一種超微油霧潤滑和冷卻系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機(jī)械設(shè)備的潤滑和冷卻領(lǐng)域，具體是一種超微油霧潤滑和冷卻系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，機(jī)械設(shè)備的潤滑和冷卻，主要是通過大量使用切削液進(jìn)行冷卻，其存在各種各樣的問題。
[0003]進(jìn)來，又出現(xiàn)了超微油霧潤滑和冷卻技術(shù)。超微油霧潤滑和冷卻技術(shù)是一種創(chuàng)新技術(shù)，其將壓縮空氣和毫微米級的潤滑劑充分混合在一起，潤滑和冷卻效果成倍提高。
[0004]但現(xiàn)有的微量油霧潤滑和冷卻設(shè)備多以電驅(qū)動或柱塞給油，存在氣壓不穩(wěn)定，油霧顆粒大小不均勻，輸送距離短，潤滑和冷卻效果差等不足之處。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種輸送距離長(彡50米)、油霧顆粒微細(xì)(0.1?0.5μπι)、油箱內(nèi)氣壓保持自動恒定的超微油霧潤滑和冷卻系統(tǒng)。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種超微油霧潤滑和冷卻系統(tǒng)，包括用于裝潤滑劑的油箱，油箱內(nèi)設(shè)有至少一個油霧發(fā)生器，且油霧發(fā)生器位于潤滑劑的液面上方；與油霧發(fā)生器進(jìn)氣口連接的進(jìn)氣管上設(shè)有氣源開關(guān)和調(diào)壓過濾器，且至少一個油霧發(fā)生器與調(diào)壓過濾器之間的進(jìn)氣管上還設(shè)有氣壓自動調(diào)節(jié)裝置；與油霧發(fā)生器進(jìn)油口連接的油管上設(shè)有節(jié)流閥，且油管另一端與油箱連接，且連接處位于潤滑劑的液面下方；所述油箱上還設(shè)有至少一個潤滑劑加注口和至少一個油霧出口，且油霧出口與潤滑劑的液面之間還設(shè)有至少兩層不銹鋼過濾網(wǎng)。
[0008]作為本實用新型進(jìn)一步的方案:所述氣壓自動調(diào)節(jié)裝置包括裝置本體、調(diào)節(jié)旋鈕、裝置進(jìn)氣口和裝置出氣口，所述裝置本體設(shè)有連通裝置進(jìn)氣口和裝置出氣口的氣流通道，所述氣流通道內(nèi)設(shè)有單向止逆橡膠塊，單向止逆橡膠塊與調(diào)節(jié)旋鈕之間設(shè)有單向止逆彈簧和第一 O型密封圈，且調(diào)節(jié)旋鈕與并緊螺母安裝在裝置本體上。
[0009]作為本實用新型進(jìn)一步的方案:所述潤滑劑加注口包括安裝在油箱上的加注口座，安裝在加注口座上的加注口蓋，且加注口座與加注口蓋之間設(shè)有第二 O型密封圈；所述加注口蓋的加注口上設(shè)有安全閥，安全閥外部設(shè)有與加注口座連接的加注口罩。
[0010]作為本實用新型進(jìn)一步的方案:所述油霧發(fā)生器設(shè)有兩個；油霧出口設(shè)有兩個。
[0011]作為本實用新型進(jìn)一步的方案:與油霧出口的油霧出管上設(shè)有球閥。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0013]本實用新型中油箱里有2層及以上不銹鋼過濾網(wǎng)過濾，既使微細(xì)油霧通過，更使顆粒較大的油霧粉碎為微細(xì)油霧，使微細(xì)油霧量成倍增加，相當(dāng)于二次及以上油霧發(fā)生器，大量的微細(xì)油霧從出口輸出，輸送距尚可達(dá)50米。
[0014]本實用新型中I個或I個以上氣壓自動調(diào)節(jié)裝置能確保油箱內(nèi)氣壓恒定，當(dāng)超微油霧用量增大時，油箱內(nèi)氣壓降低，氣壓自動調(diào)節(jié)裝置開啟，另外I路或I路以上氣管通氣，油箱內(nèi)氣壓就會升高，反之，則氣壓自動調(diào)節(jié)裝置關(guān)閉。
[0015]綜上所述:本實用新型油霧顆粒微細(xì)(0.1?0.5 μm)、輸送距離長(< 50米)、油箱內(nèi)氣壓自動恒定保證超微油霧的供應(yīng)量。
【附圖說明】
