新型制動瓦及限速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型屬于電梯限速器領(lǐng)域，特別是涉及一種新型制動瓦及限速器。
【背景技術(shù)】
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[0002]電梯限速器，是電梯安全保護(hù)系統(tǒng)中的安全控制部件之一。當(dāng)電梯在運(yùn)行中無論何種原因使轎廂發(fā)生超速，甚至發(fā)生墜落的危險，而所有其他安全保護(hù)裝置不起作用的情況下，則限速器和安全鉗發(fā)生聯(lián)動動作，使電梯轎廂停住。提拉力是限速器主要性能之一，即用于提拉安全鉗，現(xiàn)有限速器制動瓦的制動襯大部分都是采用燒結(jié)合金材料，但是這種合金材料在使用過程中提拉力變化曲線波動比較大，呈現(xiàn)上升變化，而且摩擦系數(shù)小，運(yùn)行不平穩(wěn)。
【實用新型內(nèi)容】:
[0003]本實用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能夠提升制動瓦與鋼絲繩摩擦力，使限速器提拉力更加平緩的新型制動瓦及限速器。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為:新型制動瓦，包括制動瓦座和制動襯，制動瓦座與制動襯固定連接，制動襯的材質(zhì)為摩擦材料。
[0005]進(jìn)一步地，所述制動瓦座為金屬材質(zhì)。
[0006]進(jìn)一步地，所述制動瓦座上預(yù)設(shè)有燕尾槽，制動襯的一側(cè)設(shè)置有與燕尾槽相適應(yīng)性的卡接頭，制動瓦座與制動襯通過燕尾槽與卡接頭配合且二者結(jié)合面上采用黏接固定。
[0007]進(jìn)一步地，所述制動瓦座上預(yù)設(shè)有用于固定的定位銷。
[0008]本實用新型所要保護(hù)的另一個技術(shù)方案為:一種限速器，包括制動瓦，所述制動瓦為上述的新型制動瓦。
[0009]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:本實用新型通過將制動瓦與鋼絲繩接觸的一側(cè)(即制動襯)改為摩擦材料，可以增加鋼絲繩與制動瓦的摩擦系數(shù)，提升摩擦力，而且采用摩擦材料后，限速器提拉力曲線變化平緩。
【附圖說明】
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[0010]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明
[0011]圖1為制動瓦的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為使用本實用新型制動瓦限速器的提拉力曲線圖。
[0013]圖中:1為制動瓦座，2為制動襯，3為定位銷。
【具體實施方式】
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[0014]如圖1所示，新型制動瓦，包括制動瓦座I和制動襯2，制動瓦座I與制動襯2固定連接，制動襯2的材質(zhì)為摩擦材料，制動瓦座I為金屬材質(zhì)。金屬材質(zhì)的制動瓦座I提供足夠的強(qiáng)度，制動襯2提供穩(wěn)定的摩擦力。
[0015]為了提升制動瓦座I與制動襯2之間的連接強(qiáng)度，所述制動瓦座I上預(yù)設(shè)有燕尾槽，制動襯2的一側(cè)設(shè)置有與燕尾槽相適應(yīng)性的卡接頭，制動瓦座I與制動襯2通過燕尾槽與卡接頭配合且二者結(jié)合面上采用黏接固定。另外在制動瓦座I上預(yù)設(shè)有用于固定的定位銷3。本實用新型制動瓦通過定位銷3與限速器的盒形板固定。
[0016]本實用新型所要保護(hù)的另一個技術(shù)方案為:一種限速器，包括制動瓦，所述制動瓦為上述的新型制動瓦。
[0017]本實用新型通過將制動瓦與鋼絲繩接觸的一側(cè)(即制動襯2)改為摩擦材料，可以增加鋼絲繩與制動瓦的摩擦系數(shù)，提升摩擦力，如圖2所示可以看出在采用摩擦材料后，限速器提拉力曲線變化平緩。
[0018]以上內(nèi)容結(jié)合了實施例附圖對本實用新型的具體實施例做出了詳細(xì)說明。本說明書中各個實施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0019]上面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作了詳細(xì)說明，但是本實用新型并不限于上述實施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項】
1.新型制動瓦，其特征在于:包括制動瓦座(I)和制動襯(2)，制動瓦座(I)與制動襯(2)固定連接，制動襯(2)的材質(zhì)為摩擦材料。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型制動瓦，其特征在于:所述制動瓦座(I)為金屬材質(zhì)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型制動瓦，其特征在于:所述制動瓦座(I)上預(yù)設(shè)有燕尾槽，制動襯(2)的一側(cè)設(shè)置有與燕尾槽相適應(yīng)性的卡接頭，制動瓦座(I)與制動襯(2)通過燕尾槽與卡接頭配合且二者結(jié)合面上采用黏接固定。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型制動瓦，其特征在于:所述制動瓦座(I)上預(yù)設(shè)有用于固定的定位銷(3)。5.一種限速器，包括制動瓦，其特征在于:所述制動瓦采用權(quán)利要求1-3任一項所述的新型制動瓦。
【專利摘要】本實用新型屬于電梯限速器領(lǐng)域，特別是公開了一種新型制動瓦及限速器；解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能夠提升制動瓦與鋼絲繩摩擦力，使限速器提拉力更加平緩的新型制動瓦及限速器；采用的技術(shù)方案：包括制動瓦座和制動襯，制動瓦座與制動襯固定連接，制動襯的材質(zhì)為摩擦材料。
【IPC分類】F16D65/04, B66B5/24, B66B5/04
【公開號】CN204852093
【申請?zhí)枴緾N201520552966
【發(fā)明人】朱思中
【申請人】寧波申菱電梯配件有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月27日