變速箱換擋機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種變速箱換擋機(jī)構(gòu)，包括平行設(shè)置的主軸和副軸，其中主軸包括設(shè)置在同一直線上的第一主軸和第二主軸，第一主軸上套裝有輸入齒輪，在第二主軸固套有第一主齒輪，套裝有主軸雙聯(lián)齒輪，副軸包括第一副軸和第二副軸，第一副軸、第二副軸和主軸三者平行，在第一副軸上活套有副軸雙聯(lián)齒輪，固套有快擋從動齒輪和慢擋從動齒輪，在第二副軸上活套倒擋齒輪，通過第一撥叉機(jī)構(gòu)控制輸入齒輪的滑動實(shí)現(xiàn)高低輸入速度的變換，通過第二撥叉機(jī)構(gòu)控制主軸雙聯(lián)齒輪滑動和第三撥叉機(jī)構(gòu)控制倒擋齒輪滑動，實(shí)現(xiàn)倒擋的切換。采用以上結(jié)構(gòu)，提供四種不同速度的前進(jìn)擋位和兩種不同速度的倒擋擋位，適用于各種耕作生產(chǎn)情況，滿足生產(chǎn)實(shí)際的需要。
【專利說明】
變速箱換擋機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種變速箱換擋機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]微耕機(jī)以小型柴油機(jī)或汽油機(jī)為動力，具有重量輕，體積小，結(jié)構(gòu)簡單等特點(diǎn)。微耕機(jī)廣泛適用于平原、山區(qū)、丘陵的旱地、水田、果園等。配上相應(yīng)機(jī)具可進(jìn)行抽水、發(fā)電、噴藥、噴淋等作業(yè)，還可牽引拖掛車進(jìn)行短途運(yùn)輸，微耕機(jī)可以在田間自由行使，便于用戶使用和存放，省去了大型農(nóng)用機(jī)械無法進(jìn)入山區(qū)田塊的煩惱，是廣大農(nóng)民消費(fèi)者替代牛耕的最佳選擇。
[0003]傳統(tǒng)微耕機(jī)的發(fā)動機(jī)與變速箱之間只通過法蘭盤直接相連，動力通過一根主軸直接傳遞到變速箱內(nèi)，變速箱與行走箱各為一體，變速箱內(nèi)有主軸、副軸、倒擋軸，三種軸。通過撥動主軸、倒擋軸上的雙聯(lián)直齒輪位置，可實(shí)現(xiàn)快擋、慢擋和倒擋，擋位少，因而微耕機(jī)的前進(jìn)和倒退的速度相對單一，尤其倒擋只有一個(gè)，在實(shí)際耕作存在很大的局限性，不能滿足生產(chǎn)實(shí)際的需要。解決以上問題成為當(dāng)務(wù)之急。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)巧妙的變速箱換擋機(jī)構(gòu)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型技術(shù)方案如下:
[0006]—種變速箱換擋機(jī)構(gòu)，其要點(diǎn)在于:包括主軸和副軸，所述主軸包括設(shè)置在同一直線上的第一主軸(I)和第二主軸(2)，該第一主軸(I)的任一端與所述第二主軸(2)的任一端活套連接，在所述第一主軸(I)上套裝有輸入齒輪(5)，該輸入齒輪(5)可沿所述第一主軸
(I)軸向滑動，在所述第二主軸(2)靠近所述第一主軸(I)的一端固套有第一主齒輪(6)，在所述第二主軸(2)上套裝有第二主齒輪(7a)和第三主齒輪(7b)，其中第二主齒輪(7a)位于所述第一主齒輪(6)和所述第三主齒輪(7b)之間，所述第二主齒輪(7a)和第三主齒輪(7b)之間固定連接，形成主軸雙聯(lián)齒輪(7)，該主軸雙聯(lián)齒輪(7)可沿所述第二主軸(2)軸向滑動，在所述輸入齒輪(5)上設(shè)有第一離合齒(13)，在所述第一主齒輪(6)上設(shè)有第二離合齒
