一種深冷超溫快切閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種深冷超溫快切閥，尤其涉及用于LNG罐車及撬裝加注站用深冷超溫快切閥。
【背景技術(shù)】
[0002]目前現(xiàn)有技術(shù)的LNG罐車及撬裝加注站用深冷快切閥，閥瓣上鑲嵌的PCTFE是用壓板和普通螺母緊固，閥瓣與PCTFE非金屬接觸的密封圈為平面，這就導(dǎo)致閥門由于受到振動而有脫落的潛在風(fēng)險，此外，PCTFE在深冷溫度下收縮變形，表面會不平整，平面無法保證有效密封；
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的LNG罐車及撬裝加注站用深冷快切閥的閥瓣沒有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，閥門開啟時，閥瓣在運動時發(fā)生傾斜或翹起，并導(dǎo)致閥座不均勻磨損，進而引起閥門內(nèi)漏；
[0004]由于快切閥的閥桿加長，以使填料遠離低溫冷媒介質(zhì)，保證填料處于0°C以上，確保填料密封可靠，但加長后的閥桿屬于細長軸，現(xiàn)有技術(shù)的LNG罐車及撬裝加注站用深冷快切閥未對閥桿設(shè)置導(dǎo)向套，未對閥桿進行有效支撐，在極端條件下，極易造成閥桿彎曲，進而影響閥門的快切功能；
[0005]現(xiàn)有技術(shù)的LNG罐車及撬裝加注站用深冷快切閥的閥體和閥蓋緊固螺栓沒有放松措施，導(dǎo)致閥門在運行過程中因振動或交變溫度變化引起螺栓松弛，進而導(dǎo)致中口外漏；
[0006]現(xiàn)有技術(shù)的LNG罐車及撬裝加注站用深冷快切閥的填料函部位只采用一道密封，容易引起外漏；
[0007 ]現(xiàn)有技術(shù)的LNG罐車及撬裝加注站用深冷快切閥快速切斷是通過電磁換向閥控制氣缸放氣，而沒有用感溫元件控制，不符合LNG槽車裝卸料的安全警戒要求；
[0008]現(xiàn)有技術(shù)的LNG罐車及撬裝加注站用深冷快切閥快速切斷的氣缸體和支架設(shè)計為分開結(jié)構(gòu)，不能滿足抗振要求及縮小閥門外形尺寸。
【實用新型內(nèi)容】
[0009]針對現(xiàn)有技術(shù)的LNG罐車及撬裝加注站用深冷快切閥快速切斷上述潛在的設(shè)計缺陷，開發(fā)一種LNG罐車及撬裝加注站用深冷快切閥，具體方案是:
[0010]—種深冷超溫快切閥，包括閥體，與閥體連接的閥桿，閥桿外部與閥體連接設(shè)置有填料函，設(shè)置于閥桿頂部的并與填料函連接的緊急切斷裝置，所述閥桿底部設(shè)置有閥瓣，閥瓣底部設(shè)置有非金屬密封圈，閥瓣與非金屬密封圈接觸的表面車有同心圓溝槽，非金屬密封圈半埋設(shè)設(shè)置于溝槽內(nèi)，非金屬密封圈底部設(shè)置有壓板，壓板通過設(shè)置的螺母將非金屬密封圈與閥瓣緊固，閥瓣上端設(shè)置有與閥桿連接的中腔內(nèi)孔，閥瓣通過設(shè)置的閥瓣蓋與閥桿固定連接；閥體上連接設(shè)置有閥蓋，閥蓋與閥體內(nèi)部形成閥腔，閥瓣密封設(shè)置于閥腔內(nèi)，閥蓋與閥體通過螺栓連接，螺栓與閥蓋之間設(shè)置有雙面滾花碟形墊圈。
[0011]所述閥蓋內(nèi)與閥桿連接處設(shè)置有導(dǎo)向限位孔，閥桿設(shè)置有與導(dǎo)向限位孔配合設(shè)置的導(dǎo)向套。
[0012]所述填料函內(nèi)設(shè)置有填料壓套，填料壓套外圓及內(nèi)孔各車有兩道環(huán)形密封溝槽，密封溝槽內(nèi)設(shè)置O形密封圈。
