風冷軸承箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及軸承冷卻技術領域，公開了一種風冷軸承箱，包括：帶有空腔的底座、與所述底座裝配連接的用于支撐軸承的支撐座，支撐座位于所述空腔中部，所述支撐座上形成有與所述空腔的底部連通的通孔。本實用新型的風冷軸承箱通過在支撐座上形成連通空腔底部的通孔，軸承轉動時，油面呈中間的油面最低，兩邊的油面較高，形成了油位差，在重力的作用下，空腔底部的油通過通孔往上流動，加強了底部油的循環(huán)流動，降低了油的溫度，延長了軸承的使用壽命。
【專利說明】
風冷軸承箱
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及軸承冷卻技術領域，特別涉及一種風冷軸承箱。
【背景技術】
[0002]風冷軸承箱依靠空氣對流換熱來對軸承進行冷卻，以保證軸承正常運行。傳統(tǒng)的風冷軸承箱如圖1所示，底座I的空腔2充滿潤滑油，油面的高度如圖虛線所示。位于空腔2內的用于支撐軸承3的支撐座4阻隔了軸承3下方和空腔2底部的空間，油液從支撐座4的兩側連通，以保證軸承3的下部浸入潤滑油中，當軸承3轉動時，啟動風機(未示出)運轉，對軸承3進行冷卻。當風機運行一段時間后，由于軸承3運轉時空腔2底部的潤滑油由于支撐座4的阻隔并不能被攪動，因此隨著運行時間的增加，空腔2底部的潤滑油溫度將會越積越高。長時間在溫度較高的環(huán)境中運行會降低軸承的使用壽命。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提出一種風冷軸承箱，解決了現有技術中軸承箱軸承座底部無法散熱的問題。
[0004]本實用新型的風冷軸承箱包括:帶有空腔的底座、與所述底座裝配連接的用于支撐軸承的支撐座，支撐座位于所述空腔中部，所述支撐座上形成有與所述空腔的底部連通的通孔。
[0005]其中，所述通孔位于所述支撐座的正中心。
[0006]其中，所述通孔的直徑為12mm?18mm。
[0007]本實用新型的風冷軸承箱通過在支撐座上形成連通空腔底部的通孔，軸承轉動時，油面呈中間的油面最低，兩邊的油面較高，形成了油位差，在重力的作用下，空腔底部的油通過通孔往上流動，加強了底部油的循環(huán)流動，降低了油的溫度，延長了軸承的使用壽命O
【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為現有的風冷軸承箱結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型的一種風冷軸承箱結構示意圖；
[0011]圖3為圖2的風冷軸承箱運轉時油面示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]本實施例的風冷軸承箱如圖2所示，包括:帶有空腔2的底座1、與所述底座I裝配連接的用于支撐軸承3的支撐座4，支撐座4位于所述空腔3中部。所述支撐座4上形成有與所述空腔2的底部連通的通孔5。
[0014]當軸承3高速旋轉時，軸承3低點處的潤滑油飛濺到了軸承箱的箱壁上，使軸承箱中的潤滑油面形成了如圖3中的形狀，即油面呈中間的油面最低，兩邊的油面較高，形成了油位差，在重力的作用下，軸承箱空腔2底部的油通過通孔5往上流動，加強了底部油的循環(huán)流動，降低了油的溫度，延長了軸承3的使用壽命。
[0015]為了使油液均勻流動，通孔5位于支撐座4的正中心。
[0016]通孔5的直徑為12mm?18mm，如15mm，通孔5過大過小都會影響油液流動，多次試驗證明通孔5的直徑在12mm?18mm范圍內時潤滑油的流動性最佳。
[0017]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種風冷軸承箱，包括:帶有空腔的底座、與所述底座裝配連接的用于支撐軸承的支撐座，支撐座位于所述空腔中部，其特征在于，所述支撐座上形成有與所述空腔的底部連通的通孔。2.如權利要求1所述的風冷軸承箱，其特征在于，所述通孔位于所述支撐座的正中心。3.如權利要求1或2所述的風冷軸承箱，其特征在于，所述通孔的直徑為12mm?18mm。
【文檔編號】F16C37/00GK205533813SQ201620098951
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月1日
【發(fā)明人】周奕
【申請人】重慶通用工業(yè)(集團)有限責任公司