(14);所述副軸包括第一副軸(3)和第二副軸(4)，該第一副軸(3)、所述第二副軸(4)和所述主軸三者相互平行，在其中第一副軸(3)上活套有第一副齒輪(Sa)和第二副齒輪(Sb)，該第一副齒輪(Sa)和所述第二副齒輪(Sb)之間固定連接，形成副軸雙聯(lián)齒輪(8)，在所述第一副軸(3)上固套有快擋從動齒輪(9)和慢擋從動齒輪(10)，所述快擋從動齒輪(9)位于副軸雙聯(lián)齒輪(8)和慢擋從動齒輪(10)之間，在第一副軸(3)的任一端設(shè)有第一錐齒輪(12)，在所述第二副軸(4)上活套有倒擋齒輪(11);所述第二副齒輪(Sb)與所述第一主齒輪(6)嚙合，所述輸入齒輪(5)沿所述第一主軸(I)軸向滑動時(shí)，使該輸入齒輪(5)和所述第一副齒輪(Sa)嚙合，或使所述第一離合齒(13)和所述第二離合齒(14)嚙合，所述主軸雙聯(lián)齒輪(7)沿第二主軸(2)軸向滑動時(shí)，使所述第二主齒輪(7a)和所述快擋從動齒輪(9)嚙合，或使所述第三主齒輪(7b)和所述慢擋從動齒輪(10)嚙合，所述主軸雙聯(lián)齒輪(7)位于所述快擋從動齒輪(9)和所述慢擋從動齒輪(10)之間時(shí)，將所述倒擋齒輪(11)沿所述第二副軸(4)軸向滑動，使所述倒擋齒輪(11)同時(shí)與所述第三主齒輪(7b)和所述慢擋從動齒輪(10)嚙合;在所述輸入齒輪(5)上設(shè)有第一撥叉機(jī)構(gòu)(19)，該第一撥叉機(jī)構(gòu)(19)包括第一撥叉安裝軸(19b)，在該第一撥叉安裝軸(19b)的任一端安裝有第一撥叉片(I9a)，在所述輸入齒輪(5)上設(shè)有第一撥叉槽，所述第一撥叉片(19a)伸入該第一撥叉槽，推動所述輸入齒輪(5)沿第一主軸(I)滑動，在所述第一撥叉安裝軸(19b)的另一端連接有第一搖臂安裝軸(19c)，該第一搖臂安裝軸(19c)連接有第一搖臂;在所述主軸雙聯(lián)齒輪(7)上設(shè)有第二撥叉機(jī)構(gòu)(20)，該第二撥叉機(jī)構(gòu)(20)包括第二撥叉安裝軸(20b)，在該第二撥叉安裝軸(20b)的任一端安裝有第二撥叉片(20a)，該第二撥叉片(20a)伸入所述第二主齒輪(7a)和第三主齒輪(7b)之間，推動所述主軸雙聯(lián)齒輪(7)沿第二主軸(2)滑動，在所述第二撥叉安裝軸(20b)上連接有復(fù)位搖桿安裝軸(20c)，該復(fù)位搖桿安裝軸(20c)連接有復(fù)位扭簧拉索搖桿;在所述倒擋齒輪(11)上設(shè)有第三撥叉機(jī)構(gòu)(21)，該第三撥叉機(jī)構(gòu)(21)包括第三撥叉安裝軸(2 Ib)，在該第三撥叉安裝軸(21b)的任一端安裝有第三撥叉片(21a)，在所述第二副軸(4)上套設(shè)有倒擋齒輪復(fù)位壓簧，該倒擋齒輪復(fù)位壓簧和所述第三撥叉片(21a)分別位于所述倒擋齒輪(11)兩側(cè)，所述第三撥叉片(21a)推動倒擋齒輪(11)向倒擋齒輪復(fù)位壓簧方向滑動，所述倒擋齒輪復(fù)位壓簧反向推動倒擋齒輪(11)復(fù)位，在所述第三撥叉安裝軸(21b)的另一端連接有倒擋搖臂安裝軸(21c)，該倒擋搖臂安裝軸(21c)連接有倒擋搖臂(21d)。
