一種高效的異型管件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及管件技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種高效的異型管件。
【背景技術(shù)】
[0002]管件是將管子連接成管路的零件。根據(jù)連接方法可分為承插式管件、螺紋管件、法蘭管件和焊接管件四類。多用與管子相同的材料制成。有彎頭、法蘭、三通管、四通管和異徑管等。彎頭用于管道轉(zhuǎn)彎的地方;法蘭用于使管子與管子相互連接的零件，連接于管端，三通管用于三根管子匯集的地方；四通管用于四根管子匯集的地方;異徑管用于不同管徑的兩根管子相連接的地方。然而現(xiàn)有的汽車管件由于每種汽車的結(jié)構(gòu)不同，普通的管件滿足不了制車廠的需求，因此需要定制以滿足自身的需要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的問題是提供一種高效的異型管件，解決現(xiàn)有的汽車管件由于每種汽車的結(jié)構(gòu)不同，普通的管件滿足不了制車廠的需求，因此需要定制以滿足自身的需要的問題。
[0004]為解決以上問題本實(shí)用新型所采用的方案:
[0005]—種高效的異型管件，包括主管與第一支管，所述的主管與第一支管之間設(shè)有第二支管，所述的第二支管一端通過第一圓弧形過渡部件與第一支管相連，另一端通過第二圓弧形過渡部件與主管相連，所述的第一圓弧形過渡部件的弧度為α，α為35°，所述的第二圓弧形過渡部件的弧度為β，β為55°，所述的主管上設(shè)有第一凹槽與第二凹槽，所述的第一凹槽與第二凹槽以主管的中心線為對(duì)稱軸呈軸對(duì)稱設(shè)置，所述的第一支管的長(zhǎng)度rl為第二支管的長(zhǎng)度r2的三分之二，所述的第二支管的長(zhǎng)度r2為主管的長(zhǎng)度r3的三分之一。
[0006]上述的一種高效的異型管件，其中，所述的第一凹槽與第二凹槽均為兩個(gè)。
[0007]本方案的有益效果:
[0008]本實(shí)用新型提供的一種高效的異型管件，包括主管與第一支管，主管與第一支管之間設(shè)有第二支管，第二支管一端通過第一圓弧形過渡部件與第一支管相連，另一端通過第二圓弧形過渡部件與主管相連，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，更加利于安裝，與汽車管件的之間的配合更加緊密、完善，同時(shí)利用第一圓弧形過渡部件、第二圓弧形過渡部件相配合，利于擺放與安裝，利用第一凹槽與第二凹槽配合，便于卡接與固定，更加牢固，不會(huì)產(chǎn)生脫落的現(xiàn)象，更能滿足制車廠的需求。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖所示，一種高效的異型管件，包括主管I與第一支管2，所述的主管I與第一支管2之間設(shè)有第二支管3，所述的第二支管3—端通過第一圓弧形過渡部件4與第一支管2相連，另一端通過第二圓弧形過渡部件5與主管I相連，所述的第一圓弧形過渡部件4的弧度為α，α為35°，所述的第二圓弧形過渡部件5的弧度為β，β為55°，所述的主管I上設(shè)有第一凹槽6與第二凹槽7，所述的第一凹槽6與第二凹槽7以主管I的中心線為對(duì)稱軸呈軸對(duì)稱設(shè)置，所述的第一支管2的長(zhǎng)度rl為第二支管3的長(zhǎng)度r2的三分之二，所述的第二支管3的長(zhǎng)度r2為主管I的長(zhǎng)度r3的三分之一。
[0011]上述的一種高效的異型管件，其中，所述的第一凹槽6與第二凹槽7均為兩個(gè)。
[0012]本實(shí)用新型提供的一種高效的異型管件，包括主管與第一支管，主管與第一支管之間設(shè)有第二支管，第二支管一端通過第一圓弧形過渡部件與第一支管相連，另一端通過第二圓弧形過渡部件與主管相連，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，更加利于安裝，與汽車管件的之間的配合更加緊密、完善，同時(shí)利用第一圓弧形過渡部件、第二圓弧形過渡部件相配合，利于擺放與安裝，利用第一凹槽與第二凹槽配合，便于卡接與固定，更加牢固，不會(huì)產(chǎn)生脫落的現(xiàn)象，更能滿足制車廠的需求。
[0013]僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高效的異型管件，包括主管與第一支管，其特征為，所述的主管與第一支管之間設(shè)有第二支管，所述的第二支管一端通過第一圓弧形過渡部件與第一支管相連，另一端通過第二圓弧形過渡部件與主管相連，所述的第一圓弧形過渡部件的弧度為α，α為35°，所述的第二圓弧形過渡部件的弧度為β，β為55°，所述的主管上設(shè)有第一凹槽與第二凹槽，所述的第一凹槽與第二凹槽以主管的中心線為對(duì)稱軸呈軸對(duì)稱設(shè)置，所述的第一支管的長(zhǎng)度rl為第二支管的長(zhǎng)度r2的三分之二，所述的第二支管的長(zhǎng)度r2為主管的長(zhǎng)度r3的三分之一。2.如權(quán)利要求1所述的一種高效的異型管件，其特征為，所述的第一凹槽與第二凹槽均為兩個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的一種高效的異型管件，包括主管與第一支管，主管與第一支管之間設(shè)有第二支管，第二支管一端通過第一圓弧形過渡部件與第一支管相連，另一端通過第二圓弧形過渡部件與主管相連，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，更加利于安裝，與汽車管件的之間的配合更加緊密、完善，同時(shí)利用第一圓弧形過渡部件、第二圓弧形過渡部件相配合，利于擺放與安裝，利用第一凹槽與第二凹槽配合，便于卡接與固定，更加牢固，不會(huì)產(chǎn)生脫落的現(xiàn)象，更能滿足制車廠的需求。
【IPC分類】F16L43/00
【公開號(hào)】CN205371913
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521118996
【發(fā)明人】孫云飛, 胥青
【申請(qǐng)人】鎮(zhèn)江市明誠(chéng)管業(yè)有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月30日