[0013]所述緊急切斷裝置包括氣缸，氣缸上設(shè)置有易熔塞裝置。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的有益效果為:通過技術(shù)改進后LNG罐車及撬裝加注站用深冷超溫快切閥，能夠確保LNG槽車及撬裝加注站裝卸料過程中的安全，保證閥門無任何外漏現(xiàn)象;并能保證閥門在非裝卸料處于關(guān)閉狀態(tài)時，無內(nèi)漏現(xiàn)象;保證閥門在卸料過程中，閥門處于開啟狀態(tài)，在非事故狀態(tài)下，保證閥門不能自然閉止;保證閥門當(dāng)環(huán)境溫度超過易熔合金設(shè)定的70 ± 5°C時，快切閥能夠?qū)崿F(xiàn)快速切斷介質(zhì)，確保LNG槽車在裝卸料過程中的安全。從而確保環(huán)境及人民生命財產(chǎn)安全。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型深冷超溫快切閥結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型深冷超溫快切閥閥瓣結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實用新型深冷超溫快切閥閥體-閥腔結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本實用新型深冷超溫快切閥填料壓套結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為本實用新型深冷超溫快切閥易熔塞結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]圖示為LNG罐車及撬裝加注站用深冷超溫快切閥的一種實施例，包括閥體I，與閥體連接的閥桿2，閥桿外部與閥體連接設(shè)置有填料函3，設(shè)置于閥桿頂部的并與填料函連接的緊急切斷裝置4，所述閥桿底部設(shè)置有閥瓣21，閥瓣底部設(shè)置有非金屬密封圈22，閥瓣與非金屬密封圈接觸的表面車有同心圓溝槽，非金屬密封圈半埋設(shè)設(shè)置于溝槽內(nèi)，非金屬密封圈底部設(shè)置有壓板23，壓板通過設(shè)置的螺母24將非金屬密封圈與閥瓣緊固，閥瓣上端設(shè)置有與閥桿連接的中腔內(nèi)孔25，閥瓣通過設(shè)置的閥瓣蓋26與閥桿固定連接；閥體上連接設(shè)置有閥蓋11，閥蓋與閥體內(nèi)部形成閥腔12，閥瓣密封設(shè)置于閥腔內(nèi)，閥蓋與閥體通過螺栓13連接，螺栓與閥蓋之間設(shè)置有雙面滾花碟形墊圈14，閥蓋內(nèi)與閥桿連接處設(shè)置有導(dǎo)向限位孔，閥桿設(shè)置有與導(dǎo)向限位孔配合設(shè)置的導(dǎo)向套27，填料函內(nèi)設(shè)置有填料壓套31，填料壓套外圓及內(nèi)孔各車有兩道環(huán)形密封溝槽，密封溝槽內(nèi)設(shè)置O形密封圈32，緊急切斷裝置包括氣缸41，氣缸上設(shè)置有易熔塞裝置42。
[0021]在閥瓣上鑲有PCTFE非金屬密封圈(圖2)，通過壓板(圖2)及ISO 7042型全金屬自鎖螺母緊固(圖2)。閥瓣與PCTFE非金屬密封圈接觸的表面車有同心圓的溝槽(圖2)，實現(xiàn)迷宮功能，確保閥門關(guān)閉后實現(xiàn)有效密封，無內(nèi)漏。
[0022]閥瓣的外圓(圖3)和閥體的中腔內(nèi)孔(圖3)均進行機加工，并采用基孔制配合，以利于閥瓣導(dǎo)向，確保閥瓣在運動時不會傾斜或翹起，從而避免由于閥座不均勻磨損而引起的內(nèi)漏。
[0023]在閥蓋內(nèi)壓入與閥蓋過盈配合用HPb50H材料制成的導(dǎo)向套(圖3)，壓入后在兩者接合線靠近閥蓋的一側(cè)車有導(dǎo)向限位孔(圖3)，以利于導(dǎo)向套限位，防止導(dǎo)向套軸向竄動。導(dǎo)向套既可以起到閥桿的導(dǎo)向作用，又可以起到對閥桿的支撐作用，避免在極端條件下，造成閥桿彎曲現(xiàn)象，此外，導(dǎo)向套也防止在閥桿上產(chǎn)生側(cè)面推力，進而避免因閥桿彎曲或因側(cè)面受力磨損而在事故狀態(tài)下不能實現(xiàn)閥門的快切功能。