[0007]采用以上結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)巧妙，通過第一撥叉機(jī)構(gòu)(19)控制輸入齒輪(5)的滑動，實(shí)現(xiàn)第一主軸(I)對第二主軸(2)的高低速不同速度傳動，結(jié)合第二撥叉機(jī)構(gòu)(20)控制主軸雙聯(lián)齒輪(7)的滑動和第三撥叉機(jī)構(gòu)(21)控制倒擋齒輪(11)的滑動，共提供了四種不同輸出速度的前進(jìn)擋位，兩種不同輸出速度的倒擋擋位，從而實(shí)現(xiàn)增加一倍的前進(jìn)擋位和倒擋擋位，適用于各種耕作生產(chǎn)情況和環(huán)境，滿足生產(chǎn)實(shí)際的需要。
[0008]作為優(yōu)選:在所述第一主軸(I)靠近所述第二主軸(2)的一端設(shè)有內(nèi)腔(15)，所述第二主軸(2)靠近所述第一主軸(I)的一端伸入該內(nèi)腔(15)，該第二主軸(2)的伸入端和所述內(nèi)腔(15)的腔壁通過第一滾針軸承(16)連接。采用以上結(jié)構(gòu)，使接觸面由滾動摩擦變?yōu)榛瑒幽Σ粒行p小了零件的磨損速度。
[0009]作為優(yōu)選:所述副軸雙聯(lián)齒輪(8)和所述第一副軸(3)通過第二滾針軸承(17)連接。采用以上結(jié)構(gòu)，使接觸面由滾動摩擦變?yōu)榛瑒幽Σ?，有效減小了零件的磨損速度。
[0010]作為優(yōu)選:所述輸入齒輪(5)和所述第一主軸(I)通過花鍵連接。采用以上結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單可靠，實(shí)現(xiàn)輸入齒輪(5)沿第一主軸(I)軸向滑動。
[0011]作為優(yōu)選:在所述第二副軸(4)上固套有倒擋齒輪安裝座(18)，所述倒擋齒輪(11)活套在該倒擋齒輪安裝座(18)上。采用以上結(jié)構(gòu)，倒擋齒輪(11)滑動時(shí)不被直接作用，增加了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，延長了使用壽命。
[0012]有益效果:采用以上技術(shù)方案的變速箱換擋機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單新穎，提供了四種不同速度的前進(jìn)擋位和兩種不同速度的倒擋擋位，從而實(shí)現(xiàn)增加一倍的擋位，適用于各種耕作生產(chǎn)情況和環(huán)境，滿足生產(chǎn)實(shí)際的需要。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖2為圖1的左視圖；
[0015]圖3為圖2沿B-B處的剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0017]如圖1-3所示，一種變速箱換擋機(jī)構(gòu)，包括主軸和副軸，所述主軸包括設(shè)置在同一直線上的第一主軸I和第二主軸2，該第一主軸I的任一端與所述第二主軸2的任一端活套連接，即在所述第一主軸I靠近所述第二主軸2的一端設(shè)有內(nèi)腔15，所述第二主軸2靠近所述第一主軸I的一端伸入該內(nèi)腔15，該第二主軸2的伸入端和所述內(nèi)腔15的腔壁通過第一滾針軸承16連接，在所述第一主軸I上套裝有輸入齒輪5，所述輸入齒輪5和所述第一主軸I通過花鍵連接，使該輸入齒輪5可沿所述第一主軸I軸向滑動，在所述第二主軸2靠近所述第一主軸I的一端固套有第一主齒輪6，在所述第二主軸2上套裝有第二主齒輪7a和第三主齒輪7b，其中第二主齒輪7a位于所述第一主齒輪6和所述第三主齒輪7b之間，所述第二主齒輪7a和第三主齒輪7b之間固定連接，形成主軸雙聯(lián)齒輪7，該主軸雙聯(lián)齒輪7可沿所述第二主軸