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氣囊式聯(lián)軸器的制造方法

文檔序號(hào):10438173閱讀:897來(lái)源:國(guó)知局
氣囊式聯(lián)軸器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及聯(lián)軸器領(lǐng)域,具體涉及一種氣囊式聯(lián)軸器。
【背景技術(shù)】
[0002]聯(lián)軸器是機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力傳輸過(guò)程中經(jīng)常使用的部件,廣泛應(yīng)用于石油化工、動(dòng)力工業(yè)、采礦和船舶、航空航天、鋼鐵工業(yè)、造紙等行業(yè)。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,聯(lián)軸器應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大,技術(shù)也在不斷發(fā)展,新產(chǎn)品新技術(shù)層出不窮。
[0003]聯(lián)軸器的類(lèi)型較多,通??煞譃閯傂月?lián)軸器、撓性聯(lián)軸器和無(wú)接觸聯(lián)軸器。剛性聯(lián)軸器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳遞效率高的優(yōu)點(diǎn)。但也有不能過(guò)載保護(hù)、不能緩沖減振、安裝要求高和不能提供軟啟動(dòng)的缺點(diǎn)。
[0004]撓性聯(lián)軸器包括無(wú)彈性元件的撓性聯(lián)軸器和有彈性元件的撓性聯(lián)軸器,前者緩沖減震能力差,后者的傳遞效率則較低。撓性聯(lián)軸器屬于接觸式聯(lián)軸器,要求對(duì)中安裝誤差小且很難保證,往往由于對(duì)中安裝問(wèn)題導(dǎo)致振動(dòng)并縮短密封件和軸承的壽命,使設(shè)備溫度升高、傳遞效率降低。雖然部分撓性聯(lián)軸器允許在較大的對(duì)中誤差條件下運(yùn)行,但卻會(huì)在電機(jī)和負(fù)載軸上產(chǎn)生周期性附加載荷,沒(méi)有從根本上解決問(wèn)題。
[0005]目前能實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)的聯(lián)軸器主要是以破壞聯(lián)軸器為代價(jià),避免動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)生損壞,然而針對(duì)一些工況比較惡劣的環(huán)境,經(jīng)常出現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)超頻,導(dǎo)致系統(tǒng)過(guò)載的設(shè)備而言,頻繁更換聯(lián)軸器無(wú)形中增加了設(shè)備的成本,另外還影響了設(shè)備的工作效率,因?yàn)槊坎鹦栋惭b一次聯(lián)軸器花費(fèi)的時(shí)間通常比較長(zhǎng),并非幾十分鐘就能解決。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可實(shí)現(xiàn)重復(fù)性利用的過(guò)載保護(hù)聯(lián)軸器。
[0007]為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型的基礎(chǔ)方案為:氣囊式聯(lián)軸器,包括主動(dòng)連接筒、從動(dòng)連接筒、連接塊和氣囊,所述主動(dòng)連接筒的端部設(shè)有主動(dòng)盤(pán),所述從動(dòng)連接筒的端部設(shè)有從動(dòng)盤(pán),所述主動(dòng)盤(pán)上設(shè)有一個(gè)第一環(huán)形槽和多個(gè)第一凹槽,所述第一環(huán)形槽與第一凹槽連通;所述從動(dòng)盤(pán)上設(shè)有一個(gè)第二環(huán)形槽和多個(gè)第二凹槽,所述第二環(huán)形槽與第二凹槽連通;所述連接塊的一端位于第一凹槽內(nèi),另一端位于第二凹槽內(nèi);所述氣囊的一端位于第一環(huán)形槽內(nèi),另一端位于第二環(huán)形槽內(nèi),且氣囊與連接塊相抵,該氣囊上設(shè)有進(jìn)氣閥和安全閥。
