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旋轉(zhuǎn)式彈簧卡頭的制作方法

文檔序號:9182790閱讀:443來源:國知局
旋轉(zhuǎn)式彈簧卡頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車庫門上的鋁鑄件加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其是旋轉(zhuǎn)式彈簧卡頭。
【背景技術(shù)】
[0002]車庫門,企業(yè)常用設(shè)施,適用于商業(yè)門面等,常見的車庫門主要有遙控、電動和手動幾種。其中遙控、感應(yīng)和電動都可統(tǒng)稱為自動車庫門,手動車庫門和自動車庫門主要區(qū)別是沒有電機(jī),當(dāng)門洞較大,不便安裝地面門體的地方,車庫門起到方便、快捷開啟作用。
[0003]自動車庫門中使用較多的是翻板車庫門,因?yàn)榉遘噹扉T內(nèi)置扭簧,扭力和門重量相當(dāng),使門體處于“零重量”狀態(tài),且在軌道內(nèi)靠滑輪運(yùn)行,故阻力小,耗能少,維修率低,經(jīng)久耐用。一根扭轉(zhuǎn)管安裝有兩段連接在一起的扭簧,一段扭簧的兩端分別安裝有旋轉(zhuǎn)式彈簧卡頭和轉(zhuǎn)動式彈簧卡頭。
[0004]中國專利CN 202937709 U提供了一種旋轉(zhuǎn)式彈簧卡頭,使用壽命長、成本低,卡頭本體上位于安裝孔外開設(shè)的螺旋形槽可以快速地與扭簧固定連接,安裝頭的側(cè)面上開設(shè)有固定軸桿的螺栓孔,可保證與扭轉(zhuǎn)軸桿的緊密配合,但該螺旋形槽為交錯(cuò)式的,精度要求較高,當(dāng)出現(xiàn)誤差時(shí),很難與扭簧連接,這樣的旋轉(zhuǎn)式彈簧卡頭只能廢棄,大大增加了不合格率,極大的增加了成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:為了解決現(xiàn)有旋轉(zhuǎn)式彈簧卡頭的螺旋形槽為交錯(cuò)式的,精度要求較高,當(dāng)加工出現(xiàn)一定的誤差時(shí),很難與扭簧連接,這樣的旋轉(zhuǎn)式彈簧卡頭只能廢棄,極大的增加了成本問題,本實(shí)用新型提供了一種旋轉(zhuǎn)式彈簧卡頭,螺旋形槽包括呈半周分布的A螺旋形槽和呈半周分布的B螺旋形槽,A螺旋形槽的起始端和B螺旋形槽的終止端間設(shè)有一沿周向的平滑面,加工精度要求較低,即使出現(xiàn)一定的誤差,也容易與扭簧連接,大大減少了不合格率,大大減少了生產(chǎn)成本。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0007]—種旋轉(zhuǎn)式彈簧卡頭,包括一體成型的卡頭本體,所述卡頭本體具有安裝頭和安裝孔,所述安裝頭具有四個(gè)圓柱,所述四個(gè)圓柱按“十”字分布,所述卡頭本體上位于安裝孔外開設(shè)有螺旋形槽,所述螺旋形槽包括呈半周分布的A螺旋形槽和呈半周分布的B螺旋形槽,所述A螺旋形槽的起始端和B螺旋形槽的終止端間設(shè)有一沿周向的平滑面。
[0008]具體地,所述起始端與所述終止端間的距離為4.3mm?5.6mm。
[0009]具體地,所述安裝頭的側(cè)面上開設(shè)有固定軸桿的螺栓孔。
[0010]具體地,所述圓柱的壁厚為2mm?5mm。
[0011]具體地,所述旋轉(zhuǎn)式彈簧卡頭為鋁制旋轉(zhuǎn)式彈簧卡頭。
[0012]具體地,所述安裝孔內(nèi)設(shè)有一用于放置密封圈的臺階。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供了一種旋轉(zhuǎn)式彈簧卡頭,螺旋形槽包括呈半周分布的A螺旋形槽和呈半周分布的B螺旋形槽,A螺旋形槽的起始端和B螺旋形槽的終止端間設(shè)有一沿周向的平滑面,加工精度要求較低,即使出現(xiàn)一定的誤差,也容易與扭簧連接,大大減少了不合格率,大大減少了生產(chǎn)成本;起始端與終止端間的距離為4.3mm?5.6mm,安裝頭的側(cè)面上開設(shè)有固定軸桿的螺栓孔,可保證與扭轉(zhuǎn)桿的緊密配合;圓柱的壁厚為2mm?5mm,保證圓柱受到較大的外力作用而不開裂;旋轉(zhuǎn)式彈簧卡頭為鋁制旋轉(zhuǎn)式彈簧卡頭,成本低,使用壽命長;安裝孔內(nèi)設(shè)有一用于放置密封圈的臺階,更好的將卡頭本體與扭轉(zhuǎn)管固定。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0015]圖1是現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)式彈簧卡頭的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0016]圖2是本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式彈簧卡頭的立體結(jié)構(gòu)示意圖;
