一種電動(dòng)汽車的空調(diào)壓縮機(jī)減震安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)汽車的空調(diào)壓縮機(jī)減震安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電動(dòng)汽車中安裝空調(diào)壓縮機(jī)的安裝技術(shù)還不夠成熟，市面上所見空調(diào)壓縮機(jī)雖然配套減震墊減震，但安裝位置多為車身鈑金件上，在使用過程中容易因?yàn)檎饎?dòng)產(chǎn)生噪音，并且長(zhǎng)時(shí)間的震動(dòng)容易對(duì)電動(dòng)汽車內(nèi)的元器件造成損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服了上述缺陷，提供一種減震效果好的電動(dòng)汽車的空調(diào)壓縮機(jī)減震安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種電動(dòng)汽車的空調(diào)壓縮機(jī)減震安裝結(jié)構(gòu)，包括空調(diào)壓縮機(jī)、兩個(gè)橡膠懸置和兩個(gè)懸置固定架，所述兩個(gè)懸置固定架安裝在空調(diào)壓縮機(jī)兩側(cè)并與空調(diào)壓縮機(jī)連接，所述兩個(gè)橡膠懸置分別安裝在兩個(gè)懸置固定架上并與電動(dòng)汽車車身連接，所述橡膠懸置包括外管、橡膠主簧、兩個(gè)減震墊和芯子，所述減震墊固定在所述外管的兩個(gè)端面，所述橡膠主簧和芯子安裝在所述外管中，所述芯子通過橡膠主簧與外管連接，所述懸置固定架上設(shè)有安裝位，所述減震墊中心設(shè)有通孔，所述芯子穿過通孔固定在所述安裝位上。
[0006]進(jìn)一步的，所述懸置固定架沿豎直方向安裝，所述橡膠懸置的軸線水平設(shè)置。
[0007]進(jìn)一步的，所述減震墊的材質(zhì)為橡膠。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:將空調(diào)壓縮機(jī)通過橡膠懸置和懸置固定架配合的方式來(lái)固定，省去了空調(diào)壓縮機(jī)原有的減震裝置，并且可消除空調(diào)壓縮機(jī)發(fā)出的大量噪音，抵消空調(diào)壓縮機(jī)的大部分震動(dòng)，在橡膠懸置外管的兩側(cè)分別安裝了一個(gè)減震墊，減震墊的輪廓與外管輪廓相同，起到緩沖作用，有效緩解橡膠懸置與懸置固定架之間的敲擊，同時(shí)可以起到限位作用，避免橡膠懸置裝配不到位而引起左右偏移或空調(diào)壓縮機(jī)傾斜。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例電動(dòng)汽車的空調(diào)壓縮機(jī)減震安裝結(jié)構(gòu)的立體圖。
[0010]標(biāo)號(hào)說明:
[0011]1、空調(diào)壓縮機(jī)；2、橡膠懸置；3、懸置固定架；21、外管；22、減震墊。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。
[0013]本實(shí)用新型最關(guān)鍵的構(gòu)思在于:將空調(diào)壓縮機(jī)通過橡膠懸置的方式來(lái)固定，節(jié)省了空調(diào)壓縮機(jī)原有的減震裝置，并且可消除空調(diào)壓縮機(jī)發(fā)出的大量噪音，抵消空調(diào)壓縮機(jī)的大部分震動(dòng)。
[0014]請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)施例的電動(dòng)汽車的空調(diào)壓縮機(jī)減震安裝結(jié)構(gòu)，包括空調(diào)壓縮機(jī)1、兩個(gè)橡膠懸置2和兩個(gè)懸置固定架3，所述兩個(gè)懸置固定架安裝在空調(diào)壓縮機(jī)兩側(cè)并與空調(diào)壓縮機(jī)連接，所述兩個(gè)橡膠懸置分別安裝在兩個(gè)懸置固定架上并與電動(dòng)汽車車身連接，所述橡膠懸置2包括外管21、橡膠主簧、兩個(gè)減震墊22和芯子，所述減震墊22固定在所述外管21的兩個(gè)端面，所述橡膠主簧和芯子安裝在所述外管21中，所述芯子通過橡膠主簧與外管21連接，所述懸置固定架上設(shè)有安裝位，所述減震墊22中心設(shè)有通孔，所述芯子穿過通孔固定在所述安裝位上。
[0015]本實(shí)用新型的工作過程為:空調(diào)壓縮機(jī)1通過橡膠懸置2和懸置固定架3固定在汽車上，吸收空調(diào)壓縮機(jī)1產(chǎn)生的震動(dòng)。
[0016]從上述描述可知，本實(shí)用新型的有益效果在于:將空調(diào)壓縮機(jī)1通過橡膠懸置2和懸置固定架3配合的方式來(lái)固定，省去了空調(diào)壓縮機(jī)1原有的減震裝置，并且可消除空調(diào)壓縮機(jī)1發(fā)出的大量噪音，抵消空調(diào)壓縮機(jī)1的大部分震動(dòng)，在橡膠懸置2外管21的兩側(cè)分別安裝了一個(gè)減震墊22，減震墊22的輪廓與外管21輪廓相同，起到緩沖作用，有效緩解橡膠懸置2與懸置固定架3之間的敲擊，同時(shí)可以起到限位作用，避免橡膠懸置2裝配不到位而引起左右偏移或空調(diào)壓縮機(jī)1傾斜。
[0017]進(jìn)一步的，所述懸置固定架3沿豎直方向安裝，所述橡膠懸置2的軸線水平設(shè)置。
[0018]由上述描述可知，所述懸置固定架3沿豎直方向安裝，所述橡膠懸置2的軸線水平設(shè)置，可抵消各個(gè)方向的震動(dòng)和扭力，并且降低生產(chǎn)成本。