[0008]本方案的工作原理及優(yōu)點(diǎn)在于:具體使用本氣囊式聯(lián)軸器時(shí),首先根據(jù)使用的具體情況,選擇合適的連接塊和氣囊。將連接塊的兩端分別安裝到相應(yīng)的凹槽內(nèi),將氣囊安裝在多根連接塊形成的環(huán)形腔室內(nèi),從進(jìn)氣閥向氣囊內(nèi)充氣,直到氣囊將連接塊頂起,使連接塊的兩端分別與第一凹槽和第二凹槽的內(nèi)壁緊緊貼合。然后使主動(dòng)連接筒連接在主動(dòng)軸上,從動(dòng)連接筒連接在從動(dòng)軸上。
[0009]主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)主動(dòng)連接筒轉(zhuǎn)動(dòng),主動(dòng)連接筒帶動(dòng)主動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)連接塊轉(zhuǎn)動(dòng)。由于連接塊的一端在主動(dòng)盤(pán)的第一凹槽內(nèi),另一端在從動(dòng)盤(pán)的第二凹槽內(nèi),連接塊隨主動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),連接塊帶動(dòng)從動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而帶動(dòng)從動(dòng)連接筒轉(zhuǎn)動(dòng),從動(dòng)連接筒帶動(dòng)從動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0010]當(dāng)從動(dòng)軸受到較大負(fù)載時(shí),主動(dòng)盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)發(fā)生相對(duì)扭動(dòng),進(jìn)而使連接塊發(fā)生扭轉(zhuǎn),連接塊發(fā)生扭轉(zhuǎn)時(shí),連接塊擠壓氣囊,使氣囊內(nèi)的壓強(qiáng)增大,當(dāng)氣囊內(nèi)的壓強(qiáng)大于安全閥設(shè)定的參數(shù)時(shí),安全閥打開(kāi),氣囊內(nèi)的氣體向外流動(dòng),氣囊收縮。當(dāng)氣囊收縮后,沒(méi)有外界物體對(duì)連接塊進(jìn)行支撐,此時(shí)連接塊從第一凹槽和第二凹槽中滑落,此時(shí)主動(dòng)盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)實(shí)現(xiàn)分離,進(jìn)而達(dá)到過(guò)載保護(hù)的目的,避免從動(dòng)軸發(fā)生扭曲變形或動(dòng)力系統(tǒng)損壞的危險(xiǎn)。當(dāng)?shù)诙问褂帽韭?lián)軸器時(shí),直接向氣囊通氣,使氣囊膨脹,將連接塊頂?shù)降谝话疾酆偷诙疾奂纯伞?br>[0011]本方案巧妙利用氣囊和連接塊的結(jié)合,通過(guò)氣囊具有收縮和膨脹的特性,實(shí)現(xiàn)連接塊對(duì)主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)的連接與分離。巧妙的實(shí)現(xiàn)了既能達(dá)到過(guò)載保護(hù)的目的,又能實(shí)現(xiàn)從復(fù)使用的目的。
[0012]優(yōu)選方案一:作為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選方案:所述連接塊上設(shè)有一層耐磨層。耐磨層避免連接塊與主動(dòng)盤(pán)(或從動(dòng)盤(pán))長(zhǎng)時(shí)間直接接觸發(fā)生粘連的情況,不便于過(guò)載保護(hù)。
[0013]優(yōu)選方案二:作為優(yōu)選方案一的優(yōu)選方案:所述氣囊為長(zhǎng)方體氣囊,更加有利于對(duì)連接塊的支撐,使連接塊受力更加均勻。
[0014]優(yōu)選方案三:作為優(yōu)選方案二的優(yōu)選方案:所述多個(gè)第一凹槽在主動(dòng)盤(pán)上均勻設(shè)置,所述多個(gè)第二凹槽在從動(dòng)盤(pán)上均勻設(shè)置,第一凹槽與第二凹槽的結(jié)構(gòu)和尺寸相同。方便加工和制造。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型氣囊式聯(lián)軸器實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0016]圖2是圖1中A-A剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0018]說(shuō)明書(shū)附圖中的附圖標(biāo)記包括:主動(dòng)連接筒1、第一凹槽11、主動(dòng)盤(pán)12、從動(dòng)連接筒20、第二凹槽21、從動(dòng)盤(pán)22、連接塊30、耐磨層31、氣囊40、進(jìn)氣閥41、安全閥42。
