一種天窗定位銷的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件天窗定位件設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種天窗定位銷。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣進(jìn)入，為車主帶來健康、舒適的享受。同時(shí)汽車車窗也可以開闊視野，也常應(yīng)用于移動(dòng)攝影攝像的拍攝需求。汽車天窗可大致分為:外滑式、內(nèi)藏式和內(nèi)藏外翻式、全景式、窗簾式等。主要安裝于商用SUV、轎車等車型上。而具體安裝中，天窗通常是通過設(shè)置在車身安裝支架上方的天窗導(dǎo)軌安裝的，能夠在導(dǎo)軌上滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)啟閉功能?；谶@一安裝和使用原理，天窗安裝的精度準(zhǔn)確性要求通常較高，若定位不準(zhǔn)易于出現(xiàn)滑動(dòng)受阻或不完全密封的問題。因此，需求一種能夠有效定位天窗導(dǎo)軌在車身安裝支架上安裝位置的定位銷，以精確引導(dǎo)天窗的安裝過程。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，現(xiàn)提供一種旨在有效起到精確定位和引導(dǎo)天窗安裝的天窗定位銷，用以克服上述技術(shù)缺陷。
[0004]具體技術(shù)方案如下:
[0005]一種天窗定位銷，應(yīng)用于汽車車身安裝天窗的結(jié)構(gòu)中，所述汽車車身上設(shè)有車身安裝支架和天窗導(dǎo)軌，所述天窗通過所述天窗導(dǎo)軌可滑動(dòng)的安裝在所述汽車車身上，且所述天窗導(dǎo)軌和所述車身安裝支架上設(shè)有用于定位且相對的通孔，所述天窗定位銷穿設(shè)于所述通孔內(nèi)，
[0006]所述天窗定位銷由卡爪狀的上部、圓盤狀的中部、以及桿狀的下部依次相連接構(gòu)成，且在使用時(shí)所述中部位于所述天窗導(dǎo)軌和所述車身安裝支架之間，所述上部穿過所述天窗導(dǎo)軌的通孔，所述下部穿過所述車身安裝支架的通孔。
[0007]所述上部、所述中部、以及所述下部是一體的。
[0008]所述中部形成的圓盤狀結(jié)構(gòu)的直徑大于所述通孔的直徑。
[0009]所述上部包括與所述中部的圓盤中心相連接的延伸桿，所述延伸桿背離所述中部的一端又面向所述中部延伸設(shè)置有兩至四個(gè)彈性片；
[0010]所述彈性片面向所述中部的一端自由延伸并成一定角度向外突出，所述延伸桿和相連的所述彈性片整體形成卡爪狀。
[0011]所述彈性片的數(shù)量為兩個(gè)，且對稱設(shè)置于所述延伸桿的兩側(cè)。
[0012]較佳的，所述下部桿狀結(jié)構(gòu)的一端與所述中部的圓盤中心相連接，另一端逐漸向內(nèi)收攏成環(huán)形斜面，且形成有一定錐度。
[0013]較佳的，所述天窗定位銷由所述上部、所述中部、以及所述下部相旋接構(gòu)成。
[0014]較佳的，所述天窗導(dǎo)軌由鋁合金材料制成，所述天窗定位銷整體由塑料制成。
[0015]較佳的，上述技術(shù)方案的有益效果在于:
[0016](I)所述天窗定位銷穿設(shè)于天窗導(dǎo)軌和車身安裝支架的通孔中，能夠有效起到精確定位和引導(dǎo)天窗安裝的效果；
[0017](2)所述延伸桿和相連的彈性片整體形成子彈型的卡爪狀，便于穿入所述天窗導(dǎo)軌的通孔內(nèi)，起到限制定位的效果；
[0018](3)所述下部自由的一端具有一定錐度，能夠方便的將頭端穿設(shè)入車身安裝支架的通孔內(nèi)，起到引導(dǎo)和定位的作用。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型天窗定位銷的立面結(jié)構(gòu)視圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型天窗定位銷的具體應(yīng)用示意圖；