[0017]圖3是本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式彈簧卡頭的主視圖。
[0018]圖中:1.卡頭本體,2.安裝頭,3.安裝孔,4.圓柱,5.螺旋形槽,51.A螺旋形槽,52.B螺旋形槽,6.平滑面,Al.起始端,B2.終止端。
【具體實(shí)施方式】
[0019]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖,僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu),因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0020]一種鋁制旋轉(zhuǎn)式彈簧卡頭,包括一體成型的卡頭本體1,卡頭本體I具有安裝頭2和安裝孔3,安裝頭2具有四個(gè)圓柱4,四個(gè)圓柱4按“十”字分布,卡頭本體I上位于安裝孔3外開設(shè)有螺旋形槽5,螺旋形槽5包括呈半周分布的A螺旋形槽51和呈半周分布的B螺旋形槽52,A螺旋形槽51的起始端Al和B螺旋形槽52的終止端B2間設(shè)有一沿周向的平滑面6,起始端Al與終止端B2間的距離為5.6mm,圓柱的壁厚為5mm。
[0021]具體使用時(shí),安裝孔3內(nèi)插入扭轉(zhuǎn)軸桿,通過螺栓孔將安裝頭2固定到扭轉(zhuǎn)軸桿上,螺旋形槽5與扭簧連接,即使當(dāng)加工出現(xiàn)一定的誤差時(shí),也可與扭簧連接,大大減少了不合格率,大大減少了生產(chǎn)成本。
[0022]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示,通過上述的說明內(nèi)容,相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi),進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容,必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種旋轉(zhuǎn)式彈簧卡頭,包括一體成型的卡頭本體(I),所述卡頭本體(I)具有安裝頭(2)和安裝孔(3),所述安裝頭⑵具有四個(gè)圓柱(4),所述四個(gè)圓柱(4)按“十”字分布,所述卡頭本體(I)上位于安裝孔(3)外開設(shè)有螺旋形槽(5),其特征在于:所述螺旋形槽(5)包括呈半周分布的A螺旋形槽(51)和呈半周分布的B螺旋形槽(52),所述A螺旋形槽(51)的起始端(Al)和B螺旋形槽(52)的終止端(B2)間設(shè)有一沿周向的平滑面(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式彈簧卡頭,其特征在于:所述起始端(Al)與所述終止端(B2)間的距離為4.3mm?5.6_。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的旋轉(zhuǎn)式彈簧卡頭,其特征在于:所述安裝頭(2)的側(cè)面上開設(shè)有固定軸桿的螺栓孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的旋轉(zhuǎn)式彈簧卡頭,其特征在于:所述圓柱⑷的壁厚為2mm?5mm ο5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的旋轉(zhuǎn)式彈簧卡頭,其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)式彈簧卡頭為鋁制旋轉(zhuǎn)式彈簧卡頭。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的旋轉(zhuǎn)式彈簧卡頭,其特征在于:所述安裝孔(3)內(nèi)設(shè)有一用于放置密封圈的臺階。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及車庫門上的鋁鑄件加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種旋轉(zhuǎn)式彈簧卡頭,包括一體成型的卡頭本體,卡頭本體具有安裝頭和安裝孔,安裝頭具有四個(gè)圓柱,四個(gè)圓柱按“十”字分布,卡頭本體上位于安裝孔外開設(shè)有螺旋形槽,螺旋形槽包括呈半周分布的A螺旋形槽和呈半周分布的B螺旋形槽,A螺旋形槽的起始端和B螺旋形槽的終止端間設(shè)有一沿周向的平滑面,該旋轉(zhuǎn)式彈簧卡頭加工精度要求較低,即使出現(xiàn)一定的誤差,也容易與扭簧連接,大大減少了不合格率,大大減少了生產(chǎn)成本。
【IPC分類】F16F1/16
【公開號】CN204852115
【申請?zhí)枴緾N201520507849
【發(fā)明人】孔岳泰
【申請人】常州龍?zhí)╄T造有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月15日
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