一種天窗定位銷的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件天窗定位件設(shè)備領(lǐng)域,尤其涉及一種天窗定位銷。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車天窗安裝于車頂,能夠有效地使車內(nèi)空氣流通,增加新鮮空氣進(jìn)入,為車主帶來健康、舒適的享受。同時(shí)汽車車窗也可以開闊視野,也常應(yīng)用于移動(dòng)攝影攝像的拍攝需求。汽車天窗可大致分為:外滑式、內(nèi)藏式和內(nèi)藏外翻式、全景式、窗簾式等。主要安裝于商用SUV、轎車等車型上。而具體安裝中,天窗通常是通過設(shè)置在車身安裝支架上方的天窗導(dǎo)軌安裝的,能夠在導(dǎo)軌上滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)啟閉功能?;谶@一安裝和使用原理,天窗安裝的精度準(zhǔn)確性要求通常較高,若定位不準(zhǔn)易于出現(xiàn)滑動(dòng)受阻或不完全密封的問題。因此,需求一種能夠有效定位天窗導(dǎo)軌在車身安裝支架上安裝位置的定位銷,以精確引導(dǎo)天窗的安裝過程。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題,現(xiàn)提供一種旨在有效起到精確定位和引導(dǎo)天窗安裝的天窗定位銷,用以克服上述技術(shù)缺陷。
[0004]具體技術(shù)方案如下:
[0005]一種天窗定位銷,應(yīng)用于汽車車身安裝天窗的結(jié)構(gòu)中,所述汽車車身上設(shè)有車身安裝支架和天窗導(dǎo)軌,所述天窗通過所述天窗導(dǎo)軌可滑動(dòng)的安裝在所述汽車車身上,且所述天窗導(dǎo)軌和所述車身安裝支架上設(shè)有用于定位且相對的通孔,所述天窗定位銷穿設(shè)于所述通孔內(nèi),
[0006]所述天窗定位銷由卡爪狀的上部、圓盤狀的中部、以及桿狀的下部依次相連接構(gòu)成,且在使用時(shí)所述中部位于所述天窗導(dǎo)軌和所述車身安裝支架之間,所述上部穿過所述天窗導(dǎo)軌的通孔,所述下部穿過所述車身安裝支架的通孔。
[0007]所述上部、所述中部、以及所述下部是一體的。
[0008]所述中部形成的圓盤狀結(jié)構(gòu)的直徑大于所述通孔的直徑。
[0009]所述上部包括與所述中部的圓盤中心相連接的延伸桿,所述延伸桿背離所述中部的一端又面向所述中部延伸設(shè)置有兩至四個(gè)彈性片;
[0010]所述彈性片面向所述中部的一端自由延伸并成一定角度向外突出,所述延伸桿和相連的所述彈性片整體形成卡爪狀。
[0011]所述彈性片的數(shù)量為兩個(gè),且對稱設(shè)置于所述延伸桿的兩側(cè)。
[0012]較佳的,所述下部桿狀結(jié)構(gòu)的一端與所述中部的圓盤中心相連接,另一端逐漸向內(nèi)收攏成環(huán)形斜面,且形成有一定錐度。
[0013]較佳的,所述天窗定位銷由所述上部、所述中部、以及所述下部相旋接構(gòu)成。
[0014]較佳的,所述天窗導(dǎo)軌由鋁合金材料制成,所述天窗定位銷整體由塑料制成。
[0015]較佳的,上述技術(shù)方案的有益效果在于:
[0016](I)所述天窗定位銷穿設(shè)于天窗導(dǎo)軌和車身安裝支架的通孔中,能夠有效起到精確定位和引導(dǎo)天窗安裝的效果;
[0017](2)所述延伸桿和相連的彈性片整體形成子彈型的卡爪狀,便于穿入所述天窗導(dǎo)軌的通孔內(nèi),起到限制定位的效果;
[0018](3)所述下部自由的一端具有一定錐度,能夠方便的將頭端穿設(shè)入車身安裝支架的通孔內(nèi),起到引導(dǎo)和定位的作用。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型天窗定位銷的立面結(jié)構(gòu)視圖;
[0020]圖2為本實(shí)用新型天窗定位銷的具體應(yīng)用示意圖;
[0021]圖3為圖2中A-A視向的部分剖截面視圖;