[0024]由于LNG槽車在運輸過程中不可避免發(fā)生振動，并且在裝卸料過程中閥門要承受交變溫度變化，從而引起螺栓的松弛，進而影響中口墊片的密封，為避免上述情況出現(xiàn)，在螺栓下邊加有JB/ZQ 4342型雙面滾花碟形墊圈(圖3)，有效防止了螺栓產(chǎn)生松弛現(xiàn)象，確保中口墊片密封可靠。
[0025]填料函中裝有PTFE填料33(圖4)、填料壓套外圓及內(nèi)孔各車有兩道溝槽，溝槽中分別裝有O形圈(圖4)，使之與填料函孔及閥桿外圓相密封，從而實現(xiàn)PTFE+橡膠O形圈的雙重填料密封效果，確保填料部位不發(fā)生外漏。
[0026]氣缸上設(shè)有易熔塞裝置(圖5)，易熔塞的設(shè)定溫度魏70 ±5°C，一旦環(huán)境溫度超過易熔塞的設(shè)定溫度范圍內(nèi)，易熔塞熔化，放出氣缸中氣體，在彈簧力的作用下，氣缸活塞帶動閥桿及閥瓣將閥門關(guān)閉，實現(xiàn)快切功能。
[0027]氣缸體和支架設(shè)計為整體結(jié)構(gòu)(圖5)，既滿足當(dāng)閥門安裝在LNG槽車上的抗振動要求，也減小了閥門的整個體積，便于閥門安裝。
【主權(quán)項】
1.一種深冷超溫快切閥，包括閥體，與閥體連接的閥桿，閥桿外部與閥體連接設(shè)置有填料函，設(shè)置于閥桿頂部的并與填料函連接的緊急切斷裝置，其特征在于:所述閥桿底部設(shè)置有閥瓣，閥瓣底部設(shè)置有非金屬密封圈，閥瓣與非金屬密封圈接觸的表面車有同心圓溝槽，非金屬密封圈半埋設(shè)設(shè)置于溝槽內(nèi)，非金屬密封圈底部設(shè)置有壓板，壓板通過設(shè)置的螺母將非金屬密封圈與閥瓣緊固，閥瓣上端設(shè)置有與閥桿連接的中腔內(nèi)孔，閥瓣通過設(shè)置的閥瓣蓋與閥桿固定連接;閥體上連接設(shè)置有閥蓋，閥蓋與閥體內(nèi)部形成閥腔，閥瓣密封設(shè)置于閥腔內(nèi)，閥蓋與閥體通過螺栓連接，螺栓與閥蓋之間設(shè)置有雙面滾花碟形墊圈。2.如權(quán)利要求1所述深冷超溫快切閥，其特征在于:所述閥蓋內(nèi)與閥桿連接處設(shè)置有導(dǎo)向限位孔，閥桿設(shè)置有與導(dǎo)向限位孔配合設(shè)置的導(dǎo)向套。3.如權(quán)利要求1所述深冷超溫快切閥，其特征在于:所述填料函內(nèi)設(shè)置有填料壓套，填料壓套外圓及內(nèi)孔各車有兩道環(huán)形密封溝槽，密封溝槽內(nèi)設(shè)置O形密封圈。4.如權(quán)利要求1所述深冷超溫快切閥，其特征在于:所述緊急切斷裝置包括氣缸，氣缸上設(shè)置有易熔塞裝置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種深冷超溫快切閥，包括閥體，與閥體連接的閥桿，閥桿外部與閥體連接設(shè)置有填料函，設(shè)置于閥桿頂部的并與填料函連接的緊急切斷裝置，所述閥桿底部設(shè)置有閥瓣，閥瓣底部設(shè)置有非金屬密封圈，閥瓣與非金屬密封圈接觸的表面車有同心圓溝槽，非金屬密封圈半埋設(shè)設(shè)置于溝槽內(nèi)；快切閥能夠?qū)崿F(xiàn)快速切斷介質(zhì)，確保LNG槽車在裝卸料過程中的安全,從而確保環(huán)境及人民生命財產(chǎn)安全。
【IPC分類】F16K17/40, F16K1/46, F16K17/38, F16K27/08
【公開號】CN205244529
【申請?zhí)枴緾N201521050461
【發(fā)明人】韋峰
【申請人】江蘇科維儀表控制工程有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月16日