2軸向滑動，在所述輸入齒輪5上設(shè)有第一離合齒13，在所述第一主齒輪6上設(shè)有第二離合齒14;所述副軸包括第一副軸3和第二副軸4，該第一副軸3、所述第二副軸4和所述主軸三者相互平行，在其中第一副軸3上活套有第一副齒輪8a和第二副齒輪Sb，該第一副齒輪8a和所述第二副齒輪Sb之間固定連接，形成副軸雙聯(lián)齒輪8，所述副軸雙聯(lián)齒輪8和所述第一副軸3通過第二滾針軸承17連接，在所述第一副軸3上固套有快擋從動齒輪9和慢擋從動齒輪10，所述快擋從動齒輪9位于副軸雙聯(lián)齒輪8和慢擋從動齒輪10之間，在第一副軸3的任一端設(shè)有第一錐齒輪12，在所述第二副軸4上活套有倒擋齒輪11，即在所述第二副軸4上固套有倒擋齒輪安裝座18，所述倒擋齒輪11活套在該倒擋齒輪安裝座18上;所述第二副齒輪Sb與所述第一主齒輪6嚙合，所述輸入齒輪5沿所述第一主軸I軸向滑動時(shí)，使該輸入齒輪5和所述第一副齒輪8a嚙合，或使所述第一離合齒13和所述第二離合齒14嚙合，所述主軸雙聯(lián)齒輪7沿第二主軸2軸向滑動時(shí)，使所述第二主齒輪7a和所述快擋從動齒輪9嚙合，或使所述第三主齒輪7b和所述慢擋從動齒輪10嚙合，所述主軸雙聯(lián)齒輪7位于所述快擋從動齒輪9和所述慢擋從動齒輪10之間時(shí)，將所述倒擋齒輪11沿所述第二副軸4軸向滑動，使所述倒擋齒輪11同時(shí)與所述第三主齒輪7b和所述慢擋從動齒輪10嚙合。
[0018]如圖1所示，在所述輸入齒輪(5)上設(shè)有第一撥叉機(jī)構(gòu)(19)，該第一撥叉機(jī)構(gòu)(19)包括第一撥叉安裝軸(1%)，在該第一撥叉安裝軸(19b)的任一端安裝有第一撥叉片(19a)，在所述輸入齒輪(5)上設(shè)有第一撥叉槽，所述第一撥叉片(19a)伸入該第一撥叉槽，推動所述輸入齒輪(5)沿第一主軸(I)滑動，在所述第一撥叉安裝軸(19b)的另一端連接有第一搖臂安裝軸(19c)，該第一搖臂安裝軸(19c)連接有第一搖臂；
[0019]如圖1所示，在所述主軸雙聯(lián)齒輪(7)上設(shè)有第二撥叉機(jī)構(gòu)(20)，該第二撥叉機(jī)構(gòu)
[20]包括第二撥叉安裝軸(20b)，在該第二撥叉安裝軸(20b)的任一端安裝有第二撥叉片(20a)，該第二撥叉片(20a)伸入所述第二主齒輪(7a)和第三主齒輪(7b)之間，推動所述主軸雙聯(lián)齒輪(7)沿第二主軸(2)滑動，在所述第二撥叉安裝軸(20b)上連接有復(fù)位搖桿安裝軸(20c)，該復(fù)位搖桿安裝軸(20c)連接有復(fù)位扭簧拉索搖桿；
[0020]如圖1所示，在所述倒擋齒輪(11)上設(shè)有第三撥叉機(jī)構(gòu)(21)，該第三撥叉機(jī)構(gòu)(21)包括第三撥叉安裝軸(21b)，在該第三撥叉安裝軸(21b)的任一端安裝有第三撥叉片(21a)，在所述第二副軸(4)上套設(shè)有倒擋齒輪復(fù)位壓簧，該倒擋齒輪復(fù)位壓簧和所述第三撥叉片(21a)分別位于所述倒擋齒輪(11)兩側(cè)，所述第三撥叉片(21a)推動倒擋齒輪(11)向倒擋齒輪復(fù)位壓簧方向滑動，所述倒擋齒輪復(fù)位壓簧反向推動倒擋齒輪(I I)復(fù)位，在所述第三撥叉安裝軸(2 Ib)的另一端連接有倒擋搖臂安裝軸(21c)，該倒擋搖臂安裝軸(21c)連接有倒擋搖臂(21d)。