[0022]圖4為圖2中B-B視向的部分剖截面視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下,將會參照附圖描述本實(shí)用新型的實(shí)施方式。在實(shí)施方式中,相同構(gòu)造的部分使用相同的附圖標(biāo)記并且省略描述。
[0024]參閱圖1,為本實(shí)用新型天窗定位銷的立面結(jié)構(gòu)視圖;結(jié)合圖2,為本實(shí)用新型天窗定位銷的具體應(yīng)用示意圖;以及圖3,為圖2中A-A視向的部分剖截面視圖;以及圖4,為圖2中B-B視向的部分剖截面視圖。
[0025]如圖中所示,所述天窗定位銷應(yīng)用于汽車車身安裝天窗的結(jié)構(gòu)中,汽車車身上設(shè)有車身安裝支架I和天窗導(dǎo)軌2,天窗通過所述天窗導(dǎo)軌2可滑動(dòng)的安裝在汽車車身上,且所述天窗導(dǎo)軌2和車身安裝支架I上設(shè)有用于定位且相對的通孔6,所述天窗定位銷穿設(shè)于所述通孔6內(nèi),用以天窗安裝時(shí)對天窗與車身安裝支架I進(jìn)行固定,并精確定位天窗在車身上的安裝位置。其中,
[0026]所述天窗定位銷由卡爪狀的上部3、圓盤狀的中部4、以及桿狀的下部5依次相連接構(gòu)成,且在使用時(shí)所述中部4位于天窗導(dǎo)軌2和車身安裝支架I相對的面之間,所述上部3和所述下部5分別穿過所述天窗導(dǎo)軌2和車身安裝支架I的通孔6,從而起到對天窗導(dǎo)軌2和車身安裝支架I精確定位的效果,且卡爪狀的上部3和圓盤狀的中部4卡緊天窗導(dǎo)軌2邊沿所在的面,桿狀的下部5穿設(shè)入車身安裝支架I內(nèi),不易于滑出脫離,且能起到精確定位的效果。
[0027]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中,具體如圖1和圖3中所示,所述天窗定位銷的上部3、中部4、以及下部5是一體的,但也可以是三部分相旋接構(gòu)成。且所述天窗導(dǎo)軌2由鋁合金材料制成,所述天窗定位銷整體由塑料制成,所述車身安裝支架I為鈑金件。
[0028]作為進(jìn)一步的優(yōu)選實(shí)施方式中,具體如圖3和圖4中所示,所述中部4形成的圓盤狀結(jié)構(gòu)的直徑大于所述通孔6的直徑,此外,中部4也可以是其他不規(guī)則的盤狀或塊狀結(jié)構(gòu),只要與天窗導(dǎo)軌2相平行的面上的最大直徑大于通孔6的直徑即可,本實(shí)施例中圓盤狀僅是作為優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行最佳描述,但不應(yīng)局限于此。
[0029]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中,具體結(jié)合圖1和圖3中所示,所述上部3包括與所述中部4的圓盤中心相連接的延伸桿32,且延伸桿32背離所述中部4的一端又面向所述中部4延伸設(shè)置有兩至四個(gè)彈性片31,且所述彈性片31面向所述中部4的一端自由延伸并成一定角度向外突出,可在按壓下向內(nèi)回縮,所述延伸桿32和相連的彈性片31整體形成子彈型的卡爪狀,便于穿入所述天窗導(dǎo)軌2的通孔6內(nèi),同時(shí)能夠起到限制定位的效果。
[0030]作為進(jìn)一步的優(yōu)選實(shí)施方式中,所述彈性片31的數(shù)量為兩個(gè),且對稱設(shè)置于延伸桿32的兩側(cè)。
[0031]作為進(jìn)一步的優(yōu)選實(shí)施方式中,所述下部5桿狀結(jié)構(gòu)的一端與所述中部4的圓盤中心相連接,另一端逐漸向內(nèi)收攏成環(huán)形斜面,且形成有一定錐度,能夠方便的將頭端穿設(shè)入車身安裝支架I的通孔6內(nèi),起到引導(dǎo)和定位的作用。
