空氣與天然氣同時水平進入而在中心管內形成層流，以保證空氣與天然氣在中心管內的分布均勻，實現(xiàn)出氣口處的燃燒效率最大化；

3、本發(fā)明在經(jīng)過混合腔體后，混合氣中的空氣與天然氣所占的比例較為均衡，利用混合腔體兩端內徑差異，使得混合氣在進入出氣口前實現(xiàn)加速，避免混合氣在混合腔體內停滯，間接地提高天然氣的燃燒效率。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本發(fā)明實施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明結構示意圖；

圖2為噴射機構的結構示意圖。

附圖中標記及相應的零部件名稱：

1-出氣口、2-混合腔體、3-殼體、4-蓄熱體、5-中心管、6-連接塊、7-空氣進管、8-進氣管、9-過濾罐、10-電動閥、11-壓力傳感器、12-氣井。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本發(fā)明作進一步的詳細說明，本發(fā)明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。

實施例1

如圖1和圖2所示，本實施例包括置于氣井12內的壓力傳感器11、過濾罐9以及噴射機構，所述氣井12通過導管與過濾罐9的進氣端連通，過濾罐9的出氣端通過進氣管8與噴射機構連通，在導管上安裝有電動閥10，壓力傳感器11通過控制器與電動閥10電連接，所述噴射機構包括殼體3以及置于殼體3內的中心管5，在所述中心管5一端安裝有混合腔體2，中心管5另一端向殼體3外延伸且其端部與進氣管8連接，且在中心管5與殼體3之間的環(huán)空部分設有蓄熱體4，還包括連接塊6和多個空氣進管7，所述連接塊6套設在中心管5的延伸段上，且連接塊6的側壁與蓄熱體4遠離所述混合腔體2一側的端面連接，所述空氣進管7貫穿連接塊6后與中心管5連通。

使用時，壓力傳感器11實時監(jiān)控氣井內的壓力狀況，當壓力達到氣井12的額定承受壓力時，壓力傳感器11將信號傳遞至控制器，然后開始調節(jié)電動閥10的開啟，氣井12內的氣體經(jīng)過導管進入到過濾罐9中進行過濾，然后傳輸至進氣管8內，同時向多個空氣進管7中注入大量的空氣，此時，進氣管8內的天然氣以及空氣進管7中的助燃氣在中心管5中匯合，并沿中心管5進入到混合腔體2內，而混合腔體2的內部橫截面面積與中心管5相比要大，即高速流動的混合氣在混合腔體2內開始降速，同時在混合腔體2內較大的空間中進行充分混合，然后通過出氣口1進行燃燒，而通過空氣與天然氣提前混合后，在出氣口1處的燃燒效率大大提高，防止天然氣燃燒不充分而導致部分可燃氣體逸散在氣田附近，以降低氣田附近的安全隱患。其中，在出氣口1處，混合氣體劇烈燃燒時所產(chǎn)生的熱量會通過混合腔體2傳遞至中心管5處，使得天然氣與空氣在混合時的環(huán)境溫度過高，在高速流動的狀態(tài)下容易導致中心管5發(fā)生炸管，而發(fā)明人在殼體3與中心管5之間的環(huán)空部分設置有蓄熱體4，而蓄熱體4能將中心管5接收到的熱量全部吸收，以降低天然氣與空氣在混合發(fā)生爆炸的幾率。

作為優(yōu)選，空氣進管7傾斜設置，使得空氣在進入中心管5內后，空氣斜向與進入中心管5內的天然氣混合，由于空氣的斜向進入與天然氣的水平進入，使得空氣與天然氣在中心管5內進行初步的混合形成絮流，而非現(xiàn)有技術中空氣與天然氣同時水平進入而在中心管5內形成層流，以保證空氣與天然氣在中心管5內的分布均勻，實現(xiàn)出氣口1處的燃燒效率最大化。

作為優(yōu)選，在經(jīng)過混合腔體2后，混合氣中的空氣與天然氣所占的比例較為均衡，利用混合腔體2兩端內徑差異，使得混合氣在進入出氣口1前實現(xiàn)加速，避免混合氣在混合腔體2內停滯，間接地提高天然氣的燃燒效率。

以上所述的具體實施方式，對本發(fā)明的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。