[0021]圖3為圖2中A-A視向的部分剖截面視圖；
[0022]圖4為圖2中B-B視向的部分剖截面視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下，將會參照附圖描述本實(shí)用新型的實(shí)施方式。在實(shí)施方式中，相同構(gòu)造的部分使用相同的附圖標(biāo)記并且省略描述。
[0024]參閱圖1，為本實(shí)用新型天窗定位銷的立面結(jié)構(gòu)視圖；結(jié)合圖2，為本實(shí)用新型天窗定位銷的具體應(yīng)用示意圖；以及圖3，為圖2中A-A視向的部分剖截面視圖；以及圖4，為圖2中B-B視向的部分剖截面視圖。
[0025]如圖中所示，所述天窗定位銷應(yīng)用于汽車車身安裝天窗的結(jié)構(gòu)中，汽車車身上設(shè)有車身安裝支架I和天窗導(dǎo)軌2，天窗通過所述天窗導(dǎo)軌2可滑動(dòng)的安裝在汽車車身上，且所述天窗導(dǎo)軌2和車身安裝支架I上設(shè)有用于定位且相對的通孔6，所述天窗定位銷穿設(shè)于所述通孔6內(nèi)，用以天窗安裝時(shí)對天窗與車身安裝支架I進(jìn)行固定，并精確定位天窗在車身上的安裝位置。其中，
[0026]所述天窗定位銷由卡爪狀的上部3、圓盤狀的中部4、以及桿狀的下部5依次相連接構(gòu)成，且在使用時(shí)所述中部4位于天窗導(dǎo)軌2和車身安裝支架I相對的面之間，所述上部3和所述下部5分別穿過所述天窗導(dǎo)軌2和車身安裝支架I的通孔6，從而起到對天窗導(dǎo)軌2和車身安裝支架I精確定位的效果，且卡爪狀的上部3和圓盤狀的中部4卡緊天窗導(dǎo)軌2邊沿所在的面，桿狀的下部5穿設(shè)入車身安裝支架I內(nèi)，不易于滑出脫離，且能起到精確定位的效果。
[0027]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，具體如圖1和圖3中所示，所述天窗定位銷的上部3、中部4、以及下部5是一體的，但也可以是三部分相旋接構(gòu)成。且所述天窗導(dǎo)軌2由鋁合金材料制成，所述天窗定位銷整體由塑料制成，所述車身安裝支架I為鈑金件。
[0028]作為進(jìn)一步的優(yōu)選實(shí)施方式中，具體如圖3和圖4中所示，所述中部4形成的圓盤狀結(jié)構(gòu)的直徑大于所述通孔6的直徑，此外，中部4也可以是其他不規(guī)則的盤狀或塊狀結(jié)構(gòu)，只要與天窗導(dǎo)軌2相平行的面上的最大直徑大于通孔6的直徑即可，本實(shí)施例中圓盤狀僅是作為優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行最佳描述，但不應(yīng)局限于此。
[0029]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，具體結(jié)合圖1和圖3中所示，所述上部3包括與所述中部4的圓盤中心相連接的延伸桿32，且延伸桿32背離所述中部4的一端又面向所述中部4延伸設(shè)置有兩至四個(gè)彈性片31，且所述彈性片31面向所述中部4的一端自由延伸并成一定角度向外突出，可在按壓下向內(nèi)回縮，所述延伸桿32和相連的彈性片31整體形成子彈型的卡爪狀，便于穿入所述天窗導(dǎo)軌2的通孔6內(nèi)，同時(shí)能夠起到限制定位的效果。
[0030]作為進(jìn)一步的優(yōu)選實(shí)施方式中，所述彈性片31的數(shù)量為兩個(gè)，且對稱設(shè)置于延伸桿32的兩側(cè)。
[0031]作為進(jìn)一步的優(yōu)選實(shí)施方式中，所述下部5桿狀結(jié)構(gòu)的一端與所述中部4的圓盤中心相連接，另一端逐漸向內(nèi)收攏成環(huán)形斜面，且形成有一定錐度，能夠方便的將頭端穿設(shè)入車身安裝支架I的通孔6內(nèi)，起到引導(dǎo)和定位的作用。
