一種賽車模擬器用序列式變速裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及模擬器的操作設(shè)備，特別是一種賽車類模擬器的變速排檔裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，賽車運(yùn)動(dòng)中越來(lái)越多的使用序列模式排檔，因?yàn)槿霗n迅速，不易換錯(cuò)檔，對(duì)于賽車要求的速度和準(zhǔn)確度都有良好的保證，那么賽車模擬器的排檔也以序列模式的排檔為主要訓(xùn)練方式，目前公知賽車類游戲或模擬器的序列模式排檔是采用鋼球調(diào)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)檔位的轉(zhuǎn)換，即鋼球克服彈簧的壓力，但是彈簧的壓力在轉(zhuǎn)換后，造成操作時(shí)的手感不明顯，全靠彈簧本身的彈力，排檔時(shí)力度的大小，很難模擬出真實(shí)車輛中的排檔感受，即使有入檔力度的呈現(xiàn)都是屬于半入檔手感，或者完全沒(méi)有入檔手感，這樣，駕駛者便不能獲得更真實(shí)的操作感受，在訓(xùn)練中不能機(jī)械的記憶換檔力度，長(zhǎng)期使用容易和真實(shí)變速箱的力度發(fā)生記憶混淆，導(dǎo)致操作失誤，擴(kuò)大事故和失誤的發(fā)生概率，也就不能達(dá)到其練習(xí)和游戲目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種和真實(shí)變速箱原理相似的排檔裝置，該排檔裝置能讓駕駛者在操作時(shí)得到更好、更真實(shí)的入檔手感和真車駕駛感受，達(dá)到訓(xùn)練目的。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種賽車模擬器用序列式變速裝置，包括檔桿、箱體、連接于檔桿和箱體之間的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，所述箱體內(nèi)設(shè)有六星齒、定位輪和換檔撥叉，所述六星齒通過(guò)變速軸活動(dòng)裝配在箱體上，所述定位輪的一端通過(guò)軸桿和扭力彈簧裝配在六星齒旁側(cè)的箱體上、另一端在扭力彈簧作用下抵接在六星齒上，所述換檔撥叉的一端通過(guò)撥叉軸與鉸接轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的撥叉臂連接、另一端設(shè)有對(duì)應(yīng)六星齒輪廓的叉口，所述撥叉軸上套裝有扭力彈簧、且撥叉軸與換檔撥叉之間設(shè)有撥叉壓簧，撥叉軸與換檔撥叉同步動(dòng)作，換檔撥叉的叉口對(duì)應(yīng)的套裝六星齒的外圍。
[0005]所述換檔撥叉的叉口為U形結(jié)構(gòu)。
[0006]所述換檔撥叉的輪廓呈Y狀。
[0007]所述撥叉軸上固定有定位檔板，該定位檔板通過(guò)銷軸鎖住換檔撥叉。
[0008]所述轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)主要由連接橋和連接在連接橋兩端的關(guān)節(jié)軸承組成，一端的關(guān)節(jié)軸承通過(guò)鉸軸與檔桿鉸接、另一端的關(guān)節(jié)軸承通過(guò)鉸軸與撥叉臂鉸接。
[0009]所述檔桿通過(guò)鉸軸鉸接在檔桿支座上，在檔桿上豎向并列設(shè)有多個(gè)連接轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的銷孔。
[0010]所述箱體上設(shè)有調(diào)節(jié)定位輪扭力彈簧彈性的頂緊螺釘。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:相較現(xiàn)有排檔技術(shù)而言，本裝置提高了駕駛者排檔時(shí)操作手感的真實(shí)性，使得駕駛者更容易通過(guò)模擬器的練習(xí)產(chǎn)生強(qiáng)烈的代入感，增強(qiáng)駕駛者的記憶和趣味性，其練習(xí)效果更好，事半功倍，取代了老式彈簧排檔的物理感受回饋。
【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明；
[0013]圖1是本實(shí)用新型爆炸圖；
[0014]圖2是入檔狀態(tài)的結(jié)構(gòu)后視圖；
[0015]圖3是入檔狀態(tài)的機(jī)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是回位(初始)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)正視圖；