[0021]低速慢擋前進(jìn)時(shí)，第一撥叉機(jī)構(gòu)19控制輸入齒輪5軸向滑動，使輸入齒輪5和第一副齒輪8a嚙合，第一主軸I帶動輸入齒輪5轉(zhuǎn)動，輸入齒輪5帶動副軸雙聯(lián)齒輪8轉(zhuǎn)動，副軸雙聯(lián)齒輪8帶動第一主齒輪6轉(zhuǎn)動，第一主齒輪6帶動第二主軸2轉(zhuǎn)動，第二主軸2帶動主軸雙聯(lián)齒輪7轉(zhuǎn)動，第二撥叉機(jī)構(gòu)20控制主軸雙聯(lián)齒輪7軸向滑動，使第三主齒輪7b和慢擋從動齒輪10嚙合，主軸雙聯(lián)齒輪7帶動慢擋從動齒輪10轉(zhuǎn)動，慢擋從動齒輪10帶動第一副軸3轉(zhuǎn)動，第一副軸3帶動第一錐齒輪12轉(zhuǎn)動。
[0022]低速快擋前進(jìn)時(shí)，第一撥叉機(jī)構(gòu)19控制輸入齒輪5軸向滑動，使輸入齒輪5和第一副齒輪8a嚙合，第一主軸I帶動輸入齒輪5轉(zhuǎn)動，輸入齒輪5帶動副軸雙聯(lián)齒輪8轉(zhuǎn)動，副軸雙聯(lián)齒輪8帶動第一主齒輪6轉(zhuǎn)動，第一主齒輪6帶動第二主軸2轉(zhuǎn)動，第二主軸2帶動主軸雙聯(lián)齒輪7轉(zhuǎn)動，第二撥叉機(jī)構(gòu)20控制主軸雙聯(lián)齒輪7軸向滑動，使第二主齒輪7a和快擋從動齒輪9嚙合，主軸雙聯(lián)齒輪7帶動快擋從動齒輪9轉(zhuǎn)動，快擋從動齒輪9帶動第一副軸3轉(zhuǎn)動，第一副軸3帶動第一錐齒輪12轉(zhuǎn)動。
[0023]低速倒擋時(shí)，第一撥叉機(jī)構(gòu)19控制輸入齒輪5軸向滑動，使輸入齒輪5和第一副齒輪8a嚙合，第一主軸I帶動輸入齒輪5轉(zhuǎn)動，輸入齒輪5帶動副軸雙聯(lián)齒輪8轉(zhuǎn)動，副軸雙聯(lián)齒輪8帶動第一主齒輪6轉(zhuǎn)動，第一主齒輪6帶動第二主軸2轉(zhuǎn)動，第二主軸2帶動主軸雙聯(lián)齒輪7轉(zhuǎn)動，第二撥叉機(jī)構(gòu)20控制主軸雙聯(lián)齒輪7軸向滑動，使主軸雙聯(lián)齒輪7位于快擋從動齒輪9和慢擋從動齒輪10之間，然后第三撥叉機(jī)構(gòu)21控制倒擋齒輪安裝座18沿第二副軸4滑動，使倒擋齒輪安裝座18上活套的倒擋齒輪11同時(shí)與第三主齒輪7b和慢擋從動齒輪10嚙合，此時(shí)第三主齒輪7b帶動倒擋齒輪11轉(zhuǎn)動，倒擋齒輪11帶動慢擋從動齒輪10轉(zhuǎn)動，慢擋從動齒輪10帶動第一副軸3轉(zhuǎn)動，第一副軸3帶動第一錐齒輪12轉(zhuǎn)動。
[0024]高速慢擋前進(jìn)時(shí)，第一撥叉機(jī)構(gòu)19控制輸入齒輪5軸向滑動，使輸入齒輪5和第一副齒輪8a分離，第一離合齒10和第二離合齒11嚙合，第一主軸I帶動帶動第二主軸2轉(zhuǎn)動，第一主齒輪6帶動副軸雙聯(lián)齒輪8空轉(zhuǎn)，第二主軸2帶動主軸雙聯(lián)齒輪7轉(zhuǎn)動，第二撥叉機(jī)構(gòu)20控制主軸雙聯(lián)齒輪7軸向滑動，使第三主齒輪7b和慢擋從動齒輪10嚙合，主軸雙聯(lián)齒輪7帶動慢擋從動齒輪10轉(zhuǎn)動，慢擋從動齒輪10帶動第一副軸3轉(zhuǎn)動，第一副軸3帶動第一錐齒輪12轉(zhuǎn)動。
[0025]高速快擋前進(jìn)時(shí)，第一撥叉機(jī)構(gòu)19控制輸入齒輪5軸向滑動，使輸入齒輪5和第一副齒輪8a分離，第一離合齒10和第二離合齒11嚙合，第一主軸I帶動帶動第二主軸2轉(zhuǎn)動，第一主齒輪6帶動副軸雙聯(lián)齒輪8空轉(zhuǎn)，第二主軸2帶動主軸雙聯(lián)齒輪7轉(zhuǎn)動，第二撥叉機(jī)構(gòu)20控制主軸雙聯(lián)齒輪7軸向滑動，使第二主齒輪7a和快擋從動齒輪9嚙合，主軸雙聯(lián)齒輪7帶動快擋從動齒輪9轉(zhuǎn)動，快擋從動齒輪9帶動第一副軸3轉(zhuǎn)動，第一副軸3帶動第一錐齒輪12轉(zhuǎn)動。