[0016]圖1為超微油霧潤滑和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為超微油霧潤滑和冷卻系統(tǒng)中氣壓自動調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為超微油霧潤滑和冷卻系統(tǒng)中潤滑劑加注口的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:1-氣源開關(guān)、2-進(jìn)氣管、3-調(diào)壓過濾器、4-氣壓自動調(diào)節(jié)裝置、41-裝置本體、42-單向止逆橡膠塊、43-單向止逆彈簧、44-第一 O型密封圈、45-并緊螺母、46-調(diào)節(jié)旋鈕、47-裝置進(jìn)氣口、48-裝置出氣口、5-油霧發(fā)生器、6-潤滑劑加注口、61-加注口罩、62-安全閥、63-加注口蓋、64-第二 O型密封圈、65-加注口座、7-油霧出口、8-球閥、9-油箱、10-潤滑劑、11-油管、12-節(jié)流閥、13-不銹鋼過濾網(wǎng)。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合【具體實施方式】對本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0021]請參閱圖1，一種超微油霧潤滑和冷卻系統(tǒng)，包括用于裝潤滑劑10的油箱9，油箱9內(nèi)設(shè)有至少一個油霧發(fā)生器5，且油霧發(fā)生器5位于潤滑劑10的液面上方；與油霧發(fā)生器5進(jìn)氣口連接的進(jìn)氣管2上設(shè)有氣源開關(guān)I和調(diào)壓過濾器3，且至少一個油霧發(fā)生器5與調(diào)壓過濾器3之間的進(jìn)氣管2上還設(shè)有氣壓自動調(diào)節(jié)裝置4 ;與油霧發(fā)生器5進(jìn)油口連接的油管11上設(shè)有節(jié)流閥12，且油管11另一端與油箱9連接，且連接處位于潤滑劑10的液面下方；所述油箱9上還設(shè)有至少一個潤滑劑加注口 6和至少一個油霧出口 7，且油霧出口 7與潤滑劑10的液面之間還設(shè)有至少兩層不銹鋼過濾網(wǎng)13 ;與油霧出口 7的油霧出管上設(shè)有球閥8。
[0022]本實用新型的工作原理是:打開氣源開關(guān)1，壓縮空氣通過進(jìn)氣管2進(jìn)入調(diào)壓過濾器3后，過濾后的空氣與油管11輸送上來的潤滑劑在油霧發(fā)生器5中混合，產(chǎn)生懸浮油微粒油霧劑噴射到油箱9內(nèi)；然后通過不銹鋼過濾網(wǎng)13后，直徑細(xì)微的油霧隨氣流流動一同輸出到油霧出口 7 ;顆粒較大的油霧通過不銹鋼過濾網(wǎng)13時被粉碎為微細(xì)油霧，使微細(xì)油霧量成倍增加，相當(dāng)于二次及以上油霧發(fā)生器，大量的微細(xì)油霧從出口輸出，輸送距離可達(dá)50米。
[0023]當(dāng)油箱9內(nèi)壓縮空氣的壓力低于氣壓自動調(diào)節(jié)裝置4的設(shè)定壓力時，氣壓自動調(diào)節(jié)裝置4馬上啟動，壓縮空氣通過進(jìn)氣管2進(jìn)入到油霧發(fā)生器5后，過濾后的空氣與油管11輸送上來的潤滑劑在油霧發(fā)生器5中混合，產(chǎn)生懸浮油微粒油霧噴射到油箱9內(nèi)；通過不銹鋼過濾網(wǎng)13后，直徑細(xì)微的油霧隨氣流流動一同輸出到油霧出口 7 ;顆粒較大的油霧通過不銹鋼過濾網(wǎng)13時被粉碎為微細(xì)油霧，使微細(xì)油霧量成倍增加，相當(dāng)于二次及以上油霧發(fā)生器，大量的微細(xì)油霧從出口輸出。
[0024]請參閱圖2，所述氣壓自動調(diào)節(jié)裝置4包括裝置本體41、調(diào)節(jié)旋鈕46、裝置進(jìn)氣口47和裝置出氣口 48，所述裝置本體41設(shè)有連通裝置進(jìn)氣口 47和裝置出氣口 48的氣流通道，所述氣流通道內(nèi)設(shè)有單向止逆橡膠塊42，單向止逆橡膠塊42與調(diào)節(jié)旋鈕46之間設(shè)有單向止逆彈簧43和第一 O型密封圈44，且調(diào)節(jié)旋鈕46與并緊螺母45安裝在裝置本體41上。
[0025]氣壓自動調(diào)節(jié)裝置4的工作原理是:旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)旋鈕46，壓緊或放松單向止逆彈簧43，對準(zhǔn)本體上相應(yīng)的刻度設(shè)定好動作壓力后，鎖緊并緊螺母45。當(dāng)超微油霧用量增大時，油箱內(nèi)氣壓降低，當(dāng)氣壓低于設(shè)定的動作壓力時，氣壓自動調(diào)節(jié)裝置4開啟，單向止逆橡膠塊42后退，氣管通氣，油箱內(nèi)氣壓就會升高，反之，則氣壓自動調(diào)節(jié)裝置4關(guān)閉。
[0026]請參閱圖3，所述潤滑劑加注口 6包括安裝在油箱9上的加注口座65，安裝在加注口座65上的加注口蓋63，且加注口座65與加注口蓋63之間設(shè)有第二 O型密封圈64 ;所述加注口蓋63的加注口上設(shè)有安全閥62，安全閥62外部設(shè)有與加注口座65連接的加注口罩