[0017]圖5是箱體內(nèi)六星齒和定位輪安裝座、撥叉軸裝配孔、微動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝座；
[0018]圖6是撥叉?zhèn)纫晥D；
[0019]圖7是六星齒正視圖；
[0020]圖8是撥叉軸側(cè)視圖；
[0021]圖中標(biāo)號(hào)示意:1-檔頭；2-檔桿；3_檔桿支座；4_關(guān)節(jié)軸承；5_連接橋；6-變速軸；7_六星齒；8_定位輪；9_定位輪扭力彈黃；10-換檔撥叉；11-撥叉軸；12_撥叉軸扭力彈簧；13_箱體；14_面板；15-撥叉臂；16_卡簧；17_鉸軸；18-螺紋孔；19一撥叉壓簧；71-六星齒的撥齒；72_六星齒齒盤；101_撥叉頭；102_撥叉柄；111-定位檔板；131_六星齒安裝座；132_定位輪安裝座；133-微動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝座；134-撥叉軸穿裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0022]參見(jiàn)圖1-8所示，一種賽車模擬器用序列式變速裝置，包括檔桿、箱體、連接于檔桿和箱體之間的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，撥動(dòng)檔桿可實(shí)現(xiàn)變檔操作，以獲得真實(shí)的變檔手感和模擬器的變檔速度。
[0023]所述檔桿包括檔頭1和檔桿2，檔頭1和檔桿2為分體固定連接或一體成型，檔桿2底部與一檔桿支座3鉸接，檔桿2可自由擺動(dòng)，所述檔桿2桿體上沿高度方向設(shè)有多個(gè)銷孔。所述轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)主要由連接橋5和連接設(shè)置在連接橋5兩端的關(guān)節(jié)軸承4組成，其一端的關(guān)節(jié)軸承4通過(guò)鉸軸17與檔桿2上任一銷孔鉸接、另一端的關(guān)節(jié)軸承4通過(guò)鉸軸與撥叉臂15鉸接。所述撥叉臂15位于箱體13的外，為條狀結(jié)構(gòu)，分為上、下部分，上部與關(guān)節(jié)軸承4鉸接，下部具有朝向箱體13凸起的臺(tái)階，在臺(tái)階上設(shè)有內(nèi)花鍵(在本實(shí)施例中設(shè)置為半圓結(jié)構(gòu)，與花鍵具有同樣的效果)。
[0024]所述箱體13呈矩形，具有一面板14，在箱體的立壁上設(shè)置有六星齒7安裝座131、定位輪8安裝座132和換檔撥叉裝配孔134，定位輪8安裝座132在六星齒7安裝座131的右方，裝配孔134位于六星齒7安裝座131正下方，三者的中心連線呈三角形狀態(tài)，在裝配孔134兩側(cè)還設(shè)置有微動(dòng)開(kāi)關(guān)的安裝座133，該安裝座133與換檔撥叉10對(duì)應(yīng)，所述裝配孔134供撥叉軸11軸部后端穿過(guò)；六星齒7安裝座131是下方具有凸起的環(huán)形槽，在環(huán)形槽內(nèi)裝配有變速軸6，變速軸6為設(shè)有軸向螺紋孔的柱體，變速軸6裝配于安裝座131內(nèi)，可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)螺絲將六星齒7固定在該變速軸端面6上，六星齒7可隨變速軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述六星齒7包括前端的撥齒71部分和后端的齒盤72部分，該齒盤72與變速軸6前端面貼合；所述定位輪8包括鉸接的輪體和一弧形固定片，輪體可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，在固定片的下端部以軸桿17安裝在安裝座132上、可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，在軸桿17上、對(duì)應(yīng)固定片和安裝座132之間套著扭力彈簧9，扭力彈簧9的一扭動(dòng)桿具有緊頂螺絲，主要作用是預(yù)緊定位輪的扭力彈簧的力度，可以無(wú)極調(diào)整，以適合所有人需要的手感和力度，該緊頂螺絲設(shè)在定位輪扭力彈簧9一扭動(dòng)桿對(duì)應(yīng)的箱體立壁上的螺紋孔18中。扭力彈簧9的扭力作用使定位輪輪體在不受外力時(shí)抵接在六星齒7齒盤72 —凹槽中，以制約六星齒7轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)六星齒7在不受外力靜止情況下，定位輪8