抽油機(jī)死剎遠(yuǎn)程操作裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于抽油機(jī)附屬設(shè)備，尤其涉及抽油機(jī)死剎遠(yuǎn)程操作裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]抽油機(jī)是油田采油生產(chǎn)中常用的地面設(shè)備，抽油機(jī)的剎車機(jī)構(gòu)常采用外抱式結(jié)構(gòu)，為一套由剛性桿件連接的操縱機(jī)構(gòu)。為了使抽油機(jī)在運(yùn)輸、安裝、停機(jī)作業(yè)和維護(hù)保養(yǎng)時(shí)更加安全，有人設(shè)置了死剎裝置，安裝于減速器中間軸軸承蓋的外側(cè)，在抽油機(jī)運(yùn)輸、安裝、停機(jī)作業(yè)和維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，除拉緊常規(guī)剎車外，再將死剎裝置的卡塊卡入剎車轂外緣的卡槽內(nèi)，制止抽油機(jī)運(yùn)動(dòng)，以保證安全。
[0003]但是，由于該死剎裝置安裝在減速器上，在將卡塊卡入剎車轂外緣卡槽時(shí)，作業(yè)人員還需要爬到高處進(jìn)行操作，這樣以來，就給作業(yè)增加了危險(xiǎn)性，尤其遇到雨雪大風(fēng)等惡劣天氣，就更加危險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:讓作業(yè)人員在進(jìn)行抽油機(jī)死剎操作時(shí)，不必再爬到高處，避免高空操作，提高作業(yè)的安全性。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]抽油機(jī)死剎遠(yuǎn)程操作裝置，包括操作架、拉桿、拐臂支架、拐臂、搖臂、固定支架、卡塊和剎車轂，其中，剎車轂位于減速器中間軸軸承蓋的外側(cè)，在剎車轂外緣設(shè)置有與卡塊相對應(yīng)的卡槽，固定支架固定安裝在剎車轂支承螺桿上，在固定支架頂端安裝著搖臂，搖臂一端連接著卡塊，搖臂另一端連接著拉桿，拐臂支架固定安裝在減速器基座下部，拐臂安裝在拐臂支架上，拐臂的雙臂分別連接著橫向拉桿和豎向拉桿，橫向拉桿與操作架上的手柄相連接。
[0007]所述拉桿雙頭設(shè)置有用于調(diào)節(jié)長度的正反螺紋。
[0008]所述搖臂的上部呈弧形凸起。
[0009]所述拐臂支架上設(shè)有筋板，所述拐臂上設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0010]所述操作架上設(shè)置有用于固定手柄位置的定位銷以及與定位銷相對應(yīng)的定位孔。
[0011]所述固定支架通過螺絲固定安裝在剎車轂支承螺桿上。
[0012]所述拉桿為鍍鋅管。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0014]1、本實(shí)用新型通過固定支架、搖臂、拉桿、拐臂等機(jī)構(gòu)將操作死剎裝置的手柄移至地面的操作架上，使得操作死剎裝置時(shí)不必再爬到高處，從而使得作業(yè)更加安全。
[0015]2、由于在所述拉桿雙頭設(shè)置了正反螺紋，能夠方便調(diào)節(jié)拉桿長度，使得操作更加準(zhǔn)備方便。
[0016]3、由于在所述搖臂的上部呈弧形凸起，在所述拐臂支架上設(shè)有筋板，在所述拐臂上設(shè)有加強(qiáng)筋，使得相應(yīng)部件強(qiáng)度增加，保證了剎車的安全性。
[0017]4、在所述操作架上設(shè)置用于固定手柄位置的定位銷以及與定位銷相對應(yīng)的定位孔，更加便于操作并固定。
[0018]5、由于所述固定支架通過螺絲固定安裝在剎車轂支承螺桿上，使得所述設(shè)備方便拆卸和維修。
[0019]6、所述拉桿使用鍍鋅管，降低了制造成本。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0021 ]其中:1-固定支架，2-搖臂，3-拉桿，4-拐臂支架，5-拐臂，6-定位銷，7-手柄，8-操作架，9-卡塊，I O-剎車轂。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)說明。
[0023]如圖1所示，抽油機(jī)死剎遠(yuǎn)程操作裝置，包括操作架8、拉桿3、拐臂支架4、拐臂5、搖臂2、固定支架1、卡塊9和剎車轂10，其中，剎車轂10位于減速器中間軸軸承蓋的外側(cè)，在剎車轂10外緣設(shè)置有與卡塊9相對應(yīng)的卡槽，固定支架I通過螺絲固定安裝在剎車轂支承螺桿上，在固定支架I頂端安裝著搖臂2，搖臂2的上部呈弧形凸起，搖臂2—端連接著卡塊9，搖臂另一端連接著拉桿3，拐臂支架4固定安裝在減速器基座下部，拐臂支架4上設(shè)有筋板，拐臂5安裝在拐臂支架4上，拐臂5上設(shè)有加強(qiáng)筋，拐臂5的雙臂分別連接著橫向拉桿和豎向拉桿，橫向拉桿與操作架8上的手柄7相連接。所述拉桿3為鍍鋅管，拉桿3雙頭設(shè)置有用于調(diào)節(jié)長度的正反螺紋。在操作架8上設(shè)置有用于固定手柄7位置的定位銷6以及與定位銷6相對應(yīng)的定位孔。