[0026]高速倒擋時(shí)，第一撥叉機(jī)構(gòu)19控制輸入齒輪5軸向滑動，使輸入齒輪5和第一副齒輪8a分離，第一離合齒10和第二離合齒11嚙合，第一主軸I帶動帶動第二主軸2轉(zhuǎn)動，第一主齒輪6帶動副軸雙聯(lián)齒輪8空轉(zhuǎn)，第二主軸2帶動主軸雙聯(lián)齒輪7轉(zhuǎn)動，第二撥叉機(jī)構(gòu)20控制主軸雙聯(lián)齒輪7軸向滑動，使主軸雙聯(lián)齒輪7位于快擋從動齒輪9和慢擋從動齒輪10之間，然后第三撥叉機(jī)構(gòu)21控制倒擋齒輪安裝座18沿第二副軸4滑動，使倒擋齒輪安裝座18上活套的倒擋齒輪11同時(shí)與第三主齒輪7b和慢擋從動齒輪10嚙合，此時(shí)第三主齒輪7b帶動倒擋齒輪11轉(zhuǎn)動，倒擋齒輪11帶動慢擋從動齒輪10轉(zhuǎn)動，慢擋從動齒輪10帶動第一副軸3轉(zhuǎn)動，第一副軸3帶動第一錐齒輪12轉(zhuǎn)動。
[0027]最后需要說明，上述描述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種變速箱換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括主軸和副軸，所述主軸包括設(shè)置在同一直線上的第一主軸(I)和第二主軸(2)，該第一主軸(I)的任一端與所述第二主軸(2)的任一端活套連接，在所述第一主軸(I)上套裝有輸入齒輪(5)，該輸入齒輪(5)可沿所述第一主軸(I)軸向滑動，在所述第二主軸(2)靠近所述第一主軸(I)的一端固套有第一主齒輪(6)，在所述第二主軸(2)上套裝有第二主齒輪(7a)和第三主齒輪(7b)，其中第二主齒輪(7a)位于所述第一主齒輪(6)和所述第三主齒輪(7b)之間，所述第二主齒輪(7a)和第三主齒輪(7b)之間固定連接，形成主軸雙聯(lián)齒輪(7)，該主軸雙聯(lián)齒輪(7)可沿所述第二主軸(2)軸向滑動，在所述輸入齒輪(5)上設(shè)有第一離合齒(13)，在所述第一主齒輪(6)上設(shè)有第二離合齒(14); 所述副軸包括第一副軸(3)和第二副軸(4)，該第一副軸(3)、所述第二副軸(4)和所述主軸三者相互平行，在其中第一副軸(3)上活套有第一副齒輪(Sa)和第二副齒輪(Sb)，該第一副齒輪(Sa)和所述第二副齒輪(Sb)之間固定連接，形成副軸雙聯(lián)齒輪(8)，在所述第一副軸(3)上固套有快擋從動齒輪(9)和慢擋從動齒輪(10)，所述快擋從動齒輪(9)位于副軸雙聯(lián)齒輪(8)和慢擋從動齒輪(10)之間，在第一副軸(3)的任一端設(shè)有第一錐齒輪(12)，在所述第二副軸(4)上活套有倒擋齒輪(11); 所述第二副齒輪(Sb)與所述第一主齒輪(6)嚙合，所述輸入齒輪(5)沿所述第一主軸(I)軸向滑動時(shí)，使該輸入齒輪(5)和所述第一副齒輪(Sa)嚙合，或使所述第一離合齒(13)和所述第二離合齒(14)嚙合，所述主軸雙聯(lián)齒輪(7)沿第二主軸(2)軸向滑動時(shí)，使所述第二主齒輪(7a)和所述快擋從動齒輪(9)嚙合，或使所述第三主齒輪(7b)和所述慢擋從動齒輪(10)嚙合，所述主軸雙聯(lián)齒輪(7)位于所述快擋從動齒輪(9)和所述慢擋從動齒輪(10)之間時(shí)，將所述倒擋齒輪(11)沿所述第二副軸(4)軸向滑動，使所述倒擋齒輪(11)同時(shí)與所述第三主齒輪(7b)和所述慢擋從動齒輪(10)嚙合； 