61ο
[0027]本實用新型在加注潤滑劑10之前，必須先作動安全閥62，如先擰開潤滑劑加注口6，則潤滑劑10會噴射而出?，F(xiàn)有的微量油霧潤滑和冷卻設(shè)備的安全閥和潤滑劑加注口都是2個獨立的部件；為防止誤操作，本申請改變結(jié)構(gòu)，把安全閥62和潤滑劑加注口 6合二為
O
[0028]本實用新型的具體加注過程為:旋開加注口罩61，摁壓安全閥62，排出油箱9內(nèi)的壓縮空氣后，再擰開加注口蓋63，然后加注潤滑劑10。
[0029]上面對本專利的較佳實施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。
【主權(quán)項】
1.一種超微油霧潤滑和冷卻系統(tǒng)，包括用于裝潤滑劑的油箱，其特征在于，油箱內(nèi)設(shè)有至少一個油霧發(fā)生器，且油霧發(fā)生器位于潤滑劑的液面上方；與油霧發(fā)生器進(jìn)氣口連接的進(jìn)氣管上設(shè)有氣源開關(guān)和調(diào)壓過濾器，且至少一個油霧發(fā)生器與調(diào)壓過濾器之間的進(jìn)氣管上還設(shè)有氣壓自動調(diào)節(jié)裝置；與油霧發(fā)生器進(jìn)油口連接的油管上設(shè)有節(jié)流閥，且油管另一端與油箱連接，且連接處位于潤滑劑的液面下方；所述油箱上還設(shè)有至少一個潤滑劑加注口和至少一個油霧出口，且油霧出口與潤滑劑的液面之間還設(shè)有至少兩層不銹鋼過濾網(wǎng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超微油霧潤滑和冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述氣壓自動調(diào)節(jié)裝置包括裝置本體、調(diào)節(jié)旋鈕、裝置進(jìn)氣口和裝置出氣口，所述裝置本體設(shè)有連通裝置進(jìn)氣口和裝置出氣口的氣流通道，所述氣流通道內(nèi)設(shè)有單向止逆橡膠塊，單向止逆橡膠塊與調(diào)節(jié)旋鈕之間設(shè)有單向止逆彈簧和第一 O型密封圈，且調(diào)節(jié)旋鈕與并緊螺母安裝在裝置本體上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的超微油霧潤滑和冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述潤滑劑加注口包括安裝在油箱上的加注口座，安裝在加注口座上的加注口蓋，且加注口座與加注口蓋之間設(shè)有第二 O型密封圈；所述加注口蓋的加注口上設(shè)有安全閥，安全閥外部設(shè)有與加注口座連接的加注口罩。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的超微油霧潤滑和冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述油霧發(fā)生器設(shè)有兩個；油霧出口設(shè)有兩個。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的超微油霧潤滑和冷卻系統(tǒng)，其特征在于，與油霧出口的油霧出管上設(shè)有球閥。
【專利摘要】本實用新型公開了一種超微油霧潤滑和冷卻系統(tǒng)，包括用于裝潤滑劑的油箱，油箱內(nèi)設(shè)有至少一個油霧發(fā)生器，且油霧發(fā)生器位于潤滑劑的液面上方；與油霧發(fā)生器進(jìn)氣口連接的進(jìn)氣管上設(shè)有氣源開關(guān)和調(diào)壓過濾器，且至少一個油霧發(fā)生器與調(diào)壓過濾器之間的進(jìn)氣管上還設(shè)有氣壓自動調(diào)節(jié)裝置；與油霧發(fā)生器進(jìn)油口連接的油管上設(shè)有節(jié)流閥，且油管另一端與油箱連接，且連接處位于潤滑劑的液面下方；所述油箱上還設(shè)有至少一個潤滑劑加注口和至少一個油霧出口，且油霧出口與潤滑劑的液面之間還設(shè)有至少兩層不銹鋼過濾網(wǎng)。本實用新型油霧顆粒微細(xì)(O.1～0.5μm)、輸送距離長(≤50米)、油箱內(nèi)氣壓自動恒定保證超微油霧的供應(yīng)量。
【IPC分類】F16N7/32, F16N39/06, F16N7/34
【公開號】CN204829218
【申請?zhí)枴緾N201520516981
【發(fā)明人】蔡維哲, 沈海勇
【申請人】浙江勝祥機(jī)械有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月6日