[0032]在上述技術(shù)方案中,所述天窗定位銷穿設(shè)于天窗導(dǎo)軌2和車身安裝支架I的通孔6中,能夠有效起到精確定位和引導(dǎo)天窗安裝的效果;所述延伸桿32和相連的彈性片31整體形成子彈型的卡爪狀,便于穿入所述天窗導(dǎo)軌2的通孔6內(nèi),起到限制定位的效果;所述下部5自由的一端形成有一定錐度,能夠方便的將頭端穿設(shè)入車身安裝支架I的通孔6內(nèi),起到引導(dǎo)和定位的作用。
[0033]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,對本實(shí)用新型而言僅僅是說明性的,而非限制性的。本專業(yè)技術(shù)人員理解,在本實(shí)用新型權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)可對其進(jìn)行許多改變,修改,甚至等效,但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種天窗定位銷,應(yīng)用于汽車車身安裝天窗的結(jié)構(gòu)中,所述汽車車身上設(shè)有車身安裝支架和天窗導(dǎo)軌,所述天窗通過所述天窗導(dǎo)軌可滑動(dòng)的安裝在所述汽車車身上,且所述天窗導(dǎo)軌和所述車身安裝支架上設(shè)有用于定位且相對的通孔,所述天窗定位銷穿設(shè)于所述通孔內(nèi),其特征在于, 所述天窗定位銷由卡爪狀的上部、圓盤狀的中部、以及桿狀的下部依次相連接構(gòu)成,且在使用時(shí)所述中部位于所述天窗導(dǎo)軌和所述車身安裝支架之間,所述上部穿過所述天窗導(dǎo)軌的通孔,所述下部穿過所述車身安裝支架的通孔。2.如權(quán)利要求1所述的天窗定位銷,其特征在于,所述上部、所述中部、以及所述下部是一體的。3.如權(quán)利要求2所述的天窗定位銷,其特征在于,所述中部形成的圓盤狀結(jié)構(gòu)的直徑大于所述通孔的直徑。4.如權(quán)利要求2或3所述的天窗定位銷,其特征在于, 所述上部包括與所述中部的圓盤中心相連接的延伸桿,所述延伸桿背離所述中部的一端又面向所述中部延伸設(shè)置有兩至四個(gè)彈性片; 所述彈性片面向所述中部的一端自由延伸并成一定角度向外突出,所述延伸桿和相連的所述彈性片整體形成卡爪狀。5.如權(quán)利要求4所述的天窗定位銷,其特征在于,所述彈性片的數(shù)量為兩個(gè),且對稱設(shè)置于所述延伸桿的兩側(cè)。6.如權(quán)利要求4所述的天窗定位銷,其特征在于,所述下部桿狀結(jié)構(gòu)的一端與所述中部的圓盤中心相連接,另一端逐漸向內(nèi)收攏成環(huán)形斜面,且形成有一定錐度。7.如權(quán)利要求1所述的天窗定位銷,其特征在于,所述天窗定位銷由所述上部、所述中部、以及所述下部相旋接構(gòu)成。8.如權(quán)利要求2或7所述的天窗定位銷,其特征在于,所述天窗導(dǎo)軌由鋁合金材料制成,所述天窗定位銷整體由塑料制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種天窗定位銷,應(yīng)用于汽車車身安裝天窗的結(jié)構(gòu)中,汽車車身上設(shè)有車身安裝支架和天窗導(dǎo)軌,天窗通過天窗導(dǎo)軌可滑動(dòng)的安裝在汽車車身上,且天窗導(dǎo)軌和車身安裝支架上設(shè)有用于定位且相對的通孔,天窗定位銷穿設(shè)于通孔內(nèi),天窗定位銷由卡爪狀的上部、圓盤狀的中部、以及桿狀的下部依次相連接構(gòu)成,且在使用時(shí)中部位于天窗導(dǎo)軌和車身安裝支架之間,上部穿過天窗導(dǎo)軌的通孔,下部穿過車身安裝支架的通孔。其技術(shù)方案結(jié)構(gòu)簡單,易于實(shí)現(xiàn),能夠有效起到精確定位和引導(dǎo)天窗安裝的效果。
【IPC分類】B60J7/00, F16B19/02
【公開號】CN205349968
【申請?zhí)枴緾N201620088349
【發(fā)明人】李勇軍, 賈維禮, 汪華
【申請人】上海毓恬冠佳汽車零部件有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月28日