發(fā)動(dòng)機(jī)用輕型惰齒輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及齒輪領(lǐng)域，特別是涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)用輕型惰齒輪。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為另一種能的機(jī)器，通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?yàn)楸姸嗟脑O(shè)備提供動(dòng)力，在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。發(fā)動(dòng)機(jī)中使用的惰齒輪是傳動(dòng)部件之一，惰齒輪分別與曲軸齒輪、凸輪軸齒輪和另外一個(gè)惰齒輪嚙合，在各個(gè)齒輪安裝后，由于相互嚙合的齒輪間具有間隙，并且在工作過程中振動(dòng)較大，各個(gè)齒輪傳動(dòng)過程中噪音較大，各個(gè)齒輪的磨損較大，使用壽命縮短，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)成本，使用一段時(shí)間后，傳動(dòng)出現(xiàn)松動(dòng)，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)用輕型惰齒輪，能夠減輕齒輪本體質(zhì)量，減少制造成本，結(jié)構(gòu)牢固，使用安全。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)用輕型惰齒輪，包括:主齒輪和副齒輪，所述主齒輪上設(shè)置有多個(gè)安裝柱，所述副齒輪上設(shè)置有多個(gè)與安裝柱相配合的安裝槽，所述安裝柱配合穿過安裝槽使主齒輪和副齒輪相連接，所述主齒輪和副齒輪的上設(shè)置有多個(gè)減重孔，所述減重孔的內(nèi)部對(duì)應(yīng)設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0005]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述安裝柱和安裝槽的數(shù)量均為2個(gè)，兩個(gè)所述安裝柱之間通過環(huán)形緊固圈相連接。
[0006]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述減重孔均勻間隔分布在主齒輪和副齒輪上，所述減重孔的數(shù)量至少為4個(gè)。
[0007]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述加強(qiáng)筋為十字形加強(qiáng)筋，所述主齒輪和副齒輪之間設(shè)置有彈性墊圈。
[0008]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述主齒輪和兩個(gè)副齒輪均為45號(hào)鋼制成。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)用輕型惰齒輪，能夠減輕齒輪本體質(zhì)量，減少制造成本，結(jié)構(gòu)牢固，使用安全。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0011 ]圖1是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)用輕型惰齒輪一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、主齒輪，2、副齒輪，3、安裝柱，4、安裝槽，5、減重孔，
6、加強(qiáng)筋，7、環(huán)形緊固圈。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請(qǐng)參閱圖1，一種發(fā)動(dòng)機(jī)用輕型惰齒輪，包括:主齒輪I和副齒輪2，所述主齒輪I上設(shè)置有多個(gè)安裝柱3，所述副齒輪2上設(shè)置有多個(gè)與安裝柱3相配合的安裝槽4，所述安裝柱3配合穿過安裝槽4使主齒輪I和副齒輪2相連接，所述主齒輪I和副齒輪2的上設(shè)置有多個(gè)減重孔5，所述減重孔5的內(nèi)部對(duì)應(yīng)設(shè)置有加強(qiáng)筋6。
[0015]另外，所述安裝柱3和安裝槽4的數(shù)量均為2個(gè)，兩個(gè)所述安裝柱3之間通過環(huán)形緊固圈7相連接。
[0016]另外，所述減重孔5均勻間隔分布在主齒輪I和副齒輪2上，所述減重孔5的數(shù)量至少為4個(gè)。
[0017]另外，所述加強(qiáng)筋6為十字形加強(qiáng)筋，所述主齒輪I和副齒輪2之間設(shè)置有彈性墊圈。
[0018]另外，所述主齒輪I和兩個(gè)副齒輪2均為45號(hào)鋼制成。
[0019]區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)用輕型惰齒輪，能夠減輕齒輪本體質(zhì)量，減少制造成本，結(jié)構(gòu)牢固，使用安全。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)用輕型惰齒輪，其特征在于，包括:主齒輪和副齒輪，所述主齒輪上設(shè)置有多個(gè)安裝柱，所述副齒輪上設(shè)置有多個(gè)與安裝柱相配合的安裝槽，所述安裝柱配合穿過安裝槽使主齒輪和副齒輪相連接，所述主齒輪和副齒輪的上設(shè)置有多個(gè)減重孔，所述減重孔的內(nèi)部對(duì)應(yīng)設(shè)置有加強(qiáng)筋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)用輕型惰齒輪，其特征在于，所述安裝柱和安裝槽的數(shù)量均為2個(gè)，兩個(gè)所述安裝柱之間通過環(huán)形緊固圈相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)用輕型惰齒輪，其特征在于，所述減重孔均勻間隔分布在主齒輪和副齒輪上，所述減重孔的數(shù)量至少為4個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)用輕型惰齒輪，其特征在于，所述加強(qiáng)筋為十字形加強(qiáng)筋，所述主齒輪和副齒輪之間設(shè)置有彈性墊圈。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)用輕型惰齒輪，其特征在于，所述主齒輪和兩個(gè)副齒輪均為45號(hào)鋼制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)用輕型惰齒輪，包括：主齒輪和副齒輪，所述主齒輪上設(shè)置有多個(gè)安裝柱，所述副齒輪上設(shè)置有多個(gè)與安裝柱相配合的安裝槽，所述安裝柱配合穿過安裝槽使主齒輪和副齒輪相連接，所述主齒輪和副齒輪的上設(shè)置有多個(gè)減重孔，所述減重孔的內(nèi)部對(duì)應(yīng)設(shè)置有加強(qiáng)筋。通過上述方式，本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)用輕型惰齒輪，能夠減輕齒輪本體質(zhì)量，減少制造成本，結(jié)構(gòu)牢固，使用安全。
【IPC分類】F16H55/17
【公開號(hào)】CN205350259
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521046232
【發(fā)明人】陳國亮
【申請(qǐng)人】威世特汽車部件（常州）有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2015年12月16日