[0019]實(shí)施例基本如附圖1和圖2所示:氣囊式聯(lián)軸器,包括主動(dòng)連接筒10、從動(dòng)連接筒
20、連接塊30和氣囊40,該氣囊40為長(zhǎng)方體氣囊。主動(dòng)連接筒10的端部設(shè)有與之一體成型的主動(dòng)盤(pán)12,從動(dòng)連接筒20的端部設(shè)有與之一體成型的從動(dòng)盤(pán)22。主動(dòng)盤(pán)12上設(shè)有一個(gè)第一環(huán)形槽和6個(gè)均布的第一凹槽11,第一環(huán)形槽與第一凹槽11連通。從動(dòng)盤(pán)22上設(shè)有一個(gè)第二環(huán)形槽和6個(gè)第二凹槽21,第二環(huán)形槽與第二凹槽21連通。連接塊30的左端位于第一凹槽11內(nèi),右端位于第二凹槽21內(nèi)。氣囊40的左端位于第一環(huán)形槽內(nèi),右端位于第二環(huán)形槽內(nèi),且氣囊40與連接塊30相抵,該氣囊40上設(shè)有進(jìn)氣閥41和安全閥42。另外,連接塊30上設(shè)有一層耐磨層31。第一凹槽11與第二凹槽21的結(jié)構(gòu)和尺寸相同。
[0020]具體使用本氣囊式聯(lián)軸器時(shí),首先根據(jù)使用的具體情況,選擇合適的連接塊30和氣囊40。將連接塊30的兩端分別安裝到相應(yīng)的凹槽內(nèi),將氣囊40安裝在多根連接塊30形成的環(huán)形腔室內(nèi),從進(jìn)氣閥41向氣囊40內(nèi)充氣,直到氣囊40將連接塊30頂起,使連接塊30的兩端分別與第一凹槽11和第二凹槽21的內(nèi)壁緊緊貼合。然后使主動(dòng)連接筒10連接在主動(dòng)軸上,從動(dòng)連接筒20連接在從動(dòng)軸上。
[0021]主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)主動(dòng)連接筒10轉(zhuǎn)動(dòng),主動(dòng)連接筒10帶動(dòng)主動(dòng)盤(pán)12轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)連接塊30轉(zhuǎn)動(dòng)。由于連接塊30的一端在主動(dòng)盤(pán)12的第一凹槽11內(nèi),另一端在從動(dòng)盤(pán)22的第二凹槽21內(nèi),連接塊30隨主動(dòng)盤(pán)12轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),連接塊30帶動(dòng)從動(dòng)盤(pán)22轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而帶動(dòng)從動(dòng)連接筒20轉(zhuǎn)動(dòng),從動(dòng)連接筒20帶動(dòng)從動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0022]當(dāng)從動(dòng)軸受到較大負(fù)載時(shí),主動(dòng)盤(pán)12與從動(dòng)盤(pán)22發(fā)生相對(duì)扭動(dòng),進(jìn)而使連接塊30發(fā)生扭轉(zhuǎn),連接塊30發(fā)生扭轉(zhuǎn)時(shí),連接塊30擠壓氣囊40,使氣囊40內(nèi)的壓強(qiáng)增大,當(dāng)氣囊40內(nèi)的壓強(qiáng)大于安全閥42設(shè)定的參數(shù)時(shí),安全閥42打開(kāi),氣囊40內(nèi)的氣體向外流動(dòng),氣囊40收縮。當(dāng)氣囊40收縮后,沒(méi)有外界物體對(duì)連接塊30進(jìn)行支撐,此時(shí)連接塊30從第一凹槽11和第二凹槽21中滑落,此時(shí)主動(dòng)盤(pán)12與從動(dòng)盤(pán)22實(shí)現(xiàn)分離,進(jìn)而達(dá)到過(guò)載保護(hù)的目的,避免從動(dòng)軸發(fā)生扭曲變形或動(dòng)力系統(tǒng)損壞的危險(xiǎn)。當(dāng)?shù)诙问褂帽韭?lián)軸器時(shí),直接向氣囊40通氣,使氣囊40膨脹,將連接塊30頂?shù)降谝话疾?1和第二凹槽21即可。