在所述輸入齒輪(5)上設(shè)有第一撥叉機(jī)構(gòu)(19)，該第一撥叉機(jī)構(gòu)(19)包括第一撥叉安裝軸(I %)，在該第一撥叉安裝軸(I 9b)的任一端安裝有第一撥叉片(I 9a)，在所述輸入齒輪(5)上設(shè)有第一撥叉槽，所述第一撥叉片(19a)伸入該第一撥叉槽，推動所述輸入齒輪(5)沿第一主軸(I)滑動，在所述第一撥叉安裝軸(19b)的另一端連接有第一搖臂安裝軸(19c)，該第一搖臂安裝軸(19c)連接有第一搖臂； 在所述主軸雙聯(lián)齒輪(7)上設(shè)有第二撥叉機(jī)構(gòu)(20)，該第二撥叉機(jī)構(gòu)(20)包括第二撥叉安裝軸(20b)，在該第二撥叉安裝軸(20b)的任一端安裝有第二撥叉片(20a)，該第二撥叉片(20a)伸入所述第二主齒輪(7a)和第三主齒輪(7b)之間，推動所述主軸雙聯(lián)齒輪(7)沿第二主軸(2)滑動，在所述第二撥叉安裝軸(20b)上連接有復(fù)位搖桿安裝軸(20c)，該復(fù)位搖桿安裝軸(20c)連接有復(fù)位扭簧拉索搖桿； 在所述倒擋齒輪(11)上設(shè)有第三撥叉機(jī)構(gòu)(21)，該第三撥叉機(jī)構(gòu)(21)包括第三撥叉安裝軸(21b)，在該第三撥叉安裝軸(21b)的任一端安裝有第三撥叉片(21a)，在所述第二副軸(4)上套設(shè)有倒擋齒輪復(fù)位壓簧，該倒擋齒輪復(fù)位壓簧和所述第三撥叉片(21a)分別位于所述倒擋齒輪(11)兩側(cè)，所述第三撥叉片(21a)推動倒擋齒輪(11)向倒擋齒輪復(fù)位壓簧方向滑動，所述倒擋齒輪復(fù)位壓簧反向推動倒擋齒輪(11)復(fù)位，在所述第三撥叉安裝軸(21b)的另一端連接有倒擋搖臂安裝軸(21c)，該倒擋搖臂安裝軸(21c)連接有倒擋搖臂(21d)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于:在所述第一主軸(I)靠近所述第二主軸(2)的一端設(shè)有內(nèi)腔(15)，所述第二主軸(2)靠近所述第一主軸(I)的一端伸入該內(nèi)腔(15)，該第二主軸(2)的伸入端和所述內(nèi)腔(15)的腔壁通過第一滾針軸承(16)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變速箱換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述副軸雙聯(lián)齒輪(8)和所述第一副軸(3)通過第二滾針軸承(17)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速箱換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述輸入齒輪(5)和所述第一主軸(I)通過花鍵連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的變速箱換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于:在所述第二副軸(4)上固套有倒擋齒輪安裝座(18)，所述倒擋齒輪(11)活套在該倒擋齒輪安裝座(18)上。
【文檔編號】A01B71/06GK205534176SQ201521034513
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2015年12月12日
【發(fā)明人】嚴(yán)華
【申請人】威馬農(nóng)業(yè)機(jī)械有限公司