一種分體盤連接螺栓的制作方法
【專利說明】
[技術(shù)領(lǐng)域]
[0001]本實用新型涉及安全緊固件技術(shù)領(lǐng)域，具體來說是一種應(yīng)用于高鐵、動車及城市軌道交通設(shè)施分體盤的安全連接及緊固的分體盤連接螺栓。
[【背景技術(shù)】]
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，國內(nèi)使用的高鐵、動車及城市軌道交通設(shè)施的分體盤安全緊固的螺栓均為進口非標(biāo)螺栓，該進口非標(biāo)螺栓單價昂貴，交貨周期長。此外，傳統(tǒng)的外六角或內(nèi)六角螺栓的螺頭不適合分體盤連接的結(jié)構(gòu)要求。然而，由于高速列車對分體盤螺栓的強度及韌性的綜合性能要求較高，一旦有不合格的仿制品，會產(chǎn)生嚴(yán)重的安全隱患。
[0003]鑒于以上原因，創(chuàng)新一種高品質(zhì)、成本合理、安全、新型的分體盤連螺栓，實現(xiàn)該螺栓的國產(chǎn)化，成為我們國人亟需研究的課題。
[
【發(fā)明內(nèi)容】
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[0004]本實用新型發(fā)明的目的是提供一種滿足現(xiàn)有高鐵、動車的分體盤連接螺栓所要求的高強度、耐低溫、耐高溫、防腐蝕及防松動等綜合性能指標(biāo)，并完全滿足高鐵、動車等車輛安全緊固的分體盤連接螺栓，實現(xiàn)國產(chǎn)化，替代進口。
[0005]本實用新型發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
[0006]一種分體盤連接螺栓，包括螺栓頭部和螺桿，所述的螺栓頭部為扁圓形，螺栓頭下連接光桿，光桿底部連接螺桿，螺桿直徑小于光桿直徑，光桿底部設(shè)有15°倒角，光桿底部與螺桿連接的過渡面為弧形。
[0007]所述的過度面弧度大于R0.8。
[0008]光桿與螺栓頭部連接處設(shè)有退刀槽，螺栓頭部與退刀槽交界處設(shè)有R0.8以上的弧度。
[0009]螺栓頭部、螺桿、光桿的外層均設(shè)有銀色的鋅、鋁復(fù)合涂層。
[0010]所述的分體盤連接螺栓采用35CrMoA材料制成。
[0011]本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點在于:螺栓頭部為扁圓形，方便高鐵、動車等車輛分體盤連接螺栓的裝卸；光桿底部設(shè)有15°倒角，同時將光桿尾部與螺紋交接處設(shè)計成R0.8以上的弧度，最大限度的避免該分體盤連接螺栓熱處理淬火的開裂傾向性的同時，確保頭下支撐面加工粗糙度，保證連接副使用時結(jié)合面充分接觸，提高該螺栓使用時的疲勞強度及耐磨性，確保該螺栓具備足夠的抗振動、抗沖擊、抗脆性斷裂等綜合機械性能。
[【附圖說明】]
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型的2D主視圖；
[0014]圖中:1.螺栓頭部 2.光桿 3.螺桿；
[0015]指定圖1作為本實用新型的摘要附圖。[【具體實施方式】]
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明，這種裝置的結(jié)構(gòu)和原理對本專業(yè)的人來說是非常清楚的。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0017]如圖1及圖2所示，分體盤連接螺栓包括螺栓頭部和螺桿，為方便高鐵、動車等車輛分體盤連接螺栓的裝卸作業(yè)，將螺栓的頭部設(shè)計成扁圓頭，螺栓頭下連接光桿，光桿底部連接螺桿，螺桿直徑小于光桿直徑，在保證安裝尺寸的同時，將光桿尾部與螺紋交界的過渡斜面設(shè)計成15度的倒角，同時將光桿尾部與螺紋交接處的過渡面弧度設(shè)計成R0.8以上的弧度。此外，光桿與螺栓頭部連接處設(shè)有退刀槽，螺栓頭下與退刀槽交界處設(shè)有R0.8以上的弧度，最大限度的避免該分體盤連接螺栓熱處理開裂傾向性的同時，確保頭下支撐面加工粗糙度，保證連接副結(jié)合面充分接觸。螺栓頭部、螺桿、光桿的外層均設(shè)有銀色的環(huán)保的鋅、鋁復(fù)合涂層。本分體盤連結(jié)螺栓選用35CrMoA材質(zhì)制造，本實用新型分體盤連結(jié)螺栓的安裝尺寸及綜合機械性能完全符合高鐵、動車等列車分體盤的安全連接及緊固的使用要求，綜合性能指標(biāo)高于同類進口的螺栓。
【主權(quán)項】
1.一種分體盤連接螺栓，包括螺栓頭部和螺桿，其特征在于所述的螺栓頭部為扁圓形，螺栓頭下連接光桿，光桿底部連接螺桿，螺桿直徑小于光桿直徑，光桿底部設(shè)有15°倒角，光桿底部與螺桿連接的過渡面為弧形。2.如權(quán)利要求1所述的一種分體盤連接螺栓，其特征在于所述的過渡面弧度大于R0.8 ο3.如權(quán)利要求1所述的一種分體盤連接螺栓，其特征在于所述的光桿與螺栓頭部連接處設(shè)有退刀槽，螺栓頭部與退刀槽交界處設(shè)有R0.8以上的弧形過渡面。4.如權(quán)利要求1所述的一種分體盤連接螺栓，其特征在于所述的螺栓頭部、螺桿、光桿的外層均設(shè)有銀色的鋅、鋁復(fù)合涂層。5.如權(quán)利要求1所述的一種分體盤連接螺栓，其特征在于所述的分體盤連接螺栓采用35CrMoA材料制成。
【專利摘要】本實用新型涉及一種分體盤連接螺栓，包括螺栓頭部和螺桿，所述的螺栓頭部為扁圓形，螺栓頭下連接光桿，光桿底部連接螺桿，螺桿直徑小于光桿直徑，光桿底部設(shè)有15°倒角，光桿底部與螺桿連接的過渡面為弧形。本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點在于：螺栓頭部為扁圓形，方便高鐵、動車等車輛分體盤連接螺栓的裝卸作業(yè)；螺栓頭下與光桿交界的過渡區(qū)設(shè)有長度為3mm的退刀槽結(jié)構(gòu)，頭下與退刀槽交界處設(shè)有R0.8以上的弧度，避免螺栓熱處理開裂傾向性的同時，確保頭下支撐面的加工粗糙度，保證連接副結(jié)合面充分接觸，提高該螺栓使用時的疲勞強度，確保該螺栓足夠的抗振動、抗沖擊、抗脆性斷裂等綜合機械性能。
【IPC分類】F16B35/00
【公開號】CN204942208
【申請?zhí)枴緾N201520708400
【發(fā)明人】管彩萍, 林貝爾
【申請人】上海才孚機械有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月14日