[0023]本方案巧妙利用氣囊40和連接塊30的結(jié)合,通過(guò)氣囊40具有收縮和膨脹的特性,實(shí)現(xiàn)連接塊30對(duì)主動(dòng)盤(pán)12和從動(dòng)盤(pán)22的連接與分離。巧妙的實(shí)現(xiàn)了既能達(dá)到過(guò)載保護(hù)的目的,又能實(shí)現(xiàn)從復(fù)使用的目的。
[0024]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例,方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下,還可以作出若干變形和改進(jìn),這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍,這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專(zhuān)利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn),說(shuō)明書(shū)中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.氣囊式聯(lián)軸器,其特征在于,包括主動(dòng)連接筒、從動(dòng)連接筒、連接塊和氣囊,所述主動(dòng)連接筒的端部設(shè)有主動(dòng)盤(pán),所述從動(dòng)連接筒的端部設(shè)有從動(dòng)盤(pán),所述主動(dòng)盤(pán)上設(shè)有一個(gè)第一環(huán)形槽和多個(gè)第一凹槽,所述第一環(huán)形槽與第一凹槽連通;所述從動(dòng)盤(pán)上設(shè)有一個(gè)第二環(huán)形槽和多個(gè)第二凹槽,所述第二環(huán)形槽與第二凹槽連通;所述連接塊的一端位于第一凹槽內(nèi),另一端位于第二凹槽內(nèi);所述氣囊的一端位于第一環(huán)形槽內(nèi),另一端位于第二環(huán)形槽內(nèi),且氣囊與連接塊相抵,該氣囊上設(shè)有進(jìn)氣閥和安全閥。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊式聯(lián)軸器,其特征在于,所述連接塊上設(shè)有一層耐磨層。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣囊式聯(lián)軸器,其特征在于,所述氣囊為長(zhǎng)方體氣囊。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣囊式聯(lián)軸器,其特征在于,所述多個(gè)第一凹槽在主動(dòng)盤(pán)上均勻設(shè)置,所述多個(gè)第二凹槽在從動(dòng)盤(pán)上均勻設(shè)置,第一凹槽與第二凹槽的結(jié)構(gòu)和尺寸相同。
【專(zhuān)利摘要】本專(zhuān)利屬于聯(lián)軸器領(lǐng)域,具體公開(kāi)了一種氣囊式聯(lián)軸器,包括主動(dòng)連接筒、從動(dòng)連接筒、連接塊和氣囊,所述主動(dòng)連接筒的端部設(shè)有主動(dòng)盤(pán),所述從動(dòng)連接筒的端部設(shè)有從動(dòng)盤(pán),所述主動(dòng)盤(pán)上設(shè)有一個(gè)第一環(huán)形槽和多個(gè)第一凹槽,所述第一環(huán)形槽與第一凹槽連通;所述從動(dòng)盤(pán)上設(shè)有一個(gè)第二環(huán)形槽和多個(gè)第二凹槽,所述第二環(huán)形槽與第二凹槽連通;所述連接塊的一端位于第一凹槽內(nèi),另一端位于第二凹槽內(nèi);所述氣囊的一端位于第一環(huán)形槽內(nèi),另一端位于第二環(huán)形槽內(nèi),且氣囊與連接塊相抵,該氣囊上設(shè)有進(jìn)氣閥和安全閥。該聯(lián)軸器不但具有過(guò)載保護(hù)的作用,而且還具有重復(fù)使用的特點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】F16D3/74
【公開(kāi)號(hào)】CN205350123
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520961901
【發(fā)明人】王復(fù)芬
【申請(qǐng)人】重慶煌鈺機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2015年11月29日
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