[0019]進(jìn)一步的，所述減震墊22的材質(zhì)為橡膠。
[0020]由上述描述可知，橡膠的彈性和耐磨性好，運(yùn)用在減震墊22上可有效提高電動(dòng)汽車懸置結(jié)構(gòu)的使用壽命。
[0021]請(qǐng)參照?qǐng)D1所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例一為:
[0022]—種電動(dòng)汽車的空調(diào)壓縮機(jī)減震安裝結(jié)構(gòu)，包括空調(diào)壓縮機(jī)1、兩個(gè)橡膠懸置2和兩個(gè)懸置固定架3，所述兩個(gè)懸置固定架安裝在空調(diào)壓縮機(jī)兩側(cè)并與空調(diào)壓縮機(jī)連接，所述兩個(gè)橡膠懸置分別安裝在兩個(gè)懸置固定架上并與電動(dòng)汽車車身連接，所述橡膠懸置2包括外管21、橡膠主簧、兩個(gè)減震墊22和芯子，所述減震墊22固定在所述外管21的兩個(gè)端面，所述橡膠主簧和芯子安裝在所述外管21中，所述芯子通過橡膠主簧與外管21連接，所述懸置固定架上設(shè)有安裝位，所述減震墊22中心設(shè)有通孔，所述芯子穿過通孔固定在所述安裝位上，所述懸置固定架3沿豎直方向安裝，所述橡膠懸置2的軸線水平設(shè)置，所述減震墊22的材質(zhì)為橡膠。
[0023]綜上所述，本實(shí)用新型提供的電動(dòng)汽車的空調(diào)壓縮機(jī)減震安裝結(jié)構(gòu)，將空調(diào)壓縮機(jī)通過橡膠懸置和懸置固定架配合的方式來(lái)固定，省去了空調(diào)壓縮機(jī)原有的減震裝置，并且可消除空調(diào)壓縮機(jī)發(fā)出的大量噪音，抵消空調(diào)壓縮機(jī)的大部分震動(dòng)，在橡膠懸置外管的兩側(cè)分別安裝了一個(gè)減震墊，減震墊的輪廓與外管輪廓相同，起到緩沖作用，有效緩解橡膠懸置與懸置固定架之間的敲擊，同時(shí)可以起到限位作用，避免橡膠懸置裝配不到位而引起左右偏移或空調(diào)壓縮機(jī)傾斜，所述懸置固定架沿豎直方向安裝，所述橡膠懸置的軸線水平設(shè)置，可抵消各個(gè)方向的震動(dòng)和扭力，并且降低生產(chǎn)成本，橡膠的彈性和耐磨性好，運(yùn)用在減震墊上可有效提高電動(dòng)汽車懸置結(jié)構(gòu)的使用壽命。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車的空調(diào)壓縮機(jī)減震安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括空調(diào)壓縮機(jī)、兩個(gè)橡膠懸置和兩個(gè)懸置固定架，所述兩個(gè)懸置固定架安裝在空調(diào)壓縮機(jī)兩側(cè)并與空調(diào)壓縮機(jī)連接，所述兩個(gè)橡膠懸置分別安裝在兩個(gè)懸置固定架上并與電動(dòng)汽車車身連接，所述橡膠懸置包括外管、橡膠主簧、兩個(gè)減震墊和芯子，所述減震墊固定在所述外管的兩個(gè)端面，所述橡膠主簧和芯子安裝在所述外管中，所述芯子通過橡膠主簧與外管連接，所述懸置固定架上設(shè)有安裝位，所述減震墊中心設(shè)有通孔，所述芯子穿過通孔固定在所述安裝位上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的空調(diào)壓縮機(jī)減震安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述懸置固定架沿豎直方向安裝，所述橡膠懸置的軸線水平設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的空調(diào)壓縮機(jī)減震安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述減震墊的材質(zhì)為橡膠。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車領(lǐng)域，目的在于提供一種電動(dòng)汽車的空調(diào)壓縮機(jī)減震安裝結(jié)構(gòu)，所述電動(dòng)汽車的空調(diào)壓縮機(jī)減震安裝結(jié)構(gòu)，包括空調(diào)壓縮機(jī)、兩個(gè)橡膠懸置和兩個(gè)懸置固定架，所述兩個(gè)懸置固定架安裝在空調(diào)壓縮機(jī)兩側(cè)并與空調(diào)壓縮機(jī)連接，所述兩個(gè)橡膠懸置分別安裝在兩個(gè)懸置固定架上并與電動(dòng)汽車車身連接，所述橡膠懸置包括外管、橡膠主簧、兩個(gè)減震墊和芯子，所述減震墊固定在所述外管的兩個(gè)端面。本實(shí)用新型的有益效果在于：將空調(diào)壓縮機(jī)通過橡膠懸置的方式來(lái)固定，節(jié)省了空調(diào)壓縮機(jī)原有的減震裝置，并且可消除空調(diào)壓縮機(jī)發(fā)出的大量噪音，抵消空調(diào)壓縮機(jī)的大部分震動(dòng)。
【IPC分類】F16F15/08
【公開號(hào)】CN205064693
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520826385
【發(fā)明人】古倫華, 鐘猛龍, 吳佳雨, 肖宗儀
【申請(qǐng)人】中科動(dòng)力（福建）新能源汽車有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年10月23日