帶有過濾裝置的客車驅(qū)動橋的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種帶有過濾裝置的客車驅(qū)動橋，包括橋殼、橋包、端蓋及主減速器齒輪組，橋包設(shè)置在橋殼的中部，橋包內(nèi)裝有主減速器齒輪組及齒輪油，端蓋蓋裝在橋殼橋包上，所述的端蓋的內(nèi)設(shè)置有過濾器，過濾器通過支架緊固安裝在端蓋內(nèi)壁上。本實(shí)用新型是在客車驅(qū)動橋橋殼的橋包的后蓋內(nèi)加裝過濾裝置，過濾裝置通過支架焊接固定在橋包后蓋內(nèi)壁上，客車運(yùn)行過程中，過濾裝置會不斷的對橋包內(nèi)的齒輪油進(jìn)行過濾，過濾掉齒輪油內(nèi)的雜質(zhì)，增大齒輪油的使用壽命，增長齒輪油的更換周期，保證主減速器齒輪的使用壽命，降低客車運(yùn)行成本。
【專利說明】
帶有過濾裝置的客車驅(qū)動橋
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及客車驅(qū)動車橋技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶有過濾裝置的客車驅(qū)動橋。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]目前，現(xiàn)有的客車的驅(qū)動橋包括橋殼、主減速器齒輪、橋包、輪邊結(jié)構(gòu)等零部件，主減速器齒輪裝在橋殼的橋包內(nèi)，輪邊結(jié)構(gòu)分布在橋殼兩端，客車使用時，橋殼的橋包內(nèi)必須加裝齒輪油，齒輪油用于主減速器齒輪的潤滑降溫，以保證主減速器齒輪的使用壽命，因主減速器齒輪在相互嚙合過程中或有金屬磨肩等雜質(zhì)進(jìn)入齒輪油中，齒輪油內(nèi)雜質(zhì)增多，導(dǎo)致齒輪油潤滑性能降低，因此，齒輪油在使用一段時間后必須全部更換，但是，現(xiàn)有的橋殼的橋包內(nèi)沒有任何的過濾裝置，在齒輪油的使用周期內(nèi)，齒輪油在橋包內(nèi)流動，其內(nèi)的雜質(zhì)必然對主減速器齒輪造成破壞，影響齒輪的使用壽命，導(dǎo)致齒輪油的使用周期越來越短，齒輪油更換頻率加大。
[0005]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0006]綜上所述，為了克服現(xiàn)有技術(shù)問題的不足，本實(shí)用新型提供了一種帶有過濾裝置的客車驅(qū)動橋，它是在客車驅(qū)動橋橋殼的橋包的端蓋內(nèi)加裝過濾裝置，過濾裝置通過支架焊接固定在橋包端蓋內(nèi)壁上，客車運(yùn)行過程中，過濾裝置會不斷的對橋包內(nèi)的齒輪油進(jìn)行過濾，過濾掉齒輪油內(nèi)的雜質(zhì)，增大齒輪油的使用壽命，增長齒輪油的更換周期，保證主減速器齒輪的使用壽命，降低客車運(yùn)行成本。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0008]—種帶有過濾裝置的客車驅(qū)動橋，其中:包括橋殼、橋包、端蓋及主減速器齒輪組，所述的橋包設(shè)置在橋殼的中部，所述的橋包內(nèi)裝有主減速器齒輪組及齒輪油，端蓋蓋裝在橋殼橋包上，所述的端蓋的內(nèi)設(shè)置有過濾器，過濾器通過支架緊固安裝在端蓋內(nèi)壁上。
[0009]進(jìn)一步，所述的過濾器與主減速器齒輪組互不干涉。
[0010]進(jìn)一步，所述的端蓋與橋殼的橋包通過安裝法蘭連接。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0012]1、本實(shí)用新型是在客車驅(qū)動橋橋殼的橋包的后蓋內(nèi)加裝過濾裝置，過濾裝置通過支架焊接固定在橋包后蓋內(nèi)壁上，客車運(yùn)行過程中，過濾裝置會不斷的對橋包內(nèi)的齒輪油進(jìn)行過濾，過濾掉齒輪油內(nèi)的雜質(zhì)，增大齒輪油的使用壽命，增長齒輪油的更換周期，保證主減速器齒輪的使用壽命，降低客車運(yùn)行成本。
[0013]2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、構(gòu)思新型、成本低廉，能夠有效的過濾掉橋殼橋包內(nèi)齒輪油內(nèi)的雜質(zhì)，延長齒輪油更換周期，降低運(yùn)行成本，同時保證主減速器齒輪的使用壽命，保證主減速器齒輪得到充分的潤滑及冷卻降溫。
[0014]【附圖說明】:
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]【具體實(shí)施方式】:
[0017]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0018]如圖1所示，一種帶有過濾裝置的客車驅(qū)動橋，包括橋殼1、橋包2、端蓋3及主減速器齒輪組4，所述的橋包2設(shè)置在橋殼I的中部，所述的橋包2內(nèi)裝有主減速器齒輪組4及齒輪油，端蓋3蓋裝在橋殼I橋包2上，端蓋3與橋殼I的橋包2通過安裝法蘭7連接，所述的端蓋3的內(nèi)設(shè)置有過濾器5，過濾器5通過支架6焊接固定在端蓋3內(nèi)壁上，且過濾器5與主減速器齒輪組4互不干涉。
[0019]使用時，主減速器齒輪組4的各個齒輪相互嚙合，在齒輪轉(zhuǎn)動過程中，攪動橋殼I橋包2內(nèi)的齒輪油，齒輪油流動飛濺，進(jìn)入過濾器5，過濾器5過濾掉齒輪油內(nèi)的磨肩等雜質(zhì)，過濾后的相對潔凈的齒輪油從新進(jìn)入橋包2內(nèi)，供主減速器齒輪組4潤滑冷卻使用。雜質(zhì)在過濾器5內(nèi)暫存，定期清理過濾器5。
[0020]要說明的是，上述實(shí)施例是對本實(shí)用新型技術(shù)方案的說明而非限制，所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員的等同替換或者根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)而做的其它修改，只要沒超出本實(shí)用新型技術(shù)方案的思路和范圍，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型所要求的權(quán)利范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種帶有過濾裝置的客車驅(qū)動橋，其特征在于:包括橋殼(I)、橋包(2)、端蓋(3)及主減速器齒輪組(4)，所述的橋包(2)設(shè)置在橋殼(I)的中部，所述的橋包(2)內(nèi)裝有主減速器齒輪組(4)及齒輪油，端蓋(3)蓋裝在橋殼(I)橋包(2)上，所述的端蓋(3)的內(nèi)設(shè)置有過濾器(5)，過濾器(5)通過支架(6)固定在端蓋(3)內(nèi)壁上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有過濾裝置的客車驅(qū)動橋，其特征在于:所述的過濾器(5)與主減速器齒輪組(4)互不干涉。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有過濾裝置的客車驅(qū)動橋，其特征在于:所述的端蓋(3)與橋殼(I)的橋包(2)通過安裝法蘭(7)連接。
【文檔編號】B60B35/16GK205534166SQ201620178159
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月9日
【發(fā)明人】陶銀鵬, 呂習(xí)奎, 吳泳, 張福星
【申請人】鄭州精益達(dá)汽車零部件有限公司