[0032]在上述技術(shù)方案中，所述天窗定位銷穿設(shè)于天窗導(dǎo)軌2和車身安裝支架I的通孔6中，能夠有效起到精確定位和引導(dǎo)天窗安裝的效果;所述延伸桿32和相連的彈性片31整體形成子彈型的卡爪狀，便于穿入所述天窗導(dǎo)軌2的通孔6內(nèi)，起到限制定位的效果;所述下部5自由的一端形成有一定錐度，能夠方便的將頭端穿設(shè)入車身安裝支架I的通孔6內(nèi)，起到引導(dǎo)和定位的作用。
[0033]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對本實(shí)用新型而言僅僅是說明性的，而非限制性的。本專業(yè)技術(shù)人員理解，在本實(shí)用新型權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)可對其進(jìn)行許多改變，修改，甚至等效，但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種天窗定位銷，應(yīng)用于汽車車身安裝天窗的結(jié)構(gòu)中，所述汽車車身上設(shè)有車身安裝支架和天窗導(dǎo)軌，所述天窗通過所述天窗導(dǎo)軌可滑動(dòng)的安裝在所述汽車車身上，且所述天窗導(dǎo)軌和所述車身安裝支架上設(shè)有用于定位且相對的通孔，所述天窗定位銷穿設(shè)于所述通孔內(nèi)，其特征在于， 所述天窗定位銷由卡爪狀的上部、圓盤狀的中部、以及桿狀的下部依次相連接構(gòu)成，且在使用時(shí)所述中部位于所述天窗導(dǎo)軌和所述車身安裝支架之間，所述上部穿過所述天窗導(dǎo)軌的通孔，所述下部穿過所述車身安裝支架的通孔。2.如權(quán)利要求1所述的天窗定位銷，其特征在于，所述上部、所述中部、以及所述下部是一體的。3.如權(quán)利要求2所述的天窗定位銷，其特征在于，所述中部形成的圓盤狀結(jié)構(gòu)的直徑大于所述通孔的直徑。4.如權(quán)利要求2或3所述的天窗定位銷，其特征在于， 所述上部包括與所述中部的圓盤中心相連接的延伸桿，所述延伸桿背離所述中部的一端又面向所述中部延伸設(shè)置有兩至四個(gè)彈性片； 所述彈性片面向所述中部的一端自由延伸并成一定角度向外突出，所述延伸桿和相連的所述彈性片整體形成卡爪狀。5.如權(quán)利要求4所述的天窗定位銷，其特征在于，所述彈性片的數(shù)量為兩個(gè)，且對稱設(shè)置于所述延伸桿的兩側(cè)。6.如權(quán)利要求4所述的天窗定位銷，其特征在于，所述下部桿狀結(jié)構(gòu)的一端與所述中部的圓盤中心相連接，另一端逐漸向內(nèi)收攏成環(huán)形斜面，且形成有一定錐度。7.如權(quán)利要求1所述的天窗定位銷，其特征在于，所述天窗定位銷由所述上部、所述中部、以及所述下部相旋接構(gòu)成。8.如權(quán)利要求2或7所述的天窗定位銷，其特征在于，所述天窗導(dǎo)軌由鋁合金材料制成，所述天窗定位銷整體由塑料制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種天窗定位銷，應(yīng)用于汽車車身安裝天窗的結(jié)構(gòu)中，汽車車身上設(shè)有車身安裝支架和天窗導(dǎo)軌，天窗通過天窗導(dǎo)軌可滑動(dòng)的安裝在汽車車身上，且天窗導(dǎo)軌和車身安裝支架上設(shè)有用于定位且相對的通孔，天窗定位銷穿設(shè)于通孔內(nèi)，天窗定位銷由卡爪狀的上部、圓盤狀的中部、以及桿狀的下部依次相連接構(gòu)成，且在使用時(shí)中部位于天窗導(dǎo)軌和車身安裝支架之間，上部穿過天窗導(dǎo)軌的通孔，下部穿過車身安裝支架的通孔。其技術(shù)方案結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)現(xiàn)，能夠有效起到精確定位和引導(dǎo)天窗安裝的效果。
【IPC分類】B60J7/00, F16B19/02
【公開號】CN205349968
【申請?zhí)枴緾N201620088349
【發(fā)明人】李勇軍, 賈維禮, 汪華
【申請人】上海毓恬冠佳汽車零部件有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月28日