[0024]本實(shí)用新型的工作原理是:拔出固定銷6，操縱手柄7到剎死位置，通過搖臂連桿機(jī)構(gòu)，卡塊9卡入剎車轂10外緣卡槽內(nèi)；反之，松開手柄7，卡塊9脫出卡槽。
[0025]本實(shí)用新型的使用情況是:
[0026]1、拉緊剎車，抽油機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將手柄定位銷拉開，手柄回到“剎死”位置，再將定位銷復(fù)位鎖緊。
[0027]2、啟動(dòng)時(shí)，先把手柄定位銷拉開，將手柄推回到“開啟”位置，定位銷復(fù)位鎖住。再松開抽油機(jī)剎車機(jī)構(gòu)。
[0028]要定期檢查手柄到“剎死”、“開啟”位置時(shí)，上面的死剎卡塊是否到位，可調(diào)節(jié)拉桿長度，確保死剎卡塊與剎車轂槽角度及接觸面吻合良好。
[0029]本實(shí)用新型采用遠(yuǎn)程操作，結(jié)構(gòu)簡單，方便省力，安全可靠;操作位置位于抽油機(jī)剎車機(jī)構(gòu)內(nèi)側(cè)，不影響剎車和抽油機(jī)正常操作。
[0030]需要說明的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.抽油機(jī)死剎遠(yuǎn)程操作裝置，包括操作架、拉桿、拐臂支架、拐臂、搖臂、固定支架、卡塊和剎車轂，其特征是，剎車轂位于減速器中間軸軸承蓋的外側(cè)，在剎車轂外緣設(shè)置有與卡塊相對應(yīng)的卡槽，固定支架固定安裝在剎車轂支承螺桿上，在固定支架頂端安裝著搖臂，搖臂一端連接著卡塊，搖臂另一端連接著拉桿，拐臂支架固定安裝在減速器基座下部，拐臂安裝在拐臂支架上，拐臂的雙臂分別連接著橫向拉桿和豎向拉桿，橫向拉桿與操作架上的手柄相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)死剎遠(yuǎn)程操作裝置，其特征是，所述拉桿雙頭設(shè)置有用于調(diào)節(jié)長度的正反螺紋。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的抽油機(jī)死剎遠(yuǎn)程操作裝置，其特征是，所述搖臂的上部呈弧形凸起。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的抽油機(jī)死剎遠(yuǎn)程操作裝置，其特征是，所述拐臂支架上設(shè)有筋板，所述拐臂上設(shè)有加強(qiáng)筋。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4之一所述的抽油機(jī)死剎遠(yuǎn)程操作裝置，其特征是，所述操作架上設(shè)置有用于固定手柄位置的定位銷以及與定位銷相對應(yīng)的定位孔。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的抽油機(jī)死剎遠(yuǎn)程操作裝置，其特征是，所述固定支架通過螺絲固定安裝在剎車轂支承螺桿上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的抽油機(jī)死剎遠(yuǎn)程操作裝置，其特征是，所述拉桿為鍍鋅管。
【專利摘要】抽油機(jī)死剎遠(yuǎn)程操作裝置，屬于石油開采機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是工作人員操作時(shí)的安全問題。本實(shí)用新型包括操作架、拉桿、拐臂支架、拐臂、搖臂、固定支架、卡塊和剎車轂，其中，剎車轂位于減速器中間軸軸承蓋的外側(cè)，在剎車轂外緣設(shè)置有與卡塊相對應(yīng)的卡槽，固定支架固定安裝在剎車轂支承螺桿上，在固定支架頂端安裝著搖臂，搖臂一端連接著卡塊，搖臂另一端連接著拉桿，拐臂支架固定安裝在減速器基座下部，拐臂安裝在拐臂支架上，拐臂的雙臂分別連接著橫向拉桿和豎向拉桿，橫向拉桿與操作架上的手柄相連接。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、效果好的優(yōu)點(diǎn)，主要用于抽油機(jī)剎車。
【IPC分類】F16D65/14
【公開號】CN205350150
【申請?zhí)枴緾N201521137881
【發(fā)明人】任忠義, 李福田, 賈建新, 孟慶軍, 劉曉林, 李俊儒
【申請人】任忠義
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年12月30日